Webasto thermotop-asiaa.

Akulta mitaten täytyis olla yli 12 V. Varsinainen alijänniteraja on alempi, mutta weba myös kuormittaa akkua ja piuhoja.

Akulta mitaten täytyis olla yli 12 V. Varsinainen alijänniteraja on alempi, mutta weba myös kuormittaa akkua ja piuhoja.

Siellä Vääksyn ADHD korjaamolla seisoi n.3 viikkoa -10-25° pakkasessa eli se akunkyykkäys vika tuli sieltä, tosin tuo HD-päälikkökin sen myönsi, jotta apuakulla sen sisään ottivat

No ei toimi, voi helvetti. Koitin resetoidakkin sen keskimmäistä sulaketta poispitämällä ja taas kytkemällä ( se 3 sek sykli on aika haastava ) Nyt asennetu tankkiottimen linja on tosiaan aika pitkä, eli jos ei saa löpöä ajoissa, niin vetääkö vikatilan kautta seis ?  Auttaisiko, jos täyttäis sen imuletkun dieselillä ennakkoon ?

Se kytkentäkaavion johdin järjestys väreineen ja numeroineen kelpaisi. Yksi kytkentäkaavio  on tässäkin topicissa jo ollut mutta kiinnostaisi sen 6-napaisen liittimen viiden johdon kytkentä ja värit . Pitäisikö sen lämppärin lähteä oitis tulille jos siihen ohjaimen mustaan johtimeen tyrkkää 12V ?

Kyllä sinne löpöä ehtii mennä,  kolme minuuttia on aikaa ennen kuin liekkivahti katkaisee. Ylikuumenemisesta aiheutuva vika nollautuu ottamalla 20A sulake irti vähintään 10 sekunnin ajaksi. Ota vaikka molemmat isot sulakkeet irti hetkeksi. Muut viat kuittautuvat liekki päälle, liekki pois komennolla. 

Mustaan johtoon jatkuva 12V, niin heti hörähtää vesipumppu päälle, paloilmapuhallin alkaa puhkua ja vähän päästä alkaa polttoainepumppu naksuttaa.  Pakoputkesta pitäisi tulla kuumaa noin minuutissa.

Useimmilla laukeaa ylikuumenemissuoja remontin jälkeen, koska järjestelmässä on ilmaa. Auto pitää ensin käynnistää ja lisätä nestettä, sitten vasta weba tulille.

Eipä toimi ei   Polttoainepumpun piuhojen napaisuudella ei kuulemma ole väliä, mutta voisiko sittenkin olla osuutta asian. Lisäsin polttoaine linjaan suodattimen, kun siellä polttoainetankissa leijaili kaikenlaista kuraa. Siihen mustaan johtoon puuhasin eilen vaihtoreleen väliin. Normaalisti ilman kytkimeltä tulevaa 12v jännite menee suoraan kellolta ja kun kytkimen kääntää on asentoon niin vaihtoreleen kärkien kautta menee 12v ( tämä on valmistelua sille kauko-ohjaus vehkeelle ) Mulla on ne sulakkeet eri järjestyksessä kuin weban ohjelehtisessä 1A on reunimmaisena eikä keskellä.

Oli ne kaksi isoa sulaketta pois toista minuuttia, mutta eipä sillä ollut auttavaa vaikutusta, ei toimi. Se ohjaus sulake oli kokoajan päällä, olisiko sitäkin pitänyt käyttää pois ?

Laita polttoainepumppu päälle ja katso tuleeko putkesta nassetta. Virtaa suoraan akulta tms. Pakko melkein polttoainepuolella olla vikaa, kun kerran huollossa toimii. Pa-pumppu on kaiketi ainoa osa mikä ei ollut huollossa mukana.

Se pieni sulake on kellolle eikä sillä pitäisi olla vaikutusta.

Laita polttoainepumppu päälle ja katso tuleeko putkesta nassetta. Virtaa suoraan akulta tms. Pakko melkein polttoainepuolella olla vikaa, kun kerran huollossa toimii. Pa-pumppu on kaiketi ainoa osa mikä ei ollut huollossa mukana.

Se pieni sulake on kellolle eikä sillä pitäisi olla vaikutusta.

No kun ei se puhallinkaan ala pyöriä eikä sisäpuhallin myöskään, piumppu oli mukana Nivalassa.

No kun ei se puhallinkaan ala pyöriä eikä sisäpuhallin myöskään, piumppu oli mukana Nivalassa.

Ei sisäpuhallin lähekkään päälle kun vasta sitten kun jäähdytysneste on lämmennyt johonkin tiettyyn arvoon.

Tuleeko laitteelle ylipäänsä sähköä? Sitten siinä on lämpötila-anturia varten paikka, taisi olla toinen musta johto. Katso kytkentäkaaviosta pitikö sen olla auki vai maatettu. En muista ulkoa.

Jos vaikka ensviikonloppuna saisi auton taas talliin, ihmeteltäväksi. Pitää tuota johdotusta vielä tutkia, mä siis laittelin siihen uudet amp-liittimet kun oli vanhat liittimet hapertuneet. laitoin johdot yksi kerrallaan uuteen liittimeen, mutta jos olen sitten kytkenyt jonkin väärin.

Webasto kävi huollossa ja toimii..
Seuraavana tutkia vesipuolen reitit kun lämmöt "jää" välille..

Epäilyjä on tuo tankkiottimen toiminnasta ja sen putki/letkutuksen liittämisestä webastoon. Weban omilla sivuilla on tuomittu kaikenlaiset letkujen ja putkien liitokset, jossa "putket" ei kohtaa, eli saattaa jäädä ilmalukkoja. Jotenkin aattelisin, että aika kaukaa haettuja on nuo em. asennusvirheet ?

Olenhan itse tehnyt yhden ilmalukon itsekin ( laitoin polttoainesuodattimen weban pa-linjaan,m kun leijui tankissa kaikenlaista likaa)Viikonlopuksi käy hakemassa sitä nailonputkea ja teen siitä tuon pa-linjan, niin ei sitäkään voi sit syyttää toimimattomuudesta.

Tuleekohan tästä pommi joka on kesällä kuuma kuin sauna ja talvella kylmä kuin pakastin ?

No kun ei se puhallinkaan ala pyöriä eikä sisäpuhallin myöskään, piumppu oli mukana Nivalassa.

Vika ei ole polttoainelinjassa, jos paloilmapuhallin tai vesipumppu ei lähde heti hurisemaan. Pitäisi nyt ensin saada sille weballe sähköä sen verran, että alkaa jotain hurinaa kuulua. Sitten kun polttoainepumppukin lähtee naksuttamaan, mutta liekki ei syty, voi alkaa miettiä polttoaineen saatavuutta.

Vika ei ole polttoainelinjassa, jos paloilmapuhallin tai vesipumppu ei lähde heti hurisemaan. Pitäisi nyt ensin saada sille weballe sähköä sen verran, että alkaa jotain hurinaa kuulua. Sitten kun polttoainepumppukin lähtee naksuttamaan, mutta liekki ei syty, voi alkaa miettiä polttoaineen saatavuutta.

Tällä hetkellä on se olettamus, jotta vehje on lukinnut itse itsensä. Pitää koittaa se lukitus purkaa, mutta on montaa eri metodia siihen se 20A sulake on jutun juju. Sitä kunkäyttää pois ja päälle , niin kuinka kiire on saada kuitattua se weban käynnistys napista oikean sekuntimäärän päästä on -off syklin kautta virheettömäksi ? Aattelin painaa siitä polttoaineen suodattimelta molempiin suuntiin naftaa lääkeruiskulla linjat täyteen ennen kuittausta.

Sulakkeet on kaikki toimivia ja mielestäni ne kaikki piuhat siirsin vanhasta 6-pinnisestä liittimestä uuteen, yksi pinneistä ei siältänyt johtoa eli 5 johtoa on siinä pääliittimessä. Yksi on se musta sisäkellolta, kaksi piuhaa menee polttoainepumpulle (niiden napaisuudella ei pitäisi olla väliä), yksi menee lämmityslaitteen puhaltimen releen "vetopuolelle" ja yksi taitaa olla maa . Menikö oikein ?

Epäilyjä on tuo tankkiottimen toiminnasta ja sen putki/letkutuksen liittämisestä webastoon. Weban omilla sivuilla on tuomittu kaikenlaiset letkujen ja putkien liitokset, jossa "putket" ei kohtaa, eli saattaa jäädä ilmalukkoja. Jotenkin aattelisin, että aika kaukaa haettuja on nuo em. asennusvirheet ?

Olenhan itse tehnyt yhden ilmalukon itsekin ( laitoin polttoainesuodattimen weban pa-linjaan,m kun leijui tankissa kaikenlaista likaa)Viikonlopuksi käy hakemassa sitä nailonputkea ja teen siitä tuon pa-linjan, niin ei sitäkään voi sit syyttää toimimattomuudesta.

Tuleekohan tästä pommi joka on kesällä kuuma kuin sauna ja talvella kylmä kuin pakastin ?

Se sauna voi toteutua mutta pakastin vain jos ulkona on pakkasta, hyviä löylyjä ja pirtsakkaa pakkasta jo näin etukäteen.