Uusi XC90 (2016 ->)

• valitus kuluttaja-asiamiehelle => kuluu aikaa vuosi
• vienti suoraan siniselle => kuluu aikaa päivä + maksaa 450 €/ovi, jos itse maksumiehenä
• harrastusta omassa tallissa muutama minuutti

Ykkösestä sen verran, että valitus tehdään kuluttajariitalautakuntaan (sitä ennen tehdään tietysti kirjallinen reklamaatio ja vaatimus vastapuolelle), joka antaa ratkaisusuosituksen. Hyvämaineiset toimijat yleensä noudattavat suositusta, mutta mikään pakko ei ole. Velvoittavan ratkaisun saa tuomioistuimesta, ja sitä voi toki hakea ilmankin kuluttajariitalautakunnan suositusta. Kuluttajariitalautakunnassa voi mennä pidempäänkin kuin vuosi, ja tuomioistuimissa sitten sitäkin pidempään. Kuluttajariitalautakuntaan ei sisälly taloudellista riskiä, mutta tuomioistuimiin sisältyy.

Jos kolmosvaihtoehto ei ole mahdollinen, voi toki tehdä ensin kakkosvaihtoehdon ja sitten valittaa kuluttajariitalautakuntaan. Jos sieltä tulee suositus hyvittää jotain, niin sanoisin että merkkihuolto tottelee kerran kerrasta.

Joskus riittää toki sekin, että kysyy neuvoa kuluttajaneuvonnasta, kertoo heidän näkemyksensä vastapuolelle ja tarvittaessa vihjailee kuluttajariitalautakunnalla. Jos kuluttajaneuvoja on sitä mieltä, että kyseessä on virhevastuun piiriin kuuluva asia, voi vastapuoli olla halukas neuvottelemaan jo sillä perusteella.

300km XC90:llä tänään. Mittarissa 66tkm ja tuli huollosta torstaina. 800€ edestä valohoitoa vaihteeksi.

Huollossa mainittiin, että vilkuttelee ”alentunut moottoriteho”-ilmoitusta minuutin välein ja navigaattorin mukaan auto ajelee Itämeressä. Huollon mukaan softat päivitetty ja kaikki kunnossa...

No tänään sitten vaihteeksi seilattiin Itämerellä  ja nautittiin tästä ilmosta

Samoja vikoja kuin koko 3v, ei taida Volvolla joko softakehitys tai huollon osaaminen toimia.

Eivätpä ole saaneet "alentunut moottorinteho"-hommaa Volvolla kuntoon vieläkään, jokusen kerran tutkittu muiden vikojen yhteydessä. 77tkm taisi olla mittarissa tällä hetkellä. Tässä on se hauska puoli, että vaikka tämä alkoi jo takuuaikana, niin ei mene takuuseen kun ei ole ollut takuuaikana vikaa, ja huollon mukaan ei nytkään löydy mitään syytä, "päivitettiin vaan softa". Jokunen tonni on tämänkin selvittelyihin mennyt...

Vika on se, että kun kaasua painaa enemmän kuin 20% niin toi heti alkaa toi alentunut moottorinteho vilkkumaan, päästää kaasun, niin ilmoitus lähtee pois. Ilmeisesti moottoritehoon tällä ei kuitenkaan ole merkittävää vaikutusta kuitenkaan, vaan auto toimii suht normaalisti, kunhan vaan toi vilkkuu mittaristossa. Aiemminhan tässä oli lisämausteena se, että kun auto saavutti 3000rpm niin meno tukehtui aivan täysin, sen alapuolella toimi täysin normaalisti.
Ja faija kun ei osaa navia käyttää, niin sitä ei haittaa, että navi näyttää nyt puolestaan jotain Jäämerta Itämeren ja Laatokan sijasta, sekään ei ole tainnut toimia 2016 tehdyn vuosihuollon jälkeen kertaakaan. On joo ollut softan päivityksessä varmaan sataan kertaan, mutta kuntoon ei tule.

Kyllä on Volvon softaosaaminen surkuhupaisaa, tai sitten Bilian osaaminen on ihan yhtä "hyvää" kuin aiempienkin mallien kanssa.

Ja nyt kun taas moittimis-moodiin pääsi, niin nahan laatu on kyllä tässäkin naurettava, inscriptionin vaaleat nahat kulahtaneet istuimen oikeasta reunasta monesta kohtaa, siis alle 4v/80tkm rullatussa autossa, joka maksoi reippaasti päälle 100k€... noh tässä ei sentään mene koko istuinpinta puhki kuin edellisessä xc60:ssä samoilla kilsoilla.

Itse kanssa toivoisin että kun autoissa on niin paljon atk:ta nykyään että diagnostiikkaosaamiseen satsattaisin kybällä ja jo koodausvaiheessa

Ja nyt kun taas moittimis-moodiin pääsi, niin nahan laatu on kyllä tässäkin naurettava, inscriptionin vaaleat nahat kulahtaneet istuimen oikeasta reunasta monesta kohtaa, siis alle 4v/80tkm rullatussa autossa, joka maksoi reippaasti päälle 100k€... noh tässä ei sentään mene koko istuinpinta puhki kuin edellisessä xc60:ssä samoilla kilsoilla.

Kohta alkais olla taas tarvetta vanhoille kunnon leobardikuvioisille istuinsuojille

Tuohon naviin sen verran, että tiedän muutaman V90:n jossa tuossa tilanteessa vaihdettiin antenni ja homma korjaantui sillä.

Onko kenelläkään vielä -20 vuosimallin T8:ia? Toimiiko navitietoihin perustuva ennakoiva sähkönkäyttö hyvin?

Hyvin toimii, tosin otanta on toistaiseksi pieni.

Mökkimatkalla alun mäkiset ja mutkaiset osuudet sähköllä, sekä taajamat välissä. Lopun kaupunkiajo taas sähköllä akun loppuessa 300m ennen kotipihaa.

Samalla kaavalla pari muutakin reissua.

https://youtu.be/6NLu2ao4luE

Tuulilasi käy läpi käytettyä Volvo XC90 sekä etsii mystistä kolinaa

https://youtu.be/6NLu2ao4luE

Tuulilasi käy läpi käytettyä Volvo XC90 sekä etsii mystistä kolinaa

Vaikka Tuulilasi on lehtenä paskaa, niin nämä videot on viihdyttäviä.

Lisäksi tuo kommentti puolet vähemmän ajetuista saksalaisista sai hymyilemään.

TL.ää kuvailisin  'kevyt-tieto" lehdeksi, senverran kuitenkin yritystä etten nyt paskaksi viihtisi polkaista.

https://youtu.be/6NLu2ao4luE

Tuulilasi käy läpi käytettyä Volvo XC90 sekä etsii mystistä kolinaa

Sukuvika...

Minulla on S80 josta kuuluu myös joskus etupäästä kolinaa montuissa, kolmena vuotena on huollossa JA katsastuksessa etsitty syytä mitään löytämättä.

Sukuvika...

Minulla on S80 josta kuuluu myös joskus etupäästä kolinaa montuissa, kolmena vuotena on huollossa JA katsastuksessa etsitty syytä mitään löytämättä.

Vaihdat sinne iskarin yläpäät niin loppuu. Ei ole mitään yhteistä topicin auton alustassa ja S80 alustassa. Edellisessä S80 loppui kaikki kolinat alustasta kun samalla kertaa uusittiin kaikki iskarit, iskarin yläpäät ja ympäri asti koiranluut.

Hyvin toimii, tosin otanta on toistaiseksi pieni.

Mökkimatkalla alun mäkiset ja mutkaiset osuudet sähköllä, sekä taajamat välissä. Lopun kaupunkiajo taas sähköllä akun loppuessa 300m ennen kotipihaa.

Samalla kaavalla pari muutakin reissua.

Kysyn täällä, vaikka oma auto onkin V90 T8. Oletan että XC90:ssä on tältä osin samaa teknologiaa: Toimiiko tuo vain Hybrid-moodissa (en tiedä onko nuo moodit saman nimiset XC90:ssä, v90:ssä on Hybrid ja Pure)? Itse kokeilin tätä viikonloppuna, ja näytti siltä että Pure-moodissa tuo ei toimi, toisaalta Pure-moodissa auto kulkee samalla akkukapasiteetillä paljon pidempään. Hybrid-moodissa näytti toimivan jotenkuten älykkäästi, mutta onnistui kyllä käyttämään akun melko tyhjäksi jo maantiepätkillä ennen viimeistä kaupunkiosuutta. Yhden kokeilun perusteella vaikutti kuitenkin siltä, että Pure-moodilla itse Holdia sopivasti käyttäen pääsee parempaan tulokseen kuin automatiikalla.

Vaihdat sinne iskarin yläpäät niin loppuu. Ei ole mitään yhteistä topicin auton alustassa ja S80 alustassa. Edellisessä S80 loppui kaikki kolinat alustasta kun samalla kertaa uusittiin kaikki iskarit, iskarin yläpäät ja ympäri asti koiranluut.

Heh, joo, ei mitään yhteistä...

Iskarin yläpäät tutkittiin, ei näkynyt vikaa.
Uusittiinkin, vaihdetuissa osissa ei vikaa eikä uusillakaan kolina loppunut.

Kysyn täällä, vaikka oma auto onkin V90 T8. Oletan että XC90:ssä on tältä osin samaa teknologiaa: Toimiiko tuo vain Hybrid-moodissa (en tiedä onko nuo moodit saman nimiset XC90:ssä, v90:ssä on Hybrid ja Pure)? Itse kokeilin tätä viikonloppuna, ja näytti siltä että Pure-moodissa tuo ei toimi, toisaalta Pure-moodissa auto kulkee samalla akkukapasiteetillä paljon pidempään. Hybrid-moodissa näytti toimivan jotenkuten älykkäästi, mutta onnistui kyllä käyttämään akun melko tyhjäksi jo maantiepätkillä ennen viimeistä kaupunkiosuutta. Yhden kokeilun perusteella vaikutti kuitenkin siltä, että Pure-moodilla itse Holdia sopivasti käyttäen pääsee parempaan tulokseen kuin automatiikalla.

Loppuiko akku paljon ennen määränpäätä, eli laskiko auto selvästi jotain väärin?

Save-nappi ajaa kaiken yli, mutta en tiedä onko navin vai puren mietteet käskyjärjestyksessä korkeammalla. Purellahan auto pyrkii käyttämään mahdollisimman paljon sähkömoottoria kuljettajan pyynnöstä, joten olettaisin, että pure ajaa navin laskujen ylitse jolloin hybrid olisi paras ajotila auton omiin pohdintoihin.

Jatketaan tutkimuksia...

Heh, joo, ei mitään yhteistä...

Iskarin yläpäät tutkittiin, ei näkynyt vikaa.
Uusittiinkin, vaihdetuissa osissa ei vikaa eikä uusillakaan kolina loppunut.

Siis on yhteistä, mutta tarkoitin ettei ole samoja osia noissa.

Seuraavaksi kannattaa vaihtaa uudet koiranluut. Mutta eipä autossa tarvi kummoista osaa irti olla kun se kolahdaus kuulostaa pahalta. Itsellä oli tehostimen öljysäiliö irti. Kuulosti kuin olisi moottori kolahdellut irrallaan.