Kun topikki koskee alunperin synkronoinnin parantamista, niin voisi kysyä myös moniko kokee oikeasti sen automaattiöljyn tämän suhteen parhaaksi, varsinkin pitkässä juoksussa ja ympärivuotisissa olosuhteissa?
Tuntuu että joskus 80-luvulla sitä ATF:ää "suositeltiin" vähän joka askiin, oisko Volvonkin logiikka ollut että laitetaan sama öljy joka vaihteistoon niin on yksinkertaisempaa...
Kovassa askissa kun sen öljyn funktio on ainoastaan voidella kaikissa olosuhteissa eikä toimia "hydrauliöljynä" kuten tomaatissa tai ylivaihdelootassa.
Mutta kuten sanottu, vaihtoranne kertoo aika hyvin toimivuuden, ja synkrot on laatikoissa vain korjaamassa kuljettajien vaihtovirheitä.