Volvo V60 D6 Hybridi

Hiukan eroa hinnoissa
Ja mulla oli viä +200e tossa laatikon öljynvaihdosta. 700€ ilman.
Eli multikaara oli tuplasti halvempi käyttöautoon vrt..

Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja

Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja

M
Nämä ovat makuasioita. Toiset haluaa maksaa sinisistä pahvilaatikoista. Toki on töitä, jotka merkkihuolto osaa parhaiten. Mielestäni perus öljynvaihdosta ei ole järkeä maksaa kolminkertaista hintaa vain siksi että mekaanikolla on siniset haalarit.

Missäs tuo 9ah apuakku sijaitsee ? Pystyykö sen vaihtamaan itse kuten käynnistys akun ?

Eipä siellä mitään tuollaista liene olevan?

Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja

Niin on, mut en silti ihan kaikkee purematta nielis. Ammattitaitoa ei lisää " kyltti katolla" tai osaa paranna se sininen laatikko yhtään. Marmori tiski on marmori tiski..  Hinta eron ollessa 700 miettii tälläne duunari ainaki kaks kertaa

Jotain ideaa on noista huolloistaki, ite  auto alalle aikansa kouluttautunu, ja tua Tampereen käyttöautolla olin ennen töissäkin..   Toki siittä alkaa olla 17-18 vuotta. Sen jälkee ei oo ollu sormet rasvassa

Eipä siellä mitään tuollaista liene olevan?

Onko siis näin, että hybridi on poikkeus ja siinä ei tuota apuakkua ole? Ainakin V50:ssä se oli jossain lokasuojan sisällä eli varmaan rengas irti ja sisälokasuoja pois niin pääsee hollille. Mutta joku joka tietää voi tarkentaa.

Volvo on call näyttää että auto käytössä, vaikka auto pihassa johdon päässä ,eikä auto lataudu.

Ajoin tänään hybridi akun aivan tyhjäksi ja dieseli meinas myös loppuu, höyryillä just tankkauspisteeseen kuitenkin

Volvo on call näyttää auton olevan tampereella vaikka auto porissa, johdon päässä ja mitään ei tapahdu

Onko siis näin, että hybridi on poikkeus ja siinä ei tuota apuakkua ole? Ainakin V50:ssä se oli jossain lokasuojan sisällä eli varmaan rengas irti ja sisälokasuoja pois niin pääsee hollille. Mutta joku joka tietää voi tarkentaa.

No johan siinä on jo se hybridiakku sekä 12v starttiakku, joten mikä virka sillä pienellä apuakulla enää olisi?

Sain latauksen käyntiin kun laitoin esilämmityksen päälle, volvo on call näyttää edelleen auton olevan tamperella

No johan siinä on jo se hybridiakku sekä 12v starttiakku, joten mikä virka sillä pienellä apuakulla enää olisi?

Se ettei tule alijänniteherjoja, kun raapastaan dieseli käyntiin. Totta puhuen ei ole hajuakaan onko sitä  tässä, mutta tuosta syystä pikkuakku on muissa Volvoissa.

Se ettei tule alijänniteherjoja, kun raapastaan dieseli käyntiin. Totta puhuen ei ole hajuakaan onko sitä  tässä, mutta tuosta syystä pikkuakku on muissa Volvoissa.

Se suurjännitelaturi raapaisee dieselin käyntiin apulaitehihnalla,siis hybridiakulla.
Ainakaan omassa autossa en ole kuullut starttimoottorin ääntä kuin kerran kovemmalla pakkasella kuusamossa viime talvena.

Sain latauksen käyntiin kun laitoin esilämmityksen päälle, volvo on call näyttää edelleen auton olevan tamperella

Saattaa olla servereissä jälleen jotain katkoja taas välillä.
Minullakaan ei saanut voc:lla moneen tuntiin autoon yhteyttä tänään. Nyt näkyy taas pelaavan. Varmaan sinunkin autosi palaa kotipihaan, kun pyöräytät pienen lenkin sillä.

Saattaa olla servereissä jälleen jotain katkoja taas välillä.
Minullakaan ei saanut voc:lla moneen tuntiin autoon yhteyttä tänään. Nyt näkyy taas pelaavan. Varmaan sinunkin autosi palaa kotipihaan, kun pyöräytät pienen lenkin sillä.

No sillä ei väliä nii paljon missä auto on vocin mukaan, enemmän häiritsee miksei alkanut lataaman autoa johdon päässä 
Nyt kuitenkin akku ladattu täyteen ja katsotaan huomisten ajojen jälkeen alkaako lataamaan normaalisti.

Ammattitaitoa ei lisää " kyltti katolla" tai osaa paranna se sininen laatikko yhtään.

Kyllä lisää ja parantaa. Samoin kuin muinaisen rooman armeija myöskin huolto-organisaatio menestyy kurinalaisella työllä, hyvällä koulutuksella ja oikeilla työkaluilla. Barbaarien yksittäiset tähtimekaanikot eivät riitä sodan voittamiseen Ja aivan satavarmasti alkuperäisosat tuottavat vähemmän ylimääräistä harmia kuin aftermarket osat. Eri asia missä määrin ja että onko hinnoittelu oikea. Toisaalta, jos kauppaa syntyy niin hinta on silloin aina oikea

Antaisin painoarvoa myös uusille softapäivityksille ja ilmainen tiepalvelu. Ja jos perus öljynvaihdosta kyse, niin essential huolto 169€, ei mielestäni paha.