940 230fb jakopäähihnasta huoli

Mahtaako moottori pyöriä vapaasti jos hihna katkeaa.
Huomasin juuri että 5 vuotta on tullut täyteen Gates hihnalle vaikka kilometrejä vasta rohkeet 50 000

Kuvassa edellinen vaihtokerta

Tietääkseni vain turbo-koneissa ( fk ft ) on tilaa venttiileille. Elikä huonosti käy , jos tämä tieto on oikein. Korjatkaa tietäjät ihmeessä, jos asia ei ole näin.

Mä olen siinä uskossa että b230F ainakin on myös turvassa venttiilien ja mäntien kohtaamisen suhteen.

Onko kellään katkennut Vollesta jakohihna pitkän iän vuoksi?

B230f on vapaastipyörivä. Vaikka olisi vx3 nokka.

Pattimäntä b230 ja b200 k ei ole

Olisko pikkasen pro homma jos joku listaisi ne vapaastipyörivät konetyypit tänne faq osioon?

Aina välillä niitä kysellään..

Onko kellään katkennut Vollesta jakohihna pitkän iän vuoksi?

on kahdestikki, b200k ajosta ja kaikki venttiilit solmuun ja b200f startatessa poikki, ei muistaakseni merkittäviä vaurioita.

Riippuu tosiaan nokastakin pystyykö venat osua mäntään mutta b230f m nokalla on aika lähellä mutta ei ihan osua mitä irtaalleen kattelin

B230FB täytyy olla vapaastipyörivä.
531 kannesta ei tainnut venttiilit tulla edes palotilasta ulos asti.
Ainakaan vakio VX3 nokalla.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Kiitoksia vastauksista. Pitäähän se vaihtaa, mutta enpä taida mitään paniikkikiirettä sillä pitää.
Lähinnä harmittaa kun moottoria ei saa lukituksi hihnapyörän pultin aukaisua tai kiristystä varten. Olisko tähän porukoilla jotain hyvää niksiä.

Lähinnä harmittaa kun moottoria ei saa lukituksi hihnapyörän pultin aukaisua tai kiristystä varten. Olisko tähän porukoilla jotain hyvää niksiä.

Oikea työkalu. Saa skandixilta, ipdltä ja varmaan volvoltakin vielä. Tai sitten tekee itse. Jos olet PK seudulla voin lainata.

Oikea työkalu. Saa skandixilta, ipdltä ja varmaan volvoltakin vielä. Tai sitten tekee itse. Jos olet PK seudulla voin lainata.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kiitos!
Tuon tapaisenhan saanen tehtyä itsekin. Metallimies kun olen.
Vanha kuva siitä hihnapyörästäni näyttää tältä.

Oikea työkalu. Saa skandixilta, ipdltä ja varmaan volvoltakin vielä. Tai sitten tekee itse. Jos olet PK seudulla voin lainata.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vasta kyselin siniseltä. Pitäisi saada vielä ja 50€ on hintaa, mutta en tilannut vielä

Kiitoksia vastauksista. Pitäähän se vaihtaa, mutta enpä taida mitään paniikkikiirettä sillä pitää.
Lähinnä harmittaa kun moottoria ei saa lukituksi hihnapyörän pultin aukaisua tai kiristystä varten. Olisko tähän porukoilla jotain hyvää niksiä.

Ite oon laittanu 1/2 tuuman vääntiöllä olevan 600mm pitkän vääntövarren 24mm hylsyllä
siihen kampuran pultille ja vääntövarren lepäämään runkoaisan päälle. Sitten vaan pikku pyöräytys startilla
ja auki on. Räikällä ja hylsyllä sitten loput. Ikinä ei oo mitään hajonnu... siis yli 20v aikana   

Tuo työkalu on varmaan mukavin. Haynesin kirjassa opastettiin ottamaan startti irti ja meisseliä vauhtipyörän hampaiden väliin. Käy se noinkin mutta on vaan turhan paljon aikaa vievä. On tullut tehtyä noin joitakin kertoja.