Uusi Volvo V40

Saahan ton T5 mallin haettu sitten ulkomailta, jos se himottaa. Itse ainakin tekisin niin. 

Missä maassa se on myynnissä? Katsoin Saksan ja Ruotsin Volvon sivut ja T4 oli tehokkain bensakone molemmilla sivuilla.

Missä maassa se on myynnissä? Katsoin Saksan ja Ruotsin Volvon sivut ja T4 oli tehokkain bensakone molemmilla sivuilla.

Rapakon takana sitä ainakin saa. Kyllä on niin typerää, että se oma bensakone ja vielä legendaarinen vitonen jää pois ekohömpötyksen takia. Ei ajatella ollenkaan, että se on kestävä ja hyvä kone. En minä ostaisi Volvoa Fordin Ecoboostilla Käyntiäänikin on jo niin ruma.

Luulisi nyt Volvon kotimaassa olevan moista tarjolla ja täälläkin on usein huippumallit esitelty ekana.

Edit: Ai niin, eihän ainakaan vielä ole edes koko V 40 tullut myyntiin siellä(kään). No S 60:ssä ainakin on oma T5.

Missä maassa se on myynnissä? Katsoin Saksan ja Ruotsin Volvon sivut ja T4 oli tehokkain bensakone molemmilla sivuilla.

Belgiasta ja Hollannissa on myynnissä ihan vitoskoneella eli T5.

Kyllä on niin typerää, että se oma bensakone ja vielä legendaarinen vitonen jää pois ekohömpötyksen takia.

Mitä muuta legendaarista siinä Volvon vitosessa on kuin naurettavan korkea polttoaineenkulutus

No S 60:ssä ainakin on oma T5.

Missä päin? Jenkeissä myydään ainoastaan. Muualla myytävä T5 on 240 heppainen ecoboost.

Mitä muuta legendaarista siinä Volvon vitosessa on kuin naurettavan korkea polttoaineenkulutus

Onhan se kuitenkin merkittävä osa Volvon historiaa (mm. 850R ja omat dieselit perustuvat siihen) ja melkein ollut jokaisen Volvon nokalla 90- ja 2000-luvulla. Kestävän koneen maine myös. Ei se kulutus mikään överi ole ja onhan se käyntiäänikin mukava.

Missä päin? Jenkeissä myydään ainoastaan. Muualla myytävä T5 on 240 heppainen ecoboost.

Niin, siellä ainakin sitten.

Onhan se vitonen kieltämättä jäänny jälkee teknisesti kun katsoo kulutuksia ja muuta "tärkeetä" numero tietoa jota nykyään vaan tuijotetaan ja vaaditaan. Kai sitä vitosen ikää olis saannu parille vuodella jatkettua mutta ei enää siihen ohjattu voimavaroja.
Tään on tää nyky meno ku aletaa 3 sylinterisiä koneita henkilöautoihin työntämää. Itellä ole rahkeita varmaa ikinä uutta autoa ostaa, nii toivotaa että talous kestää ajaa sentää vanhemmilla vitoskoneisilla. 

Semmosta huhua on hieman ollut liikkeellä, että uusien neljäpyttyisten tuleminen viivästyy ja näin ollen viisisylinterinen T5 saisi jatkoaikaa. Kuulemma kahtena eri versionakin eli 2.0 ja 2.5. Suorasuihkuksi päivitys mahdollista myös.

V40 T5 tulee saataville vasta ensi vuoden puolella koko markkinoille ja pitäisi tulla Suomeenkin myyntiin.

Tiedossa on sitten lisäksi muutakin mukavaa: http://www.pistonheads.com/news/26020.htm

Tiedossa on sitten lisäksi muutakin mukavaa: http://www.pistonheads.com/news/26020.htm

Connor added the handbuilt 508hp S60 Polestar would be available for around £100,000 and he expected 'one or two' customers for the car in the UK.

Muistaakseni virallinen hinta taisi olla tuolle autolle jos haluaa semmoisen niin reilu 300,000€. Ei kai se punta ole 3 euroa?

Muistaakseni virallinen hinta taisi olla tuolle autolle jos haluaa semmoisen niin reilu 300,000€. Ei kai se punta ole 3 euroa?

Tuo 300,000€ täytyy olla joku lehdistön oma sekoilu tms. Ensimmäinen S60 Polestar myytiin 300,000$ ja mahdollinen pieni tuotantoerä tulee olemaan noin puolet siitä (100,000£/156,000$).

Muistaakseni virallinen hinta taisi olla tuolle autolle jos haluaa semmoisen niin reilu 300,000€. Ei kai se punta ole 3 euroa?

Arvioitu VEROLLINEN hinta Suomessa ehkä?

Arvioitu VEROLLINEN hinta Suomessa ehkä?

tuon luin aikoinaan ulkolaisista uutisista. Saiskohan tuota edes suomessa kilpiin kun täällä palvotaan eu hyväksyntää ja tuossa ei semmoista taida olla.

tuon luin aikoinaan ulkolaisista uutisista. Saiskohan tuota edes suomessa kilpiin kun täällä palvotaan eu hyväksyntää ja tuossa ei semmoista taida olla.

Ok, ajattelin josko siinä olisi ollut syy eriävälle hinta-arviolle. Jos saa kilpiin esimerkiksi Saksassa, pitäisihän se sitten saada Suomessakin... teoriassa

Nyt on sitten V40 nähty ihan ite, livenä. Niitä oli isohko määrä, niin valkoista, pronssinruskeaa kuin semmoista ihme hailakansiniharmaata. Suuressa osassa oli ne isot 18-tuumaiset kiillotetut 5-puolavanteet mutta muutamassa perus 16" joilla omakin on tilattu.

Bilian avulias myyjä esitteli autoa, ja ohjaamo on volvomainen. Hyvät penkit, ajoasento, materiaalit suht laadukkaat vaikkeivat pärjää Audeille. Takapenkillekin sopi yllättävän hyvin, vaikka yksilössä oli se iso kattoikkuna, tosin olen kääpiö eli 175 cm. Tavaratilakin ilman välipohjavarustetta suht syvä ja riittävä kahden hengen ulkomaanreissullekin, se oli yllätys ja poisti yhden pelkoni. Onneksi otin sen tekniikkapaketti 1:n jossa avaimeton käyttö muun muassa. Myyjä esitteli sitä ja ihastuin: ovikahvassa on semmoinen pikkuinen sormenpään kokoinen korinvärinen "painauma" jota painamalla ovat lukittuvat, ja ovenkahvaa hitusen vetämällä ne aukeavat kunhan lähetinmokkula on taskussa. Isompi kojelaudan värinäyttökin oli tyylikäs ja ikänäköinenkin näkee tekstit ja valikot. Ulkoa auto on siis edelleen tyylikäs ja menevä, ehkä kaikkein epäonnistunein osa on keula suoraan edestä katsottaessa, siinä on jotakin aasialaista muotokieltä, mutta ei se pahakaan ole. Peräosa on etenkin valkoisessa tyylikäs, se on sanottava.

Mustana Hevosena pitkän odotusajan aikana nousi esiin BMW 120 da. Siinä ulkonäkö on kolhompi mutta jotakin semmoista sporttisuutta ja "machomaisuutta" siinä on V40:tä enemmän ulkomuodossa, ja sisältä sport line-paketilla vielä enemmän premium-tunnetta. Tilauksen peruminen toki kävisi kalliiksi. Pitää käydä huomenna koeajamassa 163 hv versiolla V70 geartronic että näen miten vollen automaatti toimii. Bemarin 8-lovinen toimii kuin unelma.

Vaikeaksi menee siis...