B200f 740 ei käynnisty

Joo niin voi muuten ollakki.. Sulakkeet on kahelle pumpulle fuel pump ja fuel pump (in tank) ja täähän on ruiskukone.. Virrat päälle käännättäessä kuulu nakutussarja konehuoneesta.

Pystyykö sitä siirtopumppua millään lykyllä testaamaan/toteemaan vialliseksi? Kun pitäisihän siitä huolimatta ite b.pumpun hurista virtoja kääntäessä?

Niin tuliko virrat sinne "mädäntyneelle" tankinläpimenolle asti? Jos ei niin voi syöttää voltit suoraan siihen, silloin kuule kyllä jos suristaa. Mutta voi vika olla myös siinä läpimenossa eli virrat ei kulje pumpulle asti. Silloin ei auta kun purkaa pumpputelinettä tankista ja testata pumppu irrallaan

Mietin vaan ettei se siinä olisi mutta täytyy vielä tsekata.. kun entinen läpivienti oli tosiaan mädäntyny vaa vaihoin kokonaisena pakettina pumpun jalkoineen/läpivientineen..

Se auton alla oleva painepumppu, suurinpiirtein suoraan kuskinpenkin kohdilla, pitää kyllä selkeän tunnistettavaa ääntä toimiessaan. Virrat kytkettäessä pitäisi pienen hetken surista, ja startattaessa pyöriä koko ajan kuten käynnissä ollessakin.

Homma on ollut nyt hieman hautumassa ja nyt paremmalla aikaa pääsi auton kimppuun. Auto meinaa lähteä käyntiin, on ihan huulilla vaan ei ihan. Tuli vaan sellanen mieleen et onko mahollista että bensapumppua vaihtaessa on vaihtunut järjestys läpiviennin letkuloilla, vaikka olevinaan niin tarkkaan vielä katoin. Koska ruiskutussuutinten linjasta lähtevältä letkulta, mikä menee pa suotimen takapäähän, niin siitä tulee nipan ja letkun välistä ainetta reilun ajan sen jälkeenkin kun on kokeillut käynnistää.. Joten pitäisikö letku vaihtaa/pää tiivistää klemmarilla, et vetääkö ilmoja tosta välistä. Vuoto tullut suodattimen vaihon jälkeen. Surinoita/hurinoita ei kuulu virtoja käännättäessä vieläkään, ainoastaan se kolmen nakutuksen sarja konehuoneesta jota en ole saanut yksin paikannettua. Siirtopumppuun en ole vielä koskenut, sekin saattaa olla ollut jo tovin sijoillaa..

Ja onko pumpuissa eroavaisuuksia, ei ainakaan ulkopuolisesti suuria, nykyinen pumppu 740 2.3 volvosta..?

Onko tankki täynnä bensaa vai puolillaan? Jos tankkipummpu on sökö, niin sieltä ei pensaa riitä, jos tankki on vain puolillaan. Voisi kokeilla lisäämällä tankkiin 20 litraa pensaa, jolloin pensaa tulee, vaikka tankkipumppu ei toimikaan.

Kokeile löysätä hiukan moottoritilassa pensaputkea ja käännä vireat päälle. Pitäisi suhuttaa pensaa moottoritilaan.
(Kaveri sammuttajan kanssa valmiina.)

Kiitoksia vinkistä, lisäsin 20litraa ja kokeilin niin samalla tavalla on tosi hilkulla lähtemään käyntiin, mutta ei kuitenkaan ihan lähe. Bensaa varmastikkin saa mutta saakohan tarpeeksi..

Auto on kesän ja syksyn ajan ollu lepäämässä, ollut vara-autona varalla. Kesän aikaan sai sen verran tutkittua että pohjan puolen pumpun piuha oli vähän huonosti kiinni jonka kiinnittyksen jälkeen kokeilin nii lähti käyntiin, en tiedä oliko siinä osa vikaa vai oliko vain satunnaista tuuria. Auto ei vieläkään tuntunut käyvän kaikilla,  hytkyy ja kierrosta annettaessa polttaa putkessa. Pitää varmaan alkaa sytystä tarkistamaan kun tarvii ehken auton ajoonkin jopa.. Samalla pitäs korjata pohjapuolen pumpulta liittimet jotka vuotaa, varmaan korjaantuu vain uusimalla banjo liittimet? Oisko viisaammille vinkkejä antaa rassuusee n?

Auto käykin taas kaikilla! Tänää aattelin et katon virranjakajan kannen et onko mahollista olla väärin vaa eihän se ole, johtoja laittaessa rupesin miettii et oliko nyt oikee järjestys nii sit tuliki ilmi et ei ollukkaa nii sillä korjaantu  mitenkä lie onko nuita siirtopumpun/suodattimen banjoliittimiä uusilla vanhuuden myötä, kun eivät pidä vaikka on uudet prikat kaikissa. Vai voiko olla et jos tuohon on tarvike suodatin tullu nii vuotaa, kun näyttää et suodattimen reuna vastine liittimelle on kaareva ja banjon pultin juuriosassa on tasanen pinta vain. Onko vaikutusta?

Ainiin ja lambdan valo syttyi taas, nyt liikkeelle lähdettäesaä, onko sillä millaista vaikutusta aikasenpaan huonosti käynnistymiseen?

Meinaa ne banjot olla joskus huonoja, silloin ei taho pitää. Jos banjo ei muuten ihan surkea ole niin sen tasopinnat voi yrittää vaikka lattaviilalla + hienolla santapaperilla tasoittaa

Vuodot sain korjattuu uusil banjoilla ja osat kupariprikoista uusin usiiteiksi ja osan ihan niiksi itsekseen. Käynnistyttyä kävin vähän epätasaiseksi,tyhjäkäynnil humppasi ja lambdan valo vilahti kerran. Kieliikö se vain anturista vai muustakin?

Vikakoodien luku kertoisi, mutta vilahdus kertoo vain että kiekat meni hirveen alas. Imusarjantiiviste falskaa perinteisesti, tai alipaineletkut? Ihan perusjutuista se lähtee...