Kysymys koskee siis näitä turbiinipuolen päälle tulevia lämpösuojia.
Onko niistä hyötyä vai haittaa?
Toisaalta konehuone voi pysyä viileämpänä ja ainakin teoriassa pakokaasujen lämpö tulee hyödynnettyä tehokkaammin, mutta voiko liika lämpö tehdä hallaa laakeroinnille?
Olen nähnyt kuvia, joissa turbon laakeri on leikannut kiinni ja syyksi on arveltu lämpösuojaa.
Mahtaako tästä olla mitään oikeaa tietoa?
