S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Mitenkäs tommosen -05 V70 Volovon 140 hevosvoimainen voimanpesä eroaa siitä 170hp versiosta fyysisesti?
- Ei mitenkään?

Onko se "päivitettävissä" (=ohjelmoitavissa) paremmille teholukemille?
-?

Eroa ei kuulemma huomaa Suomessa laillisissa nopeuksissa.

90-luvun samankoneisista manuaalivolvoista ero oli selvä ohittaessa, pullaposkia en ole päässyt tarpeeksi vertaamaan

Tuollaisen tehokäyrän löysin lastutetusta 140hp v70:stä


Näkee kuinka käyrä lähtee yhtäkkiä laskuun 5000 rpm tienoilla. Siihen asti eroa lastutettuun ei juuri ole.

Tervehdys.
....
Mutta mitä muuta tärkeää olisi ns. pakko tarkastaa.

Onko manuaaliloovissa ollut vikaa?

....

Kirjataas tännekkin. Manuaalilaatikkoisen sammuttaessa ei pitäisi kuulua helähdystä voimansiirrosta. Itellä vauhtipyörä piti meteliä kylmillä keleillä. Kesällä ei ikinä eikä liioin kun oli ajanut jonkin matkaa. Kauppoja tehdessä auto oli hallissa, lämpimässä, niin kalkattavaa ääntä ei kuulunut. Ensimmäisillä kovilla pakkasilla oli kuultavissa kyseinen ääni joka tuolloin ei ollu vielä voimakas. Mutta helähdys sammutuksen yhteydessä selkeä. Siten, jos itse kattelisin esim nuorempaa manuaalilaatikkoista niin juurikin kuuntelin kuuluuko sammutuksen yhteydessä voimansiirron seutuvilta tavallisuudesta poikkeavia ääni. Samoin pyytäisin myyjää siirtämään ajoneuvo ulos riittävän ajoissa ennen siihen tutustumista. Tämä tarina nyt sit vain oma ajatus ja varmasti muitakin menetelmiä. Tuo vauhtipyörä+kytkin remppa ei ole ihan halpa.

Jos nykyinen XC70 2003 alkaa tuntumaan pieneltä sisätilojen osalta, tarjoaako XC90 mitään parannusta?

D5 on muuten melko tuttu mutta onko tuossa tuplatubo -versiossa muuta erikoista uutta vikapaikkaa kuin tuo toinen turbo?

D5 on muuten melko tuttu mutta onko tuossa tuplatubo -versiossa muuta erikoista uutta vikapaikkaa kuin tuo toinen turbo?

Ei turbot ole näissä herkkiä rikkoontumaan oli niitä sitten yksi tai kaksi

Jos nykyinen XC70 2003 alkaa tuntumaan pieneltä sisätilojen osalta, tarjoaako XC90 mitään parannusta?

D5 on muuten melko tuttu mutta onko tuossa tuplatubo -versiossa muuta erikoista uutta vikapaikkaa kuin tuo toinen turbo?

Topicin autoissa ei ole D5 moottorissa kuin yks turbo.

Ei turbot ole näissä herkkiä rikkoontumaan oli niitä sitten yksi tai kaksi

Niin en tiedä herkkiä mutta onhan niitä täälläkin vaihdettu mm. vnt jumien takia. Itsekkin omaani olen vaihtanut.

Topicin autoissa ei ole D5 moottorissa kuin yks turbo.

Aivan joo, olin antanut itseni erheellisesti ymmärtää että kaikki 200 hv mallit olisivat kahdella turbolla.

Niin en tiedä herkkiä mutta onhan niitä täälläkin vaihdettu mm. vnt jumien takia. Itsekkin omaani olen vaihtanut.

Hyvä, etteivät ole herkkiä rikkoutumaan turbot.

iltojeni valon ja aamujeni auringon S80 turbo-diesel vm. -03 automaatti 2,4 D (136 hp) on nyt 461 tkm ajettu ja joka viikko tulee 500-600 km lisää. Pari viikkoa sitten kaveri, joka autoa laittaa ja huoltaa, sanoi öljynvaihdon yhteydessä, että turbo mehii ihan vähäisen öljyä. Mutta ei vielä tiputa alle tms.

Onko vaarallinen tilanne? Enteileekö kallista remonttia? Onko turboremontti kallis?

Ymmärtääkseni autoon on kertaalleen vaihdettu turbo edellisen omistajan aikoina. Auto oli meille tullessa 289 tkm ajettu. Se on ollut aivan loistopeli, hieno ja luotettava peli. Olen todella tyytyväinen.

Hyvä, etteivät ole herkkiä rikkoutumaan turbot.

iltojeni valon ja aamujeni auringon S80 turbo-diesel vm. -03 automaatti 2,4 D (136 hp) on nyt 461 tkm ajettu ja joka viikko tulee 500-600 km lisää. Pari viikkoa sitten kaveri, joka autoa laittaa ja huoltaa, sanoi öljynvaihdon yhteydessä, että turbo mehii ihan vähäisen öljyä. Mutta ei vielä tiputa alle tms.

Onko vaarallinen tilanne? Enteileekö kallista remonttia? Onko turboremontti kallis?

Ymmärtääkseni autoon on kertaalleen vaihdettu turbo edellisen omistajan aikoina. Auto oli meille tullessa 289 tkm ajettu. Se on ollut aivan loistopeli, hieno ja luotettava peli. Olen todella tyytyväinen.

Noin 530 € oli kunnostetun turbon ja tiivistesarjan hinta. Vanha piti antaa vaihdossa. Ite kun teki niin ei muita kustannuksia. Paitsi tietty öljyä pitää lisätä vähän, ite vaihdoin kokonaan. Kilometrejä mun autossa oli noin 475 tkm kun vaihdon tein.

Olikos näissä alkupään 6 vaihteisissa automaateissa (TF-80SC) jonkinlaisia heikkouksia ja onko 5-vaihteinen parempi/luotettavampi juuri tuossa kun vaihteistot vaihtuvat?

Muistan lukeneeni jotain venttilipöydän ongelmista, mutta toki alkaa kaikilla alkupään 6-vaihteisilla automaateilla olla ikää ja kilometrejä, joten huollot ratkaisee varmasti aika paljon..

Onko servotronic yleensä ongelmallinen lisävaruste?

Sen tiedän, että hammastanko on hajotessaan helvetin kallis, mutta onko näitä ylipäätään hajonnut näistä usein?

Tuli hankittua xc90, 2007 2.4 D5. Tuli heti pohdittavaksi tuo ardicin lämmitin sillä autossa ei ole sisähaaraa. Lohkari tmv on. Onko kenelläkään kokemusta ardicin ohjelmoinnista ajastimelle säädettäväksi, sillä nyt sen sielunelämään ei voi oikein vaikuttaa. Missä teetättää? Mihin hintaan? SAH sanoi tekevänsä 227€:llä joka äkikseltään vaikuttaa melko arvokkaalta. Pk=Oulu + lähialueet

Kannattaa kysellä eri merkkihuolloista tarjouksia tuosta, mutta softan Volvolta se suorakäynnistys/ajastin tosiaan tarvitsee ja ne softat on aika kiinteän hintaisia. Jos joku on sen onnistunut muuten autoonsa puukottamaan niin laajalti tunnettua tämä ei ole.

Tuli hankittua xc90, 2007 2.4 D5. Tuli heti pohdittavaksi tuo ardicin lämmitin sillä autossa ei ole sisähaaraa. Lohkari tmv on. Onko kenelläkään kokemusta ardicin ohjelmoinnista ajastimelle säädettäväksi, sillä nyt sen sielunelämään ei voi oikein vaikuttaa. Missä teetättää? Mihin hintaan? SAH sanoi tekevänsä 227€:llä joka äkikseltään vaikuttaa melko arvokkaalta. Pk=Oulu + lähialueet

Mulla on ardic ohjelmoitu toimimaan ajastimella, erinomainen varuste kunhan tajuaa, että se ajastettava aika on haluttu lähtöaika eikä ardicin käynnistysaika (en myönnä mitään ). Eli toimii siis automaattisesti ja lämmittää vain tarvitun ajan riippuen lämpötilasta. Hinta mun mielestä on tosiaan 200-250€ välissä vähän mestasta riippuen.