K-jet laihalle kiihdyttäessä

Kysytäänpä täältä jos joku viisaampi tietää suorilteen neuvoa missä vika!

Elikkäs mylly on B230K mihkä nakattu tuo mekaaninen ruutta kylkeen, ongelma tosiaan on että vetää laihalle kun lähtee kiihdyttään.
Mitä enempi kierroksia ja mitä enempi painaa kaasua, sitä nopeammin rupee valumaan laihalle päin. Eli automaatti kun on niin kickdownilla ei juuri enempää kuin vilahda rikkaalla ja siitä heti laihalle, sellaisella puolella kaasullahan ei ihan rikkaalle asti menekkään kuten ei kai kuulukkaan mutta pikkuhiljaa rupeaa valumaan siitäkin laihalle.. toivottavasti ymmärsitte! 

Vaihdettu boschin uus pumppu ja on myös siirtopumppu tälle, suodatin myös vaihdettu. Eli ainakin perusjutut pitäis olla reilassa. Ja mielestäni tämä siis tuntuu myös persdynossa eikä vain näy lamdamittarissa..
Itellä rupee aika ja hupi pikkuhiljaa loppuun jo kohta tätä ihmetellessä..

Mittaa ohjauspaine ja järjestelmäpaine.

Tulen nyt munaan itteni lopullisesti, olis varmaan ollu fiksuinta asentaa nuo mittarit ja tsekata nuo ohjaus ja järjestelmä paineet. Sen sijaan tuntui helpommalta vaihtaa: ohjauspaineensäädin, ilmamäärämittaripaketti, polttoainesuodatin toistamiseen, tehtyä uudet sähköt bensa pumpuille, tarkastettua imuvuodot joita ei ollut. Saa nauraa ja heittää ideoita.. pitäisiköhän nyt kohta mittailla noi paineet. En keksi enää mitää, kai mulla on takavaimentajasta sisuskalut irti ja putki osittain tukossa.. alkaakohan olla vähä kaukaa haettua jo.. Suuttimista tulee yhtä paljon tavaraa ja siisti sumu, 1 tosin jäi vuotamaan mikä vaihdettiin uuteen boschilaisee.. Mutta näin..

Mitä seoksia näyttää pakokaasumittarilla.mikä on todellinen bensanpaine.ohjauspaineensäätimen kunto.määränjakajan kunto.putsaa suodattimet määränjakajasta jotka ovat lähtivien putkien alla .onko ilmalautanen ok kaikin puolin.missä vaiheessa lyö laihalle .

Tsekkaa kaikki perusjutut tosiaan kuntoon. Ja mielellään ihan mittarin kanssa toteat tuon laihalla käymisen.

Sitten voi koittaa pyöräyttää tosi vähän rikkaammalle määräjakajasta.