Minulle on opetettu että polttomoottoriauton "perus"akku kannattaa pitää mahdollisimman täynnä että se säilyy hyvänä ja jaksaa ottaa enemmän virtaa vastaan.
Eli aina vajaa akku menettää osan varastointi kapasiteetista, varsinkin pakkaskeleillä.

• lyijyakkua voi purkaa ja ladata myös pakkasessa (Li-ion virranantokyky on heikko eikä sitä voi yleensä lainkaan ladata lämpötilan ollessa pakkasen puolelle = tarvitaan akun lämmitys)
• mutta lämpötilan laskiessa latausjännitettä pitäisi nostaa, paukkupakkasilla jopa 17 V asti, mikä ei tietenkään autossa onnistu, kun ei muut 12 V laitteet tykkäisi, täst seurauksena myytti "ei voi ladata pakkasessa"
• lyijyakku viihtyy täyteen ladattuna, varaustilan laskiessa akkuhappo laimenee ja se voi jäätyä, jolloin akku vaurioituu pysyvästi, joten latautila täytyy talvella olla >50 % = akun kapasiteestista on käytettävissä vain puolet (NiMh ja Li-Ion kestävät hyvin pakkasta - siis säilytystä pakkasessa, käyttö eri asia)