Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: V70 bi-fuel - 12.03.2011, 18:56:57
-
V70 / 2007 ajettu 140 tkm. Nyt meni oikean puolen etupyörän laakeri uusiksi. Mites muilla, kunka kauan on etupyörien laakerit kestäneet??? Ei muuta, mutta tarvikekaupasta/vaihtofirmasta SKF:n laakeri maksaa noin 250€ plus työt. Halvempi laakeri noin 175€. Tulee kuulemma napa mukana. Korjausfirma (ei Volvo) sanoi, että "olet onnellinen, kun kesti noinkin kauan". Onko muilla kokemusta, kuinka kauan laakerit kestävät???? Näytti samalla etupään muita niveliä ja sanoi, että on aika heppoisia aikaisempiin Volvoihin nähden.... Kommentteja.... :o
Mitkä ovat tarkemmin "heikkoja paikkoja" Mk2 V70 pyörien ripustuksissa/jousituksessa/alustassa ????
-
Itellä ajettu 165tkm eikä ole yhtäkään laakeria vaihdettu. Etualatukivarsien etuhelat menee varmaan ekana. Ite vaihdoin ne ekan kerran 150tkm huollossa. Muita niveliä ei ole vaihdettu.
-
Mulla on ollut useita S60/V70N/S80 volvoja, eikä yhteenkään ole minun tietääkseni vaihdettu laakereita.
Osa oli takuunalaisia ja takuukorjaushistoria selvitetty. Oli 90-165 tkm ajettuja kun pistin kiertoon.
Muutenkaan nuo ei ole kovin yleisiä vikoja. Tuskin normaalisti alle 200 tkm molemmat menee vaihtoon...
-
itselläni on 362t mittarissa ja onko 1laakeri vaihdettu...
-
Noin vaan tiedoksi, että ääni häipyi laakerin vaihdolla. Kustansi 338€ (työ ja tarvikkeet) ja siis EI merkkiliikkessä!.... Mitähän mahtaisikaan maksaa yhden etupyörän laakerin vaihto Volvolla? :'( On nuo hinnat ihan käsittämättömiä... yksi pyörän laakeri.. ...kele !!! :idiot2:
-
V70tdi-/06/07 laakeri meni okealta 160tkm, vanha V70 Tdi-99 ajettu 430tkm eikä laakereita ole vaihdettu
-
Jäi muuten sanomatta, että Motonetista n 100€, varaosaliikkeestä 150€ ja volvolta 200@
-
Noin vaan tiedoksi, että ääni häipyi laakerin vaihdolla. Kustansi 338€ (työ ja tarvikkeet) ja siis EI merkkiliikkessä!.... Mitähän mahtaisikaan maksaa yhden etupyörän laakerin vaihto Volvolla? :'( On nuo hinnat ihan käsittämättömiä... yksi pyörän laakeri.. ...kele !!! :idiot2:
Miten tuo voi noin paljon olla?? Onko näissä laakerit jotenkin erityisen vaikeita vaihtaa? Viimeisin laakerinvaihto omalla kohdalla on ollut D-kadetissa vuonna kivi&kirves ja ei tuohon muistaakseni montaa tuntia mennyt, vaikka joutui ulosvetäjän rakentamaan romulaatikon osista kun ei prässiä ollut...
-
Mulle tuli SKF:n laakeri ja sen hinta oli merkattu laskuun 283€("laakerisarja"). Onko SKF:n laakeri noin paljon kalliimpi, kun Volvon oma? Onko tietoa mistä nuo Volvon omat laakerit tulevat, kun menee jo 140 tkm paikkeilla? Ei kait sieltä Kiinasta joka omistaa Volvon nytten? Onko kellään tietoa Volvon omien laakereiden alkuperästä? Napa tuli mukana tuohon 2007 malliin.
-
Työtä ei ollut kun tunti, elikkä ei se vaihto paljon tee, mutta minua ihmetyttää tuon varaosan hinta !
-
283 E ko. mallin etupyörän laakerista on riistohinta. Motonetistä saa alle satasella laakerin.
Hyvässä lykyssä se on SKF.
-
Taidanpa piipahtaa korjausfirmassa kyselemässä tarkemmin niitten varaosahinnoittelua.... >:( Pitänee varmaan ensin kysyä ihan varma hintatieto Volvolta ja ovatko kiinanlaakereita vai SKF:n valmistamia... Tai saattaahan SKF:n laakeritkin olla jo nykyään kiinassa valmistettuja, paskankos noista ottaa selvää.... :(
-
No joo työn osuus on järkevä, mut toi laakerin hinta järkyttävä... :o
Vaikea muuten ajatella et volvoon olis tehty omat laakerit vain tätä merkkiä varten. Melkovarmasti ihan samaa kamaa löytyy niin motonetin, sinisen, kuin SKF:n tiskiltäkin.
-
Mulla kesti 194 tkm oikeanpuoleinen laakeri. Vaihdatin Autoserviassa, joka on valtuutettu huolto. Kokonaishinta 380 eur.
-
Mulla autona V70 D5 -02 270tkm, ja just vaihdoin kummatkin etupyörän laakerit, koska ainakin apukuskin puoleinen piti kovaa meteliä. Tässä Tampeereella tarkistetut varaosien hintatiedot (ns. tiukat nettohinnat)
- VOLVO (Käyttöauto Tampere) 220 EUR/kpl
- MOTONET (Tampere) 99,90 EUR/kpl
- AD Varaosamaailma 107 EUR/kpl
Otin tuolta AD Varaosamaailmasta, koska heidän osansa on yleensä samaa laatutasoa kuin alkuperäisetkin + takuuasiat on aina pelanneet hyvin.
Kustannusta tuli siis 214EUR / 2 kpl...
Tuo hinta yhdestä 283 euroa + työt päälle on RYÖSTÖÄ!
-gosox-
-
Otin tuolta AD Varaosamaailmasta, koska heidän osansa on yleensä samaa laatutasoa kuin alkuperäisetkin + takuuasiat on aina pelanneet hyvin.
Noo, samaa konsernia AD ketju ja Motonet ovat...
-
Kävin ko. asennusliikeessä kuitin kanssa ja etsivät uudelleen varaosan hintaa. Löysivät kaksi eri hintaa kyseiselle osalle, elikkä 250€ ja tuo mun maksama 283€. Oli kuulemma kaksi eri firmaa, joista he tilaavat SKF:n kamaa ja olivat tilanneet tämän minun laakerini samalla kun olivat tilanneet muutakin osia ja tietenkin juuri siitä firmasta, jossa tuo minun maksoi enemmin. No, siinä sitten valittelin, että aikaisemmin oli hinta ollut 250€ kun olin asiaa tiedustellut => Palauttaa minulle ensikerralla tuon erotuksen, elikkä 33€, kun vien sinne kaaraa korjattavaksi. Mitä tästä opimme? No, sen ainakin, että ensin kannataa kysyä Vovon oma varaosan hinta ja sitten vasta marssia korjaamolle, että on jotakin pohjaa tiedossa varaosahinnoittelun suhteen. Sanoivat, että ei se ole välttämättä ollenkaan SKF:n laakeri, mikä Volvolta löytyy. Saattaapi olla, että Volvolle tulee laakereita vaikka kiinasta niin varaosiksi kun ensiasennuslaakereiksikin. Olen kuullut, että aika monessa pikkuvolvossa on mennyt etupyörien laakereita takuuaikana ja kovinkin pienillä kilometrimäärillä. Useasti jo noin 40 tkm kohdalla. Ei voi sanoa, kun että kuraa ovatten nykyautot.... >:( No, nyt ei kun odottelemaan, että vasenkin menee kohta......
-
Mikä näistä kannattaa tilata eteen? http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-volvo/v70-mk-ii-p80/16599/10679/pyoeran-laakeri.html (http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-volvo/v70-mk-ii-p80/16599/10679/pyoeran-laakeri.html)
-
Fag tai Skf varmimpia merkkejä. Itse vaihtelin joku aika sitten tuollaisen Fag-teoksen paikalleen.
-
Vaihdoin parituhatta sitten bilteman etupyöränlaakerin omaan V70 -04.
Maksoi kokonaista79€.
Saa nähä kuinka kestää..
-
Tuli ostettua Kesäkuussa halvalla etupyörän laakerit Biltemasta ja nyt oikeanpuoleinen pitää jo ääntä.
Autolla ajettu 10tkm rempan jälkeen, joten voi olla mahdollista että laakeri oli jo alun perin viallinen.
No nyt vaihtaminen sujuu jo helposti kun on jo muutama laakerinvaihto alla ;)
-
Ei ole kehumista ollut noissa tarvikelaakereissa. Toki itellä hajosi motonetin SKF 20000km ajon jälkeen pätkässä, mutta meni vielä takuisiin.
-
Taitaa olla rasvan puutetta nuissa laakereissa. Omassa +450tkm josta olen ite ajanu 140tkm enkä ole laakeria vaihtanu. Vanhempien autoon olen vaihtanu molemmat etulaakerit.
-
eipä ole tietoa onko laakereita vaihdettu koskaan. mittarissa 269tkm joista olen itse ajanut noin 100tkm
mulla onkin pappamallin renkaat eli 16/55/205
Edit: unohtu mainita että auto on vuosimallia 2006. Joku merkitys ehkä silläkin että montako vuotta lusinu
-
'01 S80 200tkm vaihdatin molemmat navat eteen kun oli toinen menny.
Ruvillen navat á 173€ + työt.
Takuu 100tkm/3vuotta, kattaen myös työn.
-
C70 etupyörän laakeri kesti 320tkm Alkuperäinen FAG tilalle. Toisen vaihdoin n.360tkm:ssä kun vetoakselin avasin. Ei se vielä jollottanut mutta kuluneelta tuntui. Tilalle SKF, joka ei ulkonäöltään herättänyt luottamusta. Tuli Sparetosta SKF:n paketissa, mutta se oli avattu ja harsittu teipillä kasaan. Navassa ei ollut minkäänlaista valmistajan stanssausta kuten FAG:ssä on. Heräs epäilys, et myivät jonkun kiinankopion tossa laatikossa. Onkos muilla SKF:n asentaneilla navassa ollut stanssattuna SKF? Eka napa tuli SKF laatikossa ja sisällä oli FAG.
-
250 tkm kesti laakerit v70 -02. Molemmat vaihdettiin kerralla. Tosin tarkoitus oli, että vain se joka piti ääntä, vaihdetaan. Sanoin, että apukuskinpuoleinen ääntää mutta Volvolla totsivat, että kuulen väärin ja että kori tekee sen, että ääni ikäänkuin kuuluis apukuskin puolelta vaikka rikkinäinen laakeri "ääntää" kuskin puolelta. Lähdin ajamaan kotiin ja sama ulina jatkui. Auto takaisin Volvolle ja reklamaatio. EI ole kuulemma laakereissa vikaa, jossain muussa on. Sen verran kumminkin itseeni asiassa luotin, että kävin toiselta korjaamolta diagnoosin ja hommahan oli ihan selvä heti, ei mitään epäselvyyttä. Lausunnon kanssa takaisin siniselle ja mukisematta sekä vittuilematta vaihtui se oikeasti viallinen laakeri uuteen. Sainpa vielä alennustakin jonkin verran.
Eli ilmainen laakeri toisella puolen.
-
V70 -02 D5 vielä alkuperäiset laakerit, 380000 km.
-
C70 etupyörän laakeri kesti 320tkm Alkuperäinen FAG tilalle. Toisen vaihdoin n.360tkm:ssä kun vetoakselin avasin. Ei se vielä jollottanut mutta kuluneelta tuntui. Tilalle SKF, joka ei ulkonäöltään herättänyt luottamusta. Tuli Sparetosta SKF:n paketissa, mutta se oli avattu ja harsittu teipillä kasaan. Navassa ei ollut minkäänlaista valmistajan stanssausta kuten FAG:ssä on. Heräs epäilys, et myivät jonkun kiinankopion tossa laatikossa. Onkos muilla SKF:n asentaneilla navassa ollut stanssattuna SKF? Eka napa tuli SKF laatikossa ja sisällä oli FAG.
Fag tai Skf varmimpia merkkejä. Itse vaihtelin joku aika sitten tuollaisen Fag-teoksen paikalleen.
SKF saattaa olla uudelleenpaketoitu FAG Volvon laakerin tapauksessa. Näin osasivat Ruotsissa kertoa.
Joten siitä SKF nimestä on turha maksaa mitään, jos se maksaa euronkin enemmän kuin FAG.
-
Mulla ollut kaksi s60:stä, -04 ja -08 molemmissa mennyt vasen laakeri n. 230000 km. n kohdalla. viimeksi tilasin laakerin Saksasta 75€ rahteineen. laakeri kyllä ilman mitään merkkiä. Aika näyttää miten kestää.
-
V70 2,5T -04 250tkm. Vasen vielä orkkis, oikea meni 230tkm kohdalla.
-
v70 2.5t '05, molemmat laakerit tuli vaihdettua välillä 220tkm - 240 tkm
v70 d5 '07, itse olen ajanut nyt välin 162tkm - 282tkm eikä ole laakerit ääntäneet. Miten lie sakemannit mittaria ruuvanneet ;D
-
Minkälaista ääntä / oiretta laakeri vika pitänyt joilla vika iskenyt päälle? Omassa kulkineessa alkoi kuulua outoa pehmeää "jurinaa", rengaspaineita nostamalla hiukan ehkä vaimeni tai sitten vaan tuntuu siltä. Väljää ei tuntuis ainakaan olevan niin etu taikka takapäässä, ilmassa ei ole ehtinyt pyörittelemään renkaita. Ääni tuntuis tulevan kuskin etunurkasta ja nopeudessa 50km/h alkaa, satasen nopeudessa ei enään oikein erota kuuluuko vai ei. Auto 2002 V70 2.4T automaatti.
-
Minkälaista ääntä / oiretta laakeri vika pitänyt joilla vika iskenyt päälle? Omassa kulkineessa alkoi kuulua outoa pehmeää "jurinaa", rengaspaineita nostamalla hiukan ehkä vaimeni tai sitten vaan tuntuu siltä. Väljää ei tuntuis ainakaan olevan niin etu taikka takapäässä, ilmassa ei ole ehtinyt pyörittelemään renkaita. Ääni tuntuis tulevan kuskin etunurkasta ja nopeudessa 50km/h alkaa, satasen nopeudessa ei enään oikein erota kuuluuko vai ei. Auto 2002 V70 2.4T automaatti.
Just tommosta jurinaa, kurvailet oikialle ja vasemmalle ni pitäs hävitä toiselle puolelle kurvatessa jos siis vain toiselta puolelta laakeri mennyt.
-
261tkm ja luultavasti originaaleilla mennään 8)
-
Unohtui mainita tuossa aiemmin että talvirenkaat mulla on 15 tuumaisilla vanteilla. Eli kesät talvet mennään melko löysällä kumituksella. Voipi vaikuttaa laakerien kestoon. 16" kesähankookeilla kun vetää tuoreella asfaltilla olevaa ramppia tiukasti ja vähän lujempaa niin alkaa vieno ujellus renkaista oikein ;D
-
Mun edellisessä V70 (ykköskoppainen) oli mittarissa 500tkm ostaessa ja siihen ajoin + 100tkm ilman laakerien vaihtoa. Nykyisessä V70N oli ostaessa 350tkm ja nyt lähes 500tkm eikä ongelmia pyöränlaakereissa. Mutta aina on ollut vakiokoon 15" pyörät alla jos vaikka se jotain merkitsee.
Edellisten omistajien pyöränlaakerien vaihdoista ei ole havaintoa mutta molemmissa autoissa on ollut tarkka huoltohistoria johon on kaikki kulutusosienkin vaihdot merkitty.
-
Mun V70 etupyörän laakerit kesti 350tkm. Normi 15tuumaset aina alla.
-
Ei tainnu vielä tässä threadissa tulla esille, ni muistutetaas wanhasta kikasta millä sen viallisen laakerin löytää eli pyörä ilmaan, otetaan kiinni jousesta ja pyöritetään rengasta--> laakerin alkavakin jurina tuntuu jousessa käsinhavaittavasti. Vinkkinä myös näin renkaanvaihtosesongin lähestyessä.
-
Tuli tunkkailtua auton joka kulma ilmaan, revitty, pyöritelty renkaita. Kuskin etukulmaa epäilen mutta selkeää jousen tärinää tai ääntäkään ei oikein kuulu, hiukan nahkeammin kuitenkin pyörii, väljää ei löydy. Äänikään ei ole koventunut taikka muuttunut vaikkakin noin 500km keikka tuli heitettyä muun ajon lisäksi, ilmeisesti pitää odotella lisää ääniä tai oireita jotta vikapaikka löytyy :o
-
Ja laakeri vaihdettu, ei paha hommakaan ja niveliä turha irroitella onnistui ilmankin, vanha laakeri vei äänet mukanansa.
-
Ei ole kehumista ollut noissa tarvikelaakereissa. Toki itellä hajosi motonetin SKF 20000km ajon jälkeen pätkässä, mutta meni vielä takuisiin.
Mitenkä se tuon paikallelaiton kanssa? Lämmitättekö laakerin 110 asteeseen ennen akselitapille sujauttamista kuten SKF:n ohje käskee - vai kilkutatteko kylmänä paikoilleen putkenpätkällä kuten maan tapa on? Jälkimmäisellä metodilla voi olla, ettei tule kovin pitkäikäisiä laakereita.
-
Mitenkä se tuon paikallelaiton kanssa? Lämmitättekö laakerin 110 asteeseen ennen akselitapille sujauttamista kuten SKF:n ohje käskee - vai kilkutatteko kylmänä paikoilleen putkenpätkällä kuten maan tapa on? Jälkimmäisellä metodilla voi olla, ettei tule kovin pitkäikäisiä laakereita.
Eikö liene kannata koko napa vaihtaa niin tulee taatusti ehjä laakeri autoosi :) Isäukon pösöön vaihdeltiin öljyssä keitettyjä laakereita vuonna miekka ja kilpi. Minä poika silloin tosin seurasin sivusta mutts muistan elävästi
-
C70 T5 -98 ja vasemman puoleinen alkuperäinen etulaakeri kesti 310 tkm. Oikean puoleisella nyt täynnä 317 tkm eikä se vielä ääntele tai tunnu väljältä.
Puolison vuotta tuoreemmassa V70 XC:ssä molemmat etupään laakerit pitivät voimakasta murinaa jo 260 tkm paikkeilla.
-
V70 D5 2002
Nyt taulussa ~501 tkm. Itse ajettu tällä viimeiset 328 tkm. Nyt on toinen etupyörän laakeri alkanut jollottamaan. Mitä todennäköisimmin alkuperäiset laakerit alla vielä.
-
Ostin kiireessä varaosaliikkeestä V70 2.4d -07. volleen laakerin/navan. Onko kokemuksia merkistä: GSP hub assembly?
Laitanko suotta paikoilleen vai käynkö suosiolla hakemassa paremman?
Alkup. laakerissa mitään ääntä/välystä.. Ongelma on jarrulevyn kieroutuminen lyhyessä ajassa ja omituinen ajotuntuma. Satula ja tapit kunnossa.
Toi napa on halvempi kuin nykyisen navan tarkistus sinisellä.
Autolla ajettu 260tkm.
-
GSP on kiinalainen merkki, mutta tunnettu sellainen, joten tuskin on ihan sitä pahinta kuraa. Jos itse vaihdat, niin laittaisin kyllä tuon ja jos ei kestä, niin ei nyt mahdottoman iso työ vaihtaa sitten uutta.
-
GSP on kiinalainen merkki, mutta tunnettu sellainen, joten tuskin on ihan sitä pahinta kuraa. Jos itse vaihdat, niin laittaisin kyllä tuon ja jos ei kestä, niin ei nyt mahdottoman iso työ vaihtaa sitten uutta.
Ok, jospa kestäis. Itse meinasin vaihtaa. Jonkunlainen jumppa on luvassa jos on juuttunut. :)
-
2004 xc90
Alkuperäiset etupyöränlaakerit vaihdettu n. 370tkm toinen rupesi vain olemaan väljä takapyöränlaakerit n. 10tkm myöhemmin peräremontin yhteydessä. Taakse tuli polar parts:in laakerit jotka takuuseen joutui vaihtamaan n. 10-15tkm ajon jälkeen, toisen pettäessä totaalisesti, nyt taas n. 10tkm ajettu ja molemmat vaihtokunnossa. Ei tarttee kahdesti miettiä tuleeko nyt FAG laakerit taaksekin.
-
Ite tuossa talvella ostin v70 awd niin siinä oli vaihdettu joka kulmaan pyöränlaakerit mutta mutta lomareissulla meni takapyörän laakeri, alko niin pahasti ääntään ja absi anturiki meni rikki että pakko oli topata kylälle vaihattaan uus ja laakerilla vaan ajettu 4tkm liekkö susi laakeri tai joku leka-asentaja ryskänny
-
Uuden laakerin saa tuhottua, kun siihen lyö vasaralla. Vierintäpinnat menee pilalle ja jurmutus alkaa jokseenkin samantien, eli on täysin mahdollista, että asantaja on kiireessään tehnyt niin kun on niin tiukka menemään.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä, kun on tuokin vikatikki tullut tehtyä joskus muinoin.
-
Kyllä laakereiden pitäisi kestää monta sataa tonnia. Oikein ihmettelin, kun kaverin uudehkosta A4 Audista meni kaksi lyhyessä ajassa. Ehkä vähän yli 100 000 ajettu... Eikös Focuksen pohjalla tehdyissä Volvoissa ole tuota kanssa ollut?
-
Itellä V70 03 d5. Motonetista ostettu SKF takapyörän laakeri kesti sen verran yli vuoden, että menin varoiksi anovalla asenteella kysymään takuita. Antoivat uuden. N. 25000 km kesti. Motonetin laatu vaihtelee. Ei mulla muuta.
-
Itellä V70 03 d5. Motonetista ostettu SKF takapyörän laakeri kesti sen verran yli vuoden, että menin varoiksi anovalla asenteella kysymään takuita. Antoivat uuden. N. 25000 km kesti. Motonetin laatu vaihtelee. Ei mulla muuta.
Aika tasellehan tuo laatu vaikuttaa ;)
-
Mulla Motonetin skf etukulmassa kestänyt nyt about 150tkm. Luulin sitä ostaessa The Merkiksi mut fag kai sitten mitä pitäis ottaa.
-
Mulla Motonetin skf etukulmassa kestänyt nyt about 150tkm. Luulin sitä ostaessa The Merkiksi mut fag kai sitten mitä pitäis ottaa.
SKF kesti vasemmalla edessä karvan alle 100 tkm. Mielestäni liian vähän. Tästä syystä ostin kiinalaisen GSP:n, maksoi huimat 36 e plus postikulut 7,9e Virosta tilattuna. Vaihdoin äsken, katsotaanpa kauanko Kiinan ihme kestää...
Oikealla edessä on FAG, mutta sillä on ajettu vasta vajaa 60 tkm.
-
XC-70 vuosimallia 2000(MK-2) 355tkm- vasen etu nyt vaihdettu. GSP.n laitoin kun ne on kestäneet hyvin.
Toki ei varmasti kestä nuin pitkään mitä nuo alkuperäset!!! ;D
-
Ei tainnu vielä tässä threadissa tulla esille, ni muistutetaas wanhasta kikasta millä sen viallisen laakerin löytää eli pyörä ilmaan, otetaan kiinni jousesta ja pyöritetään rengasta--> laakerin alkavakin jurina tuntuu jousessa käsinhavaittavasti. Vinkkinä myös näin renkaanvaihtosesongin lähestyessä.
Etupään laakereista on vaikea kasin löytää välystä - silloin voi ottaa molemmat puolet ilmaan, kone käyntiin ja vaikka kolmosta sisään - joko ääni kertoo tai sitten pyörimisvastus, joka on tyypillisesti pienempi viallisella puolella.
-
Ostin kiireessä varaosaliikkeestä V70 2.4d -07. volleen laakerin/navan. Onko kokemuksia merkistä: GSP hub assembly?
Laitanko suotta paikoilleen vai käynkö suosiolla hakemassa paremman?
Alkup. laakerissa mitään ääntä/välystä.. Ongelma on jarrulevyn kieroutuminen lyhyessä ajassa ja omituinen ajotuntuma. Satula ja tapit kunnossa.
Toi napa on halvempi kuin nykyisen navan tarkistus sinisellä.
Autolla ajettu 260tkm.
Ei vielä ongelmia Gsp:n laakerissa. Ajettu rapiat 100tkm.
-
Motonetin SKF vasempana etunapana kestänyt nyt 200tkm. Alkuperäinen luovutti 244tkm kohdalla..
-
Motonetin SKF vasempana etunapana kestänyt nyt 200tkm. Alkuperäinen luovutti 244tkm kohdalla..
Kuulostaa siltä, miltä sen pitäisikin kestää. Mulla ei ole varmaa tietoa, mutta alkuperäiset voivat olla edelleen takana (365 tkm) ja varmaan eteenkin vaihdoin itse alkuperäiset n. 265 tkm ja n. 300 tkm.
-
Omassa kanssa takanavat alkuperäiset ja vähän pelottaa kuinka tiukassa ne mahtaa olla.