Volvo 240 GL -85

Tällä viikolla tuli vaihdettua hammastangon suojakumit Volvoon. Muutenkin pientä huoltoa on tullut tehtyä.
Sitten löysin kaverin hallilta  245:n kattotelineen lankun katolle, sitä entisöin ja fiksailin koko perjantai-illan...

Pitää laittaa kuvia kun saan kameran ja jonkun toimivan tietokoneen (omani siis hajosi eilen) 

On muuten härskin näköinen mattamustalla kattotelineellä... Vielä kun pellit saan alle, kun ne joskus ovat valmiita ... 

Uusien takavalojen metsästäminenkin on tuottanut tulosta, varmaan tällä viikolla saan punakirkkaat valot taakse 

Ei vain tullutkaan vielä tehtyä punakirkkaita takavaloja... Olivat niin pirun hyvässä kunnossa, ettei raaskinut vielä porkkanavilkkua lähteä silpomaan kirkkaan tieltä...

Eilen saatu uudet vanteet hiekkapuhalluksesta, pohjamaalattu, paklattu, pääväri heitetty niskaan. Koko kierros ruiskumaalattiin ihan tavan vannehopealla. Volvon omat 14" vanteen kromikeskikupit eksyvät myöskin omalle paikalleen.

Maanantaina laitan kumit vanteille, ja samalla lisäilen tänne uusia kuvia autosta sekä takavaloista.
Kumeiksi tulevat eteen Continentalin Contisportit 185/50 ja taakse Falken Ze912 195/45 koossa.

Kuvia ja toista tietokonetta kotiin odotellessa... (nykyinen liian hidas kuvien lataukseen)

Kerrassaan hyvin säilyneen oloinen yksilö.

Milläs konstilla noita vanteita levittelet? Pitää vaan tuumailla omaan nappisilmään jotain veikeetä, josko se vaikka joku kaunis päivä kulkis muutenkin, kun muovikasseissa ja pahvilaatikoissa. Joopa joo, in my dreams...

Perussiisti tuoltanaankin!
Nuo vanteet on kyllä melko härskit, mielenkiinnolla ootetaan miltä ne lankussa näyttää!

Kiitokset hyvästä palautteesta !

Vanteet ovat oman maun mukaan tehdyt, elikkäs vakioista 14" tehtyjä. 2mm paksusta pellistä mankeloitu vanteen väliin palat, aina tietysti haluamani leveyden mukaan.
Kun peltilipareet on mankeloitu, halkaisin vanteet rälläkällä vanteen ollessa trukkilavan päällä ja puoliksi haarojeni välissä. Pientä hiontaa ja kulmien pyöristelyä, sitten keskiö autoon kiinni. Levityspaloja sovittelemaan, kera hitsin, kumivasaran, ja tietysti rälläkän. Hermoja ja aikaa mukaan niin saa hyvän paketin aikaiseksi. Itse olen vain heppaillut vanteet kasaan ja ammattilainen, joka hitsaa painesäiliöitä yms. työkseen yli 30v kokemuksella on turannut vanteet yhteen. Ei sitten tarvitse sotkea saumoihin mitään sikaflexia tms. kuten vannepajan tekemiin vanteisiin tapojen mukaan. 

Omasta mielestäni onnistuivat kohtalaisenkin hyvin ekoiksi itsetehdyiksi, takavanteiden kanssa turhaa hosumista, että olisi siistimmätkin saanut. Etuvanteet sain eilen valmiiksi, melko hyvät lukiolaisen tekemiksi. Ja lopuksi parit kuvat uusista takavaloista,etuvanteista sekä retrotelineestä. 


Tietokone on varmaan 10v vanha läppäri kuvankäsittelyohjelmana paint, joten tarjolla ei ole huippukuvia. Toivottavasti näistä selvää saa. 




Takavalot (pesty ja maalattu väli mattamustaksi, vielä pitää hieman hiomatahnalla kiillottaa)


Telineet (puut vaihtuvat käsiteltyihin ensiviikon aikana, varmaan samaan aikaan kun vaihdan pellitkin alle)


Vanteet (elikkä siis etuvanteet jotka ovat 8,0x14")




Hitsauksen jälkeen vanteiden saumat on hiottu, vanteet hiekkapuhallettu, epoksipohjamaalattu,hiottu, hiottu,hiottu ja vielä lisää hiottu pakkelin kera tasoteltu kaikki saumat. Sitten ruiskulla maalattu ihan perus vannehopea päälle. (=

Multa löytyis yhdet vakio takavalot joista toisesta on vilkun lasissa reikä mut muuten ehjät. Voin laittaa ne nimellistä korvausta vastaan tulemaan jos meinaat vaihtaa kirkkaat vilkunlasit vaan niin siinä olis yhdet hyvät aihiot ainakin

Joo, kyllä sellasille ois käyttöä ! Nimittäin niin hyvässä kunnossa nuo uudet jotka ostin, ettei kehdannu niistä edes harkita tekevänsä. 

Noniin päivitellääs taas, jos vaikka jotakuta kiinnostais edes lukea tätä... 

Eli tänään sain aikaiseksi purkaa etutolpat pois, lyhensin jousia vielä kierroksen...  -60mm ja 2 kierrosta poissa. Lyhennetyt iskunvaimentimet edessä. Tuli hieman nätimpi noiden peltienkin kanssa... ei sentään enää mahdu pää kaareen... 

Pohjamuoviin n.3cm ja renkaan ja kaaren välissä n.4,5cm eli ajamaan pystyy ihan hyvin. 

Testilenkki heitetty, hyvin pelittää vanteet ei täristä yhtään ! Pienet painot sinne lykkäsin ja nollat saatiin tauluun helposti tasapainotuskoneessa, voi siis olla tyytyväinen lopputulokseen ! 

Huomenissa jos noista takapään -40mm jousista ottais ½ kierrosta veke, niin tulis pylly hieman alemmas mutta silti pieni stance säilys... 



Palaillaan huomenissa takaisin astioille, väsynyt volvon laittaja kuittaa... :hello:

Kuulostaa hyvältä! kansa vaatii aina vaan kuvia! 

Arvostellaan tarkemmin vasta kun saadaa kuvat! 

Noniin, räpsin muutamat kuvat vaikka perä onkin kesken... Pakko pitää välillä sellaisiakin päiviä, jolloin ei tule Volvoa laitettua...  Stressihän tulee muuten !
Mutta kai tuo perä on ihan jees noinkin. ½kiekkaa meinasin sitä puottaa tai korkeintaan kierroksen. Nyt pieni etukeno, eli kunnon stance 


Tässä nyt ois taas parit paint väsäykset, toivottavasti kelpaa...  Repsikan penkki on vähän eriasennossa, kuin kuskin näyttää hieman oudolta... mutta mutta...





Tärkeintähän on että vanteet istuu oman mielen/maun mukaan tähän, ja ajokorkeuskin on riittävän sopiva omistajan makuun, eiku TÄ? 

Mutta mielipiteitä saa laittaa ! Vanteet kuitenkin on ja pysyvät, mielestäni tähän kuuluu kuitenkin vain nämäorkkis 14" peltarit. 

Todella komea!! 

Hieno väri ja nuo vanteet sopivat todella hyvin! Leveät peltivanteet ovat aina erinomainen valinta näihin vanhempiin autoihin!
240 on siitä sopiva klassikko että pelkkä madallus ja sopivat vanteet tekevät siitä kerralla hienon! 

Hyvältä näyttää! Pirun komee väri eikä toi pintakaan näytä huonolta, onko alkuperäisessä maalissa?

Mun mielestä tosin noi vanteet sais olla tuumaa isommat  

Todella komea! ei taida olla paljon maavaraa esim etuakselilla?  vanteet on upeat, mutta omasta mielestäni saisi olla joko 15" tai 16" ootko tulossa tällä laitoksella kesällä suurmiittiin?

ps. väri mitä mainioin!

Hienoa, upea väri