Ardic ei käynnisty aina ajastimella V70 D5 -05

Kokolailla samat ehdot tarvii täyttyä ajastuksessa ja suorakäynnistyksessä. Jos kerran syttyy, ylikuumeneminen tai liekkivahti sen sammuttaa. Liekkivahti voi olla rikki tai sitten ei tule liekkiä, joka taas johtuu rikkinäisestä hehkusta tai polttoaineen puutteesta. Joku komponentti on rikki tai likainen, kun tekee tuota epäsäännöllistä toimintaa.

Mutta miksi rikkinäinen komponentti (ylikuumeneminen, liekkivahti tms.) ei haittaa suorakäynnistystä? Se kun käynnistyy ongelmitta silloinkin kun ajastuksella tekee tuota vehtausta.

Mutta miksi rikkinäinen komponentti (ylikuumeneminen, liekkivahti tms.) ei haittaa suorakäynnistystä? Se kun käynnistyy ongelmitta silloinkin kun ajastuksella tekee tuota vehtausta.

Mikä näistä tietää, mutta juuri vastaavat oireet oli yhdessä webastossa. Lähti käyntiin suorakäynnistyksellä, mutta ajastimella yleensä ei. Syynä oli rikkinäinen hehku/liekkivahti, joka siinä laitteessa on yksi ja sama osa.

Siis viiksestä pakotettu suorakäynnistyshän ei piittaa edes ulkolämpötilasta, kun vaihdoin jäähdysnesteet heinäkuussa ajoin ensin se päällä puhdistusaineet sisällä 40 minuuttia ja katsoin Torquella moottorin lämpöjä.

Adricista en tiedä, mutta uudemmissa täytyy ulkolämpötilan olla alle 25 astetta, jotta käynnistyy. Ehkä kahtena päivänä vuodessa on enempi... Olennaista on, että lämpötila ei ole esim. 213 astetta eli johto poikki.

Aika jännän ominaisuuden huomasin tosta omasta Ardicista kun käytin vaihteeksi ajastimella. Mielestäni aina ei ole ollut näin..

Lähti ajastimella aika myöhään lämmittämään, ihmettelin että noinko vähällä meinaa pärjätä. Ajastus oli klo 7.50 mutta pääsin autolle vasta klo auton kellon mukaan 8.00, kun avasin ovet kuului releen naks ja Ardic lakkasi lämmittämästä. Oli siis 10 minuuttia myöhässä omasta aikataulustaan! Ihan kuin auto olisi ollut jossain unitilassa jonka oven avaaminen lopulta keskeytti.

Aika jännän ominaisuuden huomasin tosta omasta Ardicista kun käytin vaihteeksi ajastimella. Mielestäni aina ei ole ollut näin..

Lähti ajastimella aika myöhään lämmittämään, ihmettelin että noinko vähällä meinaa pärjätä. Ajastus oli klo 7.50 mutta pääsin autolle vasta klo auton kellon mukaan 8.00, kun avasin ovet kuului releen naks ja Ardic lakkasi lämmittämästä. Oli siis 10 minuuttia myöhässä omasta aikataulustaan! Ihan kuin auto olisi ollut jossain unitilassa jonka oven avaaminen lopulta keskeytti.

Se vetää pitkäksi jos kuskia ei kuulu. Ei siis lopeta lämmitystä kun ajastettu lähtöaika on saavutettu vaan jatkaa jonkin aikaa. Näin ainakin omien kokemusten perusteella.

Mulla on ajastus toiminut ongelmitta kun pakkaset hellittivät. Itseasiassa käy muutenkin mukavan puhtaasti nyt. Ei "smirgelöi" käynnistyessään jne. Melko värkki

Mullahan on ollut noita ongelmia ettei käynnisty ajastimella aamusta. Ikinä ei mitään vikaa ole löytynyt, mutta kun nollaa vikakoodit, niin taas toimii ajastus aivan oikein sekä aamusta että iltapäivästä. Vikakoodinlukija ei siis löytänyt yhtään vikakoodia joka viittaisi edes mihinkään sinnepäin.

Sama akku ollut kaiken aikaa, ei ole ollut merkitystä pakkasella, polttoaineen määrällä eikä ardicille ole mitään tehty fyysisesti tuolla välin. Epäilen että softassa menee bitti poikittain?

Oliko CEM-vikakoodeja, eikös Ardic sieltä käynnistetä?

Ei ollut mitään lämmittimeen viittaavia koodeja. VolvoPro lukija lukee siis kaikki yksiköt aina läpi. Jotain parkkitutkan anturia ja muita sen semmosia koodeja.

Mulla on muuten Bilian mukaan kaikkien ohjausyksiköiden softat ajan tasalla (ei ole 2003-volvoon tullut vuosiin uusia päivityksiä) ollut kun vuosi sitten kävin. Ja ei ole ajastimen käynnistysongelmia ollut vesipumpun vaihdon jälkeen. Eli jos epäilee että vika on softassa eikä raudassa niin tämäkin voi olla yksi syy.