Ardic 912 ei käynnisty

Vielä tuohon minun kirjoitukseeni.
Aamulla lähti normaalisti käyntiin ja kävi aina kun lähdin liikkeelle ja suorakäynnistyksellä niinikään mutta iltapäivällä ei ole kertaakaan käynnistynny-lyö OFF:in hetkenpäästä.Mikä voi olla vikana kun tälläisen tempun rupes tekee.Voisiko olla hapettumaa tai jotain sinneppäin kun ei laita vikatilaan.Vastausta viisaammilta
odotellessa.

Koodien luku helpottaa vian etsintää 

Laitetaampas omat ongelmat tähän jatkoksi. Varma en ole kuuluuko viesti tonne toisen mallisen ardicin puolelle, mutta viisaat neuvokoon.

Viime viikolla artikista meni puhallin jumiin ja poltti jumittuessaan myös ohjauskortin. Sinisellä vaihdettiin uusi ropelli/ poltin ja käytetty ohjainkortti.
Viikon vekotin toimi moitteettomasti, mutta toissa aamuna kun laitoin auton lämpiämään niin kuulosti siltä että olisi lähtenyt normaalisti käyntiin, mutta hetken päästä kun menin ulko-ovelle kuuntelemaan oli vekotin sammunut. Lompsin uudestaan autolle laittamaan artikin päälle, niin lähti normaalisti.
Töistä lähtiessä oli lähtenyt kellolla päälle.
Eilen aamuna toistui ihan samat oireet.
Eilen töistä lähtiessä oli vetänyt itsensä jumi tilaan, eli ei ollut lähtenyt kellolla käyntiin.
Seuraavat vikakoodit löytyi lukijalla: CEM-5F50, ECM-940F, ECM-26B0, CCM-0040
Vikojen nollauksen jälkeen lämmitin lähti taas käyntiin...
Tänä aamuna toimi normaalisti

Naamakirjan puolella mahdolliseksi viaksi ehdotettiin hehkua. Minkälainen homma on tuo hehku vaihtaa ja onnistuuko irroittamatta puskuria tai ite ardic:ia?

Auto on V70, D5, -06

Ei onnistu ilman puskurin irrotusta. Helpottaa myöskin vaihtoa jos irrotat laitteen letkujen varaan.

Laitetaampas omat ongelmat tähän jatkoksi. Varma en ole kuuluuko viesti tonne toisen mallisen ardicin puolelle, mutta viisaat neuvokoon.

Viime viikolla artikista meni puhallin jumiin ja poltti jumittuessaan myös ohjauskortin. Sinisellä vaihdettiin uusi ropelli/ poltin ja käytetty ohjainkortti.
Viikon vekotin toimi moitteettomasti, mutta toissa aamuna kun laitoin auton lämpiämään niin kuulosti siltä että olisi lähtenyt normaalisti käyntiin, mutta hetken päästä kun menin ulko-ovelle kuuntelemaan oli vekotin sammunut. Lompsin uudestaan autolle laittamaan artikin päälle, niin lähti normaalisti.
Töistä lähtiessä oli lähtenyt kellolla päälle.
Eilen aamuna toistui ihan samat oireet.
Eilen töistä lähtiessä oli vetänyt itsensä jumi tilaan, eli ei ollut lähtenyt kellolla käyntiin.
Seuraavat vikakoodit löytyi lukijalla: CEM-5F50, ECM-940F, ECM-26B0, CCM-0040
Vikojen nollauksen jälkeen lämmitin lähti taas käyntiin...
Tänä aamuna toimi normaalisti

Naamakirjan puolella mahdolliseksi viaksi ehdotettiin hehkua. Minkälainen homma on tuo hehku vaihtaa ja onnistuuko irroittamatta puskuria tai ite ardic:ia?

Auto on V70, D5, -06

Voiko vika olla tuossa hehkussa.
Tänä aamuna teki taas samat oireet. Lähti käyntiin normaalin oloisesti ja kuuntelin muutaman minuutin että käy normaalisti, mutta hetken päästä tästä oli sammunut.
Uudelleen käynnistyksen jälkeen jäi käyntiin.
Eikös se jätä käynnistymättä, jos hekussa vika?

Jos hehku on rikki niin ei lähde käyntii ollenkaan. Jotakin muuta vikaa sinulla siinä. Esim ylikuumumis suoja sammuttaa sen jostakin syystä tai saattaa olla pelkkää karstaa vaan.

E: Jaa sinullahan näyttää olevan yksi koodi juuri ylikuumenemis suojasta. Mahtaakohan vesipumppu olla huonossa kunnossa. Jos se ei kierrätä kunnolla niin kuumuu liikaa ja voi keitellä nesteitä.

Noniin, jo taas tämä perke...leen  vehe heitti toimimasta. Eli 912D:n ( vm-05) polttoainepumppu ei lähde jostain syystä naputtamaan käynnistettäessä.
Toimi vielä kun lähdin käymään paikallisessa essonbaarissa kaffilla ja jätin lämppärin käyntiin kaffipaussin ajaksi, no tulin takaisin niin lämmitin olikin sammunut omia aikojaan, kahvilla taisi mennä ~20min ja sinä aikana tuo oli sammunut omia aikojaan.
Lähdin liikkeelle, käynnistin lämppärin viiksestä ja hetken päästä lämmitin oli siirtynyt OFF-tilaan, uusi yritys ja sama homma. Kotipihassa sitten vielä kolmas yritys auto sammuksissa ja tosiaan polttoainepumppu ei lähde ollenkaan naputtamaan, vaan puhallin pyörii aikansa, kunnes sitten siirtyy OFF:ille.

Mistä tästä nyt lähtisi sitten taas etsimään vikaa ?
Syksyllä ensimmäisillä pakkaskeleillä oli samaa ongelmaa ja käytin autoa paikallisella autosähköllä, joilla on lämmittimien huolto. Silloin ongelma oli juuri samanlainen, tosin silloin ongelma olikin korjaantunut ihan omia aikojaan, eli siellä korjaamolla lämppäri toimikin sitten heti ensi yrittämällä.

Ei tässä nyt muuta, mutta lämmityslaitteen kenno on osittain tukossa, ja kyllä huonosti tämä ropponen lämpenee, nyt sitten tämä lämppärikin heitti vielä toimimasta ja kylmiä kelejä taas luvattu    Voi jeesus tätä lämppäriä, ei voi varmaan huonompaa lämmitintä olla kuin ardic !

Noniin, jo taas tämä perke...leen  vehe heitti toimimasta. Eli 912D:n ( vm-05) polttoainepumppu ei lähde jostain syystä naputtamaan käynnistettäessä.
Toimi vielä kun lähdin käymään paikallisessa essonbaarissa kaffilla ja jätin lämppärin käyntiin kaffipaussin ajaksi, no tulin takaisin niin lämmitin olikin sammunut omia aikojaan, kahvilla taisi mennä ~20min ja sinä aikana tuo oli sammunut omia aikojaan.
Lähdin liikkeelle, käynnistin lämppärin viiksestä ja hetken päästä lämmitin oli siirtynyt OFF-tilaan, uusi yritys ja sama homma. Kotipihassa sitten vielä kolmas yritys auto sammuksissa ja tosiaan polttoainepumppu ei lähde ollenkaan naputtamaan, vaan puhallin pyörii aikansa, kunnes sitten siirtyy OFF:ille.

Mistä tästä nyt lähtisi sitten taas etsimään vikaa ?
Syksyllä ensimmäisillä pakkaskeleillä oli samaa ongelmaa ja käytin autoa paikallisella autosähköllä, joilla on lämmittimien huolto. Silloin ongelma oli juuri samanlainen, tosin silloin ongelma olikin korjaantunut ihan omia aikojaan, eli siellä korjaamolla lämppäri toimikin sitten heti ensi yrittämällä.

Ei tässä nyt muuta, mutta lämmityslaitteen kenno on osittain tukossa, ja kyllä huonosti tämä ropponen lämpenee, nyt sitten tämä lämppärikin heitti vielä toimimasta ja kylmiä kelejä taas luvattu    Voi jeesus tätä lämppäriä, ei voi varmaan huonompaa lämmitintä olla kuin ardic !

Oisko ylikuumenemis termostaatti sökö, sen kautta virta kiertää polttoainepumpulle.

Kokeilin tänään aamupäivällä laittaa tätä ardickia käyntiin. Lähtihän se pumppu napsuttelemaan ja lämmitinkin alkoi toimia, - hetken aikaa. Eli lämppäri toimi varmaankin sellaisen 3 - 5 min  ajan kunnes sammui omia aikojaan. Ja viiksestä uudelleen käynnistys ei sitten enää tuonut parempaa tulosta, eli lämppäri ei sitten lähtenyt enää ollenkaan yrittämään käyntiin.

Taitaa taas olla aika viedä tuo paikalliseen autosähköön ihmeteltäväksi.

Huomasin toria selatessa tuollaisen ilmoituksen: http://www.tori.fi/uusimaa/Ardic_952_polttoainenlammitin_johtosarja_24006033.htm?sa=1
Ei liity minuun mitenkään, ja modet poistakoot jos siltä tuntuu, Ei vaan taida olla uusia enää hirveästi tarjolla

Mikähän tuossa lisälämmittimessä, onko porukalla ollut vastaavia oireita?

Eli lämmitin toimii kun laitan sen käyntiin ajastimella, auto on lämmin ja on lämmittänyt asetettuun aikaan saakka.
Mutta jos laitan lämmittimen suorakäynnistyksestä päälle, käy se jonkin aikaa ja sammuu, menee vikatilaan?
Vikakoodi: P0380 Glow Plug/Heater Cirsuit "A"

Jos laitan ajon aikana tuon erikseen päälle, toimii ok.
Jotenkin tuntuu ettei tuossa iso vika voi olla kun ajastimella ym. toimii moitteetta.

Käytin tuota merkkikorjaamolla, tuomio: hehkutulppa ja liekinvartija pitää vaihtaa ja lisäksi ehkä poltinyksikkö, töineen reilut 700€.

Olikos tuo ylikuumenemis suoja/termostaatti kiinni siinä itse lämmittimessä ? Kävin tuon auton kanssa piuhan päässä lukemassa vikakoodeja, ja polttoainepumppua / puuttuvaa polttoaine pumpun signaalia herjasi.
Kuitenkin kaverilla oli vahva veikkaus tuon ylikuumenemistermostaatin hajoamisen puolesta..., (lisäoptioina oli sähköjohdon katkeaminen jostain lämmittimen/PApumpun väliltä, tai sitten itse pumppu hajalla, jota piti erittäin epätodennäköisenä) Pitäisi nyt sitten itse kaivaa tuo esille, koska auton olisi saanut sisälle vasta reilun puolentoista viikon jälkeen, -ehkä, sanalla painottaen. Tuntui olevan piha täynnä autoja akun vaihdosta webastojen korjauksiin...

Mutta siis tuo ylikuumenemissuoja sijaitsee fyysisesti lämmittimen kyljessä ?

Mutta siis tuo ylikuumenemissuoja sijaitsee fyysisesti lämmittimen kyljessä ?

Kyllä. Pystyy vaihtamaan irottamatta itse ardicia, mutta helpottaa jos laskee letkujen varaan sen lämmittimen. Itse termostaatti on sen kyljessä olevan metallisen suojuksen (mutterilla kiinni) sisällä. Tietty puskuri pitää irrottaa!

Kyllä. Pystyy vaihtamaan irottamatta itse ardicia, mutta helpottaa jos laskee letkujen varaan sen lämmittimen. Itse termostaatti on sen kyljessä olevan metallisen suojuksen (mutterilla kiinni) sisällä. Tietty puskuri pitää irrottaa!

Ookkei tattis. Pitää huomenna tutkia tätä tarkemmin.

Vika oli sitten siinä ylikuumenemis anturissa/vastuksessa/termostaatissa?, mikä sen nimi nyt sitten onkaan. Autosähköliikkeessä ei sitten ollutkaan uutta tuota osaa, joten etsittiin sitten vanhoista raadoista toimiva vastaava osa. Tosin sitäkään ei löytynyt juuri tähän malliin, vaan vanhemman mallin vastaava löytyi.
Se vain piti patentoida pysymään paikoillaan pellin palalla, joka painaa sitä runkoa vasten.

Tuo punamerkkinen on alkuperäinen, rikkinäinen. Sininen on uusivanha, ehjä, mutta vanhemmasta mallista peräisin.

Vika oli sitten siinä ylikuumenemis anturissa/vastuksessa/termostaatissa?, mikä sen nimi nyt sitten onkaan. Autosähköliikkeessä ei sitten ollutkaan uutta tuota osaa, joten etsittiin sitten vanhoista raadoista toimiva vastaava osa. Tosin sitäkään ei löytynyt juuri tähän malliin, vaan vanhemman mallin vastaava löytyi.
Se vain piti patentoida pysymään paikoillaan pellin palalla, joka painaa sitä runkoa vasten.

Tuo punamerkkinen on alkuperäinen, rikkinäinen. Sininen on uusivanha, ehjä, mutta vanhemmasta mallista peräisin.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Näinköhän minulla tuli sama ongelma?
Suorakäynnistyksellä tai ajastimella puhallin pyörii muutaman sekunnin ja sitten heittää näyttöön OFF. Sinun tapauksessako toimi useita minuutteja?

Vesipumppu on mielestäni yrittänyt jumitella jonkin aikaa? Mulla onkin boschin pumppu jo ollut pariviikkoa odottamassa motivaatiota tuolla hyllyssä. Ajattelinkin heti, että jos se on mennyt nyt pimeäksi? Eikös vesipumppu käynnisty ennen polttoainepumppua, entäs hehku?
OFF ei jää vilkkumaan, vaikka kokeilin käynnistää useamman kerran...
 

Syksyllä vaihdoin poltinyksikön laakerivian(äänen) takia ja lämmitin on kyllä pelannut hienosti sen jälkeen, eikä kyllä ole temppuillut aiemminkaan. Pitäneekö vaihtaa nyt hehku ja termostaatti samalla tuon pumpun kanssa, kun tympeä tuota puskuria on irrottaa moneen kertaan?