S60 2.4i -01 kierrokset laskevat hitaasti ja moottorin vikavalo palaa

Otsikon autossa ilmestyi eilen startatessa aivan yllättäen ja oireetta moottorin(ohjausjärjestelmän) oranssi vikavalo mittaritauluun ilman mitään muuta viestiä ajotietokoneessa. Löysin sitten VRCF:ltä ohjeen kuitata valo irrottamalla sulake 23 sytytysvirrat päällä, ottamalla virrat pois ja laittamalla sulake takaisin virtojen ollessa pois. Valo hävisi ja ilmeisesti tämä toimenpide muuttaa lambda-arvon 1.0:aan.

Tämän jälkeen ajoin autolla lenkin ja auto toimi muuten moitteetta, mutta vaihdetta vaihtaessa (manuaali) tuntui pieni nykäisy eteenpäin. Pysähtyessä kaasutellessa huomasin, että kierrokset laskevat todella hitaasti. Käytännössä kierrokset laskevat 1500 rpm asti, jonka jälkeen ne nykivät muutaman kerran ylös ja alas n. +/- 200 rpm ja sitten laskevat n. 800 rpm:ään. Hetken kun paikallaan kaasuttelin ja käynnistin auton uudelleen, niin moottorinohjausjärjestelmän vikavalo syttyi jälleen.

Mikähän tästä nyt on mennyt hajalle? Onko muuten tuo lambda-arvon muuttuminen 1.0:aan vaarallista?


Olisiko kukaan Tampereen seudulla halukas lukemaan auton vikakoodit esim. huomenna?

Onhan tuo kaasuläppävika mahdollinen. Tosin tähän on vaihdettu kaasuläppäkotelo 6 vuotta ja ehkä 100 tkm sitten, mutta välillä olen huomannut pientä nykimistä etenkin kiihdytyksissä. Tunnen melko hyvin tämän kaasuläppäkotelon ja tiedän hyvin, että sille voi olla saavutus kestää 50 tkm.

Kuinka helposti tuon kaasuläppäkotelon vian voi diagnosoida? Tiedän, että uusi kotelo maksaa n. 400 e sinisellä, kun antaa vanhan vaihdossa, joten huvikseen sitä ei tekisi mieli vaihtaa.

Kaasuläppäkotelon olen putsannut huolella, joten siitä tuskin vika johtuu. Tosin ei se ollut alkuunkaan likainen, kun sen viimeksi putsasin.

Hi
ehkäpä se ilmamassamittarin tunnistin on likainen ja ei anna oikeaa tietoa eculle
,,,sen voi puhdistaa vaikka esm jarrucliinerillä,varovasti spreyaamalla molempiin suuntiin ilmamassamitarin saa irti siitä pyöreästä imuputken rungosta.

Ite kans tänään putsailin kaasuläppäkotelon,(2,4 S80-01) oli n. 3v. sitten viimeksi putsattu ja oli kyllä aika nokinen.(mistähän sekin tulee). Sullahan voi olla vaikka polkimen asentoanturissa häikkää.

Hi
 Liekö tuon moottotorin ECU on päivittetty uusimmalle ohjelmalle,monta ongelmaa tulee kun laitteet kuluu ja säädöt muuttuu.
meikäläisen kärryn Ecun kävin päivittämässä heti kun käynti ym ongelmat ilmenivät,,,2001 s60+ magneti marelli kaasuläppä systteemi,hyvin toimii kun on puhdas eikä jumita,masina toimii ok
,,,tuo moottorin ohjainlaitteen päivitys maksaa hieman yli 100€,ei ole tietoa kuuluuko se huoltoohjelmaan ilman lisä maksua,mutta kyllä kannattaa päivittää ohjelma jos on vanha

Kyllä niitä päivityksiä pystyy tekemään, ja paljon huokeammalla hinnalla kuin merkkihuolto.

Kerro lisää. Vdashista olen kuullut ja cemmin puukottamisesta mutten vielä Göteborgin serverin piratoimisesta.

Kyllä niitä päivityksiä pystyy tekemään, ja paljon huokeammalla hinnalla kuin merkkihuolto.

Kerro lisää. Vdashista olen kuullut ja cemmin puukottamisesta mutten vielä Göteborgin serverin piratoimisesta.