2,5 tdi plug in boxit

Hyvin sanottu Maidenistiltä 

Hyvin toimii ja rynkyttää

Tarjolla 8 ja 10pin versioita näistä bokseista, kumpi näistä liittimistä nyt sit on v70 mk1 tdi classicissa vm 2000?

Ota suosiolla se liitin irti ja tarkasta. On molempia malleja. Ei mun tietääkseni ole luotettavaa tietoa vuosimallin mukaan et kumpi olis.

Ota suosiolla se liitin irti ja tarkasta. On molempia malleja. Ei mun tietääkseni ole luotettavaa tietoa vuosimallin mukaan et kumpi olis.

Täytyypä ottaa irti, mä jotenkin olin siinä ymmärryksessä että näissä volvon koneissa olis sama ollu.

MSA 15.8 pitäis olla 10-pin liittimellä.

Kaikissa on ollut 8-pinninen. Käsi pystyyn jos jollain ollut 10-pinninen? Ollut samat monessa ja aikaväliltä 97-00

Kaikissa on ollut 8-pinninen. Käsi pystyyn jos jollain ollut 10-pinninen? Ollut samat monessa ja aikaväliltä 97-00

Tänään kaivelin liittimen auki (oli muuten todella ärsyttävässä paikassa). 8-pinninen liitin löytyi tuosta mk1 vm.2000 tdi:stä.

Nyt sitten boksi tilaukseen ja miettimään miten sen sais mahdollisimman siististi liitettyä ja tuotua kabiiniin suojaan kaikkea pskaa (vettä, lunta, jäätä, ym). Tarkoitus olis pujotella mahdollisuuksien mukaan alkuperäisten johtosuojien sisään ja sieltä kabiiniin.

Ei taida tuolla matkalla vielä tulla hirveänä vastusta itse johdosta?

Kaikissa on ollut 8-pinninen. Käsi pystyyn jos jollain ollut 10-pinninen? Ollut samat monessa ja aikaväliltä 97-00

Tänään kaivelin liittimen auki (oli muuten todella ärsyttävässä paikassa). 8-pinninen liitin löytyi tuosta mk1 vm.2000 tdi:stä.

Nyt sitten boksi tilaukseen ja miettimään miten sen sais mahdollisimman siististi liitettyä ja tuotua kabiiniin suojaan kaikkea pskaa (vettä, lunta, jäätä, ym). Tarkoitus olis pujotella mahdollisuuksien mukaan alkuperäisten johtosuojien sisään ja sieltä kabiiniin.

Ei taida tuolla matkalla vielä tulla hirveänä vastusta itse johdosta?

MSA 15.8 pitäis olla 10-pin liittimellä.

Se siitä sitten 
Oiskohan 2-koppasessa, voin melkeen vannoa että mulla ois 10-pin..

Se siitä sitten 
Oiskohan 2-koppasessa, voin melkeen vannoa että mulla ois 10-pin..

mk2 pumpussaki taitaa olla eroa. Tiivistesarjoja on nimittäin kahta eriä ja kumpaaki vannotaan että ne on tdin pumppuun..

Ei oo vaikutusta toimintaan vaikka vetää hyttiin asti johdolla. Ainaki 850:ssä löyty läpivienti vänkärin puolelta.

Tässä ei taida olla säätömahdollisuutta?
http://www.ebay.co.uk/itm/Performance-Chip-Tuning-VOLVO-850-S70-S80-V40-V80-2-5-TDI-35-BHP-140-95-BHP-/200978475321?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item2ecb402939:g:-J8AAOSw-W5UxkDv

Eikä tässä?
http://www.ebay.co.uk/itm/Performance-Chip-Tuning-VOLVO-850-S70-S80-V40-V80-2-5-TDI-35-BHP-140-95-BHP-/200969668198?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item2ecab9c666:g:1dIAAOSwWKtUwkRt

Tässä näyttäs olevan ja lisäks myös katkaisija:
http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-S70-2-5-TDI-140-HP-Performance-Power-/181652306539?hash=item2a4b523a6b:g:lO0AAOSw1ZBUyOvX

Katkaisijanhan nyt saa mihin tahansa, kun kabiiniin tarkoitus siirtää kuitenkin. Mutta toi säätö, se ei välttämättä olis ollenkaan huono juttu.

Onkohan sellaista relettä olemassakaan, joka kytkisi virrat päälle kun PAINE ylittää säädetyn määrän? Eli saisko ahtopaineesta ohjauspaineen ja tuo kytkeytyisi sitten päälle vaikka vasta kun mennään jo hyvän matkaa ahdoilla? Toinen vaihtoehto on sit tietty rakennella jotain häröä kaasupolkimelle...

Tässä ei taida olla säätömahdollisuutta?
http://www.ebay.co.uk/itm/Performance-Chip-Tuning-VOLVO-850-S70-S80-V40-V80-2-5-TDI-35-BHP-140-95-BHP-/200978475321?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item2ecb402939:g:-J8AAOSw-W5UxkDv

Eikä tässä?
http://www.ebay.co.uk/itm/Performance-Chip-Tuning-VOLVO-850-S70-S80-V40-V80-2-5-TDI-35-BHP-140-95-BHP-/200969668198?fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item2ecab9c666:g:1dIAAOSwWKtUwkRt

Tässä näyttäs olevan ja lisäks myös katkaisija:
http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-S70-2-5-TDI-140-HP-Performance-Power-/181652306539?hash=item2a4b523a6b:g:lO0AAOSw1ZBUyOvX

Katkaisijanhan nyt saa mihin tahansa, kun kabiiniin tarkoitus siirtää kuitenkin. Mutta toi säätö, se ei välttämättä olis ollenkaan huono juttu.

Onkohan sellaista relettä olemassakaan, joka kytkisi virrat päälle kun PAINE ylittää säädetyn määrän? Eli saisko ahtopaineesta ohjauspaineen ja tuo kytkeytyisi sitten päälle vaikka vasta kun mennään jo hyvän matkaa ahdoilla? Toinen vaihtoehto on sit tietty rakennella jotain häröä kaasupolkimelle...

samalla tavalla nuo kaikki toimii, toisiin ei oo jätetty vaan näkyville sitä potikan ruuvia. Sieltä sisältä se löytyy, ei oo valmistaja vaan halunnu sitä ruuvailtavaks..

Kaverilla oli bemarissa mikrokytkin kaasupolkimen alla. Kevyellä painamisella ja tyhjäkäynnillä ei tapahtunu mitään, kaasun ku polkas pohjaan niin alko pukkaan savua. Niin määki laittasin jos evryn väsäilisin

hei

tilasin ebaystä DS tuning poksin ja siinä tullee poksin johdot 6-7 johtoihin? mihinkä nuo johdot vaikuttavat?

ylleismittarilla kattelin poksin säätöö niin alimmillaan mennee 148ohm. vaikka laitoin 2-3 johtoihin niin ei tullu yhtään vetoja lissee

http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-CHIP-TUNING-VW-T4-T-4-2-5-TDI-88-102-150-PS-/261868362020?hash=item3cf8921924:g:UhgAAOSwjVVVp6G7

ei oo kallis, taijjan tehhä evrymodin tuosta,

Mulla kans tuo ds tuningin boxi ja pelaa, lisäsin vielä diodit boxin sisään ni ei tyhjäkäyntikään isommilla syötöilläkään humppaa. Tossa tuota potikkaa saa ruuvata aika paljon ennen ku alkaa vaikuttamaan(useamman kiertoksen)