Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Matu_68 - 02.01.2012, 09:24:43
-
Automaattikäynnistys poistettu ja "pakko" käynnistyksellä toimii 100%.
Ajastinta käyttäessä 3 kertaa jäänyt käynnistymättä tietokone ilmoittaa että ajastus on päällä,
eli ON ilmoitus näkyy mutta ei lähde tulille (ei reagoi mitenkään). Ei mitään vikailmoituksia yms.
Ihan kuin ajastusta ei olisi ollenkaan päällä.
Olen lisäksi huomannut pari kertaa että nopeusmittari värisee muutaman sekunnin ennenkuin auto on edes käynnissä
ja polttoainemittari on pari kertaa jäänyt näyttämään tyhjää tankkauksen jälkeen, auton sammutus ja uudelleen käynnistys palautti
mittarin eloon. Olisko mahdollista että Artic ongelma olisi kytköksissä ed. mainittuihin ongelmiin esim. mittaristovika?
Kun vein auton ajastinohjelman asennukseen niin pelkän autom. käynnistyksen poisto-ohjelman asennus riitti koska sen jälkeen
ajastusohjelma ilmestyi tietokoneelle itsekseen.
Sinisellä tiskillä ei osattu sanoa mitään koska lämmitin toimii aina käsikäytöllä..
-
Sinisellä tiskillä ehdottivat ajastus ohjelman uudelleen asennusta +170€
Taidan jättää väliin voi tietenkin auttaakin kun ajastusmahdollisuus ilmestyi
kuin itsestään automaatttikäynnistyksen poistossa.
Pitää aamuisin kun herää katsoa ekaksi onko auto lähtenyt lämpeämään, käyhän se näinkin.. ELK
-
Onko ilman lämpötilalla vaikutusta asiaan?
Velipojan V70 -02 teki nyt parina kylmänä aamuna samaa. Ei ollut lähtenyt ajastimella päälle, mutta viiksestä painettaessa lähti nätisti. Mietittiin, että olisiko akku niin huono, että auto ajattelee, ettei passaa laittaa lämmitintä päälle. Innokas ihmiskäsi tosin voittaa auton järjen ja saa käynnistettyä lämmittimen manuaalisesti :)
-
Noita mittarijuttua ei ole omalle kohdalle sattunut, joten niistä en osaa sanoa juuta enkä jaata. Tuo ajastimen käynnistämättömyys voisi todellakin johtua huonosta akusta. Itselläni oli ainakin vastaavaa, kun oli 4 vuotta vanha akku. Ongelma poistui uuden akun myötä. Onko hajua missä kunnossa autosi akku on?
-
Unohtui mainita että akku on uusi Varta AGM ja ongelmat alkoivat jo edellisen
akun aikana. :-\
-
Unohtui mainita että akku on uusi Varta AGM ja ongelmat alkoivat jo edellisen
akun aikana. :-\
Mulla vuoden -06 malli ja sama ongelma. Jonkun kerran ei lähtenyt ajastimella tulille ja sen jälkeen meni lukittu tilaan koko lämmitin. Saatiin toimimaan vikakoodien poistolla kyllä, mutta vain viiksestä manuaalisesti päälle laittamalla. Kumpikaan ajastus ei toimi. Akku on viteessä viimeisen päälle. Mulla myös automaattikäynnistys edelleen käytössä ja sekin toimii. Missä helvetissä nyt on vika?
-
Onko tähän kellään selvää vikaa tiedossa..emännän ´02 V70 D5:sessa lämmitin tehnyt kahtena aamuna samaa, ettei ajastus ole käynnistänyt lämmitintä. Käsikäytöllä viiksestä on alkanut toimimaan, mutta tänä aamuna ei silläkään. Viiksestä kun painaa niin kolmio syttyy merkiksi mutta sammuu heti. Nimim. "olispa kannattanut asennuttaa se letkulämmitin aikanaan" :'(.
-
Usko Ardiciin alkaa jo hieman horjua.
-05 tuontiautoon asennettiin syksyllä lämmittimen ohjelma ja lämmitin on perusteellisen huollon jälkeen toiminut liki moitteettomasti.
Viime aikoina ei ole auto ollutkaan lämmin aamulla, vaan ON-teksti lukee ajastin 1:sen kohdalla. Suorakäytöllä toimii aina. Iltapäivällä lämmitin on toiminut ajallaan.
Ongelma on tullut ilmi ehkä vajaan kymmenen kertaa kaikkiaan. Aina parina aamuna peräkkäin. Ei onneksi kertaakaan kovin kovalla pakkasella.
Akku on kolme kuukautta vanha ja ajan lämmittimen käytön jälkeen aina tunnin työmatkaa, joten virtaa pitäisi olla. Tankkikin pitäisi olla reilusti täyden puolella.
-
Vähän samantapaista oiretta oli taannoin. Tai voi se olla vieläkin mutta ei ole osunut kohdalle. Nimittäin nollakelin paikkeilla ja kostealla säällä ardic oli lähtevinään päälle ja joskus lähtikin. Kävi 5-10 minuuttia ja sammui vaikka mittaristossa luki, että on käytössä. Nyt kun on ollut pakkasta välillä 5-35 astetta, ei tuota ongelmaa ole ollut. Samaan syssyyn myös mittaristovalot alkoi sekoilla. Tosin ei nyt, kun on ollut pakkasta. Saapa nähdä tuleeko kelien lämmetessä samat ongelmat.
Vikakoodien luvussa sanoivat SAH:lla, että mittaristo ja ardic ovat samassa väylässä ja häiriöt väylän alueella voivat aiheuttaa (MOT) edellä mainittuja ilmiöitä.
Toistaiseksi en ole jaksanut perehtyä vielä tarkemmin, kun ei ole lämmintä tallia jossa voisi ajan kanssa tutkia liitoksia sun muita, koska tämä ongelma on ilmennyt nimenomaan vain kosteahkolla kelillä ja lämpötilavälillä +5...-2.
-
Huoh, tällä viikolla jo neljäs aamu peräkkäin että auto on kylmä lähtiessä. Iltapäivällä joka kerta ilosesti pöhisee parkkipaikalla.
Jospa vaikka käyttäisi akunkenkää irti seuraavaksi. Tai ajaisi kotona auton ruutuun toisin päin, jolloin nokka on alamäkeen.
Sen jälkeen voi tietty mennä käymään vaikka ennustajaeukon luona :P
edit. Kävin kurkkaamassa autoa ennen töihin lähtöä ja tänä aamuna lämmtin näyttää pöhisevän. Liekkö ollut apuja kun käytin akunkenkää irti. No ensi viikolla sitten varmaan selviää...
-
Huoh, tällä viikolla jo neljäs aamu peräkkäin että auto on kylmä lähtiessä. Iltapäivällä joka kerta ilosesti pöhisee parkkipaikalla.
Jospa vaikka käyttäisi akunkenkää irti seuraavaksi. Tai ajaisi kotona auton ruutuun toisin päin, jolloin nokka on alamäkeen.
Sen jälkeen voi tietty mennä käymään vaikka ennustajaeukon luona :P
edit. Kävin kurkkaamassa autoa ennen töihin lähtöä ja tänä aamuna lämmtin näyttää pöhisevän. Liekkö ollut apuja kun käytin akunkenkää irti. No ensi viikolla sitten varmaan selviää...
Paljonko on löpöä tankissa? Jos tavaraa on niukasti niin lämmitin ei lähde käyntiin.
-
Yleensä yli puoli tankkia.
Tankkaan aina torstaina tai perjantaina, joten alkuviikosta tankki on liki täynnä. Tällä viikolla ei ajastin käynnistänyt lämmitintä eilen eikä tänään. Viime viikon perjantaina oli ainut päivä kun aamusta oli auto lämmin, iltapäivällä oli taas lämmin joka päivä. Vaihdoin jopa viikolla ajastin 1 ja 2 kellonajat päikseen. Ei, vaikutusta.
Tänä aamuna kävin laittamassa lämmityksen käsin päälle ja lämmitin pölläytti aluksi mielestäni sinertävän savupilven. En ole varma väristä, kun oli hämärää ja katselin ulko-ovelta.
Viime viikolla oli yhtenä aamuna jäähdytin neste vähissä (tietokone valitti asiasta). Nesteen lisäyksen jälkeen ei ole hävinnyt nestettä.
Toivottavasti ei ole palopesä puhkipalanut.
Voisiko olla auton asennolla vaikutusta? auto on pysäköitynä omassa ruudussa jokin verran nokka ylämäkeen. Tyäpaikan ruutu on tasallaan.
-
Ajastinta käyttäessä 3 kertaa jäänyt käynnistymättä tietokone ilmoittaa että ajastus on päällä,
eli ON ilmoitus näkyy mutta ei lähde tulille (ei reagoi mitenkään). Ei mitään vikailmoituksia yms.
Ihan kuin ajastusta ei olisi ollenkaan päällä.
Auto: V70 D5 -05
Itselläni täsmälleen samat oireet kun tämän tredin kirjoittajat, paitsi että minulla ei ole automaattikäynnistys ohjelmoitu pois. Ajastus tuntuu toimivan lyhyissä ajoissa, eli jos ajastin laittaa päälle vaikka muutaman tunnin päähän, mutta jos laittaa auton lämpiämään seuraavaan aamuun, niin on enemmän todennäköistä että auto on kylmä kun lämmin. Viiksestä lähtee aina käyntiin, samaten tuntuu että se lähtee aina käynnistyksen yhteydessä.
Vaihdoin akun uuteen, ilman vaikutusta asiaan.
Olisiko tämän treadin kirjoittajat tai joku muu löytänyt ratkaisua ongelmaan?
-
Jänniä vikoja. Kun iltapäivällä käynnistyy niin käytätkö eri ajastinta?
Ei kyllä oikeen muuta keksi kuin että mittari vika. Mittarin kellohan tuota ohjaa, ja jos mittarissa ollut yhtään jotain muutakin sekoilua niin sinne tää niinkuin suuntisi.
-
Olen käyttänyt ajastimet ristiin, ilman vaikutusta.
Alan pikku hiljaa tottua ajatukseen että starttaan ardicin manuaalisesti tämän talven :'(
-
Mä kokeilin parina aamuna ja ei lähteny käyntiin omin voimin. oon sit käyny laittamassa sen jälkeen ulkona käsin käyntiin. Iltapäivisin en ole ajastinta vielä töissä kokeillu. kohta vois kokeilla kun alkaa olemaan pakkasta iltapäivälläkin.
Täytyy kysyä apuja seuraavan kerran kun käyn huollossa...
-
Voisko olla mittaristossa kylmäjuotos.
Yön aikana ehtii jähtyä niin paljon, että joku juotos ei otakaan kontaktia.
Ja sitten taas työpäiväsi aikana ei ehtiskään jähtyä ihan yhtä paljon, ja siksi toimisi aina silloin?
Itse ehkä kokeilisin jollain jatkoroikalla laittaa jonkun sisätilalämmittimen pöhisemään sinne mittaristoon päin yöksi, tiedä vaikka toimis :idiot2:
-
Aika jännältä kuulostaisi kun ilmiö tapahtuu nollakelissa 13 h, mut sit taas 9 h parin kympin pakkasella menee ok. Mut ei sen puoleen, voihan se mittaristokin olla. CCM-paneelihan tässä on monivikainen (oletettavasti prosessori rikki)
-
Auto: V70 D5 -05
Itselläni täsmälleen samat oireet kun tämän tredin kirjoittajat, paitsi että minulla ei ole automaattikäynnistys ohjelmoitu pois. Ajastus tuntuu toimivan lyhyissä ajoissa, eli jos ajastin laittaa päälle vaikka muutaman tunnin päähän, mutta jos laittaa auton lämpiämään seuraavaan aamuun, niin on enemmän todennäköistä että auto on kylmä kun lämmin. Viiksestä lähtee aina käyntiin, samaten tuntuu että se lähtee aina käynnistyksen yhteydessä.
Vaihdoin akun uuteen, ilman vaikutusta asiaan.
Olisiko tämän treadin kirjoittajat tai joku muu löytänyt ratkaisua ongelmaan?
Sinun ongelmasi kuulostaisi johtuvan bugista CEM ohjelmistossa. Koski muistaakseni just -04 tai -05 autoja. Onko autoa päivitelty milloin (käynyt esim. sinisellä Essential tms.huollossa)?
Eli CEM päivitys vois helpata.
Halvimmalla tulee sinisellä kun teetätät jonki tuommoisen edukkaan huollon niin saat päivitykset kylkiäisinä.
-
Sinisellä tiskillä ehdottivat ajastus ohjelman uudelleen asennusta +170€
Taidan jättää väliin voi tietenkin auttaakin kun ajastusmahdollisuus ilmestyi
kuin itsestään automaatttikäynnistyksen poistossa.
Pitää aamuisin kun herää katsoa ekaksi onko auto lähtenyt lämpeämään, käyhän se näinkin.. ELK
Kaikkea sitä ehdotetaankin. Tuossa menis kyllä rahat moppen persiisiin.
Jännä vika kyllä. Jos akku on kerran ok niin sitten pitäis saada kyllä vika näppiin, että puuttuuko käynnistysehdoista juurikin tuo polttoainemäärä?
Onko auto mtn käynyt Service 2.0 -huollossa? Tietäs ainakin, että ohjelmistot ois ajatasalla.
-
Bensaa naftan joukkoon ja polttaa karstat pois ardicista ;)
-05:ssa hiukkassuodatin ??
Minulla oli -00 2,5 tdi ja siinä käytin talvella bensaa naftan joukossa, kyll ardic toimii sit hienosti ;)
-
Sinun ongelmasi kuulostaisi johtuvan bugista CEM ohjelmistossa. Koski muistaakseni just -04 tai -05 autoja. Onko autoa päivitelty milloin (käynyt esim. sinisellä Essential tms.huollossa)?
Eli CEM päivitys vois helpata.
Kiitos vinkistä. Ardicci on toistaiseksi aina lähtenyt viikestä käyntiin, vaikka -15 astetta ollut. Jossakin vaiheessa käyn sitten sinisellä, niin katsotaan mitä tuumivat. Laitan tilannetietoa kun tehty.
-
Miten tämä homma päättyi kun itsellä -06 sama ongelma.
-
Mulla korjaantui vika kun viime keväänä vaihdatin uuden CCM-paneelin. Tällä keinolla sain ilmastoinnin toimimaan ja kylkiäisenä alkoi myös yllätäen ajastus toimimaan oikein lämmittimessä.
Jotta asia ei olisi ollut näin yksinkertainen, niin ajastin päätti alkaa olemaan lämmittämättä taas aamuisin pari viikkoa sitten. Hetkellisesti sarvi kasvoi otsaan sen verran, että olen käynyt tuikkaamassa käsin lämmittimen päälle aamuisin, enkä ole viitsinyt alkaa selvittää asiaa millääin lailla.
-
Saakohan tuohon Ardiciin kaukokäynnistystä ?
-
Saa, tässä osiossa on pitkä keskustelu aiheesta.
-
Anteeksi vanha aihe.
En tiedä miten muilla mutta itse olen pistänyt merkille että rupee temppuilee 1/3 tankilla. Joskus jopa puoli tankkia eikä ole lähtenyt päälle. Tasamaalla kyllä pelaa, mutta kotipiha on niin kalteva ja silloin rupee temppuilee! :( Ei edes suorakomennolla saa päälle, tai kun laittaa niin 5sec ja offille. Polttoaineen taso liian alhainen. Myös nokka ylöspäin parkkeerattuna kerran jäi täydellä tankilla käynnistymättä, mutta tästähän jo ohjekirjakin varoittelee. :) Ainii ja jos autoo käyttää hetken aikaa esim ~15min eikä siis liikuta mihinkää ni joha lähtee taas "webasto" päälle. Et en tiedä sit...
-
Joo itelläki tarkka kaltevuuden kanssa. Vissiin ominaisuus.
-
Sinun ongelmasi kuulostaisi johtuvan bugista CEM ohjelmistossa. Koski muistaakseni just -04 tai -05 autoja. Onko autoa päivitelty milloin (käynyt esim. sinisellä Essential tms.huollossa)?
Eli CEM päivitys vois helpata.
Halvimmalla tulee sinisellä kun teetätät jonki tuommoisen edukkaan huollon niin saat päivitykset kylkiäisinä.
Allekirjoitan tuon CEM-vian. Itseltäni korjautui Ardicin ongelmat päivityksellä. Jätti satunnaisesti käynnistymättä ilman mitään syytä.
Volvon huollossa päivitettiin softat useaan purkkiin ja vika on sitten pysynyt poissa. Sen jälkeen on tullut ainoastaan ilmiö että viisarit voivat värähtää satunnaisesti astuessa autoon. Aivan kuin mittaristo heräisi henkiin. Saattapi löytyä vielä lista purkeista mitkä päivitettiin jos joku sitä kaipaa.
Toista ongelmaa se ei poistanut eli Ei öljynpainetta, pysäytä moottori ilmoitusta joka tulee startatessa kun auto on ollut lämmityksessä ja sama kuinka kauan. Juuri kerkeää lukemaan tekstin kunne se jo poistuu.
Mitää vikakoodeja tms. se ei jätä. On kuulemma väylässä tai anturin lukunopeudessa säädön tarvetta. Ollut uudesta (63tkm) asti sama juttu ja nyt nakutetaan jo yli 320tkm että ei ole oikea vika.
-
Täällä myös havaittu tuo että kun oven aukaisee niin viisarit välillä värähtää, ilmeisesti oven aukaisu herättää jonkin oven ohjain laitteen ja väylää pitkin mittaristokin saa jonkun virtapiikin :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
S80 d5 2005 viimetalvena alkoi tuo sama ongelma ettei ajastimella lämmitin käynnisty jokakerta. Nyt syksyllä ei ajastimella ole lähtenyt kertaakaan. Automaatti käynnistyksellä ja suorakytkennällä jokakerta ilman ongelmaa. Ohjelmistoko pitäis päivittää? Jännä että jos siellä joku bugi ois että se tulis esiin vasta 10 vuoden iässä ja yli 500tkm ajomäärässä. Auto ollut melkein uudesta asti..
-
Nyt näyttää että mullakin alkoi yllättäen tämä ajastimen toimimattomuus. Pakkokäynnistys toimii no problem ja iltapäivällä ajastuskin toimii mutta muutamana aamuna ei vain ole käynnistynyt. Jos tämä on niitä kuuluisia mystisiä vikoja joita ei kukaan osaa jäljittää tahi korjata niin tais alkaa Torslandan tammalla lähtölaskenta nyt..
Edit: 4.5v ja 140tkm on toiminut ongelmitta eikä ole kertaakaan jättänyt käynnistymättä ennen tätä
-
Jotenkin tulee aina näistä mieleen että liekki tms. muu on heikko ja päivän eka startti kylmänä, joka on tietenkin ajastimella helposti epäonnistuu. Uusintakokeilu sitten onnistuu kun on jo hehkutettu kerran. Toinen vaihtoehto kai sitten olisi vika Ardicin ohjausyksikössä tai muuten sähköissä jos oikeasti ongelma koskee vaan ajastinta. Vikakoodinlukijat kehiin!
-
S80 d5 2005 viimetalvena alkoi tuo sama ongelma ettei ajastimella lämmitin käynnisty jokakerta. Nyt syksyllä ei ajastimella ole lähtenyt kertaakaan. Automaatti käynnistyksellä ja suorakytkennällä jokakerta ilman ongelmaa. Ohjelmistoko pitäis päivittää? Jännä että jos siellä joku bugi ois että se tulis esiin vasta 10 vuoden iässä ja yli 500tkm ajomäärässä. Auto ollut melkein uudesta asti..
Meillä ainakin selvis että pitää ajastaa aina auto sammuksissa ja avain poissa virtalukosta niin toimii jokakerta kun ajastetaan. Eli joku bugi siellä ohjelmistossa on kun tuolleen tekee mutta sen kans on pärjänny kun tietää ettei autokäydessä ajasta lämmitintä.
-
Meillä ainakin selvis että pitää ajastaa aina auto sammuksissa ja avain poissa virtalukosta niin toimii jokakerta kun ajastetaan. Eli joku bugi siellä ohjelmistossa on kun tuolleen tekee mutta sen kans on pärjänny kun tietää ettei autokäydessä ajasta lämmitintä.
Meillä ajastus asetetaan ajon aikana liki aina.. Aniharvoin ajastus tehdään auto sammuksissa ja avaimet pois. Silti toiminut tähän asti kuin junan vessa.
Itsekin epäilen että "liekki heikko" kun tuo poltinyksikkö on ollut kovalla käytöllä viitisen vuotta eikä kertaakaan huollettu. Hiljattain laitoin stp 5-in-1 tankkiin mutta siitäkin on jo tankin tai parin verran aikaa. Ehkä se sai jotain aikaan ja nyt oireilee..
Voisihan tuota amusella kytätä että mitä se Ardicci touhuaa. Yrittääkö edes käynnistyä. Pienestä on kyllä kiinni kun autolla ajettiin n.klo 22:00 eilenillalla ja aamulla ois noin 07:00 pitänyt ardicin pärähtää katoksessa käyntiin mutta ei. Vaimo meni töihin, parkeeras auton taivasalle kasin jälkeen ja kolmen korvilla oli auto odottanut hyvin lämmenneenä. Kaippa se n.3h ero on tässä ratkaiseva :o
-
Mjoo, illalla latasin akun piripintaan sulkeakseni pois sen muuttujan. Ei vaikutusta eli aamulla oli taas ardic mykkänä ja ajastin oli mennyt "off" asentoon. Kun menin kattomaan tilannetta aikaa ajastettuun lähtöaikaan oli noin puoli tuntia ja vaikka oli tarkoitus painaa suorakäynnistys päälle ni tuusasin epähuomiossa (ja onnekkaasti) ajastuksen takaisin "on" asentoon. Tästä seurasi että ardic käynnistyi välittömästi ja hetken käytyään sammui ja kuului hurinaa (vesipymppu pyöri?). Kohta taas käynnistyi, sammui, hurinaa ja sitten mykistyi kokonaan. Ihan kuin luulisi olevansa jo lämmin? Painoin sitten suorakäynnistyksen päälle ni ei mitään pykimistä vaan tohisi iloisesti puoli tuntia kunnes vaimo ilmestyi paikalle ja Volvo häipyi horisonttiin.
Mikähän ihme?
-
Toi värkki toisinaan tosiaan osaa antaa hyödyllisiä vikakoodeja, esim. minulla kun vesipumppu oli kaputt että ylikuumenemisanturi laukesi. Niin katsoisin ne seuraavaksi.
-
Toi värkki toisinaan tosiaan osaa antaa hyödyllisiä vikakoodeja, esim. minulla kun vesipumppu oli kaputt että ylikuumenemisanturi laukesi. Niin katsoisin ne seuraavaksi.
Mikskähän se sit pörrää iloisesti suorakäynnistyksellä? Jokatapauksessa, vesipumpun kunto on minuakin huolettanut. Joskus käynnistyksessä kuuluu kurnutusta joka kuuluu muun "asiaan kuuluvan pärinän" taustalla. Veikkaisin et pumpusta kuuluu
-
Voisko olla lämpötila-anturin johto poikkiviassa kuskin oven saranan kohdalta. Ovi auki suorakäynnistys toimii, mutta ovi kiinni ajastus ei? Ainakin uudemmissa vaatii lämpötilatiedon peilissä olevalta anturilta.
Edit: En lukenut kunnolla... Jos tämä vika niin ei kuulu mitään hurinaa vaan palaa suoraan off asentoon.
-
Oli kuulemma iltapäivällä käynnistynyt ajastettu esilämmitys normaalisti :idiot2: Pakkasta noin 5 astetta vähemmän kuin aamulla
-
Oli kuulemma iltapäivällä käynnistynyt ajastettu esilämmitys normaalisti :idiot2: Pakkasta noin 5 astetta vähemmän kuin aamulla
Mulla tekee kovilla pakkasilla -20 ja yli sellasta että ei lähde ajastimella käyntiin. Ei polttoaine liiku putkea myöten ilmeisesti kunnolla niin ei pelaa sitten taas autokäynnissä kyllä pelaa :idiot2:
-
Mut kun se polttoaine kuiteski huilaa suorakäynnistyksellä no problem.. Tänäkin aamuna loppu vehtaaminen het ku painoin suorakäynnistyksen päälle ja auto oli tietysti sammuksissa. Pitäsköhän kokeilla laittaa kello väärään aikaan :)
-
Tänä aamuna pärähti ajastettuna käyntiin. Pakkasta n.10 astetta vähemmin kuin ongelma-aamuina.
Tietääkö kukaan että mitkä on suorakäynnistyksen reuna-ehdot? Onko muuta kuin ulkolämpötila? Itse olen ainakin saanut ardicin suorakäynnistettyä vaikka akku oli niin tyhjä että startti vain naksahti mutta moottori ei pyörähtänyt piiruakaan. Ardic silti käynnistyi mukisematta. Tullaan siihen että olisiko tuo vuolaasti kehumani 2V ikäinen AGM möykky loppu(?)
-
Kokolailla samat ehdot tarvii täyttyä ajastuksessa ja suorakäynnistyksessä. Jos kerran syttyy, ylikuumeneminen tai liekkivahti sen sammuttaa. Liekkivahti voi olla rikki tai sitten ei tule liekkiä, joka taas johtuu rikkinäisestä hehkusta tai polttoaineen puutteesta. Joku komponentti on rikki tai likainen, kun tekee tuota epäsäännöllistä toimintaa.
-
Siis viiksestä pakotettu suorakäynnistyshän ei piittaa edes ulkolämpötilasta, kun vaihdoin jäähdysnesteet heinäkuussa ajoin ensin se päällä puhdistusaineet sisällä 40 minuuttia ja katsoin Torquella moottorin lämpöjä.
-
Kokolailla samat ehdot tarvii täyttyä ajastuksessa ja suorakäynnistyksessä. Jos kerran syttyy, ylikuumeneminen tai liekkivahti sen sammuttaa. Liekkivahti voi olla rikki tai sitten ei tule liekkiä, joka taas johtuu rikkinäisestä hehkusta tai polttoaineen puutteesta. Joku komponentti on rikki tai likainen, kun tekee tuota epäsäännöllistä toimintaa.
Mutta miksi rikkinäinen komponentti (ylikuumeneminen, liekkivahti tms.) ei haittaa suorakäynnistystä? Se kun käynnistyy ongelmitta silloinkin kun ajastuksella tekee tuota vehtausta.
-
Mutta miksi rikkinäinen komponentti (ylikuumeneminen, liekkivahti tms.) ei haittaa suorakäynnistystä? Se kun käynnistyy ongelmitta silloinkin kun ajastuksella tekee tuota vehtausta.
Mikä näistä tietää, mutta juuri vastaavat oireet oli yhdessä webastossa. Lähti käyntiin suorakäynnistyksellä, mutta ajastimella yleensä ei. Syynä oli rikkinäinen hehku/liekkivahti, joka siinä laitteessa on yksi ja sama osa.
-
Siis viiksestä pakotettu suorakäynnistyshän ei piittaa edes ulkolämpötilasta, kun vaihdoin jäähdysnesteet heinäkuussa ajoin ensin se päällä puhdistusaineet sisällä 40 minuuttia ja katsoin Torquella moottorin lämpöjä.
Adricista en tiedä, mutta uudemmissa täytyy ulkolämpötilan olla alle 25 astetta, jotta käynnistyy. Ehkä kahtena päivänä vuodessa on enempi... Olennaista on, että lämpötila ei ole esim. 213 astetta eli johto poikki.
-
Aika jännän ominaisuuden huomasin tosta omasta Ardicista kun käytin vaihteeksi ajastimella. Mielestäni aina ei ole ollut näin..
Lähti ajastimella aika myöhään lämmittämään, ihmettelin että noinko vähällä meinaa pärjätä. Ajastus oli klo 7.50 mutta pääsin autolle vasta klo auton kellon mukaan 8.00, kun avasin ovet kuului releen naks ja Ardic lakkasi lämmittämästä. Oli siis 10 minuuttia myöhässä omasta aikataulustaan! Ihan kuin auto olisi ollut jossain unitilassa jonka oven avaaminen lopulta keskeytti.
-
Aika jännän ominaisuuden huomasin tosta omasta Ardicista kun käytin vaihteeksi ajastimella. Mielestäni aina ei ole ollut näin..
Lähti ajastimella aika myöhään lämmittämään, ihmettelin että noinko vähällä meinaa pärjätä. Ajastus oli klo 7.50 mutta pääsin autolle vasta klo auton kellon mukaan 8.00, kun avasin ovet kuului releen naks ja Ardic lakkasi lämmittämästä. Oli siis 10 minuuttia myöhässä omasta aikataulustaan! Ihan kuin auto olisi ollut jossain unitilassa jonka oven avaaminen lopulta keskeytti.
Se vetää pitkäksi jos kuskia ei kuulu. Ei siis lopeta lämmitystä kun ajastettu lähtöaika on saavutettu vaan jatkaa jonkin aikaa. Näin ainakin omien kokemusten perusteella.
Mulla on ajastus toiminut ongelmitta kun pakkaset hellittivät. Itseasiassa käy muutenkin mukavan puhtaasti nyt. Ei "smirgelöi" käynnistyessään jne. Melko värkki :)
-
Mullahan on ollut noita ongelmia ettei käynnisty ajastimella aamusta. Ikinä ei mitään vikaa ole löytynyt, mutta kun nollaa vikakoodit, niin taas toimii ajastus aivan oikein sekä aamusta että iltapäivästä. Vikakoodinlukija ei siis löytänyt yhtään vikakoodia joka viittaisi edes mihinkään sinnepäin.
Sama akku ollut kaiken aikaa, ei ole ollut merkitystä pakkasella, polttoaineen määrällä eikä ardicille ole mitään tehty fyysisesti tuolla välin. Epäilen että softassa menee bitti poikittain?
-
Oliko CEM-vikakoodeja, eikös Ardic sieltä käynnistetä?
-
Ei ollut mitään lämmittimeen viittaavia koodeja. VolvoPro lukija lukee siis kaikki yksiköt aina läpi. Jotain parkkitutkan anturia ja muita sen semmosia koodeja.
-
Mulla on muuten Bilian mukaan kaikkien ohjausyksiköiden softat ajan tasalla (ei ole 2003-volvoon tullut vuosiin uusia päivityksiä) ollut kun vuosi sitten kävin. Ja ei ole ajastimen käynnistysongelmia ollut vesipumpun vaihdon jälkeen. Eli jos epäilee että vika on softassa eikä raudassa niin tämäkin voi olla yksi syy.