Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Renkaat ja Vanteet => Aiheen aloitti: Hiltsu - 20.04.2011, 00:10:03
-
Elikkäs itse olisin sellaista tietoa vaille että paljonko pitää ilmanpaineet olla 215/50R17 kumeilla jotka on tuollaisen mk1 V70 alla. Ja onko eroa ns. kuormattuna ja ilman?
Ja jos joku viitsii, niin voisi laittaa ihan yleiset rengas koot ja niiden ilmanpaineet, sillä monella on vääränlaiset ilmanpaineet, joten renkaat on nopeasti entiset ja ajettavuus kuin pitäis pässiä sarvista.
-
Mä oon käyttäny vastaavassa autossa 215/45 renkaassa 2,6-2,8.
-
225/45-17 ja 2,6-2,8.
-
205/55/16 kaks ja puol.
-
V70N, 225/45/17 pienellä kuormalla (1-3hlö)
- yli 160km/h ilmanpaineet 2.5bar edessä ja takana.
- 160km/h asti sitten pienempi paine, olikohan se 2.3bar
mutta itse olen pitänyt 2.5bar:ssa aina.
-
omassa V seiskakantissa 215/45/17 rengastus niin 2.5 Bar olen ilmaa laittanut.
-
Mä oon käyttäny vastaavassa autossa 215/45 renkaassa 2,6-2,8.
Tämän kannalla täälläkin. :)
-
Eli 2,6baaria eteen ja vaikka 2,8baaria taakse? Vai onko merkitystä?
-
Eli 2,6baaria eteen ja vaikka 2,8baaria taakse? Vai onko merkitystä?
Jotakin sen suuntaista.
-
Löytyi tuolleinen pointti eräältä keskustelu palstalta, aika hurja on renkaan kulutus...
Poikkeama suosituksista..... -0,2 bar -0,4 bar - 0,6 bar
Polttoaineen kulutus......... + 1% + 2% + 4%
Renkaan käyttöikä............ - 10 % - 30 % -45 %
•Paineet on tarkistettava kylmistä renkaista, ajossa lämmenneiden renkaiden paineet ovat aina korkeammat.
•Ilmanpainemittarit voivat olla epätarkkoja. Luota siis vain tarkistettuihin mittareihin.
•Ilmanpaineen on oltava aina sama akselin molemmissa renkaissa. Kun autoa kuormataan lisätään painetta enemmän taka-akselistolle (katso auton ohjekirja)
•Kiinnitä venttiilinhattu huolella, ettei venttilliin pääse kosteutta tai likaa.
•Talvirengaspaineet: lisää 0,2–0,3 baria autonvalmistajan suosituksiin.
•Tarkista ilmanpaine säännöllisesti, noin kahdesti kuussa. Aika-ajoin on syytä tarkistaa myös vararenkaan ilmanpaine.
Tuollaista tietoa, jos jollekkin olisi hyötyä :)
-
mulla oli viime kesänä 225 45 17 kumit ja mulle vannotettiin rengasliikkeessä että vähintään 3bar muuten kuluvat kuulemma äkkiä pilalle. nyt on 205 50 17 ja sanoivat edelleen samaa kuin vimekesänäkin eli 3bar ;)
-
mulla oli viime kesänä 225 45 17 kumit ja mulle vannotettiin rengasliikkeessä että vähintään 3bar muuten kuluvat kuulemma äkkiä pilalle. nyt on 205 50 17 ja sanoivat edelleen samaa kuin vimekesänäkin eli 3bar ;)
Mielestäni hiukan liikaa mutta riippuu renkaastakin paljon.
-
kyllähän se aika paljolta vaikuttaa,näin vain ne vianorin poijaat mulle kertoi ja tuntuivat kyllä olevan tosissaan. viimekesänä oli kumhot nyt hankookit. sanoivat et jos on liian vähän ilmaa niin tollaset mataprofiiliset kuluvat nopeasti piloille. :pomo:
-
225/40/18 <--noissä on mulla se 3bar painetta. Ja toisessa kiesissä oon pitäny 225/45/17:sissa jotain 2,8 baaria.
Se on hyvä vannevakuutus kun pitää paineet kohillaan.
-
Mulla on ollu 215/45-17:ssa 2,7 ja 225/35-19:ssa 3,0 paaria.
-
Kyllä niissä saa tosiaan ihan tollai reilummin pitää, nykyrenkaat ei tosiaan ota kovin herkästi itseensä vaikka olis ilmaa kuinka, mutta liian pieni paine kuluttaa nopeastikkin.
-
mikä olis oikea rengaspaine v70 vm.2005 205/55/16 tuntuu että noi edessä 2,2 ja takana 2.1 on liian matalat paineet?
-
Ihme hommaa nykyään kun esim auton valmistajan suositus on esim 2,3 bar niin rengas liikkeessä laittavat sen 3,0 bar ainakin. :idiot2:
Noilla isommilla paineilla huonompi ajaa ja todella epämukava.
-
mikä olis oikea rengaspaine v70 vm.2005 205/55/16 tuntuu että noi edessä 2,2 ja takana 2.1 on liian matalat paineet?
Kokeile 2,4-2,5.
-
Meillä on ihan tämmösissä kottikärrynrattaissakin eli 195/65 R 15 paineena semmoinen 2,5 bar tai kuormattuna enemmänkin. Tasaseen on kuluneet Nokiat, Michelinit, Bridgestonet ja mitä kaikkia tässä onkaan tullut pyöriteltyä. Eli sanoisin että ainakin 2,5 bar saa olla näinkin kapeissa.
-
Ihme hommaa nykyään kun esim auton valmistajan suositus on esim 2,3 bar niin rengas liikkeessä laittavat sen 3,0 bar ainakin. :idiot2:
Noilla isommilla paineilla huonompi ajaa ja todella epämukava.
Riippuu liikkestä. Missä omat renkaat on säilytyksessä, laittavat ne paineet mitä löytyy bensatankinluukusta löytyvästä tarrasta.
-
Tuossa kun pyöräytin kesärenkaat alle viikolla niin pistin sen 3,0baaria, kuluis nuo nahkat keskeltäkin niin vois ostaa uudet.
Sitä en ymmärrä että millainen rengastus ja alusta on ollut huono ajaa, tuosta omasta tykkään.
-
Tuossa kun pyöräytin kesärenkaat alle viikolla niin pistin sen 3,0baaria, kuluis nuo nahkat keskeltäkin niin vois ostaa uudet.
Nykyrengas kuluu liian isoilla paineilla reunoistaan.
-
Ai, pitääpä seurata kuinka alkaa kulumaan.
Pitääkö muuten renkaissa olla tasasesti vähintään se 1,6mm vai voiko reunat olla sileämmät?
-
Ai, pitääpä seurata kuinka alkaa kulumaan.
Pitääkö muuten renkaissa olla tasasesti vähintään se 1,6mm vai voiko reunat olla sileämmät?
Ura syvyys mitataan keskiurasta. Mutta muistaakseni siinä on joku määräys vielä että 75% kuviosta pitää se määrä löytyä.
Eli noin:
Lain mukaan kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden on oltava vähintään 1,6 mm, mikä ei kuitenkaan takaa turvallista ajoa sadesäällä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria kulutuspinnan keskialueella noin 3/4 leveydellä kulutuspinnasta.
-
Ihme hommaa nykyään kun esim auton valmistajan suositus on esim 2,3 bar niin rengas liikkeessä laittavat sen 3,0 bar ainakin. :idiot2:
Noilla isommilla paineilla huonompi ajaa ja todella epämukava.
Riippuu liikkestä. Missä omat renkaat on säilytyksessä, laittavat ne paineet mitä löytyy bensatankinluukusta löytyvästä tarrasta.
Oikea paine ei ole autonvalmistajan vaan rengasvalmistajan ilmoittama. Oikea paine riippuu renkaan käyttötarkoituksesta ja rakenteesta. Autoissa se valmistajan ilmoitus perustuu johonkin tiettyyn rengastukseen, jos sen vaihtaa radikaalisti erilaiseen, esim. 16"->20", niin on syytä kuunnella sitä rengasvalmistajaa. Tai jos käyttää autoaan johonkin radikaalisti alkuperäisestä poikkeavaan tarkoitukseen(drifting,drag racing...).
Harrastelaitteissa ja kaksipyöräisissä tuo ehkä korostuu enemmän kun on mahdollista ostaa renkaat väliltä suo - kilparata. Erilaiset runkorakenteet toimii erilailla ja vaatii erilaisia paineita toimiakseen oikein eri olosuhteissa.
-
alkuperäisestä poikkeavaan tarkoitukseen(drifting,drag racing...).
Street Racing!! 8)
Tosin en ole vielä rengasvalmistajan painesuosituksia, ns. katuautojen renkaissa vielä nähnyt mutta eiköhän niitäkin joillakin valmistajilla ole.
Alkuperäinen rengaskoko ja suosituspaineet ovat hyvinkin mukavat, yleensä +50 profiilin renkaisiin. Sitten, kun vannekoko kasvaa ja profiili pienenee niin paineita renkaissakin on syytä nostaa. Rengasluokka ja ominaisuudet vaihtuvat kuitenkin reilusti alkuperäisestä, suurimmassa osassa tapauksista.
-
Street Racing!! 8)
Tosin en ole vielä rengasvalmistajan painesuosituksia, ns. katuautojen renkaissa vielä nähnyt mutta eiköhän niitäkin joillakin valmistajilla ole.
Alkuperäinen rengaskoko ja suosituspaineet ovat hyvinkin mukavat, yleensä +50 profiilin renkaisiin. Sitten, kun vannekoko kasvaa ja profiili pienenee niin paineita renkaissakin on syytä nostaa. Rengasluokka ja ominaisuudet vaihtuvat kuitenkin reilusti alkuperäisestä, suurimmassa osassa tapauksista.
Omasta autosta ainakin löytyy valmistajan suositukset 18" vanteellekkin. Itsekkään en ole rengasvalmistajan suosituksia nähny, ei varmaan ole joka koolle ja joka automallille omia suosituksia.
-
Oikea paine ei ole autonvalmistajan vaan rengasvalmistajan ilmoittama. Oikea paine riippuu renkaan käyttötarkoituksesta ja rakenteesta. Autoissa se valmistajan ilmoitus perustuu johonkin tiettyyn rengastukseen, jos sen vaihtaa radikaalisti erilaiseen, esim. 16"->20", niin on syytä kuunnella sitä rengasvalmistajaa. Tai jos käyttää autoaan johonkin radikaalisti alkuperäisestä poikkeavaan tarkoitukseen(drifting,drag racing...).
Harrastelaitteissa ja kaksipyöräisissä tuo ehkä korostuu enemmän kun on mahdollista ostaa renkaat väliltä suo - kilparata. Erilaiset runkorakenteet toimii erilailla ja vaatii erilaisia paineita toimiakseen oikein eri olosuhteissa.
Tuossa omassa tapauksessani oli alkuperäinen rengaskoko kyseessä.
-
Itsekkään en ole rengasvalmistajan suosituksia nähny, ei varmaan ole joka koolle ja joka automallille omia suosituksia.
Tästä tuli mieleeni että eihän rengasvalmistaja kovin hyvin pystyisikään ilmoittamaan täysin oikeaa painetta koska autojen painot voivat olla erilaiset.
Autonvalmistajat taas tosiaan ilmoittavat sille omalle mallilleen paineen. Mielestäni ilmoitetut paineet ovat minimi paineita.
Vai olettekos eri mieltä?
-
Liputan myös korkeampia paineita kuin mitä auton manuaali suosittaa. Manuaalien paineet ovat enemmänkin mukavuuspainotteisia ettei tien jokainen värähdys tuntuisi kabiinissa. Perusauton kompromissiratkaisuista yritetään oikoa edustusauton tuntumaa renkaitten kustannuksella.
Henk.koht. mielipide on että ei alle 2.5bar paineita edes 175/65R14 renkaaseen, ja mitä matalampi/leveämpi sitä enemmän painetta, aina 3bar hujakoille asti. Kumit kuluu perseelleen ennemmin liian pienillä kuin liian isoilla paineilla. Jos leveä rengas kuluu keskeltä painetta on liian vähän.
Näillä on menty ja mennään:
205/50R17 - 2.8bar
215/35R17 - 2.8bar
205/55R16 talvirengas - 2.8bar.
-
Liputan myös korkeampia paineita kuin mitä auton manuaali suosittaa. Manuaalien paineet ovat enemmänkin mukavuuspainotteisia ettei tien jokainen värähdys tuntuisi kabiinissa. Perusauton kompromissiratkaisuista yritetään oikoa edustusauton tuntumaa renkaitten kustannuksella.
Henk.koht. mielipide on että ei alle 2.5bar paineita edes 175/65R14 renkaaseen, ja mitä matalampi/leveämpi sitä enemmän painetta, aina 3bar hujakoille asti. Kumit kuluu perseelleen ennemmin liian pienillä kuin liian isoilla paineilla. Jos leveä rengas kuluu keskeltä painetta on liian vähän.
Näillä on menty ja mennään:
205/50R17 - 2.8bar
215/35R17 - 2.8bar
205/55R16 talvirengas - 2.8bar.
Höpö höpöä taas. Esim edellisessä autossa BMW M5 laittoitvat rengas liikeessa aina sen 3.0 bar ja sanovat juurikin samaa höpötystä tuosta kulumisesta. Kovilla painella auto oli huonompi ajaa ja samalla epämukavampi. tehtaan arvot edessä 245/35 18" 2,4 ja takana 275/30 18" 2,6 pelasivat kaikista parhaiten ilman mitään epätasaista kulumista.
Eilen vaihdoin S60:een rengas ja vanne paketin 225/45 17". Paietta oli taas lähes sen 3,0bar. Rengas alkaa jo hiukan pompottamaan noilla paineilla kuoppaisella tiellä. ::)
-
Eilen vaihdoin S60:een rengas ja vanne paketin 225/45 17". Paietta oli taas lähes sen 3,0bar. Rengas alkaa jo hiukan pompottamaan noilla paineilla kuoppaisella tiellä. ::)
Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.
-
Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.
2.6 olen käyttänyt.
-
Omasta autosta ainakin löytyy valmistajan suositukset 18" vanteellekkin. Itsekkään en ole rengasvalmistajan suosituksia nähny, ei varmaan ole joka koolle ja joka automallille omia suosituksia.
Lähes jokaisen renkaan kyljestä löytyy renkaan oma maksimipaine (inflate to .. psi).
Tuosta luvusta sitten vähentää autosta riippuen sopivan määrän. ;)
-
Harvoin kätytän alta 2,5bar paineita.
Poikkeus oli joskus ysärillä, sierrassa 205/45-17, 1,85bar.
Yli, niin kului keskeltä ja ali, niin reunoista.
Silloin renkaat olivat hyvinkin pehmeärunkoisia.
Voyagerissa 235/55-18, paineet edessä 3,0 takana 2,8.
Takanakin olisi täytynyt olla 3,0, mut se teki kauhean "ilmapallo" efectin, jumalatoin kumina sisälle.
Meinasin typettää, muttei täältä Lahden alueelta löytynyt typpeä rengasvirmoilta.
-
Nykyisessä eemeli carinassa 205/55/16 ja 2,6bar painetta. Toinen kesä lähti nyt ja tasaiseen ovat kuluneet.
-
Höpö höpöä taas. Esim edellisessä autossa BMW M5 laittoitvat rengas liikeessa aina sen 3.0 bar ja sanovat juurikin samaa höpötystä tuosta kulumisesta.
Nykyrenkaat vaan tuppaa kulumaan keskeltä liian pienillä paineilla. Ei niihin silti tarvi sitä 3 baria laittaa, itsellä 225/40-18 rinkuloissa 2,7 baria.
-
225/35-19 => 3bar kului tasaisesti, ja 225/40-18 => 2,8bar kulunut tasaisesti, takaloosterissa aina muutama kymmenen kg painoa, yleensä yksin tai + yksi matkustaja kyydissä. Autoina V70TDI mk1, S40 T5, Sokota Octavia mk2 TDI.
Näillä mennään kun ainakin omasta mielestä tuntuu toimivan...
-
Kysyin viimeisimmällä rengasliikereissulla että paljonko noissa Volvon alla olevissa 215/45R17 renkaissa pitäis olla painetta. Ympäripyöreä vastaus oli 2,5-2,7 barin välillä. Noh, viimeviikon perjantaina meni eturengas puhki. Paikkaaja oli laittanut siihen 2,5 bar. Ihmettelin kun auto rupes tämän jälkeen vetelemään jumalattomasti. Tarkistus muista renkaista, kaikissa kolmessa 2,0 bar. :o Tuo menee työpaikan rengaspainemittarin piikkiin. Nyt on kaikissa renkaissa 2,7 baria ja ajettavuus muuttui melko radikaalisti.
-
ekaks kotona katoin ilmanpaineet 225/35 19 kumeille, ja laitoin 3bar.
no siitä st1selle parin kilsan päähän tarkastaan, näytti kaikissa 2,6bar joten laitoin sitte 3bar.
treenien kautta teboilille ja lähemmäs 4bar näytti mittari. laskinpa siitä sitten 3,2bar ja ajoin kotiin jossa katoin paineet ja näytti 3,4bar :idiot2:
aikamoista heittoa mittareissa.... ELK
ja tiedän että kylmänä pitäis katsoa mut tämä kaikki n. 5kilsan ajolla välissä 1,5h auto parkissa
-
Kannattaa hommata digitaaninen mittari itselle. Muistelen mittarien testiä, kaikki digitaaliset oli yllättävän tarkkoja. Ei ollut väliä oliko biltema vai joku kallis.
Itsellä on tuossa omassa kulkupelissä n. 7bar painetta renkaissa. :pomo:
-
Kannattaa hommata digitaaninen mittari itselle. Muistelen mittarien testiä, kaikki digitaaliset oli yllättävän tarkkoja. Ei ollut väliä oliko biltema vai joku kallis.
Itsellä on tuossa omassa kulkupelissä n. 7bar painetta renkaissa. :pomo:
Mutta ne on niin kapeet. ;)
-
Tollaiseen rengaskokoon laittaisin 2.7bar.
Allekirjoitan tämän.
T. Rengasasentaja
-
Minulle tulee lähes joka kerta valistavaa keskustelua käyttämäni rengasasentajan kanssa. Kerta toisensa jälkeen sama ääliö laittaa paineiksi esim. 2.2bar huolimatta siitä että joka kerta erityisesti vaadin niihin 2.6 - 2.7 bar. Rengaskoko on yleensä 225-50R17 ja välillä olen luottanut asennukseen sillä seurauksella että renkaiden reunat ovat ehtineet jo kulua. Mietin että tekeekö tuon tahallaan rengasmyynnin toivossa vai onkohan jäänyt joku mielikuva että isoissakin renkaissa noin 2bar paineet riittävät. Ison volvon renkaissa se ei riitä. Sama jeppe valitti ettei yhdessä tuttunsa isossa mersussa kestä renkaat ollenkaan kun ovat liian isoja. Vika saattaa ollakin asentajan käsityksissä rengaspaineissa.
-
Vielä rengasliikkeiden ilmanpaineista... Irtosarjoja kasatessa, kun autosta ei ole tarkempaa tietoa, asennuspaineet laitetaan rengaskoon mukaan, karkeasti ottaen 15" => 2,5bar, 16"=> 2,6bar jne. 3 baria laitetaan henkilöauton renkaisiin hyvin harvoin, täytyy olla todella matala kumi tai raskas auto.
Jos auto on pilttuussa, paineet laitetaan auton rengaspainelätkän mukaan, olettaen että kyseinen koko siitä löytyy, ja ellei annetut paineet ole aivan metsässä renkaaseen nähden, kuten joku aikaisemmin totesikin. Rengasliikkeiden kun täytyy ajatella asia renkaiden kannalta, eikä jokaisen henkilökohtaisen mukavuusmieltymyksen mukaan. Toki paineita saa itse rukata mieleisikseen, mutta on turha tulla puolen vuoden päästä vinkumaan uusia renkaita takuuseen, jos ne on höylätty liian matalilla paineille pilalle.
-
Minulle tulee lähes joka kerta valistavaa keskustelua käyttämäni rengasasentajan kanssa. Kerta toisensa jälkeen sama ääliö laittaa paineiksi esim. 2.2bar huolimatta siitä että joka kerta erityisesti vaadin niihin 2.6 - 2.7 bar. Rengaskoko on yleensä 225-50R17 ja välillä olen luottanut asennukseen sillä seurauksella että renkaiden reunat ovat ehtineet jo kulua. Mietin että tekeekö tuon tahallaan rengasmyynnin toivossa vai onkohan jäänyt joku mielikuva että isoissakin renkaissa noin 2bar paineet riittävät. Ison volvon renkaissa se ei riitä. Sama jeppe valitti ettei yhdessä tuttunsa isossa mersussa kestä renkaat ollenkaan kun ovat liian isoja. Vika saattaa ollakin asentajan käsityksissä rengaspaineissa.
:2funny: Samaa on huomattu täällä, se on aivan sama mikä on rengaskoko, niin kotiin kun pääsee on paineet tuollaiset 2.0 -2.2,,,,,,,
No, itte olen 225/45R17 renkaissa pitänyt tuollaiset 2.7bar
Aina ne kuitenkin tulee itte kotona tarkistettua. ;)
Ei kait meillä ole sama asentaja 8)
-
:2funny: Samaa on huomattu täällä, se on aivan sama mikä on rengaskoko, niin kotiin kun pääsee on paineet tuollaiset 2.0 -2.2,,,,,,,
No, itte olen 225/45R17 renkaissa pitänyt tuollaiset 2.7bar
Aina ne kuitenkin tulee itte kotona tarkistettua. ;)
Ei kait meillä ole sama asentaja 8)
Olisiko asentaja katsonut bensatankin luukun takaa paineet. Siellä on mitä Volvo suosittelee paineiksi ja ne on kevyeeseen autoon tuolla rengaskoolla reilu 2 bar.
-
Olisiko asentaja katsonut bensatankin luukun takaa paineet. Siellä on mitä Volvo suosittelee paineiksi ja ne on kevyeeseen autoon tuolla rengaskoolla reilu 2 bar.
Nämä on juuri niitä tilanteita joissa pitäisi käyttää tervettä järkeä. ::)
-
Olisiko asentaja katsonut bensatankin luukun takaa paineet. Siellä on mitä Volvo suosittelee paineiksi ja ne on kevyeeseen autoon tuolla rengaskoolla reilu 2 bar.
Niin, on sitten bensatankin luukussa mitä tahansa paine merkintöjä, mutta itellä tuo 2,7bar ( 225/45R17 ) on noissa renkaissa toiminut erittäin hyvin, eli on kulunut tasaisesti kauttaaltaan.
Kaikkea ei tarvitse mielestäni katsella oppaista, jotain voi oppia käytännönkin kautta, jopa rengas liikkeissäkin ;)
-
Meinaatteko ettei autotehtaalla osata mitoittaa paineita oikein? ??? Itse olen ajanut ns. täyden auton paineilla noilla 18" kumeilla eli paineet on 2.5 bar luokkaa. Senkin suostuivat liikkeessä pitkin hampain laittamaan. Niin ja ihan tasaisesti nuo omat kumit on kulunu. Tai no eturenkaat kuluu paljon nopeampaa kuin takaa. Johtuukohan se paineista? :-\
-
Pistetään omatkin paineet: 205/40r17 = 3.2bar & 215/40r17 = 3.4bar :ristus
Hyvin on toiminut ja ei ole erikoisesti kulunut
ps: talvirenkaissa on ~2.4-2.6bar 205/50r16
-
Tai no eturenkaat kuluu paljon nopeampaa kuin takaa. Johtuukohan se paineista? :-\
Vedon puutteesta, lisää vetäviä pyöriä niin kuluu takaakin. ;)
Itselle laitoin 225/35 kumeihin 3bar. Pitäis käydä tarkistamassa, kun on taas ilmat lämmenny.
-
Meinaatteko ettei autotehtaalla osata mitoittaa paineita oikein? ???
Miten sen nyt ottaa... En tiedä, millaisia ensiasennusrenkaita mikäkin merkki käyttää, mutta ainakin meillä paineet mitoitetaan myymiimme renkaisiin sopiviksi.
-
@3bar
-
Mitäs raati ehdottaisi paineiksi 235/65 R 17 donitsiin? On "leveä" mutta myös aika korkea munkki.
Auton kokonaismassa 2500 kg.
Käyttöohjekirja ehdottaa 2,7 bar - riittääkö vai kannattaisko olla enemmän.
-
Minusta 2,7 kuulostaa passelilta.
-
Älyttömän pieni suosituspaine 944 2.3 sedanissa (195/65/15):
Laatassa lukee että 1.9 baaria edessä ja takana, (täydellä kuormalla 2.1/2.6).
Mutta jos aikoo ajella pidempään yli 160km/h niin on lupa laittaa 0.3 baaria lisää. :P
-
Älyttömän pieni suosituspaine 944 2.3 sedanissa (195/65/15):
Laatassa lukee että 1.9 baaria edessä ja takana, (täydellä kuormalla 2.1/2.6).
Mutta jos aikoo ajella pidempään yli 160km/h niin on lupa laittaa 0.3 baaria lisää. :P
Tehtaan suositus jostain 90-luvulta, renkaat kehittynyt sen jälkeen.
Tuuppaa sinne molempiin 2,3baria, enemmän laitat niin rengasmelu kasvaa.
-
Minulla rengaskoko 185/70 R14, kesä ja talvirenkaat samaa kokoa, niin olen käyttänyt edessä 2,1 ja takana useimmiten 2,1 myös. Jos kuormaa on tulossa enemmän mukaan, niin taakse olen laittanut 2,2.
Kokeilin kerran edessä 2,0 paineita ja minusta jotenkin ajettavuus ei tuntunut turvalliselta.
2,1 joka pyörässä on tuntunut hyvältä myös kolmen ihmisen + mökkitavarat kuormalla.
Eikös joskus säädelty auton ajettavuutta juurikin käyttämällä eri paineita edessä ja takana? Enemmän painetta taakse - enemmän aliohjausta ja rauhallisempaa ajokäytöstä. Tästä syystä itsekkin joskus pidän takana 2,2 kun edessä on 2,1.
-
Mulla S40 rengaskoossa 185/65/15 ja saab 9000 195/65/15 molemmissa paineet 0 ulkoilman lämpötilalla pihassa laitettu joka kulmaan 2,5bar, on sillo -10 pakkasel 2,4bar ja -20 2,3bar vielä pitäisi löytyä.
Hiukan kovempi rengasmelu lämpimämmällä mutta kuluneet vuosia noilla paineilla kuitenkin aina tasaisesti. Kovempia pidän tarkoituksella s40 myös sen tiestön kunnon takia jossa joutuu työajoa ajamaan, muuten tyytyisin siinä 2,3bar tasoon.
tse pitänyt kaikissa samat niin voi tarvittaessa siirrellä suoraan kulmasta kulmaan ilman paineiden muuttamista ja kuorman määrästä tai peräkärrin painostakaan ei tsrvitse välittää.
Emännälle S60 205/55/16 nostettu 2,4bar > 2,6bar, huonot vanteet niin noilla näköjään alkoi pysyä ilmat sisällä, viimesen talven tuo vannesats nyti kiinni.