Voiko EGR:n tulpata D5 koneessa ilman että siitä tulee mitään vikakoodia?
Lisäksi D5 koneessa on nuo pyörreläpät. Onko niistä mitään hyötyä vai kannattaako nekin poistaa kokonaan? Jos kannattaa niin onko minkälainen homma?
530D bemarissahan ko. läpät poistettiin järjestään kun ne lähti sieltä lentoon ja hajottivat koko koneen.
Jos ecm:ssä on vakiosofta, niin vikavalon pitäisi syttyä, jos egr:n tulppaa.
Pyörreläppien rakenne on sellainen, että läppärungossa on myös tiivisteet, jos sen poistaa kokonaan, niin syntyy imuvuoto. Pyörreläppävipujen esiinsaamiseksi täytyy irroittaa ruiskusuuttimet, sekä se muovinen imusarjan osa, joka on moottorin päällä.
Näistä ei ne läpät kilise koneen sisään, kuten bemussa, läppien rakenne on niin paljon erilainen.
Periaatteessahan ne läpät voisi laittaa jumiin auki tai kiinni asentoon, mutta pyörreläppien tarkoitushan saada paremmin vääntöä koneesta muuttamalla ilmanvirtauksen kulkua tietyillä kierrosalueilla, jos se on ehjä, niin eikai sille mitään kannata tehdä.
Tai sanottaisiinko, että lähes jokaisen nykymoottoriin asennettavan komponentin tarkoitus on saada päästöt alenemaan, että saadaan täytettyä euro päästnormit.
