Ardic ei käynnisty aina ajastimella V70 D5 -05

Automaattikäynnistys poistettu ja "pakko" käynnistyksellä toimii 100%.
Ajastinta käyttäessä 3 kertaa jäänyt käynnistymättä tietokone ilmoittaa että ajastus on päällä,
eli ON ilmoitus näkyy mutta ei lähde tulille (ei reagoi mitenkään). Ei mitään vikailmoituksia yms.
Ihan kuin ajastusta ei olisi ollenkaan päällä.
Olen lisäksi huomannut pari kertaa että nopeusmittari värisee muutaman sekunnin ennenkuin auto on edes käynnissä
ja polttoainemittari on pari kertaa jäänyt näyttämään tyhjää tankkauksen jälkeen, auton sammutus ja uudelleen käynnistys palautti
mittarin eloon. Olisko mahdollista että Artic ongelma olisi kytköksissä ed. mainittuihin ongelmiin esim. mittaristovika?
Kun vein auton ajastinohjelman asennukseen niin pelkän autom. käynnistyksen poisto-ohjelman asennus riitti koska sen jälkeen
ajastusohjelma ilmestyi tietokoneelle itsekseen.
Sinisellä tiskillä ei osattu sanoa mitään koska lämmitin toimii aina käsikäytöllä..

Sinisellä tiskillä ehdottivat ajastus ohjelman uudelleen asennusta +170€
Taidan jättää väliin voi tietenkin auttaakin kun ajastusmahdollisuus ilmestyi
kuin itsestään automaatttikäynnistyksen poistossa.
Pitää aamuisin kun herää katsoa ekaksi onko auto lähtenyt lämpeämään, käyhän se näinkin..

Onko ilman lämpötilalla vaikutusta asiaan?

Velipojan V70 -02 teki nyt parina kylmänä aamuna samaa. Ei ollut lähtenyt ajastimella päälle, mutta viiksestä painettaessa lähti nätisti. Mietittiin, että olisiko akku niin huono, että auto ajattelee, ettei passaa laittaa lämmitintä päälle. Innokas ihmiskäsi tosin voittaa auton järjen ja saa käynnistettyä lämmittimen manuaalisesti

Noita mittarijuttua ei ole omalle kohdalle sattunut, joten niistä en osaa sanoa juuta enkä jaata. Tuo ajastimen käynnistämättömyys voisi todellakin johtua huonosta akusta. Itselläni oli ainakin vastaavaa, kun oli 4 vuotta vanha akku. Ongelma poistui uuden akun myötä. Onko hajua missä kunnossa autosi akku on?

Unohtui mainita että akku on uusi Varta AGM ja ongelmat alkoivat jo edellisen
akun aikana.

Unohtui mainita että akku on uusi Varta AGM ja ongelmat alkoivat jo edellisen
akun aikana.

Mulla vuoden -06 malli ja sama ongelma. Jonkun kerran ei lähtenyt ajastimella tulille ja sen jälkeen meni lukittu tilaan koko lämmitin. Saatiin toimimaan vikakoodien poistolla kyllä, mutta vain viiksestä manuaalisesti päälle laittamalla. Kumpikaan ajastus ei toimi. Akku on viteessä viimeisen päälle. Mulla myös automaattikäynnistys edelleen käytössä ja sekin toimii. Missä helvetissä nyt on vika?

Onko tähän kellään selvää vikaa tiedossa..emännän ´02 V70 D5:sessa lämmitin tehnyt kahtena aamuna samaa, ettei ajastus ole käynnistänyt lämmitintä. Käsikäytöllä viiksestä on alkanut toimimaan, mutta tänä aamuna ei silläkään. Viiksestä kun painaa niin kolmio syttyy merkiksi mutta sammuu heti. Nimim. "olispa kannattanut asennuttaa se letkulämmitin aikanaan" .

Usko Ardiciin alkaa jo hieman horjua.
-05 tuontiautoon asennettiin syksyllä lämmittimen ohjelma ja lämmitin on perusteellisen huollon jälkeen toiminut liki moitteettomasti.

Viime aikoina ei ole auto ollutkaan lämmin aamulla, vaan ON-teksti lukee ajastin 1:sen kohdalla. Suorakäytöllä toimii aina. Iltapäivällä lämmitin on toiminut ajallaan.
Ongelma on tullut ilmi ehkä vajaan kymmenen kertaa kaikkiaan. Aina parina aamuna peräkkäin. Ei onneksi kertaakaan kovin kovalla pakkasella.

Akku on kolme kuukautta vanha ja ajan lämmittimen käytön jälkeen aina tunnin työmatkaa, joten virtaa pitäisi olla. Tankkikin pitäisi olla reilusti täyden puolella.

Vähän samantapaista oiretta oli taannoin. Tai voi se olla vieläkin mutta ei ole osunut kohdalle. Nimittäin nollakelin paikkeilla ja kostealla säällä ardic oli lähtevinään päälle ja joskus lähtikin. Kävi 5-10 minuuttia ja sammui vaikka mittaristossa luki, että on käytössä. Nyt kun on ollut pakkasta välillä 5-35 astetta, ei tuota ongelmaa ole ollut. Samaan syssyyn myös mittaristovalot alkoi sekoilla. Tosin ei nyt, kun on ollut pakkasta. Saapa nähdä tuleeko kelien lämmetessä samat ongelmat.

Vikakoodien luvussa sanoivat SAH:lla, että mittaristo ja ardic ovat samassa väylässä ja häiriöt väylän alueella voivat aiheuttaa (MOT) edellä mainittuja ilmiöitä.

Toistaiseksi en ole jaksanut perehtyä vielä tarkemmin, kun ei ole lämmintä tallia jossa voisi ajan kanssa tutkia liitoksia sun muita, koska tämä ongelma on ilmennyt nimenomaan vain kosteahkolla kelillä ja lämpötilavälillä +5...-2.

Huoh, tällä viikolla jo neljäs aamu peräkkäin että auto on kylmä lähtiessä. Iltapäivällä joka kerta ilosesti pöhisee parkkipaikalla.
Jospa vaikka käyttäisi akunkenkää irti seuraavaksi. Tai ajaisi kotona auton ruutuun toisin päin, jolloin nokka on alamäkeen.
Sen jälkeen voi tietty mennä käymään vaikka ennustajaeukon luona

edit. Kävin kurkkaamassa autoa ennen töihin lähtöä ja tänä aamuna lämmtin näyttää pöhisevän. Liekkö ollut apuja kun käytin akunkenkää irti. No ensi viikolla sitten varmaan selviää...

Huoh, tällä viikolla jo neljäs aamu peräkkäin että auto on kylmä lähtiessä. Iltapäivällä joka kerta ilosesti pöhisee parkkipaikalla.
Jospa vaikka käyttäisi akunkenkää irti seuraavaksi. Tai ajaisi kotona auton ruutuun toisin päin, jolloin nokka on alamäkeen.
Sen jälkeen voi tietty mennä käymään vaikka ennustajaeukon luona

edit. Kävin kurkkaamassa autoa ennen töihin lähtöä ja tänä aamuna lämmtin näyttää pöhisevän. Liekkö ollut apuja kun käytin akunkenkää irti. No ensi viikolla sitten varmaan selviää...

Paljonko  on löpöä tankissa? Jos tavaraa on niukasti niin lämmitin ei lähde käyntiin.

Yleensä yli puoli tankkia.
Tankkaan aina torstaina tai perjantaina, joten alkuviikosta tankki on liki täynnä. Tällä viikolla ei ajastin käynnistänyt lämmitintä eilen eikä tänään. Viime viikon perjantaina oli ainut päivä kun aamusta oli auto lämmin, iltapäivällä oli taas lämmin joka päivä. Vaihdoin jopa viikolla ajastin 1 ja 2 kellonajat päikseen. Ei, vaikutusta.

Tänä aamuna kävin laittamassa lämmityksen käsin päälle ja lämmitin pölläytti aluksi mielestäni sinertävän savupilven. En ole varma väristä, kun oli hämärää ja katselin ulko-ovelta.
Viime viikolla oli yhtenä aamuna jäähdytin neste vähissä (tietokone valitti asiasta). Nesteen lisäyksen jälkeen ei ole hävinnyt nestettä.
Toivottavasti ei ole palopesä puhkipalanut.

Voisiko olla auton asennolla vaikutusta? auto on pysäköitynä omassa ruudussa jokin verran nokka ylämäkeen. Tyäpaikan ruutu on tasallaan.

Ajastinta käyttäessä 3 kertaa jäänyt käynnistymättä tietokone ilmoittaa että ajastus on päällä,
eli ON ilmoitus näkyy mutta ei lähde tulille (ei reagoi mitenkään). Ei mitään vikailmoituksia yms.
Ihan kuin ajastusta ei olisi ollenkaan päällä.

Auto:  V70 D5 -05
Itselläni täsmälleen samat oireet kun tämän tredin kirjoittajat, paitsi että minulla ei ole automaattikäynnistys ohjelmoitu pois. Ajastus tuntuu toimivan lyhyissä ajoissa, eli jos ajastin laittaa päälle vaikka muutaman tunnin päähän, mutta jos laittaa auton lämpiämään seuraavaan aamuun, niin on enemmän todennäköistä että auto on kylmä kun lämmin. Viiksestä lähtee aina käyntiin, samaten tuntuu että se lähtee aina käynnistyksen yhteydessä.
Vaihdoin akun uuteen, ilman vaikutusta asiaan.
Olisiko tämän treadin kirjoittajat tai joku muu löytänyt ratkaisua ongelmaan?

Jänniä vikoja. Kun iltapäivällä käynnistyy niin käytätkö eri ajastinta?

Ei kyllä oikeen muuta keksi kuin että mittari vika. Mittarin kellohan tuota ohjaa, ja jos mittarissa ollut yhtään jotain muutakin sekoilua niin sinne tää niinkuin suuntisi.

Olen käyttänyt ajastimet ristiin, ilman vaikutusta.
Alan pikku hiljaa tottua ajatukseen että starttaan ardicin manuaalisesti tämän talven