Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Dimefield - 02.12.2017, 21:46:44
-
Onhan Volvo toki ns premium merkki... mutta vähän hirvittää kun katselee uusien Volvojen hintoja, siellä ei ole valikoimaa oikein tarjolla vain suhteellisen hyvin tienaavalle, saa olla jo aika syvät taskut että arvaa lähtä ostamaan muuta kuin V40 mallia, joka ei sekään liian halpa ole.
Sen muistan että 19.900€ erikoistarjous oli tarjolla C30 mallista vuonna 2008, noin halpoja Volvoja ei varmaan saa enää kuin käytettynä... kai? Tietääkseni halvimmat alkaen hinnat on noin 30.000 nykyisellään.
-
Maailmassa on kaikkien hinnat noussut, palkat ei oo noussu.
Esim. Käsittääkseni karvalakki V90 ~43k€
Mb/bmw ~50-55k€
Ja ~20k€ erikoistarjous on ihan eri kun normaali hinta.
-
Eipä nää nyt niin kovia hintoja ole välttämättä. Riippuu ihan valmistajan hintarakenteesta.
Esimerkiksi keväällä kun speksasin V40 ja Golfin välillä, niin V40 lähtöhinta oli jotain 29 000 euroa (en muista kumpi kone) ja Golfin jotain 21 000 euroa bensalla.
Sit kun kumpaankin valitsi diesel, automaatti ja polttoainelämppäri niin kummatkin oli siinä 31 000 euron tuntumassa. Toki volkkari on sen jälkeen kunnostautunut DSG-tarjouksilla ym. jotka alentaa noita hintoja.
Edit: näköjään edelleen sama homma, eli karvalakki 20 000 euroa ja tommoinen diesel-automaatti-eber sen 30 000 euroa. Toki vaikuttaa se että on pakko valita Comfortline ja siinä on tähän uuteen Golfiin tarjolla jo tosi paljon paremmat varusteet kuin vanhaan V40:een. Odottelen innolla mitä uusi V40 tuo tullessaan.
-
Ennemin maksan V40sestä 30k€ kun esim. Micrasta 17k€
-
Ennemin maksan V40sestä 30k€ kun esim. Micrasta 17k€
Sama täällä mutta meinasin ehkä enemmän noita 60 ja 90 sarjalaisia, alle 50 tuhannen ekun turha haaveilla semmoisesta jos haluaa joitain lisävarusteita.
-
Ainahan Volvot on olleet paremmin toimeentulevien kiesejä. Ei jotain uudenkarheaa 240:stä ollut minun nuoruudessani kuin jollain kunnanlääkärillä tai vastaavilla.
S40/V50 toki oli aikoinaan ihan hyvän hinta/laatusuhteen autoja. V40 olisi ehkä sitä edelleen elleivät olisi menneet pienentämään mallivaihdoksen yhteydessä.
-
S40/V50 toki oli aikoinaan ihan hyvän hinta/laatusuhteen autoja.
Lisää sellaisia siis...
-
30Keur hintaluokassa (kuin myös <30Keur) on paljon huippuunsa hiottuja autoja mistä valita. Itse valitsisin siinä hintaluokassa järjellä enkä tunteella
-
30Keur hintaluokassa (kuin myös <30Keur) on paljon huippuunsa hiottuja autoja mistä valita. Itse valitsisin siinä hintaluokassa järjellä enkä tunteella
Vaadin esimerkkejä :)
-
Vaadin esimerkkejä :)
Käytönnössä kaikilla merkeillä Mersu/Audi/BMW -sektorilta alaspäin on valikoimaa 30 ke hintaluokassa. Siitä vaan selaamaan.
-
Käytönnössä kaikilla merkeillä Mersu/Audi/BMW -sektorilta alaspäin on valikoimaa 30 ke hintaluokassa. Siitä vaan selaamaan.
Kyllä 30te saa hyvän uuden auton jos vähän laajentaa katsontakantaa. Merkistä konepellillä joutuu tinkimään, mutta tuon hintaluokan autot liikkuvat todella kilpaillussa hintaluokassa ja rahalleen saa usein varsin hyvän vastineen.
-
Kyllä 30te saa hyvän uuden auton jos vähän laajentaa katsontakantaa. Merkistä konepellillä joutuu tinkimään, mutta tuon hintaluokan autot liikkuvat todella kilpaillussa hintaluokassa ja rahalleen saa usein varsin hyvän vastineen.
No ei kyllä joudu edes merkistä tinkimään, jos perus Golffin kokoinen kärry riittää. Toki kokoluokkaa isommat rajaa sitten valintaa reilusti.
-
Minusta <30Keur hintaluokassa merkillä ei ole väliä. Siinä hintaluokassa ei ole elvistelyvessoja tarjolla. Itse melko varmasti valitsisin korealaisen tai japsin. Etenkin Toyotalla aika vakuuttava ja toimiva hybridimallisto. Korealaisilla 7v takuu.. Jos on tiukka budgetti niin moinen takuu on aika kiva. Omien kokemusten mukaan esim. Kia on erittäin luotettava kyllä muutenkin.
-
Niin, oon katsellut ~5vuotiaita volvoja siinä 20k- hintaluokassa. Järkevintä olisi toki hommata joku uusi Kia ja ajella sillä tyytyväisenä.
-
Niin, oon katsellut ~5vuotiaita volvoja siinä 20k- hintaluokassa. Järkevintä olisi toki hommata joku uusi Kia ja ajella sillä tyytyväisenä.
Paitsi että sillä ei voi ajella tyytyväisenä. ::)
-
Niin, oon katsellut ~5vuotiaita volvoja siinä 20k- hintaluokassa. Järkevintä olisi toki hommata joku uusi Kia ja ajella sillä tyytyväisenä.
V40 kokoluokassa noita voi löytää.
Paitsi että sillä ei voi ajella tyytyväisenä. ::)
Kokemusta uusista Kiosta? ??? Vasta olin uuden Ceedn kyydissä ja mukava peli oli.
-
Kokemusta uusista Kiosta? ??? Vasta olin uuden Ceedn kyydissä ja mukava peli oli.
Ei ole uusista kuin Riosta ja vanhemmista Cee'deistä.
Tuollaisen vanhemman Cee'din joskus omistanutkin. Yhtä vanhempaa Cee'diä kuukauden päivät sitten rankalla kädellä vaimennettiin, että saatiin edes siedettävä siitä maantiellä :-\
-
Ei ole uusista kuin Riosta ja vanhemmista Cee'deistä.
Tuollaisen vanhemman Cee'din joskus omistanutkin. Yhtä vanhempaa Cee'diä kuukauden päivät sitten rankalla kädellä vaimennettiin, että saatiin edes siedettävä siitä maantiellä :-\
Meillä on 2007 mallinen hatchback ceed bensakoneella. Eikai se minusta ole meluisa ollenkaan. Mulla on ollut skoda suberb ja se oli oikeasti meluisa. Rengasmelu oli aivan karmean raaka. Sen jälkeen kakkoskoppaisen V70 kyyti tuntui hyvin ylelliseltä
-
Meillä on 2007 mallinen hatchback ceed bensakoneella. Eikai se minusta ole meluisa ollenkaan. Mulla on ollut skoda suberb ja se oli oikeasti meluisa. Rengasmelu oli aivan karmean raaka. Sen jälkeen kakkoskoppaisen V70 kyyti tuntui hyvin ylelliseltä
Tuo vaimennettu Cee'd on vuosimallia 2012 oleva farkku. Ennen vaimennuksia sen rengasmelu oli kyllä ainakin omaan korvaan infernaalinen.
-
Paitsi että sillä ei voi ajella tyytyväisenä. ::)
Samaa mieltä.
-
Palaan vanhaan asiaan. Mikä on 2021 mielipide?
Puuttuuko Volvolta mallistosta mielestäsi vähän edullisempi malli?
Halvin lähtöhinta on käsittääkseni XC40 ja noin 37,000€. Siihen sitten lisukkeet päälle.
Maailma muuttuu, rahan arvo muuttuu mutta ohoh, reilu 10 vuotta sitten C30 maksoi 19,000€. Siis, puuttuuko Volvon mallistosta vähän edullisempi malli? Eräs paikallinen Volvo automyyjä oli sitä mieltä että kyllä sieltä puuttuu.
Minä haluaisin päivittää 2012 vuoden Volvon uuteen Volvoon. Joku noin 20,000€ pikku Volvo olisi kiva.
-
Palaan vanhaan asiaan. Mikä on 2021 mielipide?
Puuttuuko Volvolta mallistosta mielestäsi vähän edullisempi malli?
Halvin lähtöhinta on käsittääkseni XC40 ja noin 37,000€. Siihen sitten lisukkeet päälle.
Maailma muuttuu, rahan arvo muuttuu mutta ohoh, reilu 10 vuotta sitten C30 maksoi 19,000€. Siis, puuttuuko Volvon mallistosta vähän edullisempi malli? Eräs paikallinen Volvo automyyjä oli sitä mieltä että kyllä sieltä puuttuu.
Minä haluaisin päivittää 2012 vuoden Volvon uuteen Volvoon. Joku noin 20,000€ pikku Volvo olisi kiva.
20-30k hintaluokassa kilpailu on niin kovaa, että ei Volvo pysty mitenkään siellä olemaan. Ja enään ei ole Fordia miltä vaihtaa pintapellit ja myy pari tonttua Focusta kalliimmalla.
Mersuhan todennut saman, vaikka pikku mallisto myykin sillä ei tehdä rahaa ollenkaan.
-
Puuttuu. Ei mulla riitä luottoluokitus yhteenkään uuteen volvoon. :2funny:
-
20-30k hintaluokassa kilpailu on niin kovaa, että ei Volvo pysty mitenkään siellä olemaan. Ja enään ei ole Fordia miltä vaihtaa pintapellit ja myy pari tonttua Focusta kalliimmalla.
Mersuhan todennut saman, vaikka pikku mallisto myykin sillä ei tehdä rahaa ollenkaan.
Tämä. Tuossa hintaluokassa Volvo olisi oikeasti karvalakki kun taas muilla on hyvin varusteltuja malleja saatavilla. Jos oikeasti olisi kannattavaa valmistaa uusi V40 T2/B2 malli niin varmasti se tehtäisi. CMA alusta esim. siihen taipuisi.
Halvin MB näyttäisi olevan 29 tuhatta euroa. Veikkaan ettei noita mene hirveästi, kuin tyyliin vuokra-autoiksi.
-
Tämä. Tuossa hintaluokassa Volvo olisi oikeasti karvalakki kun taas muilla on hyvin varusteltuja malleja saatavilla. Jos oikeasti olisi kannattavaa valmistaa uusi V40 T2/B2 malli niin varmasti se tehtäisi. CMA alusta esim. siihen taipuisi.
Halvin MB näyttäisi olevan 29 tuhatta euroa. Veikkaan ettei noita mene hirveästi, kuin tyyliin vuokra-autoiksi.
mun käsittääkseni joku 40 sarjaa pienempi tulossa ainakin sähköisenä mutta ei se halpa ole tietenkään, mutta varmaan just alle 50t eli ei se lohduta.
noita pikkumesejä rek. viime vuonna joku 1150kpl, en sitte tiedä paljonko niistä esim. vuokrapelejä. plugarissahan siinä on ihan hyvät speksit ainakin rangen suhteen.
-
mun käsittääkseni joku 40 sarjaa pienempi tulossa ainakin sähköisenä mutta ei se halpa ole tietenkään, mutta varmaan just alle 50t eli ei se lohduta.
noita pikkumesejä rek. viime vuonna joku 1150kpl, en sitte tiedä paljonko niistä esim. vuokrapelejä. plugarissahan siinä on ihan hyvät speksit ainakin rangen suhteen.
Siis sitä tarkoitin että montako noista pikku-mersuista on ollut tuo hinnat alkaen hintaisia mihin ei oteta mitään lisävarusteita.Tuolla vuokraamo kommentilla tarkoitin sitä että esim. Hertzillä ollut V40 Volvoja jotka ollut juurikin hinnat alkaen ilman mitään lisävarusteita.
-
Aina kaikkia ei voi miellyttää ja Volvo on nyt valinnut omanlaisensa tiensä ja markkinat ovat maailmalla erilaiset. Nyt uutisoitiin, että joku farmari lopetetaan, kun niitä on liikaa (kaksi jopa ?) ja suveja ihmiset haluavat.
Ei juuri nyt ole tarve tässä taloudessa autolle, mutta puolisolle olisi tullut pari vuotta sitten V40, jos se ei olisi silloin vedellyt viimeisiään, isompaa (ja kalliimpaa) hän ei tarvitse. Jos C30 maksoi 19ke niin vielä parempi.
Ymmärrän ettei pienen valmistajan paukut riitä kilpailemaan enää valtamerkkejä vastaan, kun aasialaiset merkit saaneet Suomessakin jalansijaa, mutta eikö siellä ole kiinalaiset Volvon taustalla, eikö sieltä löydy jotain valmista pohjaa vai eikö se silloin ole aito Volvo?
Odotellaan mitä XC20 tuo tullessaan.
-
Joku noin 20,000€ pikku Volvo olisi kiva.
kannattaa käydä koeajamassa vaikka uusia n.20t korealaisia autoja ja miettiä haluaako että niissä olisi volvon merkki nokalla, nimittäin jos volle sellaisen 20t auton tekisi, olisi se melkoisen askeettinen ellei sitä sitä tappiolla myytäisi. volvon imago on tänä päivänä yritys tunkeutua premium luokkaan, ei siihen sovi mikään kia rio tyylinen perusmalli.
vaimon ex V40 CC T3 aut maksoi uutena karvan alle 50 höysteineen, se jos mikä oli rahan haaskausta.
-
Pakkoko on olla uusi? Ostin pari vuotta sitten 2v vanhan V60 mallin reilulla 22000 eurolla. Uutena oli ollut reilusti päälle 50000€.
Toki tässä sattui juuri sopivasti tulemaan uusi v60 malli ja kukaan ei enää halunnut dieseliä niin oli hinta kohdillaan.
-
Odotellaan mitä XC20 tuo tullessaan.
Tätä minäkin olen odotellut mutta liekkö niin että vain sähköautona tulee myyntiin, se voi laittaa liikaa hintaa.
kannattaa käydä koeajamassa vaikka uusia n.20t korealaisia autoja ja miettiä haluaako että niissä olisi volvon merkki nokalla, nimittäin jos volle sellaisen 20t auton tekisi, olisi se melkoisen askeettinen ellei sitä sitä tappiolla myytäisi. volvon imago on tänä päivänä yritys tunkeutua premium luokkaan, ei siihen sovi mikään kia rio tyylinen perusmalli.
Minun C30 vuodelta 2008 oli vajaa 20t€, ei ollut mikään rimpula. Toki siitäkin on jo reilut 10 vuotta.
Eikai tässä käy nyt niin että Volvo premium tuotteet on työkyvyttömyyseläkeläisen tuloilla ulottumattomissa?
-
Saako mitään sen kokoista enää alle kahdenkympin?
Golf tai Oktaavia alkaen 24-25k€, Datsun Cashgay 28k€, A-Marsu, A3 Audi ja 1-srj Bemmi 30k€...
-
Saako mitään sen kokoista enää alle kahdenkympin?
Golf tai Oktaavia alkaen 24-25k€, Datsun Cashgay 28k€, A-Marsu, A3 Audi ja 1-srj Bemmi 30k€...
Vissiin farkkuja haetaan tässä, sedanit voi mennä just alle 20k€?
Hyundai i30 Wagon 20.390€
KIA Ceed Sportwagon 20.793€
Opel Astra 21.900€
Ford Focus Wagon 23.594€
Peugeot 308 SW 23.990€
Noissa taitaa olla jopa oikean auton takuu (5-7v) kaikissa bonuksena, toisin kun jossain Volkkarissa tai Pemarissa.
-
Voi tosiaan olla hankala löytää mieluista autoa noin 20 tontulla nykyään mutta jos vaikka maksimihinta jollekkin mallille olisi 28 tonttua? V40 maksoi noin 32t€ noin puolitoista vuotta sitten, sieltä minun mielestä puuttuu malli.
-
C30:lle jatkoa, ei tarvitse olla mikään perheauto, sporttinen lifestylemalli. Nopeasti etsittynä ensimmäinen uusi Audi A1 minkä löysin maksaa 28 800€. Tuossa maksetaan brändistä tuhansia, onko tuollaiselle Volvolle kysyntää, on sitten eri asia.
-
En ole niin tarkkaan seurannut Volvon viimeaikaisia strategisia linjauksia, eikä niistä kerrota edes sillä avoimuudella, millä esimerkiksi hyötyajoneuvojen tulevaisuudesta raportoidaan.
Turvallisuus lienee edelleen se brändin kantava ajatus ja "rimpulat" tuotetaan ne paremmin hallitsevien joint venture -yritysten toimesta. Päämarkkina-alueilla suuri on kaunista, mikä sotii sähköistä liikennettä vastaan.
Kehityksestä huolimatta fysiikan lait pysyvät ennallaan, eikä pikkuautoon saada saada riittävää elintilaa Volvon tavoitteiden edellyttämällä tavalla. Varustelu myös maksaa, ja nykyisen politiikan mukaan merkittävä osa turvallisuuteen vaikuttavista järjestelmistä sisältyy vakiovarusteisiin. Lähitulevaisuuden lidarit eivät ainakaan laske tuotantokustannuksia.
Välillä usko Volvoon on horjunut, mutta koska pääosa kilometreistä tulee maan pahimmilla hirvi- ja kaurisalueilla, kalusto on pysynyt ruotsalaisena. Jos hirvi sattuu kohdalle, istun mieluummin Volvossa tai Saabissa, kuin missä tahansa muussa Euro NCAP -testivoittajassa. Veikkaan, että Tiger Woods olisi ehjä, jos olisi korealaisen sijaan ajanut "ruotsalaisella".
-
En ole niin tarkkaan seurannut Volvon viimeaikaisia strategisia linjauksia, eikä niistä kerrota edes sillä avoimuudella, millä esimerkiksi hyötyajoneuvojen tulevaisuudesta raportoidaan.
Välillä usko Volvoon on horjunut, mutta koska pääosa kilometreistä tulee maan pahimmilla hirvi- ja kaurisalueilla, kalusto on pysynyt ruotsalaisena. Jos hirvi sattuu kohdalle, istun mieluummin Volvossa tai Saabissa, kuin missä tahansa muussa Euro NCAP -testivoittajassa. Veikkaan, että Tiger Woods olisi ehjä, jos olisi korealaisen sijaan ajanut "ruotsalaisella".
Ei kai Volvon hyötyajoneuvot ja henkilöautot liity mitenkään toisiinsa. Niillä kun on eri omistajat
En usko että A-pilarit olisi Volvossa vahvemmat kuin muissakaan. EuroNCAP on tuonut sen että matkustamot on todella vahva tekoiset.
Edit: ja mitä Tiger Woodsiin tulee, taisi vammat johtua siitä että kuski heilui ympäri matkustamoa kun auto pyöri aika pitkän rinteen alas.
-
Ei kai Volvon hyötyajoneuvot ja henkilöautot liity mitenkään toisiinsa. Niillä kun on eri omistajat.
Ensinnäkin, vertasin raportointia, en ajoneuvoja. Kun avaat esimerkiksi volvo.com sivuston, löytyvät sulassa sovussa niin Cars, Trucks, Buses, CE, Industrial Power, Marine, Defense ja Financial Servises. Kyllä ne kaikki jossain määrin yhä liittyvät toisiinsa.
En usko että A-pilarit olisi Volvossa vahvemmat kuin muissakaan. EuroNCAP on tuonut sen että matkustamot on todella vahva tekoiset.
Kysymys olikin lähinnä omasta uskostani ja luottamuksesta ruotsalaiseen turvallisuusajatteluun. Saab tuli kuuluisaksi omista hirvitörmäyssimulaatioistaan ja Volvo seuraa tarkasti tuotteidensa käyttäytymistä käytännön törmäystilanteissa, omien kokeidensa lisäksi. Vastahan saimme lukea Volvon pudotuskokeista :)
-
Ensinnäkin, vertasin raportointia, en ajoneuvoja. Kun avaat esimerkiksi volvo.com sivuston, löytyvät sulassa sovussa niin Cars, Trucks, Buses, CE, Industrial Power, Marine, Defense ja Financial Servises. Kyllä ne kaikki jossain määrin yhä liittyvät toisiinsa.
Volvo.com on näköjään sivusto johon linkitetty kaikki Volvo brandin alaiset sivustot. Sieltä sitten päätyy esim. Volvo carsin sivuille. En ole jaksanut seurata että mitä noista enää Volvo Ab omistaa. Kuitenkin jokaisella firmalla omat strategiansa. Ainoa millä tavalla liittyvät toisiinsa että Volvo Ab omistaa Volvo tuotemerkin ja esim. heidän piti hyväksyä kun Ford myi Geelylle Volvo personvagnar Ab:n
-
Nyt kun on Geelyllä on Volvo, Polestar, Lynk & Co ja mitä lie kaikkea muita niin eikai se ihan tekemätön paikka olisi saada se noin 25t€ automalli Euroopan markkinoille?
Joku pikkuVolvo, kiitos. :)