265 GL -78 D24(T), myyty

Laitoin "uudet" äänieristeet etulattioihin, takapenkin alle kaksi levyä STP Silveriä, vaihdoin takaovien tiivisteet, paksummat vakaajat sekä perään pinjoniakselin stefan ja uudet öljyt.

Stefa vuoti koko ajan vaan enemmän ja tänään jo aika rankasti. Melutaso on nyt kohtuu asiallinen ja vakaajat auttoivat oletetusti. Uudemman 960 23mm etuvakaajaa varten ei tarvinnut säätää kuin linnunluiden kanssa. Ohittaa öljynsuodattimen juuri sopivalla ilmaraolla.

Tuossa näkyy myös takapenkin istuinosan rakenne. Ei ole tehdessä pahemmin luistettu sallitusta pehmusteen paksuudesta:

Toki istuinosaa varten on tehty irrallinen pehmuste, jossa on alkuperäisen istuinosan päälinen

Vasen etusatula jäi välillä laahaamaan ikävästi ja perjantaina töiden jälkeen vaihdoin kumit kolmeen mäntään(enempää ei ollut, eikä onneksi tarvinnut). Siitä heti pitikin polkaista länsirannikon suuntaan ja tänään takaisin. Ei tullut kuin noin 815km sillä reissulla ja nyt taitaa ollakin jo 1000km rikki

Matkalla piti varoa, ettei lika tartu kovin pahasti jonkun paskaisista kalsareista.


Ja käydä laiturin reunalla tarjoamassa hetkellisesti merellistä ilmaa.


Taipuilee yllättävän nöyrästi pienemmällä mutkaisella asvalttitiellä. Lukollinen tankinkorkki heitti oikein tiukoissa vasureissa ainetta pihalle. Vuosia sitten tuli kerättyä talteen lukoton vanhanmallin korkki ja vaihdoin sen. Ehkä pysyis kylki kuivana kun tuosta puuttuu roiskeet keräävä kumikaukalo. Vanteet tuli pestyä heti reissun jälkeen.

Tähän istuis kivasti tdi sitten ku alkaa d24sen vääntö loppumaan 

Onkos noi orkkis lisävalot vai jotku ajanmukaset "tarvikkeet"?

Ei ole TDI:tä tulossa, ellei sitten joku muu vaihda. Ennemmin takaisin bensaksi jos johonkin vaihtaa.

Jotkut tarvike H4 sumu/kaukovalot ne on. En ole merkkiäkään katsonut, mutta pitkät näyttää hyvin.

Jos ei olis noin hyvät paperit, niin tämähän suorastaan huutais ahdettua kutosta 

Johan tässä on ahdettu kutonen

Johan tässä on ahdettu kutonen

Ei sun mittapuulla   

Mutta jotain "B6284T" -ratkaisua tosiaan tarkoitin

Johan tätä on rakenneltu tähän väliin ihan tarpeeksi joten ruksutellaan nyt toistaiseksi. Englantilaisenkin kasaamista joutuu venyttämään kun yksi rahareikä on tulossa kuunvaihteessa. Ellei sitten F350 mene vahingossa kaupaksi kun V90:kin seisoo töissä edelleen

Koppa on vasemmalle kallellaan ja jostain syystä vasemman puolen jouset vaikuttaa kuoleentuneen enemmän Aluksi epäilin, että onko etujousien ylälautaset menneet ristiin jossain vaiheessa, mutta tilanne on täysin sama edessä ja takana. Korjasin tilannetta laittamalla eteen tolpan ja korin väliin tavaraa sekä takajousen alle ohuen lätyn. Vasemmalla camber oli positiivisella aika reilusti ja säätämään joutui, vaikka korin asento kohentuikin.

Ohjaustehostimen kytkin toimintaan. Ei ennen reissua viitsinyt laittaa jos laskee öljyt suoraan pihalle. Uusi hihna paikalleen ja öljyt sisään. Hyvin toimii eikä vielä näy vuotoa.

Hitto kukas tuommoset paskaiset kalsarit tuonne on työnnelly parkkiin, luulin että siihen on vielä W-nokan asennus kesken

Koppa on vasemmalle kallellaan ja jostain syystä vasemman puolen jouset vaikuttaa kuoleentuneen enemmän Aluksi epäilin, että onko etujousien ylälautaset menneet ristiin jossain vaiheessa, mutta tilanne on täysin sama edessä ja takana. Korjasin tilannetta laittamalla eteen tolpan ja korin väliin tavaraa sekä takajousen alle ohuen lätyn. Vasemmalla camber oli positiivisella aika reilusti ja säätämään joutui, vaikka korin asento kohentuikin.
.

Siellä on ollut iso kuski.

Jos siellä olis mennyt joskus jousi poikki ja vaihdettu vaan toiselle puolelle uusi. Voi olla vaihdon jälkeen ihan hyvä, mutta ajan kanssa toinen puoli painuu nopeammin.

Ei ainakaan kuskinpenkin kunnon perusteella tai sitten se on vaihdettu joskus. Mittarissa on kuitenkin 504tkm ja penkki on varsinkin siihen nähden oikein hyvässä ryhdissä.

Noinkohan ois vaihdettu jousia pelkästään toiselle puolelle, mutta kaikkea mahtuu vuosien varrelle.

Eikös noista takavetojen "nojaamisesta" ole ennenkin tällä foorumilla pulistu?

Oma arpa sanoo panhard, että se jotenkin ajan saatossa kuoleentuisi puslistaan ja alkaisi vänkäämään.

Se on koskenut lähinnä 700/900-sarjalaisia. Itselle ei ole tullut vielä vastaan 200:sta joka ois ollut kenollaan ilman ns. selvää syytä, kuten katkennutta jousta. Silloinkin yksi nurkka on alempana, eikä koko kylki saman verran. Jos selvyyden haluais, niin ois purettava jouset pois ja mitattava vapaapituudet sekä tarkistettava onko yläjousilautaset edessä oikeilla puolilla.

Väitän että 200-sarjaisessa ei hyväkuntoinen kuskinpenkki ole tehtaalta lähteneessä kuosissa. Itse kangas voi tuon kestää, mutta vaahtomuovi ainakin haurastuu niin paljon ettei sitä kukaan hyväkuntoiseksi voi enää sanoa. Lisäksi se selkänojan runko pyrkii ajankanssa nitkahtamaan, tai ainakin taipuu.

Tuo isokuski oli kyllä lähinnä vitsi, loppujenlopuksi ajallisestihan siellä autossa on joku kyydissä kuitenkin hyvin harvoin.

Pitkä seisominen ns. "kenallaan" tai esim. sivuttain mäessä voisi myös kuolettaa jouset hiukan erilleen...?