Uusi Volvo V40

Se voipi kyllä olla tämä uusi softa älypuhelimiin jolla saa keskusteltua Vollen kanssa, näkee kartasta minne se on jäänyt, saa ovet lukkoon/auki etänä, kertoo nestepinnat, onko palaneita polttimoita, webaston etäkäyttö... Kaikkee kivaa. Aletaan tekemään käsittääkseni kaikkiin heinäkuun jälkeen, V50/XC-90 en tiedä kun ovat niin iällä.

Edit: tämä taitaakin olla se uusin variantti juuri tuosta PCC:stä. Ei ole?
Edit2: http://m.volvocars.com/fi/mobile/Pages/News.aspx?itemId=91  <<< Kysy hintaa ja harkitse 

Hieno ja menevä pelihän se näyttää olevan mutta sivujen mukaan T5 ei ole tulossa Suomeen. Tämä vähentää kiinnostusta. Mutta varmaan tuo saisi tilattua, jos haluaisi...

Muistaakseni Suomen nykyiset tiukat päästörajoitukset estävät kyseisten tehomallien maahantuonnin uutena.
Esim. S60 T6 torpattiin tulemasta Suomeen jo 2010-2011 (Mahdetaanko edes Ruotsissa valmistaa? Olihan se TM:ssä viime vuonna...  .

Muistaakseni Suomen nykyiset tiukat päästörajoitukset estävät kyseisten tehomallien maahantuonnin uutena.
Esim. S60 T6 torpattiin tulemasta Suomeen jo 2010-2011 (Mahdetaanko edes Ruotsissa valmistaa? Olihan se TM:ssä viime vuonna...  .

Kyllä tuota T6 saa edelleenkin. 

Muistaakseni Suomen nykyiset tiukat päästörajoitukset estävät kyseisten tehomallien maahantuonnin uutena.
Esim. S60 T6 torpattiin tulemasta Suomeen jo 2010-2011 (Mahdetaanko edes Ruotsissa valmistaa? Olihan se TM:ssä viime vuonna...  .

Höpö höpö. Ei suomessa ole mitään semmoisia päästörajoja. Harva vain ostaa Suomessa T6 mallin kun hinta kipuaa helposti 100t€ tienoille ja se on paljon perusvolvosta.

Höpö höpö. Ei suomessa ole mitään semmoisia päästörajoja.

Jos ei oltaisi EU:ssa, niin voisi muuten ollakin!

"Näytettäisiin esimerkkiä muille" tms millä kaiken kivan kieltäjät nyt moista aivopierua puolustelisivatkaan.

Vähäsen huolestuttaa iskinkö tilauksessani käteni p..kaan. Eli valitsemani moottori-vaihteisto-yhdistelmä alkoi mietityttämään. Uusimmassa TM:ssä moitittiin D4:n ryntäilyä ja automaattivaihteiston sopeutumattomuudesta mäkisiin tieolosuhteisiin. Samankaltaisia arvioita olen löytänyt googlaamalla ulkomaisista koeajoraporteista. Yhdessä niistä automaattilaatikkoa moitittiin vanhanaikaiseksi, ja moottorin reagointia kaasuun kaasupolkimen alkumatkalla liian äkäiseksi.

Mikä lienee totuus? D2-perusdiisseliä on kehuttu kaikissa raporteissa, vissiin sitä vaan olisi pitänyt ruksia manuaali ja D2...Alkaa kyrsimään tämä ikuinen autonvaihtokierre; aina on ollut jotakin moitittavaa ja kaara on mennyt kiertoon nopeasti. Koska nyt lähestyn talousmielessä konkurssirajaa, ei ole varaa jatkossa vaihtaa yhtä nopsaan vaan pitäisi pystyä pitämään se 3-4 vuotta. Mutta: uskaltaako tuota D4 geartronicia sitten ostaa?

Mitä kokemuksia foorumilaisilla on esmes V60/S60/V70/V50-malleissa vitosdieselistä ja geartronicista? Onko yhdistelmä niin toivoton että ei kannata valita?

Mitä kokemuksia foorumilaisilla on esmes V60/S60/V70/V50-malleissa vitosdieselistä ja geartronicista? Onko yhdistelmä niin toivoton että ei kannata valita?

Ei se ole, älä huoli!

Hieman hätäinen kaasu on mutta kyllä siihen tottuu. Laatikko ok myös vaikka ei olekkaan nopeimpien vaihtajien joukossa...

Ei se ole, älä huoli!

Hieman hätäinen kaasu on mutta kyllä siihen tottuu. Laatikko ok myös vaikka ei olekkaan nopeimpien vaihtajien joukossa...

Ok. Mitä nyt Tuulilasista luin V60 D3 geartronicin ja TM:N S60 D3 geartronicin kestotestit, niin lootaahan toisaalta taas kehuttiin pääosin. Ja se äkäinen vastaavuus kaasuun on ainakin itseleni hyvä ominaisuus, plussaa.

Mietin josko sitä ottaisi taas vaihteeksi kitkarenkaat talvirinkuloiksi...

Mietin monta päivää tässä tilausmuutosta eli sitä vaalea-tumma-kangasverhousta. Vaikka se tuntuu äkistään erilaiselta ja valoisalta, alkoi sen osalta tökkimään auton malli (siis ulkomuoto ja -väri), eli se ei vaan istunut mielikuvaani Volle V40:stä, nuorekkaan menevälinjaiseen peliin. Toi vaan mieleen isommat edustus-sedanit jne, ja eläkepapat.   Lisäksi vaan alkoi jo etukäteen ärsyttämään tilanne, jossa auton käyttöä rajoittaisi joku vapaa-ajan tekeminen tai sitä joutuisi sisustuksen osalta suojelemaan jollain pyyhkeellä tai istuinsuojilla. Tulisi siis yksi lisästressi vaan eteeni. Näin ollen häiriköin viel kerran myyjää ja muutettiin tilaus siihen tummaan kankaaseen takaisin. Kohta ne varmaan eivät enää vastaa puheluihini.

Ei se ole, älä huoli!

Hieman hätäinen kaasu on mutta kyllä siihen tottuu. Laatikko ok myös vaikka ei olekkaan nopeimpien vaihtajien joukossa...

Samaa mieltä VäLKKy:n kanssa - siihen tottuu, mutta en pahastuisi hieman rauhallisemmasta käytöksestä. Aikaisemmassa 2.4D-mallissa ( V70 ) tätä piirrettä ei ollut joten siirtyessäni D3-malliin tämä kyllä tuli hieman negatiivisena ominaisuutena esiin.
Ei tuota nykyisin tule paljoa mietittyä paitsi kun joku asiasta kysyy.

Käy koeajamassa vaikka V60 tuolla moottori/vaihteisto-yhdistelmällä niin tiedät mistä on kysymys.

Käy koeajamassa vaikka V60 tuolla moottori/vaihteisto-yhdistelmällä niin tiedät mistä on kysymys.

Juuri näin tekisin minäkin...

Samaa mieltä VäLKKy:n kanssa - siihen tottuu, mutta en pahastuisi hieman rauhallisemmasta käytöksestä. Aikaisemmassa 2.4D-mallissa ( V70 ) tätä piirrettä ei ollut joten siirtyessäni D3-malliin tämä kyllä tuli hieman negatiivisena ominaisuutena esiin.
Ei tuota nykyisin tule paljoa mietittyä paitsi kun joku asiasta kysyy.

Käy koeajamassa vaikka V60 tuolla moottori/vaihteisto-yhdistelmällä niin tiedät mistä on kysymys.

Nooh, parasta olla menemättä koeajolle tässä vaiheessa, tehtaan tilausikkunan ollessa vielä avoin.

Uskon etten kauhistu äkäisestä ryntäilystä; tämä nykyinen tehokippo tekee sitä lähes aina ja minun luonteelle se vaan sopii.

Tässä vihdoin eräs V40-koeajoraportti jossa kiiteltiin D4 tomaattia:

http://www.automafia.net/2012/volvo-v40/

Mietin tässä vielä asiasta toiseen semmoista, kuin takalasien tummentaminen. Tuohonhan olisi saanut tehtaankin ikkunatummennokset, vaan mitä olen V50/V60-malleja seurannut, taitaa tummuusaste olla 5 door hatchbackiin hitusen liian tumma? Farkussa siis ok.

Mitä mieltä raati on; käykö valkoiseen veenelikymppiseen tummemmat takalasit vai onko paras ainakin alussa tsiigata auto livenä ennen kuin semmoista teetättää?

Mitä mieltä raati on; käykö valkoiseen veenelikymppiseen tummemmat takalasit vai onko paras ainakin alussa tsiigata auto livenä ennen kuin semmoista teetättää?

Odottaisin että näkee livenä ilman tummennoksia jos ei mistään löydy kuvaa miltä näyttää tummennoksien kanssa...

Miksei tummennukset sopisi. Ota tehtaan tummennukset, eivät ole mitkään kalvoviritykset. Ainakin tässä omassa nuo tehdastummennukset ovat kyllä todella tummat.