Maasturi-topic

Koko harrastuksesta tietämättömänä kävin ekaa kertaa repsikkana kaverin offiautolla ja olihan se vinkeetä touhua, mennä ny paikoista joista ei tulisi mieleenkään ajaa 




Saatoin just ihastua uuteen lajiin 

Hommaat jonku ryskyn, ja kohta huomaat miten mopo lähti "vähän" keulimaan. 

Kesäpyörät alle. Wheel fitment osui nappiin, laskelmani siis pitivät paikkansa 

20x9" ET20 + 285/55R20

Onko foorumilaisilla kokemuksia King Capeista?
Ois tuossa vähän tarvetta lava-autolle/nelikolle ja tuollasia 2000-vuotisia sais aika edukkaasti. Mitä pitää ottaa huomioon, kuitenkin puhutaan +250tkm ajetuista laitteista.

Hiluxit on sitten jo niin perskeleen kalliita, ja käyttö ei kuitenkaan ois ees päivittäistä että kehtais kovin uutta/kallista hankkia.

Onko foorumilaisilla kokemuksia King Capeista?
Ois tuossa vähän tarvetta lava-autolle/nelikolle ja tuollasia 2000-vuotisia sais aika edukkaasti. Mitä pitää ottaa huomioon, kuitenkin puhutaan +250tkm ajetuista laitteista.

Hiluxit on sitten jo niin perskeleen kalliita, ja käyttö ei kuitenkaan ois ees päivittäistä että kehtais kovin uutta/kallista hankkia.

ruosteet kun ottaa huomioon heti ja tekniikka yleensä toimii kyllä eipä siinä ihmeempiä

Jotain erityisiä ruostepaikkoja korissa muuallakin kuin pelleissä?
Eikös näissä ollut jotain ongelmaa kiertokankien ja liukulaakerien kanssa, ymmärsinkö oikein että koskee 2002-2005 mallisia 2.5L TDI koneita?

Vuosimalleja noille ongelmamoottoreille en muista Mutta taisipa justiin ne 2000-luvun alkuvuosien moottorit olla niitä laakereita syöviä vehkeitä. Semmosen vajaa sata tonnia ja saa taas tehdä laakeriremonttia. Ei se noissa onneksi mikään paha homma ole kun ne saa vaihdettua moottorin ollessa paikoillaan, ja kun tekee vielä kytkinkoteloon alapuolelle kaksi reikää josta saa öljypohjan takimmaiset pultit irti niin ei tarvitse edes vaihteistoa irroittaa.

Yhteen moottoriin laitettiin ACL laakerit ja ARP pultit, mutta kestosta en tiedä kun se lähti omistajalta kirtoon remontin jälkeen.

Pittää katella noita vanhempia laitteita.
Vaikea yhtälö kun haluais edullisesti ok kuntosen ja toimivan! 

Kiertokangenlaakerivika koskee 02-05 vuosimalleja 133 heppaisella koneella (ei niitä muita olekaan), uudemmassa commonrailissa ja vanhemmassa TD25:ssa ei ole laakeriongelmaa. Pommit jo varmasti korjattu kaikki kun vakiolaakerit eivät kestä 150 tkm enempää. Tai jos huolestuttaa niin ARPin pultit ja ACL:n laakerit kustantaa vajaa parisataa ja sen jälkeen kestää.

Rungon takimmainen poikkipalkki mätänee ensimmäisenä.

 

Tuli talliporukalla haettua tuollainen range hetken mielijohteesta.
ostettaessa kytkin ei toiminut ja muutenkin sähköt ja muut tehnyt joku diy-mies.
 Kuten kuvista saattaa huomata tuli perää vähän lyhennettyä ja samalla turvakaaret tehtyä, sekä jäähdytin siirrettyä auton takaosaan suojaisempaan paikkaan.
Sähköt purettiin ja tehtiin uudestaan. Vaihdelaatikko tuli otettua muutamaankin otteeseen irti ja lopulta vauhtipyörän sorvauksen ja uuden pääsylinterin laittamisen jälkeen rupesi kytkin toimimaan
 tukivarret ei metsässä tahtonut pysyä mallissaan joten teetettiin vahvemmasta aineesta uudet ja yhden ajon jälkeen voidaan todeta että vielä pysyy suorana
Mukava harrastus ja jokaiselle kyseisestä harrastuksesta kiinnostuneelle voin vahvasti suositella!

Pari kuvaa paikallisista offroad suunnistus cup kisoista, jos oikein on intoa lajiin niin niistä löytyy haasteita moneen lähtöön..

Pari kuvaa paikallisista offroad suunnistus cup kisoista, jos oikein on intoa lajiin niin niistä löytyy haasteita moneen lähtöön..

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Voiko tuommosessa suossa edetä saati sieltä poistua autolla


Sent from my iPhone using Tapatalk

Voiko tuommosessa suossa edetä saati sieltä poistua autolla

Kun laittaa tarpeeksi vetäviä pyöriä niin loppuu kuskilta kiveksien koko ennekuin ajoneuvolta maasto-ominaisuudet

Voiko tuommosessa suossa edetä saati sieltä poistua autolla

Tuskinpa ajamalla kovin hyvin etenee. Kuvassakin näkyy olevan vinssin vaijerin vetäminen käynnissä ja taitanee olla muutenkin kovassa käytössä vinssi, kun autolla yritetään metsässä ajaa. Kunnon lukot etu/taka-akselissa varmaan auttaa paljon, sekä hyvät akseleiden ulosjoustot.

Kun laittaa tarpeeksi vetäviä pyöriä niin loppuu kuskilta kiveksien koko ennekuin ajoneuvolta maasto-ominaisuudet

Ei kyllä se kunnon metsä-ajoneuvo on varustettu 12 renkaalla ja teloilla. Menee kesällä suollakin kuin auto tiellä. Tämä ei vinssia keulaan taida tarvita.