V50 pyöränlaakeri

Nyt on sitten vaihdettu etupyöränlaakerikin. Mittarissa 156910km  Paikallisella AD-korjaamolla vaihdettiin hintana 290€.   Laakerin merkistä en tiedä laskussa sen hintana 140€. Sanoi että heillä on asianmukaiset välineet tuon laakerin vaihtoon, uskoisin ettei tullut väärin tehtyä.

Nyt on sitten vaihdettu etupyöränlaakerikin. Mittarissa 156910km  Paikallisella AD-korjaamolla vaihdettiin hintana 290€.   Laakerin merkistä en tiedä laskussa sen hintana 140€. Sanoi että heillä on asianmukaiset välineet tuon laakerin vaihtoon, uskoisin ettei tullut väärin tehtyä.

AD-korjaamoilla on se hyvä puoli, että pienemmälläkin korjaamolla on käytössään lähes kaikki erikoistyökalusarjat, niitä ei tarvitse ostaa itselle, sillä ne saa lainaan panttia vastaan ja tuodaan samalla kun varaosia. Näin ainakin Varsinais-Suomessa.
Eli jos AD-korjaamo tekisi homman ilman vaadittavia työkaluja, sillä riskillä että osa hajoaa, se vain olisi äärimmäisen tyhmää.

AD-korjaamoilla on se hyvä puoli, että pienemmälläkin korjaamolla on käytössään lähes kaikki erikoistyökalusarjat, niitä ei tarvitse ostaa itselle, sillä ne saa lainaan panttia vastaan ja tuodaan samalla kun varaosia. Näin ainakin Varsinais-Suomessa.
Eli jos AD-korjaamo tekisi homman ilman vaadittavia työkaluja, sillä riskillä että osa hajoaa, se vain olisi äärimmäisen tyhmää.

Jep. Oma ajokki kävi edellisen omistajan viemänä Kirkkonummella nimeltämainitsemattomassa huoltoliikkeessä laakerinvaihdossa ja 10tkm kesti toinen etulaakeri. En tiedä mitä merkkiä ne oli, mutta olen melko satavarma että asennusvirhe se on ollut.

Ei välttämättä ole ollut asennusvirhe sillä asennuksessa rikkoutunut laakeri alkaa yleensä oireilla välittömästi tai hyvin pian. Sitäpaitsi liikkeellä on ollut heikkolaatuisia tarvikelaakereita jotka eivät tosiaankaan kestä.

2 kpl etupyöränlaakeria ostettu FAG merkillä ja hintaa parilla oli 300e.
Pitääpä kokeilla hiilidioksidin ja kosaanin avulla paikalleen.

2 kpl etupyöränlaakeria ostettu FAG merkillä ja hintaa parilla oli 300e.
Pitääpä kokeilla hiilidioksidin ja kosaanin avulla paikalleen.

Ei ollu aikaa värkätä niin vein pajalle auton. Oikiat työkalut näytti jätkillä olevan ja 140e lasku molempien vaihdosta. Elikkäs 440e tuli maksamaan etupyörien laakerien vaihto kokonaisuudessa

Ainut häiritsevä ääni tulee enää 235/40/18 vikingeistä

Hitto luulin että itellä on laakerin vaihto tulossa, kävin äsken pyörittämässä ja ei mitään ylimääräisiä ääniä eikä väljää...
Taitaa ollakkin nuo uudet linglongit jotka jurisee... 

Taitaa ollakkin nuo uudet linglongit jotka jurisee... 

Nyt on pakko sanoa: sitä saa mitä tilaa (tai hienommin: niin makaa kuin petaa) 

Nyt on pakko sanoa: sitä saa mitä tilaa (tai hienommin: niin makaa kuin petaa) 

Totta 
40:ssä on Nexen merkkiset ja on ollut mukavat renkaat, nuo linglongit on täysin ala-arvoiset(testimenestyjät joopajoo)

Toistaiseksi minun autooni viimeksi vaihdetut FAG:n ja SKF:n laakerit ovat kestäneet ja ylittävät pian Volvon alkuperäisosien keston elleivät ole jo ylittäneet.

Pojan Focukseen vaihdoin etupyörään laakerin (188 000km) Autossa oli vielä alkuperäinen laakeri FoMoCo leimalla ja samassa laakerissa luki myös FAG/Germany.

Kenenkähän tekemiä siis mahtavat olla nämä ns. huonot alkuperäiset laakerit Volvossa.

.

Pojan Focukseen vaihdoin etupyörään laakerin (188 000km) Autossa oli vielä alkuperäinen laakeri FoMoCo leimalla ja samassa laakerissa luki myös FAG/Germany.

Kenenkähän tekemiä siis mahtavat olla nämä ns. huonot alkuperäiset laakerit Volvossa.

.

Luulisin että SKF:n ja FAG:n laakeria käyttävät vaan olisiko Volvo turvallisuusnäkökulmien vuoksi myös raskaampi jolloin Fordin jo valmiiksi alimitoitetut laakerit ovat lujilla.

Mielenkiintoinen tieto. En valitettavasti koskaan nähnyt niitä alkuperäisiä irroitettuina jotka minun autostani vaihdettiin. En pitäisi mahdottomana että Volvo olisi vaihtanut vähin äänin alihankkijaa kun alkupään tuotannon heikot laakerit alkoivat paljastua. Se että varaosanumero on muuttunut matkan varrella useampaan kertaan tukee tätä teoriaa vaikka ei sitä aukottomasti todistakaan.

Sekin on totta että Volvo on painavampi (ja usein myös paljon tehokkaampi) kuin Focus joten laakerit ovat kovemmalla rasituksella.

Oli ihan pakko hieman katsella noita painoja.

Focus farmarina ja 2,0TDCi koneella (volvon 2,0D) painaa 40kg vähemmän kuin V50, eli ei mitään vaikutusta laakereiden kestoon.
C-max eli se Focuksen tilamalli (sama alusta kuin Focuksessa) painaa itseasiassa 20kg enemmän kuin V50.

OK, entäs ne joissa on Volvon 5-sylinterinen kone? Näppituntumalla niissä on enemmän laakerivikoja kuin pikkukoneisissa. Minulla ensiasennuslaakerit kestivät tuskin 70000 km ja nyt FAG ja SKF ovat jo ylittäneet tuon.

Totta silti että paino tuskin on se ongelmien juurisyy.

ST Voortista meni etupyöränlaakeri 67 tkm kohdalla. Hyvin täsmää Riston laittamaan kestoikään.