tyhjäkäynti?

Muuten auto toimii hyvin mutta ei käy ty..hjäkäyntiä kun jollain 1500 rpm  kohilla ja pätkien silloinkin autoon uhrattu jo paljon rahaa tiivisteisiin letkuihin ja klemmareihin + viikko tolkulla aikaa. rupeaa keinot olemaan vähissä... seuraavaksi kansi pois ja katsoo onko siellä vikaa?

Milläs koneella tämä on? Vaihtoehtoja on monta, joten vastauksetkin riippuvat jonkun verran siitä.

äh tietysti tuo jäi kertomatta... auto on 1280cc b13 moottorilla siis

kaasarikone vissiin? suodattimet puhtaat? kaasari puhdas/säädöissä?

Alipainevuoto antaa tuon tapaisia oireita.

Ovatko kaasaria nipussa pitävät ruuvit kiinni?  Jos ovat löystyneet (tyyppivika), pääsee kaasarin tiivisteitten välistä ilmaa ja bensiiniä miten sattuu.  Täydellä kaasulla suurin osa seosta kulkee kaasarin kurkun kautta, tyhjäkäynnillä enimmäkseen vuotojen kautta, ja seos on ..rseellään.

no kaikki tiivisteet on vaihdettu imusarjan ja kaasarin tiivisteitä myöten, kaikki letkut on tutkittu ja kokeiltu että ovat ehjiä... kokeiltu myös toisella kaasuttimella jolla oli samavika, joten nyt on oikeasti keinot vähissä, sytytystä näissä ei pysty säätämään jakajaa kääntämällä

onkos tässä kaasarissa sähköllä ohjattua magneettiventtiiliä jälkikäynnin estoon? Jospa se ei toimi tai saa sähköä?

minä en tiedä. viisaammat kertokoon, sen tiedän että auto käy jonkin verra :-\n jälkikäynti

oot varmaan tukkinu myös tehostajan letkun 

Onko käyntihäiriö luonteeltaan kulmikasta vai pyöreää? 

Tökkivä ja nykivä käynti johtuu yleensä sytytysviasta.  Joskus syttyy, joskus ei. 

Hillitymmin esiintyvä häiriö johtuu ilman tai polttoaineen saannin häiriöstä.  Käy huonosti, mutta ei töki.  "Tukehtuu pullaan", kun painaa kaasua, tai ei käy tyhjää. 

Yhden sylinterin vika aiheuttaa säännöllisellä tavalla nykivän käynnin eli röpötyksen, ja tehonpuutteen.  Katso tulpat vian paikallistamiseksi.  Viallisesti käyvän pytyn tulppa on erinäköinen tai -värinen.  Sytytysjohto- tai ruiskutussuutinvika, tai jotain tosi vakavaa.