Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Jumu - 16.10.2016, 18:19:27
-
Itse ostin auton noin 2kk sitten ja laajahuolto oli tehty eräässä suurenketjun korjaamossa 9.3.2016 (ei Volvo-liike). Ostettaessa autoa (siniseltä) koeajolla sain auton nykimään reilusti vedätettäessä, tarkistivat auton - tulpat olivat huonokuntoisia ja eriparia! Laittoivat orginaalit ja kaupat tuli. Auton oli tutkinut autotohtori ja se sai huomautuksen jäähdytysnesteen pakkaskestosta -30C-astetta.
Nyt vaihdoin huvikseni etuajassa raitisilmasuodattimen. Ilmeni, että edellinen oli laitettu väärinpäin ja oli aika lailla rutussa. Autossa on ECC-ilmastointi, niin pitäisi käyttää paksumpaa 1,5 tuuman suodinta, olivat laittaneet pienen ja senkin päinhonkia.
Soitin tänään liikkeeseen, missä huolto oli viimeksi tehty. Kertoivat sieltä ystävällisesti, että kaikki suotimet, tulpat, jakopää, ilmastointihuolto ja jäähdytysnesteet on vaihdettu. Eli ainakin jäähdytysnesteet ja tulpat oli vaihtamatta, sekä raitisilmasuodatin oli väärin asennettu/väärä suodatin. Raitisilmasuodattimenkotelonluukkukin on rikottu, mutta voihan se olla mennyt joskus muulloinkin. Paisuntasäiliön reunoilla näkyy punaista tahraa - luultavasti laitettu punaista longlife nestettä sinisen sekaan.
Soittelin liikkeeseen uudelleen tällä viikolla ja sovittiin, että saan 100 euron hyvityksen ja voin käyttää auton jäähdytysnesteen vaihdossa ko. liikkeessä ilmaiseksi, mutta omilla nesteillä. (Olin jo hommannut orggis-nesteet autoon). Kävin tänään Saarijärvelle ajelemassa ja nihkeätähän tuo palvelu meinasi olla. Ei oltu lainkaan pahoillaan tapahtuneesta. Nesteet sinne vaihdettiin, mutta meinasi laittaa ilman järjestelmän huuhtelua. Onneksi olin sen verran hereillä. Volvon neste on HOAT-tyyppistä, muutamalla lisäaineella ja perusvihreä bulkkikura on OAT-nestettä. Jos niitä sekoittelaa, niin ei saa mitään hyötyä tuosta paremmasta nesteestä, vaan joutuu vaihtelamaan kahden vuoden välein...
Selitykset:
Tulpat olivat loppuneet kesken ja oli käytetty kahden erimerkin tulpppia, kuulemma olisi pitänyt olla käypäiset. (No Eivät olleet. Volvot tuntuu muutenkin olevan tarkkoja tulpistaan)...
Vesipumpun vahdon yhteydessä valuneen nesteen tilalle oli laitettu etukäteen asentajan sekoittamaa jäähdytysnestettä 6 litraa. Ei osannut selittää mikä on voinut olla syynä matalaan pakkaskestoon.
Raitisilmasuodatin: On mahdollista, että suodatin on mennyt väärin päin. Merkintöjä ennalta rikkonaisesta tai asennuksen aikana rikkoontuneesta kotelosta ei ollut. Käyttävät kuulemma noin vanhoissa Volvoissa vakiona halvimpia mahdollisia suodattimia, eivät aktiivihiilimalleja (vm. 2007). Arveli, että on se läppä voinut jossain muuallakin hajota, kuin heillä, niin ei siitä hyvittänyt mitään. Auto on käynyt huollossa kaksi viime kertaa heillä, sitä ennen aina Volvolla.
AD-Autokorjaamon suodattimenvaihdon työtapa on aukaista vain kaksi etummaista ruuvia ja vääntää luukkua auki ja työntää uusi suodatin siitä helvetin pienestä raosta solmuun sinne koteloonsa. Sanoi, että kyllä ne Volvollakin, noin sen sinne vääntävät. Epäilen vahvasti. Kotelon luukussa oleva murtuma kertoo selvästi, että ruuvi on ollut vielä kiinni, kun on vienyt mukanaan niin ison kappaleen. Hieno tapa vaihtaa suodatin ja kyllähän siinä säästää aikaakin - kaksi minuuttia.
Tarina jatkuu... 9.3.2016 tuo asentamo oli laittanut autoon myös jarrut taakse - uudet palat ja levyt, nesteen vaihdosta ei ole tietoa. Tänään oli tarkoituksena vaihtaa varmuudeksi jarrunesteet. Takana liukutapit oli laitettu aivan helvetin tiukkaan, kaksi avainta meni rikki ja yksi liuku jäi aukaisematta. Liukutapeissa ei ollut lainkaan rasvaa, kuiviltaan asennettu, eikä varmuudella oikeaan momenttiin. Ne liukutapit mitkä irti sain, olivat aivan hirveässä karstassa, niitä ei oltu putsattu keväällä, vaan asennettu takaisin paskoine päivineen. Takajarrut arvelin sen takia avata, kun vinkuivat välillä. Palojen asennuksessa ei oltu käytetty lainkaan jarrurasvaa.
Aivan uskomatonta kuraa tuolta liikkeeltä! Ite jos olen jarrut huoltanut, niin kaikki on aina lähtenyt vuosienkin jälkeen hyvin auki, Ad-korjaamon jäljiltä 7 kuukauttakin on liikaa!
Liike oli AD-autokorjaamo, Juhan AD-Autohuolto Saarijärvi Jyväskyläntie 31.
Onhan siellä useita asentajia ja joku niistä saatta jopa tuntea momenttiavaimen, ainakin nimeltä, mutta itse en veisi autoani tuonne huoltoon. Jos viet, kannattaa kaikki tarkistaa itse jälkikäteen ja tehdä oikein.
-
En voi minäkään tuota puljua kehua. Ei osattu manuaaliin vaihtaa öljyjä ja ajettiin korjaamon puolelta pihalle. Alatukivarsiin sentään saivat uudet puslat vaihdettua. Ei kiitos enää tuonne...
-
Sama kävi itelle, kun kävin reklamointi-reissulla, vaihtoivat sen nesteen, niin komensivat kahvioon. Asentaja ei edes kysynyt mitään. Ite otin sitten puheeksi, että kai meinaatte sen huuhdella vanhoista nesteistä. Niin ei kuulemma ruveta huuhtelemaan. Otin sitten sen toisen omistajan kanssa puheeksi, niin se sitten sanoi, että huuhdellaan vaan.
Sinne lohkoon jää reilusti huuhtelun jälkeen vettä ja käskin sitä juippia laittamaan sinne ensin 4,75l sitä raakaa nestettä ja sitten akkuvettä perään. Kertoi sekoittavansa nesteen sangossa etukäteen 50/50 suhteessa. Eihän se ymmärtäny, ettei silloin nesteen suhde tule oikein, jos lohkossa on pari litraa pelkkä vettä... Joutu ihan sanomaan, että laita nyt se neste niinkuin pyysin! Suostu lopulta tekemään sen oikein... Tolleen sen pakkaskeston juuri saa matalaksi.
-
Jos viet, kannattaa kaikki tarkistaa itse jälkikäteen ja tehdä oikein.
Tämä ei ole nykyään yhtään pöllömpi ohjenuora jos ylipäätään joutuu ja välttämättä haluaa viedä autonsa liikkeeseen. Ellei sitten satu olemaan niin tuttu kaveri ja/tai muuten 100% luottamuksen arvoinen tyyppi tekemässä...
-
Itse olen huomannut että lisätöiden teettäminen perushuollon yhteydessä on aina riski. Tulee kiire ja sählätään. Perushuolloista jää sitten polttimot ja nesteet tarkastamatta, automaattilaatikon pohjaproppu jää vuotamaan, isot hommat kyllä tehdään hyvin. Nykyisin teenkin huoltojen perusasiat mieluummin itse.
-
Eilen soittelin ko. liikkeeseen tuohon jarrujenasennukseen liittyen.
Liukutappien voitelu/puhdistus ei välttämättä kuulu palveluun, jos vaihdetaan levyt ja palat - se on kuulemma jarrusatuloiden huoltoa! Eikä Volvon jarruissa kuulemma koskaan ole ongelmaa liukutappien kanssa, rakenne on niin tiivis, ettei se kaipaa rasvaa, taikka puhdistustakaan. Sinällään on kuulemma rakenteesta johtuvaa, että liukutappeja voi olla vaikea avata, kun menevät niin tiukkaan. No, eivät ne mene, jos ne laittaa oikeaan momenttiin, 30nm. Palojen asennuksessa ei muutenkaan käytetä rasvoja, se on ihan normitapa asentaa! Näillä tekniikoilla saikin vinkuvat jarrut, joita ei pysty itse huoltamaan!
Omissa autoissa on jarrut olleet välillä koskematta vuosia kerrallaan ja aina on lähtenyt hyvin irti, kun on ollut voidellut liukutapit, suunnilleen oikeassa momentissa.
Kokemuksesta voin sanoa, että Volvoissakin palat kuluu epätasaisesti eri puolilta, jos liuku on jäykkä. Ja totta kai ne kierteet ajallaan jumiaa, jos ne kuivana laitetaan.
Tässä lyhykäisesti "ammattilaisten" tapa asentaa jarruja - eli opetelkaa ihmeessä tekemään itse toisin!
-
Oma luottokorjaamo on joskus ihmetellyt että "tähän on joku vaihtanut jarrupalat putsaamatta mäntää samalla" että toivottavasti se useimmilla korjaamoilla se jarrujen putsaus ja rasvaus kuuluu levyjen ja palojen vaihtoon.
-
Oma luottokorjaamo on joskus ihmetellyt että "tähän on joku vaihtanut jarrupalat putsaamatta mäntää samalla" että toivottavasti se useimmilla korjaamoilla se jarrujen putsaus ja rasvaus kuuluu levyjen ja palojen vaihtoon.
Mäntä vai liukutapit? ???
En ikinä puhdista mäntiä, liukutapit ja satulan kolot puhdistan, mäntien kumit voi hajota vanhemmiten. :idiot2:
-
Uudet rasvat tappeihin ja ruosteet pois männästä.
EDIT: sieltä männän ja kumin välistä
-
Kuinka sen männän saa puhtaaksi sieltä kumin alta, jos ei pura mäntää ulos kokonaan? Ite olen sieltä kauluksen (pölysuojan) välistä puristanut sinne silikonirasvaa suojaamaan mäntää korroosiolta. Ja metallisen näkyville jäävän osaa mäntää rasvannut kevyesti jarrurasvalla, esim. Textar Cera tec tai Bräklube.
-
Poljen männän ulos jarrupalaa vasten niin pitkälle kuin uskallan ja putsaan sen verran kun voi. Eihän sieltä ihan pohjia silloin tule.
-
Ok, mutta otatko sen kumin jotenkin pois tieltä, vai raotatko kumia? Aika pieni rako sinne jää putsailla? Olen kuvitellut, ettei sitä mäntää saa kirkkaaksi muuten, kuin purkamalla mäntä kokonaan ulos ja laittamalla sitten uudet kumit.
-
Raotan, mäntä kunnolla ulkona se on aika joustava. En tiedä onko tuosta mun putsailusta kovin paljoa hyötyä mutta kyllä ongelmasatulassa on ennen putsausta ollut kunnon kerros irtomöhnää vuoden ajon jälkeen. Ja sitten vielä pumppailen sitä mäntää viitisen kertaa edes takas.
-
Jarrusylinterin tiivisteen ulkopuolisen alan putsaaminen voisi olla vieläkin tarpeellisempaa, vaatii tosin usein kumien uusimisen. Pari mäntää on alkanut jumimaan vanhemmiten kun ympärille muodostuu tarpeeksi karstaa, ja se jo tekee hallaa männän kovemmallekkin pinnalle.
Sikäli joku jarrukumirasva tai kumia pehmittämätön suihke sinne kumin alle ei olisi pahitteeksi.
-
Emännän auton huollon "jatkot" on kesken. Katsotaan, että kuinka edetään. Voi olla, että kuvien kera laitan tänne merkkihuollon toimintaa Pirkanmaalla( ei Volvo)
-
völvöxc60: Laita ihmeessä kuvia, eihän sitä liikettä ole pakko ilmoittaa, jos tuntuu ettei halua. Mutta mukava olisi nähdä työnjälkeä, ja toivottavasti porukka osaa jatkossa vaatia parempaa jälkeä. Hyvä olisi aina tarkastaa työnjälki!
Mustalaatikko: Jep, samantyyppistä putsailua olen tehnyt itsekkin ja aina on saanut satulat elvytettyä. Pääsee ainakin seuraavaan katsastukseen. :)
HammerDown: Nyt kokeilin tuohon omaan silikonisprayta sinne kumin alle. Sillä saa putsattua likaa pois ja kyllähän silikonikerros suojaa korroosiolta ja toimii liukasteena. Tämä on siis itsellä testiasteella, niin en voi vielä sitä suositella, teoriassa pitäisi toimia hyvin. Jarrulevy kannattaa suojata hyvin, kun suihkuttelee silikonia.
Juuttunut liukutappivideo (kuulostaa pornahtavalta, muttei ole):
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_1027486147&feature=iv&src_vid=xJDOuZzEAQc&v=Gdc3PZ0gFvA (https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_1027486147&feature=iv&src_vid=xJDOuZzEAQc&v=Gdc3PZ0gFvA)
Kumin turpoilusta (tämäkin sopii kaiken ikäisille):
https://www.youtube.com/watch?v=-nSF4cyBK9c (https://www.youtube.com/watch?v=-nSF4cyBK9c)
-
näytti olevan alemman liukutapin kumi risa mutta ei se sitä vaihtanut ;)
-
Tuossa viesti minkä lähetin korjaamolle.
Huomenta,
Vaimon ******** oli perjantaina teillä laajemmassa kuntohuollossa (3v/60tkm). Tarkastin lauantai aamuna öljyn tason. Mittatikku näytti hivenen yli maksimin. Katsoin kuitista, että öljyä oli laitettu 4,7 litraa ja käyttöohjekirja ilmoittaa 1.0l Ecoboost moottorille 4,1 litraa suodattimen kanssa. Eli 0,6 litraa olisi laitettu liikaa.
Ylitäyttö ei liene suotavaa. Kiinnitin myös huomiota öljyn väriin, kun autolla oli ajettu teidän huollosta kotiin, eli noin 20km matka. Voiko bensakoneessa öljyn väri muuttua(sotkeentua) noin paljon 20km matkalla, kun ottaa huomioon, että kone ei vielä voi olla 26tkm ajettuna likainen, kun aikaisemmat öljynvaihdot on tehty 9500 ja 17500km kohdilla? Eikö öljynvaihto ole kumminkin tehty tyhjennystulpan kautta, ettei vanhaa öljyä jää niin paljoa, että sotkisi uuden öljyn?
Toinen asia mikä tuli ilmi, kun vaimo lähti autolla käymään kaupassa, niin pihalaatoituksessa oli muutama öljytahra. Siinä sitten naapurilta lainaksi hallitunkkia, että pääsi kurkkaamaan mistä mahdolliset tipat olivat tulleet. Ilmeisesti oli vain suodattimen vaihdon yhteydessä valunutta öljy.
Sen verran kiinnitin huomiota tuohon uuteen suodattimeen, että sitä on jostain syystä murjottu, kun on muuttanut muotoa. Aukaistaessa varmaan käy noin ja tähän jäljet näyttäisi viittaavankin, mutta kiinni laittaessa ei pitäisi tulla tuollaisia jälkiä, jos suodatin on vaihdettu uuteen?
Sitten kolmanteen asiaan. Lisätyönä otin jarrunesteen vaihdon ja tuossa samalla, kun auto oli ylhäällä tuli katsottua takajarruja. En tiedä onko korjaamolla jokin laite millä saa yhdestä piiristä imettyä nesteet, mutta takapiireissä ei omasta mielestä ottamani kuvan perusteella ole käyty?
Sähköpostiin ei vastattu, vaan iltapäivällä soitettiin. Asiallinen keskustelu, vaikkakin sellainen vähättelevän "oloinen".
Korjaamo "oppaassa" on kuulemma tuo öljymäärä 4,6litraa vaikka kirja sanookin 4,1l. Öljynsuodattimen jälkiä kysyin, niin kuulemma avaimella tehdään kevyt loppukiristys ::)
Montakohan suodatinta itse olen vaihtanut kotona ja töissä, niin kertaakaan en ole kiristykseen tarvinnut avainta ::)
Mutta sitten se minkä takia reklamoin oli tuo lisätyönä tilattu jarrunesteiden vaihto! Palveluneuvojalta kysyin autoa viedessä, että eikö vaihto tehdä kaikkiin piireihin. Vastaus oli hetkeäkään epäröimättä, että ilman muuta.
Toisin sitten oli käynyt, kun sattumoisin katselin autoa alta, kun kerta tunkattuna oli pihassa.
Puhelimissa hemmo kertoi, ettei asentaja ollut kuulemma uskaltanut avata ilmausruuvia, kun se oli siinä kunnossa, että ilmausruuvi voi mennä poikki :o
Siihen totesin, että onko tuo tavanomaista alle 3 vanhassa ja 26tkm ajetussa autossa. Suoraa vastausta ei tullut, vaan selitteli että olisi tullut isompi homma, jos olisi mennyt poikki. Lopuksi selittelyjen väliin sain sanottua, että miksei sitten asiakkaalla (minulle) kerrottu/soitettu tuosta mitään ja laskutettiin täysi hinta! Siinä vaiheessa tuli hetken hiljaista! Sen jälkeen totesi, että siinä on käynyt virhe!
Kuvat on suoraan huollon jälkeen!
Ilman sattumien summaa en auton alle olisi katsonut ja olisin onnellinen huolletun auton omistaja...
(http://kuva.termiitti.com/tnimage/40268.jpg) (http://kuva.termiitti.com/v.php?img=40268)
(http://kuva.termiitti.com/tnimage/40267.jpg) (http://kuva.termiitti.com/v.php?img=40267)
-
Putiikin nimi vaan julki, kun kyseessä aivan täysi kusetuksen yritys. Ei tuollaisilta asiakkaat muuten vähene, jos ei niitä tiedä ja osaa kiertää. :(
-
Olen melkein sanaton.. muoviämpäri mitä touhua!
-
366€ saa tuollaisen huollon ::)
-
366€ saa tuollaisen huollon ::)
ilmausnippa ei näytä millään tavoin siltä etteikö lähtisi auki,ja auton ikä..,voi hevon v..tu sentään,näkeehän sen kuvastakin että nipansuojaa ei edes ole otettu pois eli nesteitä ei ole edes yritetty vaihtaa,toivottavasti löytävät sinne niin vahvan asentajan mikä jaksaa vääntää nipan auki,tossa ei kyllä tarvitse pelätä että nippa poikkee,mikäli on pelkoa niin aina voi varovasti esim lämmittää nippaa,niitä on oikeasti huonoja nippoja avattu lämmöllä ja lukkopihtejä käyttäen kun kanta on hävinnyt ajansaatossa,on myös käynyt niin että ei ole nämäkeinot auttaneet (todella harvoin) mutta mitä sitten? sitten me vaihdamme sinne uuden sylinterin,jos on yritetty lämmittää ja muita keinoja niin sitten voidaan sanoa asiakkaalle että todennäkösesti poikkee mitä tehdään? mutta kun ei edes yritetä vaan otetaan rahat pois ja ollaan hiljaa,NIIN ENEMPÄÄHÄN EI VOI VIRHEITÄ TEHDÄ TÄMÄN JARRUNESTEEN VAIHDON SUHTEEN?
-
Omalla kokemuksella suodatin tarvii vaan aukastaessa hieman apua, saattaa joskus olla istunut kovinkin mutta kiristykseksi riittää asentajan nyrkkimomentti ja ei tuo ole tähän saakka ainakaan mitään ulos kussut. Joten ihmettelen että mitä vittua ne saatanan tunarit oikeen puuhaa tolla "korjaamolla"?
-
Tuohan alkaa olla lähellä Petos-rikosta, ei voi laskuttaa, jos työtä ei ole edes tehty. Ei kannata suostua mihinkään pieneen 100 euron sovitteluun, saavat vain kusettajat huokaista helpotuksesta. Näistä tehdään poliisille aivan liian vähän ilmoituksia ja asiakkaat kärsivät nahoissaan vuodesta toiseen. Harva noita tosiaa jaksaa/osaa tarkastaa, varmasti paljon laskutetaan tekemättömistä töistä.
Nippa ei kyllä tuosta autosta katkea, eikä sen katkeaminenkaan ole mikään iso ongelma. Siihen nysään voi napata hitsillä kiinni mutterin, ei ole hirmuinen urakka. Noin tehtiin kaverin 20-vuotiaaseen mersuun, ei siinä mitään satuloita välttämättä tarvitse vaihtaa. Ja itellä katkesi äsken tällä viikolla yksi nippa takaa, käytän sen jossain osaavassa paikassa niin vaihtavat sen uuteen, siiten jatkan nesteenvaihdon loppuun itse :)
Ainut mikä voi olla tiukalla on nyt tuo suodin, sitä voi olla vaikea saada irti. Tuo kuuluu vaihdattaa kuoreltaan ehjään, ettei tule ongelmia seuraavassa huollossa. Onko öljyproppuun koskettu, voi olla että imivät öljyt, jos on heti mennyt mustaksi ja sinne on jäänyt tavallista enemmän öljyä? Ei pitäisi mennä kovin nopeasti mustaksi, on toki autokohtainen, itellä menne melkein 10tkm, ennen kuin väri selvästi muuttuu tikussa. Omalla on kuitenkin ajettu 130tkm.
Kiitoksia kuvista ja kertomuksesta, näitä on mukava lukea!
-
Tuohan alkaa olla lähellä Petosrikosta, ei voi laskuttaa, jos työtä ei ole edes tehty. Ei kannata suostua mihinkään pieneen 100 euron sovitteluun, saavat vain kusettajat huokaista helpotuksesta. Näistä tehdään poliisille aivan liian vähän ilmoituksia ja asiakkaat kärsivät nahoissaan vuodesta toiseen. Harva noita tosiaa jaksaa/osaa tarkastaa, varmasti paljon laskutetaan tekemättömistä töistä.
Nippa ei kyllä tuosta autosta katkea, eikä sen katkeaminenkaan ole mikään iso ongelma. Siihen nysään voi napata hitsillä kiinni mutterin, ei ole hirmuinen urakka. Noin tehtiin kaverin 20-vuotiaaseen mersuun, ei siinä mitään satuloita välttämättä tarvitse vaihtaa. Ja itellä katkesi äsken yksi nippa takaa, käytän sen jossain osaavassa paikassa niin vaihtavat sen uuteen, siiten jatkan nesteenvaihdon loppuun itse :)
Ainut mikä voi olla tiukalla on nyt tuo suodin, sitä voi olla vaikea saada irti. Tuo kuuluu vaihdattaa kuoreltaan ehjään, ettei tule ongelmia seuraavassa huollossa. Onko öljyproppuun koskettu, voi olla että imivät öljyt, jos on heti mennyt mustaksi ja sinne on jäänyt tavallista enemmän öljyä? Ei pitäisi mennä kovin nopeasti mustaksi, on toki autokohtainen, itellä menne melkein 10tkm, ennen kuin väri selvästi muuttuu tikussa. Omalla on kuitenkin ajettu 130tkm.
Kiitoksia kuvista ja kertomuksesta, näitä on mukava lukea!
Tuo imeminen tuli kanssa mieleen, mutta sanoivat vaihtavansa aina ropun kautta ::)
-
Tuo imeminen tuli kanssa mieleen, mutta sanoivat vaihtavansa aina ropun kautta ::)
... Kuten sanoivat myös vaihtavansa nesteet molempiin piireihin. Saattaa siinä seuraava tekijä noitua tuota suodatinta jos ei satu pajalla olemaan kunnollista suodatinavainta. :D
-
AD-Autokorjaamon suodattimenvaihdon työtapa on aukaista vain kaksi etummaista ruuvia ja vääntää luukkua auki ja työntää uusi suodatin siitä helvetin pienestä raosta solmuun sinne koteloonsa. Sanoi, että kyllä ne Volvollakin, noin sen sinne vääntävät. Epäilen vahvasti. Kotelon luukussa oleva murtuma kertoo selvästi, että ruuvi on ollut vielä kiinni, kun on vienyt mukanaan niin ison kappaleen. Hieno tapa vaihtaa suodatin ja kyllähän siinä säästää aikaakin - kaksi minuuttia.
Kaksi ruuvia aukaistaan että saadaan hansikaskotelon alta suojalevy pois ja sitten vedetään keskikonsolin sivussa oleva muovi irti. Suodatinkotelon kannessa on kolme paino hakasta jotka saa kyllä helposti rikki. Suodatinta joutuu kyllä punomaan että sen saa sinne paikoilleen. Halpis suodatin ei tätä kestä mutta orkkis ja laadukas kyllä.
-
Kaksi ruuvia aukaistaan että saadaan hansikaskotelon alta suojalevy pois ja sitten vedetään keskikonsolin sivussa oleva muovi irti. Suodatinkotelon kannessa on kolme paino hakasta jotka saa kyllä helposti rikki. Suodatinta joutuu kyllä punomaan että sen saa sinne paikoilleen. Halpis suodatin ei tätä kestä mutta orkkis ja laadukas kyllä.
Se suojalevy on eriasia, se toki täytyy ottaa pois kokonaan. Tässä mallissa nimenomaan se suodatinkotelonkansi on neljällä torxilla kiinni ja niistä ne aukaisevat vain kaksi etummaista. Tässä ei ole painohakasia, vaan se on pelkästään noilla ruuveilla kiinni.
Se sisusta sivupaneeli kannattaa ottaa ensimmäiseksi irti ja sitten se hansikaslokeron alamuovi.
-
Fordin ecoboost on muuten aivan perkeleen tarkka moottori öljynpaineesta, joten hinurilla korjaamolle ja piikkiin vaihto...
-
Tässä joskus mietin takuullisen auton ostoa, mutta tällainen korjaamoiden perseily aika hyvin tappaa ne haaveet. Mieluummin remppaan auton itse, tulee ainakkin kunnolla
-
Mitä öljyä olivat laittaneet moottoriöljyksi?
-
Tuo imeminen tuli kanssa mieleen, mutta sanoivat vaihtavansa aina ropun kautta ::)
Uskoto että seuraavassa öljynvahdossa joku päästää ärräpäitä ja runsaasti. Tuo suodatin on väännetty avaajan kanssa julmetun piukkaan että on lyönyt yli.
-
Mä oon edelleen tuon kuvan perusteella sitä mieltä että tota on koitettu avata.
-
Mulla olisi monta tarinaa tähän ketjuun mutta lopputulema on se ettei minun autoja huolleta ilman että olen itse paikalla.
Korjaamohalliin ei saa mennä mutta monta kertaa olen siellä seisonut hiljaa katsellen kun Volvojani huolletaan. Kerran on huomautettu mutta ei ole pois ajettu.
Ja Wetteri Kemi kyseessä.
-
Mä oon edelleen tuon kuvan perusteella sitä mieltä että tota on koitettu avata.
Samaa mullakin tuli mieleen kun katsoin.
Onko se muka hankalassa paikassa vai mikä ihme tossa mättää?
-
Älkää oikeesti :'(
-
Mulla olisi monta tarinaa tähän ketjuun mutta lopputulema on se ettei minun autoja huolleta ilman että olen itse paikalla.
Korjaamohalliin ei saa mennä mutta monta kertaa olen siellä seisonut hiljaa katsellen kun Volvojani huolletaan. Kerran on huomautettu mutta ei ole pois ajettu.
Ja Wetteri Kemi kyseessä.
Kyllä mä vaan pompin hallin puolella. Jopa oon mukana joissain jutuissa apuna. ::)
Ikinä ei ole ajettu pois.
-
Älkää oikeesti :'(
Helppohan toi on tarkistaa. Voi olla näköharhaa, mutta kuvissa näyttää että suodattimen kulmat olis vääntynyt kuskin puolta kohti. Sillon se tarkottaa mun mielestä että vaurio on avatessa syntynyt.
Voi olla vaan huonoo tuuria ja osaamattomuutta, mutta kaks kertaa oon fomocon suodattimen vaihtanu ja kaks kertaa se on lähteny palasina. Ne tiivisteet tuntuu tosissaan tarraavan. :P
-
Onkos se öljyproppu sitten minkälaisessa paikassa että pääseekö sitä katsomaan kuinka helposti, kyllähän siihenkin jäljet jää jos se avataan?
-
Kummallinen kokemus nyrkkipajan öljynvaihdosta.
Vein mukana öljyt sekä suodattimen. Öljynvaihto kesti omituisen kauan.
Öljynvaihdon jälkeen katsoin kotona tikkua niin aika mustalta näytti. Öljyt kuitenkin ylämerkissä.
Seuraavat öljyt päätin vaihtaa itse. Ihmetys oli suuri kun öljynsuodatin oli ikäänkuin tervaantunut melkein tukkoon. Oli aivan karstan peittämä ja kova. Suodattimen muovikansi omituisen tiukalla. Pari tuntia meni irroitukseen.
En ole koskaan nähnyt vastaavaa. Hiukan epäilyttää vaihtoiko nyrkkipaja suodatinta tai pahimmassa tapauksessa öljyjä laisinkaan.
Auto V70 mkII bensa.
-
Eikai ne pitäs tukkoon mennä normaalilla vaihtovölillä?
Tuossakin Fordin tapauksessa varmaan on käynyt juuri niinkuin tarkkasilmäisimmät ovat huomanneet - eivät oli saaneet suodatinta auki, niin jättivät vaihtamatta. Imemälläkään ei pitäisi koneeseen jäädä niin paljon öljyä, että menee öljyt heti tummaksi? Mutta jos suodatin on vaihtamatta, varmasti tummenee heti.
Edit:
Ja mulla menee auto korjaamolle ensviikolla, tekevät noista jarrujen asennuksesta tarvittaessa reklamaation suoraan tuohon Ad-liikkeeseen, jos huomaavat asennusvirhettä. Vähän koitin sitä liukua rassata, tuntuu, että pyörii paikallaan, ehkä siitä on vähän kierteet ottaneet itseensä, katotaan mitä ammattimies tuumaa. Kyllä tuossa liikkeessä ihmeteltiin, jos ei paikkoja putsata ja rasvata tuollaisen huollon yhteydessä...
Mites Volvoxc60 homma etenee?
-
Öljynvaihto liian usein annetaan sen kaikkein kokemattomimman asentajan tehtäväksi. Kun on niin "helppo" perusjuttu jota ei voi ryssiä. Tätä joku korjaamoalan edustajan joskus jossain valitteli. Toisaalta, ihanhan tuo työnjohtokin tuntuu olevan välillä pihalla niinkuin esimerkiksi tuon Mobil FE tapauksessa. Olivat aivan äimänä sinisellä kun mainitsin että ihan hyvä öljy varmaan mutta tympäisee että valmistaja ilmoittaa että tämä ei käy hiukkassuodatin dieseleihin.. Kuulemma tuota aina laittavat ja tavasivat Mobilin nettisivua ihmeissään. Öljynmäärästä takavuosina myös usein vitsailin. Että saisiko edes yhden kerran niin sen vaihdon että ei ole yli ylärajan. Sitten kerran asentaja sanoi että tuuppas kattoon, me laitetaan tällä pistoolilla niin tulee varmasti oikein. No sitten herra laittoi ja..ylihän se meni taas ;D
Itse kun vaihtaa niin voi olla varma että tämä autonhuollon oleellisin asia tulee tehtyä kunnolla. Oikeat öljyt ja määrät, suodatin tulee varmasti uusittua ja on kunnollinen, propun kierteet säilyy ehjänä, vanhat valutetaan perusteellisesti ulos kun on aikaa antaa noron valua :)
-
Joo itsellä on aikaa tehdä niin hyvin kuin osaa, sillä saa just niin hyvän kuin osaa. Mutta miten ihmeessä asentajaksi pääsee osaamatta irroittaa öljynsuodatinta korjaamovarusteilla..
-
Eikai ne pitäs tukkoon mennä normaalilla vaihtovölillä?
Mahdollisesti öljynsuodatinta ei vaihdettu ollenkaan eli kaksi vaihtoväliä. Uusi suodatin omasta takaa oli hommattuna.
En tiedä suodattimen virallista vaihtoväliä. Vaihdatan aina öljynvaihdon yhteydessä.
-
Sattumalta törmäsin Tm:n vanhaan suodatintestiin: http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf
-
Mahdollisesti öljynsuodatinta ei vaihdettu ollenkaan eli kaksi vaihtoväliä. Uusi suodatin omasta takaa oli hommattuna.
En tiedä suodattimen virallista vaihtoväliä. Vaihdatan aina öljynvaihdon yhteydessä.
Näppärä se vaihto näissä omissa ainakin ollu, tulppa ja suodatin melkeen vierekkäin.
-
Sattumalta törmäsin Tm:n vanhaan suodatintestiin: http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf
Niinpä niin. Silti vieläkin jotkut uskovat että autotehtaat huijaavat ja tarvikkeena on saatavissa ihan samaa kamaa kun se näyttääkin samalta :facepalm:
"Volvon suodattimen ja Mannin pinta-alat ovat täysin samat, mutta Mann ei kestä tukkeutumatta aivan Volvon veroisesti. Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että kyseinen Volvo-suodatin on myös Mannin tekemä ja suodattimet ovat ulkonäöltään aivan identtiset."
-
Käytin tuossa autoa sinisellä huollossa Kuopiossa, huollossa aukastiin tuo suojakansi. Tänään hyyty meno ruuhka-aikaan veemäisimpään kohtaan koko pitäjässä. Äkkiä hinuria tilaamaan. Vietiin korjaamon pihaan ja siinä aukasin pellin ja tämmönen ylläripylläri odotti. Varmaankin ihan perusteltua viedä hinauslasku siniselle. Oli tosiaan täysin kiristämättä.
Toki täytyy samaan hengenvetoon todeta että kyseisessä paikassa on erittäin osaavaa porukkaa, tekevälle näyttää kiireessä vain sattuvan..
(https://s15.postimg.org/r0mwhka7b/image.jpg) (https://postimg.org/image/r0mwhka7b/)
-
Jeps, kyllä virhe onnistuu tulemaan siniselläkin. Onneksi työllä on toivon mukaan hyvä takuu. Kiiressä käypi kaikenlaista.
Suodattimista vielä sen verran että olen uskotellut itselleni että M-filter olisi hyvä merkki. Testissä sai kokonaisen yhden tähden.
-
Ja kannattaa kysyä Siniseltä saisko seuraavan huollon alennettuun hintaan tai ilmaiseksi. Onhan tuosta vaivaa aiheutunut! Onneksi ei tällä kertaa mikään iso asia sinällään.
Itellä on joku vakaa usko ollu orginaali tuotteisiin jo pitkään. Jostain syystä olen aina hakenut öljynsuodattimen Volvolta, varsinkin, kun se on niin halpa osa. Joitakin osia joutuu ostamaan tarvikkeena hinnan takia - Ja sitten valittamaan alustanosien huonosta kestosta foorumille. ::)
-
Nykyään saa Volvo öljynsuodattimia motonetistäkin. Aina alkuperäistä öljynsuodatinta kehiin olipa sitten työn alla Volvo tai Kia tai mikä vaan. Tämän läksyn opin jo kaauan sitten ja hyvin on vehkeet kestäneet.
-
Nykyään saa Volvo öljynsuodattimia motonetistäkin. Aina alkuperäistä öljynsuodatinta kehiin olipa sitten työn alla Volvo tai Kia tai mikä vaan. Tämän läksyn opin jo kaauan sitten ja hyvin on vehkeet kestäneet.
+1 :)
-
Isä kun asioi koko ikänsä merkkihuollossa niin kyllähän Saabista pari kertaa letkut irtoili huollon jälkeen ja kerran oli pyörä sormimomentilla kiinni. Mutta aika helppo tuolla työtahdilla on että joku työvaihe erehdyksessä unohtuu isommassa projektissa.
-
Edit:
Ja mulla menee auto korjaamolle ensviikolla, tekevät noista jarrujen asennuksesta tarvittaessa reklamaation suoraan tuohon Ad-liikkeeseen, jos huomaavat asennusvirhettä. Vähän koitin sitä liukua rassata, tuntuu, että pyörii paikallaan, ehkä siitä on vähän kierteet ottaneet itseensä, katotaan mitä ammattimies tuumaa. Kyllä tuossa liikkeessä ihmeteltiin, jos ei paikkoja putsata ja rasvata tuollaisen huollon yhteydessä...
Ja auto kävi huollossa ja asennusvirhettähän siellä oli. Paikat putsaamatta ja kuiviltaan laitettu. Jarrupala oli jo alkanut kanittamaan ja otti levyyn vain yläreunastaaan. Näillä kilsoilla ei vielä mennyt sököksi. Soittivat asiasta suoraan Juhan AD-autohuoltoon, nyt eivät nikotelleet, vaan myönsivät asennusvirheen ja samalla se katkennut nippa vaihdettiin heidän piikkiin. Uudet liut laitettiin molemmille puolille. Ei enää ollut sitä mieltä, että paikkojen putsaus ja rasvaus ei kuulu palojen/levyjen vaihtoon. Aikaisemmin oli sitä mieltä että tuo on eritoimenpide, jarrusatulahuoltoa. :)
Eli asia alkaa olla käsitelty, nyt vain jännittämään jakopäätä! :D
-
Suodattimista vielä sen verran että olen uskotellut itselleni että M-filter olisi hyvä merkki. Testissä sai kokonaisen yhden tähden.
Mjoo, tavoistani ja periaatteistani poiketen hain motonetistä Bosch ilmansuodattimen. Kallein motonetin d5 sopiva suodatin ja "alkuperäislaatua vastaava". Jos olisi ollut aikaa niin olisin hakenut/tilannut alkuperäisen mutta ei ollut. Bosch suodatin kieltämättä näytti identtiseltä mutta keskellä olevat silikoniraidat olivat valkoiset eikä kirkkaat kuten alkuperäisessä. Suodattimen puhtaalla puolella oli tiivisteessä (ulkokehän tiiviste) niin isoja ja liki irti olevia purseita että jouduin nyppimään niitä irti. Ei taatusti menisi läpi Volvon tai minkään valmistajan sisääntulotarkastuksessa. Rohkenen epäillä että tuo Bosch suodatin on kaukana Volvon spekseistä muutenkin vaikka samalle näyttääkin
-
Mjoo, tavoistani ja periaatteistani poiketen hain motonetistä Bosch ilmansuodattimen. Kallein motonetin d5 sopiva suodatin ja "alkuperäislaatua vastaava". Jos olisi ollut aikaa niin olisin hakenut/tilannut alkuperäisen mutta ei ollut. Bosch suodatin kieltämättä näytti identtiseltä mutta keskellä olevat silikoniraidat olivat valkoiset eikä kirkkaat kuten alkuperäisessä. Suodattimen puhtaalla puolella oli tiivisteessä (ulkokehän tiiviste) niin isoja ja liki irti olevia purseita että jouduin nyppimään niitä irti. Ei taatusti menisi läpi Volvon tai minkään valmistajan sisääntulotarkastuksessa. Rohkenen epäillä että tuo Bosch suodatin on kaukana Volvon spekseistä muutenkin vaikka samalle näyttääkin
Kolmos korissa alkuperäinen oli Mahle ja samaa kuraa se oli kuin Mahle suoraan varaosaputkasta, sillä erolla että Volvon leimoilla reunatiivisteen valu oli päin *ersettä.
-
Kolmos korissa alkuperäinen oli Mahle ja samaa kuraa se oli kuin Mahle suoraan varaosaputkasta, sillä erolla että Volvon leimoilla reunatiivisteen valu oli päin *ersettä.
Huh huh.. Näköjään kaikki pitää laittaa alkuperäistä..
-
366€ saa tuollaisen huollon ::)
Moro! Mitenkäs tuo reklamointi on edennyt? Laita nyt jotain infoa kuinka on käynyt?
-
Moro! Mitenkäs tuo reklamointi on edennyt? Laita nyt jotain infoa kuinka on käynyt?
Pitkällisen väännön jälkeen hyvittävät tuon jarrunesteen vaihdon hinnan seuraavan huollon tai tarvikkeiden hinnasta.
Laitoin sähköpostia myös Ford maahantuojalle, jos vaikka jotain palautetta kyseiseen puljuun lähettäisivät >:(
Huolto oli muuten RS-huolto Pirkkalassa...
-
Minusta on kornia tämä korjaamoiden tekemät suoranaiset kusetukset. Eli veloitetaan tekemättömistä töistä tai tarvikkeista. Se on petos/varastamista. Käännetään asia toisin päin. Jos sinä veisit maksamatta varaosan liikkeestä miten sinulle kävisi?
Hyvä esimerkki eräästä marmorihuollosta, kun käytin firman autoa. Katsoin lasinpesunesteet ja muut nesteet kohdalleen ennen vientiä (Kuvasin vielä säiliön). Naureskelin kun huoltolomakkeessa oli laitettu raksi, että saa lisätä nesteitä (Itselläni lukee aina, että mitään ylimääräistä ei tehdä ilman lupaa tai nesteitä lisäillä). Tämän lisäksi oli toisen puolen pitkänvalon säätö.
Kun meni hakemaan autoa tuli vain vastaus, että lasku menee perässä ja annettiin avaimet. Minä että haluan nähdä tuon huoltoselvityksen. Ensimmisenä pisti silmään, että 2 litraa oli laitettu lasinpesunestettä ja hinta oli muistaakseni 15 euroa. Kysyin huoltoneuvojalta, että mihin tämä neste on laitettu, niin vastattiin että pesureita testataan ja sen jälkeen täytetään. Totesin että säiliö oli piripintaan täynnä sekä minulla oli kuva tästä ja haluaako hän nähdä kuinka kauan saa pestä ikkunoita 2 litralla. Tämä hyvitettiin kommenteilla: Pitäähän hänen asentajaan luottaa. Kerroin tämän tarinan varastamisesta. No hyppäsin autoon, niin toisen puolen pitkä oli kyllä säädetty, mutta lähivalo näytti liian alas. Siinä vaiheessa katsoin myös lasipesunestesäiliön, niin se ei ollut edes täynnä eli vain omia nesteitä oli käytetty ja laskutettu olemattomasta nesteestä.
Takaisin tiskille ja totesin, että ettekö tee veloitettuja töitä. No huoltoneuvojan mukaan valot ovat läpäisseet katsastuksen ja valot ovat kohdallaan. Meinasin raahata niskaperseotteella katsomaan, mutta tuli itse vapaaehtoisesti. Totesi että ehkä tuo lähivalo näyttää alas. Pyysi varaamaan uuden ajan. Rupes niin vituttamaan, että ajoin auton tutulle jolta löytyi valojensäätömittari. Lähivalo oli päin persettä. Tuttu katsoi, että " Jaa tämä katsastusfirma. Menee kaikki läpi". Laitoin palautetta tälle firmalle tästä tapauksesta ja ikinä en saanut vastausta.
Yksi syy miksi en kusekkaan merkkihuoltoihin omien autojen kohdalla, vaan käytän tutulla nyrkkipajalla, joka tekee erinomaista jälkeä ja hinta on 1/3 marmorista. Onkin todennut, että minulle on helppo tehdä remonttia, kun tulee aina oikeat hyvät osat ja hänen tarvitsee vain korjata ;).
Ai niin parhaan katteenhan marmori ottaa nimenomaan huolloilla. Öljyn hinta marmorilla 110 euroa ja Tokmannilla 40 euroa tarjouksessa (Castrol FST 5 litraa).
-
Pitkällisen väännön jälkeen hyvittävät tuon jarrunesteen vaihdon hinnan seuraavan huollon tai tarvikkeiden hinnasta.
Laitoin sähköpostia myös Ford maahantuojalle, jos vaikka jotain palautetta kyseiseen puljuun lähettäisivät >:(
Huolto oli muuten RS-huolto Pirkkalassa...
Ei kuulosta kohtuulliselta... Tee rikosilmoitus, kyllähän tuo jonkinmoista petostelua on. No, onneksi olet sentään tuohon asti jaksanut asiaa selvittää, ei nuo mitään kivoja tilanteita ole suomalaiselle, joka ei kehtaisi joka asiasta mainita, stressaavaa kaikinpuolin.
-
Ai niin parhaan katteenhan marmori ottaa nimenomaan huolloilla. Öljyn hinta marmorilla 110 euroa ja Tokmannilla 40 euroa tarjouksessa (Castrol FST 5 litraa).
Karppa puhuu asiaa! Missä on noin huono Volvo-huolto, joka ottaa maksun lisäämättömistä nesteistä? Tuohon öljyn katteeseen; Essential-huolto on kyllä melko kilpailukykyinen, öljyt, suodatin ja raitisilmasuodatin 159 euroa. Ei tee samoilla osilla ja öljyillä varmaan mikään paja juuri tuon halvemmalla?
-
Karppa puhuu asiaa! Missä on noin huono Volvo-huolto, joka ottaa maksun lisäämättömistä nesteistä? Tuohon öljyn katteeseen; Essential-huolto on kyllä melko kilpailukykyinen, öljyt, suodatin ja raitisilmasuodatin 159 euroa. Ei tee samoilla osilla ja öljyillä varmaan mikään paja juuri tuon halvemmalla?
Mulla ei ainakaan viimeksi essential huollossa kuulunut raitisilmasuodatinta ilmeisesti siis muuttunut? Hinta oli kylläkin tuo 159€
-
Mulla ei ainakaan viimeksi essential huollossa kuulunut raitisilmasuodatinta ilmeisesti siis muuttunut? Hinta oli kylläkin tuo 159€
No on kyllä kilpailukykyinen hinta jos saa aktiivihiilenkin vaihdettuna tuohon hintaan. Eikö se oo yksinäänkin jo ainakin 60Eur?
-
Essential huoltoon ei kuulu ohjaamon eikä moottorin ilmansuodattimet. Muuten kuuluu kaikki samat kuin normi huoltoon. Viimeksi kun 5v sitten S60 vaihdatin Volvolla aktiivihiilisuodattimen, maksoi pelkkä suodatin reilun satasen.
-
Essential huoltoon ei kuulu ohjaamon eikä moottorin ilmansuodattimet. Muuten kuuluu kaikki samat kuin normi huoltoon. Viimeksi kun 5v sitten S60 vaihdatin Volvolla aktiivihiilisuodattimen, maksoi pelkkä suodatin reilun satasen.
Ok, voi olla, että ne teki sitten "määräaikaishuollon tai vuosihuollon", se kun meni liikkeen piikkiin. Se aktiivihiilisuodatin maksaa vajaa 60 euroa omaan autoon. Moottorinsuodatin ei kuulunut tuohon huoltoon.
Olette varmasti oikeassa, hyvä kun tuli korjattua!
-
Vääksyn AD korjaamo (http://www.paijathameenautohuolto.fi/) vein Eikan sinne webasto asennukseen 5.12, kuulemma kauhea kiire ja hätä tapauksia jne. kun hain auton pois 23.12 ( ei ollut mitään tehty ) Sovittiin uusi aika 2.1 ja taas meni pari viikkoa asennettaessa 13.1 hain pois ja maksoin asennuksesta jonka piti olla 2-3 sataa 405€ . Ja eihän se helvetin vehje pelannut kuin pari kertaa.
Liittimiä piti olla ihan firmassa, mutta kuitenkin purkaessani sen asennuksen oli naftapumpun liittimet pusattu normi suojaamattomilla abikoilla ja joku piki mälli liiskattu päälle, muissa liittimissä oli vanhat tiivisteet ja asenukseen viemäni tiivistepussi oli hävinnyt asennettaessa.
No weba kävi Nivalassa kääntymässä tuomiolla "glygolia oli valuteltu lämmittimen päälle niin paljon, että ohjainkortin tiiviste ( vaihdettu nivalassa ennen lämmittimen hankkimista ) turvonnut sekä päästänyt glygolit ohjainkortille ja oikosulku oli tuhonnut kortin" . Jyri vaihtoi kuitenkin kortin uuteen takuuseen ja nyt taas toimii. Huomenna asennan sen itse paikoilleen, koska tuonne puljuun en enää vie ainuttakaan työtä tehtäväksi.
ps. Webaston polttoainepumpun letkuihin ei ollut sen 80€ tarvikkeisiin kuluneen summan puitteissa riittänyt letkunkiristimiä. Glygooli lutrauksesta olivat veloittaneet 2 litrasta 22€ siis jolla olivat lämmittimen pesseet.
pst. Tuttu tuota mulle suositteli, kun oli nopea ? edullinen ? ja osaava ? :2funny:
-
Ei kuulosta kohtuulliselta... Tee rikosilmoitus, kyllähän tuo jonkinmoista petostelua on. No, onneksi olet sentään tuohon asti jaksanut asiaa selvittää, ei nuo mitään kivoja tilanteita ole suomalaiselle, joka ei kehtaisi joka asiasta mainita, stressaavaa kaikinpuolin.
Ei poliisi tuollaisia tutki, kun ei ole näyttöä. Syy miksi itse haluan vaihdetut osat mukaan. Ainoa vaihtoehto on äänestää jaloilla sekä puskaradio...
Mun tarina ei ollut volvon marmori, mutta onhan senkin ENTINEN korjaamopäällikkö haukkunut minut hulluksi. Tosin tämä päällikkö ei ole enään siellä töissä!
-
Ei poliisi tuollaisia tutki, kun ei ole näyttöä. Syy miksi itse haluan vaihdetut osat mukaan. Ainoa vaihtoehto on äänestää jaloilla sekä puskaradio...
Mun tarina ei ollut volvon marmori, mutta onhan senkin ENTINEN korjaamopäällikkö haukkunut minut hulluksi. Tosin tämä päällikkö ei ole enään siellä töissä!
Eikös siinä ole paikallaan se vaihtamaton öljynsuodatin? Ja Sähköposteista ym. ilmenee, ettei jarrunesteitä ole vaihdettu, kun suostuvat kerran hyvittämään sen hinnan. Ilmoituksen voi aina tehdä, poliisi harkitsee riittääkö näyttö ja mihin asti. Tahallista toimintaahan tuo on ollut, eikä mikään vahinko. Jokainen toki päättää mihin asti jaksaa mennä, rikosilmoitus on yksi mahdollisuus ja ilmainen sellainen. Se on kyllä totta, että tuskin tuo ensimmäisenä on poliisin työlistalla. :)
-
pst. Tuttu tuota mulle suositteli, kun oli nopea ? edullinen ? ja osaava ? :2funny:
Joillakin on liipaisinsormi herkässä suositusten suhteen. Esimerkiksi "Volvo asiantuntija" meriitti tuntuu napsahtavan aika herkästi. Minulla ei ole vielä ollut kunniaa tavata moista taruolentoa ;D Yritystä on ollut mutta jos asiantuntija ei tiedä edes näitä perus "harmaakoppa versus mustakoppa" asioita ni vaihtoon.. Kyseessä kuitenkin yksi suosituimmista käytetyistä autoista ja etenkin Volvoista
-
Olen tykännyt vastata tuohon asiantuntija -nimitykseen seuraavasti:
- Saatan tuntea asian, mutten siitä mitään ymmärrä.
Yleensä asiakas tuossavaiheessa alkaa nauramaan. :D
-
Olen tykännyt vastata tuohon asiantuntija -nimitykseen seuraavasti:
- Saatan tuntea asian, mutten siitä mitään ymmärrä.
Yleensä asiakas tuossavaiheessa alkaa nauramaan. :D
Yhessä edellisessä duunissa todettiin joskus johonkin "Mä mitään tiedä, mä oon vaan töissä täällä." :2funny: