Isokin vika? Moottori järjestelmä vaatii huollon

Tiistaina vaimolla oli teksti tullut ekan kerran, tänään töistä tullessa syttyi merkkivalo ohitustilanteessa.
Eli tehot kateissa mutta pystyy ajelemaan normaalisti, huomenna vien vikakoodien luentaan jotta saa tarkempaa tietoa.
Kertokaas mistä kaikesta tuo vikailmoitus voi kertoa, lähinnä tuo mahdollisen korjauksen budjetti kiinnostaa.
Pihassa aukaisin konepellin ja pojeskelin kaasua, kun kaasun löysää niin kuuluu omituinen PÖHHHH. Ei normaalisti ole tuollaista ääntä kuulunut, ääni kuulostaa kuin puhaltaisi isoon putkeen.
Kertokaas kokemuksia tai näkemyksiä.

Millä koneella auto? EGR-venttiili tukossa, ahtoputki haljennut pohjasta jos uudempi tai joku muu letku halki? Noi nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

Millä koneella auto? EGR-venttiili tukossa, ahtoputki haljennut pohjasta jos uudempi tai joku muu letku halki? Noi nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

Niin se malli jäi pois,  Diesel V70 2007 2.5 163hv.
Tuo omituinen töhähdys otti korvaan, auto kiihtyy n.3000rpm asti ihan kohtuullisesti ja sitten alkaa puutumaan.
Paikoillaan ottaa kierroksia paremmin, mutta ei normaaliin tapaan.

Töissä joskus vaihtelin parikin ahtoputkea noihin uudempiin volleihin. Menee muistaakseni koneen alta, kovaa muovia oleva pätkä joka halkee iän myötä. Savuttaako runsaasti ajossa?

Töissä joskus vaihtelin parikin ahtoputkea noihin uudempiin volleihin. Menee muistaakseni koneen alta, kovaa muovia oleva pätkä joka halkee iän myötä. Savuttaako runsaasti ajossa?

Ei se minun mielestä savuta ollenkaan, ainakin pihassa kun kaasua poljin niin ei näkynyt yhtään savua tulevan.

Ajossa huomaa vasta paremmin jos savuttaa kunnolla, mutta jos tosiaan ei savuta paljoa niin ei oo sitten ahtoputki, vaikkakin tuo suhina ja tehottomuus siihen vahvasti viittaa. Vikakoodien luvussa viimeistää sitten selviää 

Ajossa huomaa vasta paremmin jos savuttaa kunnolla, mutta jos tosiaan ei savuta paljoa niin ei oo sitten ahtoputki, vaikkakin tuo suhina ja tehottomuus siihen vahvasti viittaa. Vikakoodien luvussa viimeistää sitten selviää 

Ei kyllä savuttele ylimääräistä ajossakaan, vaimolla oli ajossa se vika ilmennyt ekan kerran ja nyt sit kokoajan.
Toivottavasti ei ole mitään isompaa tai oikeastaan kalliimpaa vikaa, hieman kauhuissaan odotan piuhaan kytkemistä ja tuomion kuulemista....

Vikakoodit luettu ja vika paikantui ilmamassa-anturiin.

Minun pirssi teki saman kaltaista oiretta,hyyty välillä piti sammutta taas toimi.myös savutus arvo korkealla.Alkoi toimimaan ,kun vedin asunto vaunua 4 vaihteella reissun noin 1000km.kaikki toimii taas ,myös savutus ok..Elikkä pittää antaa välillä kunnolla kenkää.....

Minun pirssi teki saman kaltaista oiretta,hyyty välillä piti sammutta taas toimi.myös savutus arvo korkealla.Alkoi toimimaan ,kun vedin asunto vaunua 4 vaihteella reissun noin 1000km.kaikki toimii taas ,myös savutus ok..Elikkä pittää antaa välillä kunnolla kenkää.....

Meillä auto ei savuta oikeastaam ollenkaan, sekä vikakoodit ilmoitti tuota ilmamassamittaria.
No tänään hain osan liikkeestä jonne ilmoitin alkuperäisen tiedot ja numerot, uuden osan vaihdoin paikoilleen ja toiveikkaana auto käyntiin.
Sama vika viesti ilmestyi edelleen näyttöön, hieman hermostuneena auto sammuksiin ja pellin alle.
Huomasinkin lootaa tutkiessa että olivat tilanneet väärän osan, eli vanha takaisin paikoilleen ja nyt odotellaan sitä oikeaa osaa.

Meillä auto ei savuta oikeastaam ollenkaan, sekä vikakoodit ilmoitti tuota ilmamassamittaria.
No tänään hain osan liikkeestä jonne ilmoitin alkuperäisen tiedot ja numerot, uuden osan vaihdoin paikoilleen ja toiveikkaana auto käyntiin.
Sama vika viesti ilmestyi edelleen näyttöön, hieman hermostuneena auto sammuksiin ja pellin alle.
Huomasinkin lootaa tutkiessa että olivat tilanneet väärän osan, eli vanha takaisin paikoilleen ja nyt odotellaan sitä oikeaa osaa.

Osasta ei ole vielä mitään kuulunut, mutta huomiselta odottelen vastausta.
bosch 0281 002 730 on kyseinen numerosarja jolla autooni pitäisi oikea osa löytyä mutta sain 0 281 006 184, en sitten tiedä kuinka iso ero osilla on ja onko eroa?
Kertokaapas jos jollain on parempaa tietoa, näin odotellessa on hyvä keskustella ja ihmetellä.

Kyseisestä korjaamosta josta tuon uuden ilmamassamittarin ostin ilmoittivat että osa on oikea, mutta sen sarjanumero olisi muuttunut.
Jos jollain on takempaa tietoa niin sanokaapas onko juuri näin.
Alkuperäinen osa 0 281 002 730 ja uusi osa 0 281 006 184.
Huomenna pitäisi viedä auto tuon uuden osan kanssa vikakoodien lukuun, siellä selvinnee lisää.
Kertokaa nyt kuitenkin jos jollain on tarkempaa tietoa osien sopivuudesta kun vaivaa omaa mieltä.
Autohan on V70 2007 2.4 D5 120kw

Voi perse.

Auto kävi vikakoodien nollauksessa mutta lista onkin nytten sitten melmo pitkä, mutta tässäpä ne on jos joku osaa auttaa niiden perusteella.

2500 Polttonesteen paine - Virheellinen signaali
2E00 Polttoainemääräventtiili - Virheellinen signaali
683D Turboahtimen ohjausmoottori - Virheellinen signaali
9150 Kaasuläpän ohjauslaite - Virheellinen signaali
2D00 Polttoaineen paineensäätöventtiili - Virheellinen signaali
4430 EGR venttiili - Virheellinen signaali
2A00 Hiukkassuodattimen painetunnistin - Virheellinen signaali
2A30 Hiukkassuodatin - Juuttunut
1600 Ilmankuormituksen paineentunnistin - Virheellinen signaali
4450 EGR-venttiilin asentotunnistin - Virheellinen signaali

Laittakaapas vastauksia jos jollain sattuu olemaan mahdollista vikakoodien aiheuttajaa.

Egr ja hiukkassuodin koodit luulis viittaavan tukkoisuuteen. Lähtisin ite seuraavaks liikkeelle siitä, että antais kunnolla jenkaa koneelle. Esim. Hondissa ja volvoissahan tehdään regenerointi tietyin väliajoin liikkeessä kun koodit ilmenee eli annetaan leipää paikallaan vähintään puoli tuntia, joskus hondat mourus jopa puolen päivää ja se savupilvi mikä noista lähtee kun karsta alkaa palamaan on todella hurja toki tämä tehdään ihan vidalla eli kone saa vissiin lisää soppaakin juuri paremman polton toivossa. Mutta normi polkemisella pitäis päästä samaan lopputulokseen.

Alkuperäinen vikailmoitus tuli ilmamäärämittarista, mutta nuo ihanuudet tuli sen vaihdon jälkeen.
Pitääpäs kokeilla hapettaa konetta vielä illanpäälle, jos ei muita vinkkejä ilmaannu.
Itse kun ei ole hajuilla yhtään.
Tuo hiukkassuodatin voi ihan oikeasti olla tukossa kun vaimo ajelee autolla taajamassa työajoa n.2km sivunsa, toki kahdesti viikossa n.100km maantietä.