Volvo 340 1.7 -89

Simmonen vika et ku auton sammuttaa nii kaasarin 2 kurkkuun tulvii bensaa siit kurkun keskeltä olevasta "haarasta" hetken aikaa , sit tietenkää ei lähe kuumana kunnol käymää ... onko ilmennyt samoja vikoja kenelläkää ..

Kaasari rikki häh?? 

Voi olla et joku on purkanu ton kaasarin joskus ja jättäny jtn osia pois ? Ostin auton tämmösenä

Oisko jollain kaasarin räjähdys kuvaa ?? Solex

Tulvimisen sain loppumaan kammion kohon säädöllä , tai mitä noitten nimet oikeesti on ??
Käynnistyy nyt ainaki paremmin

itellä sitten taas auto booaa ja sammuilee, ei ota kierroksia. avasin kaasarin ja kammiot olivat melkein tyhjät. täytyykö minun myös sorkkia sitä uimurin venttiiliä? 

Tai sul voi olla tankin sihti tukos ??

olen laittanut bensansuodattimen (läpinäkyvän) kaasarin letkulle ja siitä näkyy että bensaa tulee kaasarille. nyt myös putsasin kaasarin ja silti käy todella huonosti, nyt vaikuttaa kuin olisi imuvuotoa kun ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan vaan pelkästään kierroksilla ja kun päästää alta 2000rpm niin sammuu.. kyllästynyt tuohon kaasarin avaus rumbaan --> romikselta kaasari.

Voisko olla imuvuotoa kannen ja imusarjan välistä , mul oli ainaki ... kaadoin vettä sinne väliin nii auto meinas sammua . Imu vuodot (jos on) ekaks kuriin , kaasari ei oikee reagoi mihkää säätöhi jos siel on runsasta imuvuotoa ...

imuvuotoa tutkittu, sitä ei ollut. nyt on uusi imu/pakosarjan tiiviste ja kaasariin ja bakellittiin tein itse kun ei niitä enää ees volvolta saanut. edelleen käy joko todella kovin n. 1500rpm tai ei ollenkaan, kaasuun vastaa mutta kaasun päästettäessä koittaa sammua. mikä vika? 

Oletko säätänyt kaasariin perus säädöt : Seos ruuvi kokonaa kii ja sit puoltoist kierrost auki , ryyppy vivusto suhteessa kaasuläppiin  ?? Jos ei onnaa nii uskoisin et kaasari ois ehkä rikki ?? Sit siin on se solenoidi siin kaasarin kyljes , koita napsuuko se (vähintää virrat pääl) ... mul ainaki ku ottaa johdon irti nii melkee sammuu .. olen myöskin saanut se käsityksen et se ois toi jälkikäynnin esto solenoidi Jos ei vieläkää toimi nii mietitää lisää

Missä tän kaasarin seosruuvi on kun olen löytänyt vain tyhjäkäynti sekä kaasuläpän säätöruuvin? 

Se on siinä kaasarinlaipassa , nii siin on reikä . Nojaat siihe vänkärin lokasuojaan ja kaasarin oikealla puolella laipassa on reikä nii siit pienellä taltta meisselillä ruuvailee ...

Oletko säätänyt kaasariin perus säädöt : Seos ruuvi kokonaa kii ja sit puoltoist kierrost auki , ryyppy vivusto suhteessa kaasuläppiin  ?? Jos ei onnaa nii uskoisin et kaasari ois ehkä rikki ?? Sit siin on se solenoidi siin kaasarin kyljes , koita napsuuko se (vähintää virrat pääl) ... mul ainaki ku ottaa johdon irti nii melkee sammuu .. olen myöskin saanut se käsityksen et se ois toi jälkikäynnin esto solenoidi Jos ei vieläkää toimi nii mietitää lisää

Nyt on testattu solenoidi, napsuu. Seosruuvi paikannettu, koitettu kiinni ja pari kierrosta auki, ei vaikutusta. Mites se ryyppyvivuston säätö käytännössä menee? 

Tuolta löytyy kaasarin räjäytys kuvat ja kaikki muukin mahdollinen ku jaksaa vaan selata

http://360.haubits.net/index.php?dir=

Ryyppy vipua ku kääntää nii ykkös kurkun pitä heti lähtee mukaa kans , sillee se mun mielest ois paras ... ja vaijeri tietenki sillee et et ei oo liian piukal ettei oo ryyppy pääl koko ajan

Mietitää tyhjäkäyntiä et mikä on vikana ??