Suolaa suolaa, enemmän suolaa...

Se auton pintaan tuleva kakka ei kylläkään ole suolaa vaan nastarenkaiden jyrsimää maantiepölyä. Kummasti alkaa joka lokakuu auto likaantumaan ennenku ensimmäistäkään suola-autoa on näkynyt.

Pölyn kestäisikin, mutta suolan sitoma vesi tekee siitä rapaa joka tarttuu autoon.

Suola on valkoista, varmista vaikka keittiön suolapurkista.

Toivottavasti kenelläkään ei ole maantiesuolaa keittiön suolapurkissa.

(Melko hyvin saa autoa uittaa suolavellissä että oikein suolakiteitä muodostuu pintaan.)

Se auton pintaan tuleva kakka ei kylläkään ole suolaa vaan nastarenkaiden jyrsimää maantiepölyä. Kummasti alkaa joka lokakuu auto likaantumaan ennenku ensimmäistäkään suola-autoa on näkynyt. Suola on valkoista, varmista vaikka keittiön suolapurkista. Vesiliukoisena se lähtee vedellä huuhtelemalla pois ilman mekaanisen harjauksen tarvetta.

Siis suolallahan ei ole mitään tekemistä tämän likaisuuden kanssa. Oukei, asia selvä!

Se auton pintaan tuleva kakka ei kylläkään ole suolaa vaan nastarenkaiden jyrsimää maantiepölyä. Kummasti alkaa joka lokakuu auto likaantumaan ennenku ensimmäistäkään suola-autoa on näkynyt. Suola on valkoista, varmista vaikka keittiön suolapurkista. Vesiliukoisena se lähtee vedellä huuhtelemalla pois ilman mekaanisen harjauksen tarvetta.

Juuri näin ja huhtikuun ja lokakuun välillä ei tarvitse pestä lainkaan kun ei ole nastarenkaan jyrsimää pölyä auton pinnassa ja onneksi suola pitää pölyn poissa hiekkateillä niin säilyy auto puhtaana lokakuuhun asti....

Siis suolallahan ei ole mitään tekemistä tämän likaisuuden kanssa. Oukei, asia selvä!

Ehkä pohjosessa missä mittari pysyy koko talven pakkasen puolella, likaantumisen vois välttää suolaamattomuudella.  Etelän nollakeleillä suolaliuos on muuten hyvää lasinpesunestettä 

Ehkä pohjosessa missä mittari pysyy koko talven pakkasen puolella, likaantumisen vois välttää suolaamattomuudella.  Etelän nollakeleillä suolaliuos on muuten hyvää lasinpesunestettä 

Niin kuin edes pysyisi. Harvassa on ollu täälläkin Pohjois-Karjalassa ne päivät, millon ois saatu nauttia pakkasista tänä talvena. Plussalla pääasiassa on menty, ja mennään parasta aikaakin, lunta vaan siellä täällä, kun sulaa kokoajan poies. Tosin, eipä sitä lunta ja kovia pakkasia liiaksi asti ole Lapissakaan, lähinnä Etelä-Lapissa. Onneksi tosiaan maaseudulla asuu, ettei suolausta näe kuin isoilla teillä, kuten jo mainittu kutostie.

Huomioita vt 6:lta Joensuusta Höytiäisen museotien liittymään (n. 25 km). Lämpötila 0 -  -1 astetta. Tie suolattu välillä Joensuu - Kontiolahti kk. Siitä edelleen suolaamaton. Suolattu osuus lievästi kostea. Suolaamaton vaikutti kuivalta. Menomatkalla en havainnut minkäänlaista liukkautta kummallakaan osuudella (en toki ymmärtänyt epäilläkään liukkautta).

Tulomatkalla tullaan sivutieltä suolaamattomalle päätielle. Liittymässä odotan ja lasken Kolin suunnasta tulevan kolmen auton letkan ohitseni, vaikka ovatkin liittymään tullessani kaukana. Viisas päätös, koska kun käännyn vt 6:lle ja nostan nopeutta maltillisesti pyörät sutaisevat tyhjää. Kuivaksi asfaltiksi luulemani tienpinnalla oli liukkautta.

Liityin sitten jonon jatkoksi (turvaväli 200-300 m.) ja mietin, että ovatko edellä varsin lähellä toisiaan ajavat tiedostaneet liukkauden.

Suolattu osuus vaikutti edelleen hiukan kostealta ja uskon ettei siinä ollut liukkautta.

Johtopäätös: liukkaus yllättää.

Johtopäätös: liukkaus yllättää.

Eikös tämä ole nykyään tavoite että pito olisi tasainen. Sillä pikkupakkasilla suolataan.

Eikös tämä ole nykyään tavoite että pito olisi tasainen. Sillä pikkupakkasilla suolataan.

Miksi se pito pitää sitten tehdä vaihtelevaksi suolalla, ja pilata samalla näkyvyyskin?

Miksi se pito pitää sitten tehdä vaihtelevaksi suolalla, ja pilata samalla näkyvyyskin?

Suolaa tulisi käyttää ainoastaan pienellä pakkasella joilloin se vaikuttaa. Eikä silloin tiellä saa olla lunta tai polannetta josta sitten tulee merkittävä määrä sohjoa.  Tiehallinnolle valituksia...

Tänään oli melko liukasta kun ennen neljää aamulla ajelin töihin.  Sivukatuja ei ollut suolattu taajama-alueella mutta muuten oli kyllä suolattu. Moottori pitkittäin, Volvo poikittain (hallitusti). 

Suolaa tulisi käyttää ainoastaan pienellä pakkasella joilloin se vaikuttaa. Eikä silloin tiellä saa olla lunta tai polannetta josta sitten tulee merkittävä määrä sohjoa.  Tiehallinnolle valituksia...

Niin tulisi mutta kun systeemin on että suola kylvetään sen takia että siitä saa rahaa olkoon keli sitten pakkasella tai ei ,suolaaminen ei ole kelin mukaista.
Kuopion systeemi on ajaa suolaa 5-10 senttiseen lumeen ja sitten 2-3 tunnin päästä tulee aura-auto joka auraa sohjon pois..
Toinen tämän syksyn uutuuksista on normaalilla kaksisuuntaisella maantiellä sitten että suola-auto ajaa keskellä jolloin vasemmat pyörät saavat nauttia sulasta tiestä.
Tiehallinnolle on turha valitella kun sitä ei ole olemassakaan...

Meillä päin vedettiin viimeviikon keskiviikko-iltana suolaa tielle, kun lämpötila oli +7,5 astetta   

Meillä päin vedettiin viimeviikon keskiviikko-iltana suolaa tielle, kun lämpötila oli +7,5 astetta   

Eilen juuri todistettiin vastaavaa.
Satoi hieman vettä päivällä ja illalla. Ei ehtinyt keli edes kuivua kunnolla, kun myöhään illalla lämpöä +5 ja suola-autot ajossa. 

Niin tulisi mutta kun systeemin on että suola kylvetään sen takia että siitä saa rahaa olkoon keli sitten pakkasella tai ei ,suolaaminen ei ole kelin mukaista.
Kuopion systeemi on ajaa suolaa 5-10 senttiseen lumeen ja sitten 2-3 tunnin päästä tulee aura-auto joka auraa sohjon pois..
Toinen tämän syksyn uutuuksista on normaalilla kaksisuuntaisella maantiellä sitten että suola-auto ajaa keskellä jolloin vasemmat pyörät saavat nauttia sulasta tiestä.
Tiehallinnolle on turha valitella kun sitä ei ole olemassakaan...

EDIT: no tässä on syy kahden edellisen kirjoittajan ihmettelyyn..

Tämän tornihuhun mä oon kuullu ennenkin, että sitä suolaa ajetaan oikeesti nykyään tasan yhdestä syystä ja se on bisnes.. Ei vaadi siis sitä että pitäs olla oikea keli sille suolalle. Niillä suolaa ajavilla on joku tietty määrä joka sitä suolaa pitää ajaa ja enempää ei saa ajaa "talven" aikana. Sitä suolaa siis ajetaan tilaisuuden tullen aivan helvetisti ja välillä ei välttämättä ollenkaan vaikka saattais olla tarvettakin. En väitä etteikö suolasta olis hyötyä esim. näillä etelän "välikeleillä" (etenkin jos sattuu olemaan kesänakit alla) mutta yhtä hyvin sen suolan voisi jättää ajamatta kokonaan.

Teillä on hoitosopimukset, jotka sisältää mm. vaatimuksia tien kunnosta.

Urakoitsija tekee takuulla paremman tilin, jos jättää ns. ylipalvelun väliin.

Tilaaja ei tee tiliä ikinä, hoidettiin sitä tai ei.