Suolaa suolaa, enemmän suolaa...

Jos siinä pyörätiellä olisi ajettu autolla niin ei olisi enää tasaista.

Enpä usko kun pohjana on kuitenkin asvaltti ja lumi/jääkerrosta on auran jäljiltä sen verran ohuesti että asvaltti kuultaa läpi.

Enpä usko kun pohjana on kuitenkin asvaltti ja lumi/jääkerrosta on auran jäljiltä sen verran ohuesti että asvaltti kuultaa läpi.

Hieman eritavalla tamppaantuu lumi autojen ja isompien vehkeiden alla kuin esim. läskipyörän. Lähtee kevyemmälläkin auralla pyörätiet puhtaaksi. Ja ehkä ne pitää auraakin vähän lähempänä tietä mitä katujen auraajat...?

Hieman eritavalla tamppaantuu lumi autojen ja isompien vehkeiden alla kuin esim. läskipyörän. Lähtee kevyemmälläkin auralla pyörätiet puhtaaksi. Ja ehkä ne pitää auraakin vähän lähempänä tietä mitä katujen auraajat...?

Koiranpaskankerääjät kyllä ajelee lava-autoilla siellä pitkin poikin.

Oulussa on Super-hoitoluokan pyöräteitä. Siinä urakoitsija sitoutuu muistaakseni ettei tiellä ole yli 4cm lunta ja yrityksen työntekijät käyttävät pyöräteitä myös. Täällä myös traktoreiden perässä on lumilingot niin saa lumi kyytiä. Yksinkertaisesti oulun kaupunki panostanut siihen että talvella pyöräily onnistuu. Huomaa rajat missä pyörätien hoitaakin ely-keskusta/valtio. Siellä on helposti 5cm lunta jonka kävelijät tampannut epätasaiseksi.

Edit: muistin väärin tuon superin määritelmän

Väylä aurataan kolmen tunnin kuluessa siitä, kun lunta on kertynyt tielle 2 cm (klo 05-23) tai 4 cm (klo 23-05). Sohjoa poistetaan, kun kertyneen sohjon määrä on 2 cm (klo 05-23) tai 3 cm (klo 23-05). Liukkautta torjutaan hiekoittamalla tai karhentamalla väylän pintaa. Liukkauden torjunnan toimenpideaika on kolme tuntia kadun jäätymisestä tai kun todetaan väylän olevan liukas.

Viime pe-la yönäkin kun lunta tuli ihan v*tusti niin aurat lähti auraamaan pyöräteitä yölläkin.

Pyörätien 1. luokan määritelmä

Pyörätie aurataan neljän tunnin kuluessa siitä, kun lunta on kertynyt tielle 3 cm. Arkiaamuisin aurataan yöllisen lumisateen jälkeen viimeistään klo 7:ään mennessä sekä klo 16 mennessä. Sohjoa poistetaan, kun kertyneen sohjon määrä on 2 cm. Katua hiekoitetaan tai suolataan kolmen tunnin kuluessa kadun jäätymisen huomaamisesta.

On aika lähellä 1. luokan autotietä

Katu aurataan neljän tunnin kuluessa siitä, kun lunta on kertynyt kadulle 3 cm. Arkiaamuisin katu aurataan klo 7:ään mennessä sekä klo 16:aan mennessä. Jatkuvan lumisateen aikana ajoradat pidetään liikennöitävässä kunnossa. Sohjoa poistetaan, kun kertyneen sohjon määrä on 3 cm. Kun katu jäätyy, sitä suolataan tai hiekoitetaan kolmen tunnin kuluessa.

Edit2: tällä videolla Oulun pyöräilylähettiläs kertoo asiasta. Lyhyesti urakoitsijalle luvattu bonuksia jos hoitaa paremmin kuin tarvetta ja sakkoja jos ei päästä sovittuihin asioihin. Super luokan tiellä ei saa koskaan olla yli 4cm lunta. Työkoneista ei saa jäädä renkaanjälkiä (siksi lumilingot). Eikä saa käyttää alihankijoita.
https://www.youtube.com/watch?v=X6EaJ1Zd8Kk

Tänään aamulla jouduin ajamaan moottoritietä Hämeenlinnasta Lempäälään. -5⁰C ja tie märkä. Kura lensi tuulilasiin ja jäätyi/kuivui siihen heti. Se on sitä liikenneturvallisuutta.

Tämä suolalla teiden sulattaminen kun pinnassa on kohtuureilu lumikerros on ehkä tyhmintä mitä voi tehdä. Ensin lumet pois ja sitten vasta suola jos silloinkaan.
Tuskin kukaan haluaa kokoajan ruiskuttaa lasille pesunestettä, että näkisi edes jotain eteensä.

Oulussa on Super-hoitoluokan pyöräteitä.

Jep. Itsehän olen julkinen pyöräilyagentti ja annan jatkuvaa palautetta pääpyöräteiden kunnossapidosta.

Ainut isompi moite noista pyöräteistä nykyään se, että alikulut jää laajalti auraamatta. Kiva vetää alamäkeen sinne hämärään sillan alle ja humps siinä olikin puolimetrinen dyyni. Nuo ei tietenkään superbaanoilla ole.

Tänään kävi aurakuski pitkästä aikaa meidän huomattavan harvoin aurattavalla kotikadullakin. Erittäin sileä jälki siitäkin jäi, vaikka on henkilöautoilla ja kuorkeilla huolella tampattu. Nykyään auroissa tiheähampaiset terät.

Jep. Itsehän olen julkinen pyöräilyagentti ja annan jatkuvaa palautetta pääpyöräteiden kunnossapidosta.

Ainut isompi moite noista pyöräteistä nykyään se, että alikulut jää laajalti auraamatta. Kiva vetää alamäkeen sinne hämärään sillan alle ja humps siinä olikin puolimetrinen dyyni. Nuo ei tietenkään superbaanoilla ole.

Tänään kävi aurakuski pitkästä aikaa meidän huomattavan harvoin aurattavalla kotikadullakin. Erittäin sileä jälki siitäkin jäi, vaikka on henkilöautoilla ja kuorkeilla huolella tampattu. Nykyään auroissa tiheähampaiset terät.

Tuosta on Pekan kanssa pari kertaa ollut puhetta. Monest alikulku on urakka raja ja välttämättä ei urakoitsijoiden koneet mahdu menemään siitä ali. Mutta muuten ei passaa valittaa. Läpi talven voi ajaa 33mm leveillä renkailla ja kippurasarvisella fillarilla Oulussa.

Miten te ihan oikeasti kuvittelette että lumi sulaisi ilman että siitä syntyy vettä ja kuraa?  pitäkää sitä väliä edellämenijään niin ei lennä niin paljon paska tuulilasiin

Miten te ihan oikeasti kuvittelette että lumi sulaisi ilman että siitä syntyy vettä ja kuraa?  pitäkää sitä väliä edellämenijään niin ei lennä niin paljon paska tuulilasiin

Voisikohan nyt olla kantavana ajatuksena, että se lumi mieluummin aurattaisiin tieltä pois, kuin että yritettäisiin sulattaa sitä auraamatta jätettyä lunta ja polannetta suolalla mössöksi? Mitä luulet?

Kyllä täällä ainakin auran perässä se suola on eli kun aura-auto ajaa eteenpäin niin se levittää sen suolan sen auratun tien päälle. En tiedä sitten miten siellä pääkaupunkiseudulla tehdään, ilmeisesti jotenkin toisenlaisesti, kummallinen paikka muutenkin

Kyllä täällä ainakin auran perässä se suola on eli kun aura-auto ajaa eteenpäin niin se levittää sen suolan sen auratun tien päälle. En tiedä sitten miten siellä pääkaupunkiseudulla tehdään, ilmeisesti jotenkin toisenlaisesti, kummallinen paikka muutenkin

Näin Oulun seudullakin. En ole nähnyt koskaan pelkkää suola-autoa ilman auraa.

Miten te ihan oikeasti kuvittelette että lumi sulaisi ilman että siitä syntyy vettä ja kuraa?  pitäkää sitä väliä edellämenijään niin ei lennä niin paljon paska tuulilasiin

Jos olet joskus ajanut moottoritietä tai muuta maantietä, huomaat varmasti sen, että ohittava auto vaihtaa kaistaa takaisin aivan liian aikaisin. Täten on aika vaikea vaikuttaa siihen, mitä tuulilasiin lentää. Ja jos moottoritiellä pitää reilusti väliä, joku valopää änkeää 100% varmasti siihen

Tervetuloa joskus minun kyytiin. Perseessä roikkuminen on jäänyt ajokortin suorittamisen alkulähteille. Tilalle on tullut ennakointi ja reilu väli. Nykyinen käyttöauto myös osaa pitää itse määrätyn välin (jonka maksimi etäisyys on paskakelillä liian lyhyt) tai ilmoittaa liian pienestä etäisyydestä edellä menevään.

Kyllä täällä ainakin auran perässä se suola on eli kun aura-auto ajaa eteenpäin niin se levittää sen suolan sen auratun tien päälle. En tiedä sitten miten siellä pääkaupunkiseudulla tehdään, ilmeisesti jotenkin toisenlaisesti, kummallinen paikka muutenkin

Kuinka monta kertaa suola on kylvetty ennen tai kesken lumisateen? Myös lukemattomia kertoja on aurasta kipinät lentänyt kun lähes kuivaa tienpintaa on jyystetty.

Näin Oulun seudullakin. En ole nähnyt koskaan pelkkää suola-autoa ilman auraa.

Hämeenlinnassa kuorma-autot kylvää suolaa välillä ilman auraa ja välillä aura ylhäällä. Kaupungin valikoimista löytyy HiLux, jossa on pelkkä suolasirotin perässä. 

Pointtini oli että se auraus ei taida riittää niillä teillä missä liikkuu valtava määrä autoja. Ja sen kyllä huomaa kaupungeissa, jossa ei käsittääkseni suolaa kylvätä

Miten te ihan oikeasti kuvittelette että lumi sulaisi ilman että siitä syntyy vettä ja kuraa?  pitäkää sitä väliä edellämenijään niin ei lennä niin paljon paska tuulilasiin

Turvaväli ei kauheesti auta siihen, että suolamössö on auton alustassa mädättämässä kaikkea mikä ei vieläkään ole muovista tehty.

Joskus oon kyllä ihmetellyt ihmisten autoja kurakelissä ajon jäljiltä. Keula aivan umpiravassa ja muuten melko puhdas auto. Itsellä keula on katon ohella viimeinen paikka joka likaantuu. Persluukku ekana ja kyljet perässä.