Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: JANIIIIII - 14.10.2018, 22:09:03
-
Viimein antautui vinokoneesta kytkin ja nyt olen pohtinut myös vauhtipyörän vaihtoa. Mitä vakio kaksoismassa tykkää kun laitetaan jämerämpää kytkintä ja niin edelleen? Onko ainoa vaihtoehto laittaa kiinteä vauhtipyörä ja se 228mm levy jonkun hyvän asetelman kanssa. Vielä ei orkkis pyörä kolistele tai jyristä...
-
Viimein antautui vinokoneesta kytkin ja nyt olen pohtinut myös vauhtipyörän vaihtoa. Mitä vakio kaksoismassa tykkää kun laitetaan jämerämpää kytkintä ja niin edelleen? Onko ainoa vaihtoehto laittaa kiinteä vauhtipyörä ja se 228mm levy jonkun hyvän asetelman kanssa. Vielä ei orkkis pyörä kolistele tai jyristä...
Jos kytkin on kulunut loppuun, mitä se on tehnyt vauhtipyörälle? Minulla oli hetken aikaa ysissä SRE-asetelma kaksoismassassa, enkä huomannut vauhtipyörässä muutoksia. Sillä kerettiin vetämään asuntovaunuakin. Vaihdoin kiinteän vauhtipyörän voimansiirron ääntämisen takia ja turhaan vaihdoin. Vika oli kardaanissa.
Kaksoismassan kun korvaa kiinteällä vauhtipyörällä, menettää moottorista nurkkapyörityksessä tarvittavaa luonnetta. Lisäksi voimansiirron ääntäminen lisääntyy. Itse en vaihtaisi kaksoismassaa pois, jos se on ehjä ja soveltuu auton jatkokäyttöön.
-
Nii siis koneesta on nyt otettu reilu 200hp ulos ja tavoite olisi päästä johonkin 300-350hp korville. Parin viikon päähän olis penkkiaika varattu ni vähän meinaa hoppu tulla :D Auto on ja tulee olemaan työmatka-autona ja tietty talvella leikkikäytössä
-
Osta tästä suoraan tämmöinen, teräsvauhtipyörä, 5,6kg.
Hintaa joku 300€, ja tästä kytkinsarja, täydellinen, ainoastaan 400€
(https://img.aijaa.com/b/00112/14629372.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00220/14629371.jpg)
Halpaa ku saippua, mutta varmasti pitää!
Classicswedeltä saa, puljussa on muitakin hyviä voimansiirron osia ja muitakin osia.