Autotalleissa tapahtuu

Boxeriin vaihdoin etuiskarit. Jottei remontti olisi mennyt putkeen pääsi kuskin puolen vetari irti laatikosta ja öljyt pihaan. Jotta sai uutta öljyä laatikkoon piti purkaa ilmanputsarin kotelo ja imuputket pois. Ja kolarikytkin laukesi jostain syystä, hetken piti raapia päätä kun hörähti vain sekä hätävilkut vilkkui ja parkit paloi vaikka avaimet oli taskussa. Sitten huomasin mittaristossa FPSon tekstin, google kertoi mikä vikana, kuittasin matkustajan jalkatilassa olevan kytkimen ja johan Pösö taas toimi. Kolina ja jousen pauke katosi, toinen iskari ihan vainaa ja kääntölaakeri rikki. Ja remontti tuli tehtyä räntä-/vesisateessa kun ei tuo vieläkään mahdu talliin.

Mersun vuosihuoltoa:

 240 kaivelin  hallin takaata halliin ja  nyt pitäis selvittää kipinä vikaa ,minkä takia jäi seisomaan  helmikuussa?

Paskaa koitin ehostaa.
Pepsodenntilla ja sit tollasella.

S80 -07 sai Bilsteinit B4(Motonet) alle.
Viime viikolla laitoin taakse kun on nopea vaihtaa. Auton käytös parani selkeästi. kallistelu väheni ja napakkuutta roimasti lisää.
Tänään sain vaihdettua myös eteen. Nyt auto on kovemmassakin vauhdissa todella vakaa.
Toisen etuiskarin kanssa meni useampi tunti mutta toinen meni reilu tuntiin, kun tiesi mitä tekee ja jousipuristimet oli modifioitu paremmiksi.

Toinen etuiskari olikin "väljä".

Kiillotusta

Eilen tuli pestyä ja vahattua ooppeli ja putsattua sekin sisältä aineiden kanssa ja sitten pusseista kaivoin almeran pyörät esille ja pesin niistä paksun kerroksen jarrupölyä sunmuuta skeidaa pois.



Seuraavaksi niihin pitäs kumit vaihtaa toisiin..


Pitää vielä kattoa jos jaksaa tarkemmin hinkata ne noista nurkista, nyt sumuttelin bilteman vannepesua pullosta noihin vaikuttamaan vaan ja sipasin puhtaaks.

S60:sen jarrut pajotettu katsastuskuntoon..

Koneen/kannen vaihtoa D5, ei jollain ois joutilasta ja ennenkaikkea edullista kantta tiedossa

9 satkuun vaihtui etu iskarit ja ylä laakerit millä nyt nimeltä olivatkaan
ihmeellistä että ei yksikään pultti katkennut tai ei ollut järjettömän piukassa

Ääs80 sai vihdoin uuden, käytetyn pyyhkiä moottorin/boksin.
Taas toimii pyyhkiät niin kuin pitääkin, eikä elä omaa elämäänsä.

Isäukkoa auttelin Buickin kanssa ja suoritimme sille ensimmäisen starttauksen koneremontin jälkeen. Mahtavat puheet. Kunhan sen saa sieltä ulos, pitää talli siivota ja alkaa tehdä omaan moottoriin remonttia.

Toissa päivänä ostamaani Nissan Almeraan aloittelin tänään hitsaushommia, mitä eilisen katsastuksen jälkeen löytyi.
Aloitin helpoimmasta paikasta (vasen takahelma). Katsuri löysi yhden reiän sieltä. Samassa helmassa oli takana vanha hitsauspaikka, niin ajattelin, että kun alan tekemään niin putsaan siitä alkaneet ruosteet pois, että ei tarvitse siihen heti uutta paikkaa tehdä.

Karvas totuus paljastui sitten kun olin poistanut massat ja maalit sen vanhan paikan päältä. Ensinnäkin ei oltu hitsattu 100% saumalla, eikä kunnolla poistettu paikan ympäriltä ruostunutta peltiä, koska sen paikkapalan ympärillä oli todella hapanta peltiä ja reikää. Laskeskelin että pelti mitä minulla on tallissa (reilu 0,5 neliötä) voi juuri ja juuri riittää tähän helmaan ja toiseen.

Kai purit sisustan veke? Tuosta miun almerasta purettiin sisusta pois niin kuskin jalkatilat meni vaihtoon myös.

Ja sieltä näki mistä kaikkialta sitä hitsattiin kun se oli anopin käytössä vielä ja ne oli aika isoja aloja siellä.

Kai purit sisustan veke? Tuosta miun almerasta purettiin sisusta pois niin kuskin jalkatilat meni vaihtoon myös.

Ja sieltä näki mistä kaikkialta sitä hitsattiin kun se oli anopin käytössä vielä ja ne oli aika isoja aloja siellä.

En ole vielä alkanut sisustaa purkaamaan.

Nyt lähinnä tarkoitus saada ensin leima.
Molemmat takahelmat menevät aikalailla uusiksi, ja lisäksi vesenta takarunkopalkkia, ja joutuu rakentamaan uuden helmapellin vasemmalle (tuuletusräppänä kurkisteli siellä).

Myös vasempaan takarunkopalkkiin (takakontin alle) täyttyy laittaa ehjää peltiä.

----------------

Kun saa hitsattua ja takajarrut kunnostettua, niin tuo on aika pätevä kinneri.
Ajoltaan todella hyvä, ja moottori on tikissä.

239 tkm ajettu vm. 1999 N15 (ulkokuoressa ruostetta), mutta on ABS-jarrut, turvatyynyt, ilmastointi, sähkösäätöiset peilit, sekä edessä sähkösäätöiset ikkunat.

Sisältä on siistissä kunnossa, ja itse tykkään että etupenkeissä on hyvä sivuttaistuki, vaikka tämä ei ole edes GTi-malli, vaan 1.6 bensa manuaali.