Suolaa suolaa, enemmän suolaa...

Eipä meillä taideta kiintiöistä puhua millään tapaa.

Mut ainakin oma kotikaupunki ei viimeisimmän tiedon mukaan käytä suolaa, edes hiekan seassa.

Vasta oli ylellä uutinen veekmasilta että eniten höyliä menee ruotsiin kun siellä maksetaan niiden käytöstä vielä järkevästi eikä oo polkastu hintaa alas.

Mut jaska tais kertoa aika selkeästi sen pointin miten ja miksi - lisää varmaan kertoo Kelitieto tuohon tienhoitoon ja suolaukseen kun sieltähän ne ekat käskyt tulee.

Joo,ei meillä pirkanmaalla ainakaan mitään kiintiöitä ole, kelikeskus päättää koska suolataan ja koska ei, kastepistettä ne siellä aika tarkkaan tuijottaa ja paljon muutakin mitä ei tavan tallaaja tiedä/ymmärrä! Toki sitä en itsekään ymmärrä miksi pitää olla talvella maantiellä kesä  Jos ei pysy lumisella tiellä vehkeet kintaassa, menköön bussilla!

Käsyjä satelee varmaan.. Järjenkäyttöä ei enää ole muutamaan vuoteen tunnettu suolaamisen tiimoilta.

Tiet rupistuu romuiksi kun ne ui märkänä kokoajan, valta syynä tuo kemiallinen liuos suolalitku mitä sinne vedetään tonneittain.. Kerta levitys määrät jatkuvasti liian suuria ja siksi ne jää märiksi. Ja joudutaan suolaamaan uudelleen.

Korostan, 4päivään ei mitään sadetta. Tiet kuivat kunnes ne suolataan märäksi uudelleen.

Korostan myös, nyt on talvi sää. Siellä saakin olla liukasta, ei tarvii olla mikään teeskennelty kesäkeli jossa selviää kesärenkailla. Jos on ajotaidoton niin kortti pois.

Vanhan uutisen mukaan se tiehöylä tulee kuorma-autoa paljon kalliimmaksi ja hankalampi työllistää. Varmaan se traktorikin tienhoitovarusteilla on halvempi ja monipuolisempi työllistää kesälläkin (esim. maansiirto peräkärrillä, turvesuo), kuin tiekarhu. Ei ole viisasta ostaa kallista konetta pihalle seisomaan.

https://yle.fi/uutiset/3-7795597

Tämä näin. Ja sitten kaikki maajussit ja traktoriyrittäjät teinipojat kuskeina lähtee auraamaan ilman mitään käryä siitä miten teitä hoidetaan. Talvella auratessa vauhtia on liikaa ja kesällä lanataan sorat ojiin jättäen tien reunaan polanne, joka estää veden valumisen pois tieltä.

3-tie Hämeenlinnan tienoilla on ollut tänäkin talvena ollut ala-arvoisessa kunnossa; suolaa on muistettu levittää, mutta auraaminen on unohtanut.

Meille ei oo tullu suolauskäskyä neljään päivään 

Joo,ei meillä pirkanmaalla ainakaan mitään kiintiöitä ole, kelikeskus päättää koska suolataan ja koska ei, kastepistettä ne siellä aika tarkkaan tuijottaa ja paljon muutakin mitä ei tavan tallaaja tiedä/ymmärrä! Toki sitä en itsekään ymmärrä miksi pitää olla talvella maantiellä kesä  Jos ei pysy lumisella tiellä vehkeet kintaassa, menköön bussilla!

Nojoo, alkusyksystä sai käyä viskaa suolat kanssa vaikka tie oli kuiva koko matkaltaan mut siellä varmaan kastepiste oli vastassa jota ite ei sillon tullut tuijoteltua.

Surullistahan se on kun autot likaantuu

3-tie Hämeenlinnan tienoilla on ollut tänäkin talvena ollut ala-arvoisessa kunnossa; suolaa on muistettu levittää, mutta auraaminen on unohtanut.

Tämä sama ilmiö on täällä varsinais-suomessa.

Suolaa viljellään yötäpäivää mutta kun tulee lunta ja olisi syytä aurata ni vedetään suolat päälle ja odotetaan sen kuluvan siitä mössöstä vedeksi jotta vedetään lisää suolaa..

Tämänpäivän tienkunnossa pito. Ainakin täällä päin.

Näkeehän noiden kuskien kokemattomuuden kaadetuista liikennemerkeistä, valotolpista, sekä ojaan lentäneistä sumupaaluista isommilla teillä. Aika moni liikennemerkki tai valotolppa näkyy talven jälijiltä olevan jostain syystä vinossa. Tainnut hiekkateidenkin lanaus loppua siihen, kun ei siitä makseta mitään.

Meille ei oo tullu suolauskäskyä neljään päivään 
Nojoo, alkusyksystä sai käyä viskaa suolat kanssa vaikka tie oli kuiva koko matkaltaan mut siellä varmaan kastepiste oli vastassa jota ite ei sillon tullut tuijoteltua.

Surullistahan se on kun autot likaantuu

Mulle on ihan sama likaantuuko vai ei. Pesen tarven tullen jokapäivä.

Korjaisivat nuo tiet myös sitä mukaan kun tuhoavat sen. Ei voi sanoa että nastarenkailla ajajat sen tuhoaa.

Mikään materiaali kestä jatkuvaa litkussa olemista.

En tiedä minkä käsky piirissä huittinen on. Hiukan ennen Härkäpakaria ja siitä ainakin sastamalaan oli suolattu aamulla 4 jälkeen, 5 jälkeen ja vielä 9 jälkeen. Ja oli sen näköistäkin. -3 Oli 11 pintaan kun ajelin ja täysi rapakeli.

Muualla ei ollut matkalla kun Turusta lähdin ajamaan, oli suolattu täälläkin päässä 5 aikaan. Mutta ei rapalentäny enään.

Suolaus on turhaa. Ennenkin ilman sitä selvitty ja silloin ajeltu vielä jollain hakkapeliitta 10 renkailla joilla on liukas kesäkuussakin soratiellä.

Nykyään mamman pikkumunkkirosvot ei osaa ajaa ku mennään autojen älyn varassa samaan tapaan kun kesäsin.

Tällä viikolla juttelin autoa pestessä vapaalla olevan rekkakuskin kanssa joka kiroili tota paskaliejun levittämistä. Joku raja pitäs olla, sanoi sekin.

Jos löytyisi jotakin pätevää faktaa, että suolaus on hyväksi niin sitten saattaisin ehkä jollakin tavalla hyväksyä tuon ajatuksen.

Mutta ainoa tutkimus, jonka löysin ja jonka tarkkoja tuloksia ei ole edes julkaistu, on Tielaitoksensa itsensä teettämä ja se on vuodelta 1995. Loppupäätelmä oli että suolaus on hyvästä. Itse en anna moiselle tutkimukselle mitään painoarvoa, kun

a) ilmasto-olosuhteet ovat "rahtusen" muuttuneet 22 vuodessa

b) autokantoja ei voi verrata. Tuolloin autoihin oli vasta tulossa absit, espit, sipsit ja dipit. Nykyään ne löytyy 99% autoista, vaikka autokanta onkin 13v vanhaa.

Kyllä. Itse en aiheesta kykene mainitsemaan noin asiallista miepidettä.

Kai ne liikenneturvallisuuden vuoksi sitä levittää. Itse koen tuon vaarallisena kuitenkaan sivuteitä ei kyllästetä tuolla ja silti pysytään tiellä.

Jos itse esinerkiksi jätän aivot pöydälle ja sijaan laitan kilparadan tilalle. Niin en varmasti pysy tiellä.

Tiedän tapauksen joka varmaan on välttynyt vaan ja ainoastaan onnettomuudelta suolauksen johdosta. Ajaa talvisin ihan yhtä hullulla tavalla ilman ennakointia, järkeä, taitoa ja vauhtia kuin kesällä. Kyydissä pelotti jo kesällä talvella en kyytiin mennyt kuin pakosta. Hän on exäni.  Ottaisin kortin pois samantien jos mahdollisuus oisi.

Eli näiden takia sitä kai levitetään hullunlailla?

Tehdään keskitalvella kesäkeli tonne jotta ne surkeimmatkin rattisankarit saadaan pidettyä tiellä. 

Tänä talvena on nyt työmatkalla tullut 4 kertaa tilanne, että on ollut aivan käsittämättömän tappokammoliukasta kun ovat keksineet suolata ja lopputulos on vesijäätä ja laikuttain pitävää assua. Tosi hienoa toimintaa, ja "positiivisena" seikkana suolauksen vähentäminen oli ajoitettu siihen päivään kun ainoan kerran olisi oikeasti suolauksesta ollut jotain hyötyäkin, hitusen hirvitti ajella nollakelissä kotiopäin kun deekuysi löi kaasusta vitosella tyhjää ilman että edes ahtopaineet nousivat. On se hyvä että tuona päivänä kelien lämmetessä ajattelivat kerrankin ympäristöä eivätkä suolanneet 

Karrrikoiden : Eipä taida olla enää montaa kuntaa tai kaupunkia joka itse "työstäisi" katuja tai teitään. Nuo ovat kilpailutettu urakoisijoiden kesken, eivätkä ne käy huvikseen tai kiintiöden mukaan säiliöitään tyhjentämässä, ainakaan jos omistajan kanssa haluaa väleissä olla. Päivystysvuorossa oleva valvoja lähettää kaluston liikkeelle riippuen hoitoluokan määritämästä sataneen lumenpaksuudesta tai mahdollisen kuuraantumisen estämisestä.

Eno oli 70-luvun alussa repsikkana Hattulalaisella Mantilan Nipalla, oli joskus ihmetellyt kun olivat savenneet hiekkatietä kaatosateessa.
" Tiemestari oli kalenteriin merkannu, jotta perjantai on saveamispäivä " oli Nipa vastannut

Itse vihaan suolaa yli kaiken, mutta tokihan sille on paikkansa, lähinnä raskaan liikenteen apuna.
Niin ja kuulemma meidän kitkakuskien takia pitäisi suolata... Ei kyllä omasta mielestäni. Pitävällä lumipinnalla on niin paljon mukavampi ajella, kuin luistella loskaliirtoa peläten ja kärsiä huonosta näkyvyydestä, varsinkin raskaiden ajoneuvojen roiskiessa kurat laseille edellä ajaessaan ja vastaan tullessaan ja joka ohituksissa. 

Onneksi nykyään ei tarvitse välttämättä juurikaan ajella Tampereen puolella joka päivä. Suolaraja menee juuri oman kotikadun kohdalla niin, että kun kääntyy Nokiaa kohti, niin saa ajella suolaamattomia teitä asioille ja pääsee töihinkin kiertämään siten, että ainoat suolavellit matkalla on kulkeutuneet moottoritieltä muun liikenteen mukana, ja siitä joutuu kärsimään ehkä joitain kymmeniä metrejä. Nokian keskusta-alueella risteyksiä on sillin tällöin suolattu, mutta harvemmin tuntuu tapahtuvan mitään "ylilyöntejä" sen suhteen.

Sen sijaan jos erehtyy Tampereen puolelle, niin ihan täältä kaupungin laidaltakaan on täysi mahdottomuus enää löytää katua, jota ei olisi täydeltä mitaltaan kuralle suolattu, ellei omakotialueiden umpiteitä lasketa.

3-tie Hämeenlinnan tienoilla on ollut tänäkin talvena ollut ala-arvoisessa kunnossa; suolaa on muistettu levittää, mutta auraaminen on unohtanut.

Samoin vähän ylempänä Lempäälä/Tampere akselilla, suolaa levitetään mutta aura on vähintään 5 sentin korkeudella tien pinnasta.