Lämmityslaitteen puhallin mykistyi

V70 D5 vm.-02
Koitin haullakin etsiä, mutta en ihan samanlaista ongelmaa onnistunut löytämään foorumilta.
Eli eilen yhtäkkiä lakkasi lämmitylaitteen puhallin toimimasta ts. mykistyi kokonaan, ei toimi millään nopeudella. Joskus S40:n olen vaihtanut lämmityslaitteen transistorin, jolla ongelma korjaantui, joskin silloin tuuletin muistaakseni ensin alkoi oikkuilemaan, ettei aina lähteny päälle tai saattoi jäädä johonkin nopeuteen jumiin.
Voisikohan tässä olla samasta kyse? Sellainen huomio vielä, jonka huomasin pariin otteeseen, että välillä kun virrat laittaa päälle, niin koko lämmitys/ilmastointi paneeli on "pimeänä" eli ei syty ledi valoja säätimiin ollenkaan, mutta pääsääntöisesti kyllä ledit toimivat, mutta vaikka nopeuden säädintä kääntelee tai tuuletuksen ohajusnappuloita painelee (siis jalkoihin, keskelle tai lasille), niin tuuletin pysyy sammuksissa.
Yritin etsiä sulakettakin ohjekirjan mukaan, mutta en sitä löytänyt. Mikähän tuulettimen sulake mahtaa olla (kuitenkin varmaan matkustamon rasiassa?)
Autossa automaatti-ilmastointi, joka ei kyllä ole kylmää puhaltanut (on pitänyt kyllä viedä ilmastoinnin täyttöön/huoltoon  )

Vika voi olla siinä puhaltimen moottorissa "käyttötunnit täynnä".

Puhaltimen saa esille:

http://anap12sas.blogspot.fi/2015/03/volvo-v70-lammitys-puhaltimenmoottorin.html

Muihin vikoihin en osaa sanoa joten viisaammat jatkaa....

Kiitos moottorin irroitus ohjelinkistä. 
Täytyy ruuvata moottori käteen ja kokeilla onko vika itse moottorissa ts. pyöriikö moottori suoralla virralla...

No puhallin se tosiaan näyttäisi tulleen tiensä päähän. Pienen tampuloinnin jälkeen kun puhaltimen sain autosta irti, niin kokeilin irto akkuun yhdistää puhaltimenmoottorin johdot. Punainen + napaan ja ruskea - napaan, niin puhallin ei inahtanutkaan. Eikö tuosta voi moottorin päätellä olevan rikki? Vai pitäisikö tuo yhdistäminen tehdä jotenkin toisin?

Jos puhaltimessa on vain kaksi johtoa, niin ei ole edes väliä kummin päin kytkee akkuun. Aina pitäisi pyöriä suuntaan tai toiseen. Moottori on sökö, jos ei pyöri - olettaen että akussa on virtaa...

No puhaltimenmoottorin vaihdollahan tuo lähti pelittämään 

No puhaltimenmoottorin vaihdollahan tuo lähti pelittämään 

Hjuva, hjuva..

Pesin auton kun vielä oli lauhaa. Äsken kokeilin raapia autoa esille niin puhallin oli kuollut. Onkohan tuossa jotain jäätysmis-suojaa? Sulake ehjä. Onko puhaltimelle rele jossain?
Vaiko suosiolla purkamaan puhallin irti?

Auto on V70 2.4D -07. aj. 266tkm.

Hyvänen aika miten hankalassa paikassa moottorin ruuvit! 
Moottori on nyt irti jalkatilassa ja näyttää toimivan normaalisti irtaallaan?

Varmaankin puhdistelen moottoria ja laitan paikoilleen.. Onko mötikässä jotain erityistä paikkaa jota kannattais tutkia?

Todennäköisesti hiilet lopussa.

Todennäköisesti hiilet lopussa.

Jeps, olis pitänyt ajoissa ostaa uusi. Huomenna pitäis heittää pitempi reissu.

Laitoin entisen paikoilleen kun pitkän testauksen jälkeen ei esittänyt hyytymisen merkkejä.
Toivottavasti ei hyydy tien päällä.

Mietin jos oli kuitenkin päässyt jäätymään.

Moottorin alla näyttää olevan jonkunlainen valuma-allas ja siitä kumiputki lattiaan.

Jos ei lähde pyörimään niin kopauttaa jalkatilapaneelia moottorin kohdalta silloin kun virta on päällä. Usein sillä saa vielä sen verran heilahtamaan, että lähtee liikkeelle.

Jos ei lähde pyörimään niin kopauttaa jalkatilapaneelia moottorin kohdalta silloin kun virta on päällä. Usein sillä saa vielä sen verran heilahtamaan, että lähtee liikkeelle.

Kopauttelu ei auttanut kun oli vielä kiinni autossa ennen purkua. Jätin kuitenkin alhaalta näkysälle jos tarttee kopauttaa. 

Dodii, alkoi puhallin parkua yllättäen hirveällä äänellä kun oli pakkasta aamulla. Laakerit näyttivät suljetuilta eikä rasvaus onnistunut.
Tulikohan kiristettyä liikaa kahta moottoria pitävää pulttia kun ottaa jonkinlaisen ärsyttävän kuminan normiäänen lisäksi. Tuota ei aikaisemmin kuulunut. Häiritsee hifistelyä.