Autotalleissa tapahtuu

Tuli tuossa äiteen puntolla käytyä kaupassa ja huomattua muutama ylimääräinen ääni.

Takas tultuani pakki levälleen ja vaihtoon:
- Etujarrupalat + herkistely
- Takajarrujen avaus ja tarkastus
- Öljynvaihto

Saa taas mielenrauhan, kun on autossa jarrut.

Eilen pesin ja puhalsin pohjaa, tänään massausta. 

E: pohja fixsattu, pitäisi joku viikoloppu vahata sään salliessa.

Pientä tallin siivousta. 940 imuroitu ja pölyt pyyhitty. S80 korjattu kuskin ja apparin ikkunannostimet ja lattia imuroitu. Lisäksi heitin yhdet jarrusatulat ja kannakkeet sitruunahappokylpyyn, katsotaan saako niistä vielä toimivat.

Pakoputken uusintaa v40. Kerrankin meni kuin elokuvissa: Eilen illasta varoittelematta katkesi, aamulla soitto motonettiin, oli hyllyssä. Pultitkin läksi tappelematta auki ja ihan nosturilla sai tehdä, eikä vesisateessa selällään pimeässä kuten yleensä nämä pakkokorjaukset. Voi mitä korvissa soivaa kuminaa pitää putki joka poikki katin jälkeen, 15km oli pakko ajaa enkä tajunnut peltoreita ottaa matkalle

Oli tänään faijan 850:n lainassa, niin auto kävi tallissa hetken aikaa kun irroitin Hellan rumat suorakaiteen muotoiset lisäpitkät.

Faija oli jo ennen auton ostoa katsonut (kävi eilen ostamassa), että "Hyi helvata kuinka rumat lisäpitkät".
Ehdotin faijalle, että voin irroittaa ne, ja itseltä sattuisi löytymään käyttämättömät pyöreät lisäpitkät jos haluaa.


 

Öljyn ja takajarruosien vaihtoa v70:n. Pääsee vaihtaamaan myös taka-akselin etuhelat 

Kia Optimaan xenon-polttimo, ilmanpuhdistin ja öljyt suodattimen kanssa tuli vaihdettua..
Öljyillä oli vedetty 31tkm, joten viskositeetistä ei voinut puhua.
Aikas klimppimäistä oli ulos tullut tavara 

Kia Optimaan xenon-polttimo, ilmanpuhdistin ja öljyt suodattimen kanssa tuli vaihdettua..
Öljyillä oli vedetty 31tkm, joten viskositeetistä ei voinut puhua.
Aikas klimppimäistä oli ulos tullut tavara 

     Noin paljoa ei kannata ajaa öjyillä millään autolla, ihan tyhmiä nämä nykyiset huolto ohjeet, mitkään öljyt ei kestä voitelevina yli 15000km rasitusta, 10000 km ajo  on ehdoton yläraja öljyille jos vähänkin aikoo autonsa moottoria toimivana pitää. Tiedän tiedän joo, kohta kirjoitetaan selityksiä "minä olen vaihtanut 50000 km välein eikä ikinä mitään vikaa ja autolla jo kilometrejä takana yli miljoona"!

Jepjep, kyllä muuten huomasi nyt oma korvanikin että moottorin käyntiääni on ihan erilainen tossa Optimassa öljynvaihdon jälkeen.

Kia Optimaan xenon-polttimo, ilmanpuhdistin ja öljyt suodattimen kanssa tuli vaihdettua..
Öljyillä oli vedetty 31tkm, joten viskositeetistä ei voinut puhua.
Aikas klimppimäistä oli ulos tullut tavara 

Unohdit mainita, että kyseisestä Optimasta on pidetty niin hyvää huolta, että paisuntasäiliökin oli päässyt rutikuivaksi. Ei tainnut olla kyllä ilmaa onneksi pahemmin hörppinyt tuo järjestelmä, koska nesteen pinta paisarissa on nyt pysynyt ihan siinä mihin se täytettiin.

Jepjep, kyllä muuten huomasi nyt oma korvanikin että moottorin käyntiääni on ihan erilainen tossa Optimassa öljynvaihdon jälkeen.
Unohdit mainita, että kyseisestä Optimasta on pidetty niin hyvää huolta, että paisuntasäiliökin oli päässyt rutikuivaksi. Ei tainnut olla kyllä ilmaa onneksi pahemmin hörppinyt tuo järjestelmä, koska nesteen pinta paisarissa on nyt pysynyt ihan siinä mihin se täytettiin.

Juu tuo säiliö unohtui mainita..
Auto ollut tosiaan huonolla huollolla....

Samahan se on tuo myynnissä oleva "kakkosauto" renault Megane. VVT pyörä on tyyppivika, öljynvaihtoväli on 30tkm.
Näillähän ei varmaan mitään yhteyttä ole....   

Kun joku runkkaa kaupungissa sen 30tkm, niin kone leipoo viimeistään öljynvaihdon jälkeen. Pelkkää maantietä ja ns. "perusmoottori", jossa ei ole öljyjä rasittavia komponentteja (VVT, turbo), niin silloin tuo 30tkm voi mennä vielä ilman isompaa murhetta.

Primeran abs-hammaskehän vaihto ja Perkinsin suuttimen kärjet tuli eilen puuhailtua muun ihmettelyn lomassa.

Venttiilikopan tiivistelyä B20

Corollan takajarrut tuli korjattua vaihtamalla levyt ja palat.
Piti vaan herkistellä, mutta olikin oikean puolen palat loppu ja levy käynyt kuumana.
Motonetistä uudet romut ja auto liikenteeseen....

Corollan takajarrut tuli korjattua vaihtamalla levyt ja palat.
Piti vaan herkistellä, mutta olikin oikean puolen palat loppu ja levy käynyt kuumana.
Motonetistä uudet romut ja auto liikenteeseen....

"Unohdit" mainita väärinpäin asentamani jarrupalan.