Volvo XC60 D5 AWD Momentum Aut. "BEAST"

Millaisia sähköhommia noihin päivävaloihin joutuu tekemään??
Ilmeisestin jotain softaa joutuu pukkaamaan sisälle noihin valon toimintoihin?

Tässä tapauksessa DRL:t palaa, kun kytkin nolla- ja parkkiasennoissa. Kytkennöistä en osaa sanoa mitään, Keskusautohalli hoiti asennuksen  .

Rekisterikilven tausta asennettu. Pitänee ottaa ikkunatarra veks ettei tehot kasva liikaa 

Mihin lukemiin tuolla Polestarin ohjelmalla päästiin?
Ilmeisestin sulla oli valmiiksi tuo 185hv/400nm versio?
Muuttuiko sulla toi vaihteiston toiminta tuolla Polen softalla yhtään.
Toki varmaan lisääntynyt vääntö auttaa jo asiaan tuossa laatikon käyttäytymisessä.

Vuosimallissa -11 vakiona 205hv/420Nm eli ensimmäinen tuplaturboversio (D5244T10), Polestarilla saadaan 225hv/460Nm: http://www.polestar.se/fi-fi/mallit/xc60-d5-awd-automatic-2011/

Hieman paremmin osaa käyttää alavääntöä, mutta edelleen pikkuvaihteilla ja pikkunopeuksissa luistattaa mielestäni vähän liikaa, siis ripeämmissä kiihdytyksissä.

Vuosimallissa -11 vakiona 205hv/420Nm eli ensimmäinen tuplaturboversio (D5244T10), Polestarilla saadaan 225hv/460Nm: http://www.polestar.se/fi-fi/mallit/xc60-d5-awd-automatic-2011/

Hieman paremmin osaa käyttää alavääntöä, mutta edelleen pikkuvaihteilla ja pikkunopeuksissa luistattaa mielestäni vähän liikaa, siis ripeämmissä kiihdytyksissä.

Niin sulla on noin tuore versio ja tuolla tehokkaammalla koneella, niin tuo viritys ei niinkään tunnu persuksessa, kuin mulla
Mulla kato on vaan tuollainen vanha Xc60, missä oli 163hevosta ja vääntö vaatimattomat 340nm
Tuon vajaan tehon innoittamana käytin tasan viikko sitten autoani tuolla Tampereella Optimoiautosi kaveri luona ja sinne laitettiin mun toivomuksesta sellainen "välimallin"softa, jonka pitäisi optimoida myös tuota kulutusta, eikä kaikkia tehoja/vääntöjä otetta irti autosta!
Nyt pitäisi olla likemmäksi 230hv/465nm!
Eli samoissa lukemissa sun pirssin kanssa.
Oletko mittaillut esim 80-120km/h mihin aikaan menee?

Vuosimallissa -11 vakiona 205hv/420Nm eli ensimmäinen tuplaturboversio (D5244T10), Polestarilla saadaan 225hv/460Nm: http://www.polestar.se/fi-fi/mallit/xc60-d5-awd-automatic-2011/

Hieman paremmin osaa käyttää alavääntöä, mutta edelleen pikkuvaihteilla ja pikkunopeuksissa luistattaa mielestäni vähän liikaa, siis ripeämmissä kiihdytyksissä.

Kyllä tuplaturbo D5 tuli 2010 vuosimalliin.

Luultavastin syksyllä tullut 2010
Eikös loppuvuonna tule ns uudet mallit autolla kuin autolla

Luultavastin syksyllä tullut 2010
Eikös loppuvuonna tule ns uudet mallit autolla kuin autolla

Siis syksyllä 2009 rekisteröityjä tuplaturbo D5 koneisia Volvoja näkyy myynnissä. Silloin tuli kevyt facelift S80, V70 ja XC60 malleihin. Sisällä lähinnä muuttui ratti. Samalla tuli myös uudet diesel koneet. TM:n numerossa 1/2010 on S80 uudella dieselillä vertailussa

Hieno auto vaikka onkin vaan musta 

Itsekin olen harkinnut juuri noita samoja päiväajovaloja mutta haluaisin pitää nuo R-Designin koristeet tuossa ympärillä. Yllättävän kirkkailta vaikuttaa kuvilta vaikka nuo taitaa olla 1 W ledejä?

Juu 1 watin ledejä. R-design somiste sopisi tuohon ihan kivasti, pitänee pohtia kuinka sen saisi toteutettua...

Juu 1 watin ledejä. R-design somiste sopisi tuohon ihan kivasti, pitänee pohtia kuinka sen saisi toteutettua...

Samoja R-design koristeita oon kattonut, mutta mulla on noi sumarit, niin siihen ei silloin niitä saa

Kyllä saa kun vähän askartelee 

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?141319-installing-oem-front-fog-lamps-on-my-r-design&highlight=sport

Kyllä saa kun vähän askartelee 

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?141319-installing-oem-front-fog-lamps-on-my-r-design&highlight=sport

Katos niin näkyy
Pitää laittaa harkintaan.

Niin sulla on noin tuore versio ja tuolla tehokkaammalla koneella, niin tuo viritys ei niinkään tunnu persuksessa, kuin mulla
Mulla kato on vaan tuollainen vanha Xc60, missä oli 163hevosta ja vääntö vaatimattomat 340nm
Tuon vajaan tehon innoittamana käytin tasan viikko sitten autoani tuolla Tampereella Optimoiautosi kaveri luona ja sinne laitettiin mun toivomuksesta sellainen "välimallin"softa, jonka pitäisi optimoida myös tuota kulutusta, eikä kaikkia tehoja/vääntöjä otetta irti autosta!
Nyt pitäisi olla likemmäksi 230hv/465nm!
Eli samoissa lukemissa sun pirssin kanssa.
Oletko mittaillut esim 80-120km/h mihin aikaan menee?

Tulipa mittailtua hätäisesti 80-120km/h suljetulla alueella tietysti. Olosuhteet: ulkolämpötila -9°C, kuormaa kuski + tankissa 3/4 löpöä, mittaus Torquella, vaihteisto S-moodissa. Eka veto 6,15s, toinen 5,90s. Omasta mielestäni juuri sitä luokkaa mitä tuolta voi odottaakin...