Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Kulmamies - 22.09.2018, 09:18:10
-
Kuinka paljon mielikuvat ja ajatusmaailmasi vaikuttavat mielipiteeseesi Volvoista ja miksei muistakin asioista?
Henkilökohtaisesti olen murehtinut nyky Volvojen valikoimaa varsin murheellisena, kun mikään ei sytytä. Ei sillä, että niihin ihan lähitulevaisuudessa olisi varaakaan, mutta olen huolestunut tilanteesta, kun nykyinen käyttis alkaa kyllästyttämään ja iskee autokuume. Mitä tilalle, kun olen kuitenkin henkeen ja vereen Volvo-mies ja Volvo olisi pakko saada, vaikka ei sopivaa mallia valikoimasta löytyisikään.
Toinen esimerkki mieltä askarruttavasta seikasta. Monen foorumilaisen autoon on ilmestynyt Polestar vanteet ja ne tuntuvat saavan suurta ihailua osakseen. Onko tässä kyse samasta asiasta, eli siitä, että Polestar tuotemerkkinä on Volvo-ihmisen mieleen ja siksi niitä kehutaan? Omasta mielestä ne ovat ihan hirvittvän näköisiä. Sama juttu koskee muitakin vanteita, esim. BBS on tuotemerkkinä sellainen, että porukat on ihan kiimassa, vanteen ulkonäöstä riippumatta. Lisäksi vielä se, että ne eivät ole edes erityisen hyviä vanteita.
Mielipiteitä? Herneenvetämisiä? Samaistumisia?
-
Myönnän että itse joskus katson Volvo-lasien läpi joskus. Toinen mihin me volvoilijat syyllistytään monesti, sanotaan että 300tkm ajettu vasta sisään ajettu ja kun kysytään että mitä pitänyt tehdä niin vastaus ettei mitään. Korkeintaan että kuluvia osia. Olen tähän syyllistynyt itsekin, mutta uskallan kuitenkin sanoa että rahaa palanut ihan p*rkeleesti mun sisäänajettuun autoon :D.
Nuo vanteet on semmoinen että ovat makuasia. Jos kukkaro kestäisi niin omaan tulisi Polestarit alle, mutta olisi ne "oikeat". Tykkään myös todella monesta BBS:n mallista. Esim. Volvon Nebula sattuu omaan silmään just oikein. Toisaalta tiedän että oma vanne maku poikkeaa valtavirrasta. Sen huomasin edellisessä autossa kun siihen OZ vanteet hommasin.
Täällä huomannut saman kuin monessa muussakin autofoorumissa että jos on joku auto jota kaikki kilvan kehuu niin ei kukaan uskalla olla eri mieltä. Vaikka just sanoa että hitto on rumat vanteet.
-
Noh minulla on sama ongelma kuin kulmamiehellä uudempien mallien kanssa. Ainoa vaan ettei raja ole 201X vuodessa vaan tuossa 2000 luvun alussa.
Monesti miettinyt, että kun aika jättää noista nykyisistä romuista, niin mitäs sitten. Vastausta en ole keksinyt, ellei laita budjettiin suoraan sitä 100-200k€ mikä taas on täysin epärealistinen haave.
En väitä katsovani volvo lasien läpi. Yleensä suhtaudun autoon kuin autoon melko neutraalisti ja kiinnitän huomioita niihin asioihin mitkä miellyttää tai ärsyttää. Esimerkiksi audista/VAG tuotteista en vain tykkää niiden kanssa kokemieni ongelmien takia työni kautta. Volvoissakin on omat sudenkuoppansa, kuten muillakin merkeillä. Toyota ehkä 2000- luvun härveleistä kiinnostavin, mutta ei taas herätä mitään tunteita.
Joskus haaveilin 159 Alfa Romeosta punaisena farmarina. Se haave loppui siihen, kun kävin yhtä 320tkm ajettua koeajamassa. Semmosia nitinöitä ja kolinoita olen kuullut viimeksi lada 110:ssä, eikä yksikään volvo ole yhtä kuluneelta tuntunut.
Volvossa parasta minusta on (ainakin vähänkään iäkkäämpien mallien kohdalla) perushyvä varustelu, mukava kyyti ja todella hyvät käytettyjen ja uusien varaosien saatavuus. Ovat myös talviautoja, mikä on minulle tärkeätä.
-
Sanoisin että en katso Volvo-lasien läpi ja tämä johtunee varmaan siitä että katson osittain maailmaa myös Citroën lasien läpi. Ensimmäisen oman autoni hankin helmikuussa 1978 ja se oli -67 mallinen Amazon Herrgårdsvagn ja sen jälkeen Volvoilla mentiin tuohon 2000-luvun alkupuolelle asti. Se kun perinteisestä takaveto Volvosta alkoi tulla etuvetoisia ja hinnat karkas lopullisesti lompakostani oli varmaan yksi syy miksi katselin muita merkkejä sekä sitten yhteistyö/omistus Fordin kanssa, koin sen pyhäinhäväistykseksi (johtunee lyhyestä pururadastani korvien välissä) ja kiinalaisuus ei kiinnosta yhtään. Sitten vaihdoin duunia ja innoistuin isoista kaasunestejousitetuista sitkoista (ajomukavuus vailla vertaa). Silti sitikan kanssa on sama että nykymallit ei innosta ja itse asiassa koen että olen varmaan muinaisjäänne jostain kaukaa kun ei nykyiset hybridit, 3-sylinteriset litraset turbo koneet eikä diisselit saa syttymään millään. Olenkin tehnyt päätöksen ja pysyn autoissa jotka on valmistettu ennen vuotta 2000 ja menen tällä hetkellä kahdella 90-lukulaisella, 960 3-litrainen ja XM V6 3-litrainen. Aivan sama mitä bensa maksaa, työmatkaa ei tuu päivässä kuin vajaat 80 kilsaa, mutta näissä autoissa on fiilistä ja sitä jotakin vielä. Tavoitteena on vielä hommata hyvä 200-sarjalainen ja mahdollisesti hyvä Amazon tai Duett, kun eihän tää nykyinen ole kuin 22. Volvo mulla ja näistä on kaksi ollut etuvetoja, 480 ja 440 (joka oli oikeastaan vaimon käytössä). Kuitenkin näiden kaikkien vuosien aikana kun en ajanut Volvolla seurasin uusia malleja ja mitkä visiot merkillä on, johtunee varmaan siitä Volvo ruiskeesta jonka sain viimeistään kun olin Volvo-liikkeessä töissä kuusi vuotta 80-luvulla.
-
En todellakaan katso maailmaa Volvolasien läpi ja pyrin olemaan objektiivinen. Välillä naurattaa ja jopa säälittää kun keskusteluissa voimakkaasti näkyy asenteellisuus aivan selvienkin asioiden tapauksissa. Volvo kestää maailman tappiin ja pulinat pois :) Tosin monet jättävät Volvot ostamatta täysin päinvastaisesta syystä.
En näe todennäköisenä että ostaisin seuraavaksi autoksi Volvon. Volvon vahvuudet ovat asioissa jotka kohta ovat eilistä päivää elleivät ole jo.
-
En oikeastaan, ajetaan sillä mihin on varaa ja pohditaan sen jälkeen mitä hankitaan jos on varaa. Rehellisesti sanottuna ajaisin bmwllä jos olisi varaa ostaa sellainen josta tykkään. Ovat vaan reilusti kalliimpia kun Volvot.
Mitä vanteista, Polestar vanteet on melkeen jo niin rumat että ovat hienot. Niissä on oma houkutus, ehkä se on se urheilumalli brändin villitys tavan pappavolvoista tai jokin muu.
Mitä kilometreihin tulee niin ovathan Volvot myös jo 300tkm jälkeen väsyneitä ja natisevia lullia. Tosiasia myös ettei moni muu merkki välttämättä kestä vastaavia kilometrejä tai sitten omistajat ymmärtää lopettaa sen "elvyttämisen" ennen kun sitä korjattu auton hinnalla jotta se kestää toisen 300tkm ja valehdellaan itselleen et vaan perushuoltoja.
Oma mielipide vanhoista autoista, harrasteena ok. Mutta jos ei kunta uusiudu niin hyi helv.. Tuossa välillä kun ajelee ihan ysäriauton takana niin silmiä kirveltää se saaste määrä joka rööristä tulee. Myös oma 2v tytär sanoo " hyi isi toi haisee" osoittaa edessä löyhkäävää vanhaa autoa.
-
Hienoja mielipiteitä. Lisää tällaista :)
Itsellä on tosiaan Volvo-lasit aika tiukasti päässä, mutta olisi varmaan ihan suotavaa saada laajennettua ajatusmaailmaa. Tekisi mieli Xc40 kaltaista/kokoista autoa ja niissähän on joka merkillä tarjontaa ihan mielettömästi, mutta kun se Volvo...
-
Minä myönnän katsovani maailmaa Volvo-lasien läpi, mutta mä saan ne pois päästänikin yhtä helposti. 8)
Mulla raja siinä kakkoskorisen V70:n kohdilla, sellastakaan en millään 140hv vaparilla ottais ikinä. Siitä uudemmat ei sytytä yhtään ellei tekniikka säväytä, niihin taas ei riitä pätäkkä.
Mulle on se ja sama mitä muut pulttaa Volvoonsa, kunhan ei vedä hernettä nenään jos mä en siitä tykkääkkään.
Vanteista oon huomannu että moni ylistää koottavia maasta taivaaseen vaikka olisvat miten rumia, vanteet siis :D
Kai niiden on pakko olla hienot kun ovat kalliitkin.
Yks mikä etenkin facebookin Volvo-ryhmissä on tullut huomattua, eli jos joku kysyy vaikkapa jostain 200€ madallusjousi-sarjasta kokemuksia niin heti ollaan tonnin coileja tyrkyttämässä "ku nää on säädettävät" :idiot2:
Minusta yksinkertainen ja ennenkaikkea toimiva on kaunista. Omat autot ei jälkimmäistä aina edusta :D
-
En oikeastaan, ajetaan sillä mihin on varaa ja pohditaan sen jälkeen mitä hankitaan jos on varaa. Rehellisesti sanottuna ajaisin bmwllä jos olisi varaa ostaa sellainen josta tykkään. Ovat vaan reilusti kalliimpia kun Volvot.
Vähän sama vika rahikaisella. Jos tulos olisi suuremmat niin todennäköisesti ajaisin saksalaisella, mutta vastaavat BMW, MB ja Audit maksaa enemmän.
Tuota kuluvien osien korjausta miettinyt kun omassakin olisi taas ajankohtaista käyttää korjaukseen pari tonnia :buck2:. Vakaasti harkinnut että vaihtaa uuden karhenaan Toyotaan, hakisi sitten sen fiiliksen muualta kuin autoilusta. Säästyneillä rahoilla saisi vaikka mitä muuta.
-
Tuota kuluvien osien korjausta miettinyt kun omassakin olisi taas ajankohtaista käyttää korjaukseen pari tonnia :buck2:. Vakaasti harkinnut että vaihtaa uuden karhenaan Toyotaan, hakisi sitten sen fiiliksen muualta kuin autoilusta. Säästyneillä rahoilla saisi vaikka mitä muuta.
Isoveli myy 15 mallisen anjovista pois jotta saisi Volvon tilalle. Pitkän ajan Toyota mies ja olen sille todistanut niiden olevan tylsiä. Ne on makuasioita itse en pystyisi sellaisella ajaman, ehkä oppinut liian yleelliseksi? Vaikka on tullut omistettua useampi Fiatti, Opeli, Fordi, silti BMW houkuttaa ehkä työnpuolesta mutta Volvoon päätyy koska omassa tottuneisuudessa raha/laatu kohtaa.
Itse kysynyt töissä yhdeltä työjohtajalta miksi Volvo ei kelpaa ja Bmwllä mennään. Sillä on kuitenkin ajossa useampi ollut. Syy kuulemma on ajotuntuma ja penkki tähän miksi ei Volvo.
Pystyn hiukan samaistumaan ajan loppujen lopuksi aika paljon Bmwllä erilaisilla. Ja on niissä ajotuntuma vakaampi.
Tiedä sitten mitä 2vuoden päästä uusien kanssa kun niissäkin etuvedot lisääntyy.
-
Oon henkeen ja vereen ollu Volvo-harrastaja, mutta nyt on ilmaantunut samanlaisia onkelmia kuin Kulmamiehellä. Kävin Autosalvassa istuskelemassa uuden S90:n ja XC90:n kabiinissa, kiertelin ja kaartelin ulkopuolella tovin, mutta totesin että ei vaan sytytä. Joku asia muotoilussa on menny pieleen mun makuun. Marssin takaisin omaan ’07 S80:seen ja hymyssä suin totesin itselleni että jatketaan nyt ainakin muutama vuosi tällä.
Mittarissa on nyt noin 220.000 ja tän kesän projektina on ollu viilailla kaikki yksityiskohdat kuntoon siten että tuntuis uudelta autolta. Omasta mielestä oon onnistunu kun vanha äitinikin onnitteli uudesta autosta kun hyppäs kyytiin. :)
Alustan osiakin on kuluvan vuoden aikana päivitetty siten, että ei kyllä kolinoita kuulu ja ajettavuus on loistava 8)
-
Isoveli myy 15 mallisen anjovista pois jotta saisi Volvon tilalle. Pitkän ajan Toyota mies ja olen sille todistanut niiden olevan tylsiä. Ne on makuasioita itse en pystyisi sellaisella ajaman, ehkä oppinut liian yleelliseksi? Vaikka on tullut omistettua useampi Fiatti, Opeli, Fordi, silti BMW houkuttaa ehkä työnpuolesta mutta Volvoon päätyy koska omassa tottuneisuudessa raha/laatu kohtaa.
Joo Toyota no tylsä mutta itsellä mennyt 3 vuodessa korjauksiin ja huoltoon 8-9 tonnia + arvon alenema 10 tonnia. Tuolla rahalla saisi elämään jännitystä muualta :). Sen pitää sanoa että nykyisestä tykkään, mutta jokaista ääntä kuuntelee sillä korvalla että tonni tai kaks.
-
Joo Toyota no tylsä mutta itsellä mennyt 3 vuodessa korjauksiin ja huoltoon 8-9 tonnia + arvon alenema 10 tonnia. Tuolla rahalla saisi elämään jännitystä muualta :). Sen pitää sanoa että nykyisestä tykkään, mutta jokaista ääntä kuuntelee sillä korvalla että tonni tai kaks.
Tää on se hetki että joko laittaa vielä muutaman ja ajaa samalla toisen 300tkm tai on järkevä ja vaihtaa.
Mua naurattaa etenkin kun somessa ylpeillään joka viikko siitä " onko sisään ajettu ja 500 000tkm mittarissa,"
Ei vaan paali kunnossa. Elvyttämällä aja vaikka 2 000 000km mutta ei siinä enää ole ajettavuutta kuten vähän ajetussa. Silti se oma tuntuu olevan kaikkein parhainta herkkua.
-
En katso Volvo -laseilla vaikka monet niin uskovat/luulevatkin. Omistan myös muun merkkisiä autoja.
Merkkiuskovaisuus on hieman hassua. Miksi pitää rajoittaa itseään?
Olen harrastanut Volvoa kohta kaksikymmentä vuotta mutta samalla myös muitakin merkkejä.
-
Joo Toyota no tylsä mutta itsellä mennyt 3 vuodessa korjauksiin ja huoltoon 8-9 tonnia + arvon alenema 10 tonnia. Tuolla rahalla saisi elämään jännitystä muualta :). Sen pitää sanoa että nykyisestä tykkään, mutta jokaista ääntä kuuntelee sillä korvalla että tonni tai kaks.
Välillä ihmetyttää että korjataankohan mitään muuta merkkiä niin kovalla rahalla kuin Volvoja. Volvoilla ilmeisesti tulee kelata puoli miljoonaa mittariin maksoi mitä maksoi. Se kuuluu lajiin ja paljolti itsekin siihen höynähtänyt ;D
Osta Subaru. Niitä on ihmiset ostaneet vaikka olisi ollut rahkeet uuteen XC60 Volvoonkin. Rumia ja ehkä hieman tylsiä mutta elämässä tosiaan muutakin kuin autot. Jenkkitilastoissa Subarut niitä autoja joilla pitäis päästä 400tkm huoletta. Listalla ei muuten ollut yhtään Volvoa.
Itsellä ei muuten ole mitään sukurasitettakaan. En muista että meidän suvussa ikinä ois kellään ollut Volvoja ;D Ne keillä oli rahaa ajeli/ajelee mesellä.
-
Myös oma 2v tytär sanoo " hyi isi toi haisee" osoittaa edessä löyhkäävää vanhaa autoa.
Toi muuten pitää paikkansa, että "lapsen suusta se totuus kuuluu". Ysin etanolisoinnin jälkeen on täälläkin pariin otteeseen muksut kysyneet "mistä toi haju tulee?" kun edessä on mennyt joku bensakrematorio.
Etenkin nykydiisselit ja 30 pakkanen, käy henkeen se käry ja tämän on huomannu muksutkin.
Asiaa aikani pohdittuani ja hommattuani taas 2-autoksi bensakoneisen auton, niin kyllä sen käryn huomaa.
-
Tää on se hetki että joko laittaa vielä muutaman ja ajaa samalla toisen 300tkm tai on järkevä ja vaihtaa.
Mua naurattaa etenkin kun somessa ylpeillään joka viikko siitä " onko sisään ajettu ja 500 000tkm mittarissa,"
Ei vaan paali kunnossa. Elvyttämällä aja vaikka 2 000 000km mutta ei siinä enää ole ajettavuutta kuten vähän ajetussa. Silti se oma tuntuu olevan kaikkein parhainta herkkua.
tuota just mietin tässä. Tuohon pistää reilulla tonnilla alustaan osaa ja korjaa mikä on moottorin eletroniikassa vikaa. Vielä jos vaihtaisi vähän ajetun penkin niin sitten olisi ajoltaan "uusi". Okei rahaa menisi ehkä se 2 tonnia, mutta sitte ehkä olisi vähän taas huoletonta ajoa. Mutta en viitsi edes uskotella että sisään ajettu vain. Töissä ollaan puhuttu kun tuntuu että Volvomiehistä on tämä stereotypia että 500tkm ajettu on sisäänajettu eikä ole mitään tarvinut koskaan tehdä.
Etenkin nykydiisselit ja 30 pakkanen, käy henkeen se käry ja tämän on huomannu muksutkin.
Asiaa aikani pohdittuani ja hommattuani taas 2-autoksi bensakoneisen auton, niin kyllä sen käryn huomaa.
mikä siinä nykydieselissä käryää? itsellä ei ole nykydiesel, mutta ainoa mistä lähtee käryä on Webasto. Muuten ihan sama onko kesä vain talvi.
-
Itsellä pitkä kokemus Volvoista, mutta lasit saa helposti pois kokeillessa muitakin merkkejä.
Itse arvostan rehellisiä kertomuksia Volvoista, joilla on siis kertojan omakohtainen kokemus eikä kummin kaiman tyttären kokemuksia.
Tämän hetken suurin osoitus Volvo laseista on sokea usko hybridiin ja sen muka nelivetoon.
-
Tämän hetken suurin osoitus Volvo laseista on sokea usko hybridiin ja sen muka nelivetoon.
hybridi on osoittanut Japseissa sen että varsinkin kaupungissa saadaan sitä kulutusta laskettua. Suomessa ei hyöty ole niin suuri kuin isoissa kylissä. Sinulla omaa kokemusta vai sitä kummin kaiman kokemusta? Tälläkin foorumilla aika monella on T8 ja D6 malleja. Ja mitä heidän kokemuksia kuullut niin eivät ihan puhu "muka" nelivedosta.
Edit: anteeksi vähän huonoon sävyyn kirjoitettu, mutta tuli mieleen vain kun just helposti muiden kuultujen kokemusten perusteella tehdään päätöksiä.
-
hybridi on osoittanut Japseissa sen että varsinkin kaupungissa saadaan sitä kulutusta laskettua. Suomessa ei hyöty ole niin suuri kuin isoissa kylissä. Sinulla omaa kokemusta vai sitä kummin kaiman kokemusta? Tälläkin foorumilla aika monella on T8 ja D6 malleja. Ja mitä heidän kokemuksia kuullut niin eivät ihan puhu "muka" nelivedosta.
Edit: anteeksi vähän huonoon sävyyn kirjoitettu, mutta tuli mieleen vain kun just helposti muiden kuultujen kokemusten perusteella tehdään päätöksiä.
Lähinnä tuota ajattelin, että moni sellainenkin hankkii hybridin, jonka ajoprofiili ja muut auton ominaisuudet ei ole oikein sopivia ja sitä neliveto kokemusta on siitä aidommasta nelivedosta ja siten tulee pettymyksiä, joiden kertominen ei ole aina helppoa, kun lasit ei anna myöten kertoa huonosta valinnasta.
-
Itsellekin alkoi Volvolasit kehittymään pikkuhiljaa, mutta merkkiuskollisuuden ainaisena vastustajana tuli vaihdettua merkkiä ja tyyliä laakista. Volvo on vihdoin siirtnyt tuonne premium-kerhoon, valitettavasti myös hinnaltaan. Toki tuotekin on parantunut verrattuna vaikka vanhaan 60-sarjaan, mutta silti nykymallistosta jäi puuttumaan sellainen wau-fiilis. Tyylikästä, laadukasta mutta ehkä hieman kliinistä ( tylsää ). Teki mieli enemmän jotain "tekno" henkistä esim. sisätilojen / käyttiksen suhteen joten valinta oli tällä kertaa helppo itselle. Toinen ajattelee tietysti toisin. Uusi tuleva 40-sarja voi olla mielenkiintoinen, kun saadaa uunista ulos. Muutenkin itse "pienempien" ( sellaisia ei taida ollakkaan enään ) autojen ystävänä kauhulla seuraan, kun joka kippo venyy lähemmäs 5-metriä. Pitkästä aikaa on tullut heitettyä autolla ihan turhaa lenkkiä, kun on vaan niin hiton mukava ajella.
-
Volvo-lasit vaihtelevat kirkkaista monitehoista aurinkolaseihin.
Ensimmäinen rokotus Volvon puolesta tuli 70-luvun lopulla, kun muutamalla tutulla oli Amazon. Ensimmäinen oma autoni oli -80 kesällä hankittu vuosimallin 1965 Amazon, josta jäi nostalgiset muistot muun muassa rokkireissuilta ja nuoren miehen elämästä yleensä. Hyviä muistoja, vaikka auto oli melko rupunen.
Sitten meni pari vuosikymmentä Fiatin, Fordin, Saabin, VW:n ja Toyotan puikoissa. Volvoon palasin 2006 ja siitä olen iloinen edelleen! Välillä oli vajaat kaksi vuotta Toyota Camry, mutta totesin, ettei siitä saa Volvoa edes laittamalla. Vahva auto ja näppärä, mutta köykäinen Volvon (esimerkiksi S80) penkkeihin, ajotuntumaan, sisämeluun ja äänentoistoon verrattuna.
Uudet Volvot eivät innosta pätkääkään, vaikka Volvoviestistä ja Tekniikan Maailmasta tai Tuulilasista saatan jonkun jutun lukaista. Vuosimallit 2000-2006 ovat vissiin jämähtäneet tajuntaani ns. hyvinä ja luotettavina (?!) autoina. Volvojen huoltoihin ja korjauksiin on uponnut eräskin euro. Mutta menköön!! 8) 8)
-
Oma lusikka myös soppaan eli 4 vuotta ja vähän päälle ollu Volvo käytössä ja on pelannu ja palvellut moitteetta. Sitä ennen monta Toyotaa. Toyotat loppu siihen ku avensikseen (ja nykyään jo kaikkiin muihinkin malleihin) ilmesty se aivan he*****llinen kumilanka-automaatti. Käsittämättömän hirvee keksintö :idiot2:. Ja nykyään koko kyseisen merkin mallisto kokonaisuudessaan karmean näkösiä.
Itse en kans jaksa yhtään innostua tästä (minkään merkin) hybridi-sähkö-hössötyksestä enkä myöskään näistä 1,0-1,2 ja allekin pikku vajaapyttysistä saastekoneista. Jo pelkkä start-stop -systeemi ärsyttää. Onneksi sen saa kuitenkin napista pois uudemmistakin malleista.
En kato Volvo -lasien läpi, mutta mielestäni Volvolla tällä hetkellä aikas messevä linjasto tarjolla. Uus V60 ja tuleva S60 todella hienot. Myös 90 -sarja hyvän näkönen (S-mallin perä hiukan kummallinen) ja XC -sarja kyllä miellyttää mun silmää, niin ulkoa kuin sisältäviä.
Itsellä seuraava kulkine todennäköisesti (toivottavasti) XC 40 joko D3 tai D4 AWD R-design. Millään muulla merkillä ei tällä hetkellä tarjota vastaavaa omia ulkonäkö-, sisätila-, kuskinpaikka ym vaatimukset täyttävää mallia. Audit ei nappaa ulkonäkönsä ja muiden syiden ( kokemukset sukulais- ja kaveripiiristä) johdosta. Bemari ihan jees, mutta vaan X6. Uudet Mersut koko linjaston osalta ihan hirveitä, niin uudet ku vanhatkin (haussa siis SUV -tyyppinen malli). Antaisin välittömästi potkut uusien Mersun suunnittelijalle. Karmeita keulasta ja perästä "notkahtaneita" möllyköitä, ja se iso coupe-SUV kömpelö kopio bemarin x6 mallista :'(.
Makuasioita, mutta täällä mennään siis jatkossakin näillä näkymin Volvolla, kuitenkin ilman mitään "hautaan asti vain Volvolla" -menttaliteettia
-
Hybridi on sinäänsä fiksu laite käyttäjälle, muttei se todellakaan oo mikään puhdas kuten sitä markkinoidaan.
Itse pääsisin valtaosan työmatkoista sähköllä ja isommat ajot sitten muulla. D6 kiinnostaa mutta ei sen veron puolesta, T8 ei riitä varat.
= merkki vaihtoon.
Isoveli meinaa juuri tollasta D6:sta. Voi olla että tulee lähdettyä sen kanssa sellainen lännestä hakemaan. Perusteli hybridiä ihan samaan kun itsekin. Molemmilla ~20km työmatka sivunsa. Pääsisi sähköllä ja pidemmät matkat diiselillä. 8)
-
Oma lusikka myös soppaan eli 4 vuotta ja vähän päälle ollu Volvo käytössä ja on pelannu ja palvellut moitteetta. Sitä ennen monta Toyotaa. Toyotat loppu siihen ku avensikseen (ja nykyään jo kaikkiin muihinkin malleihin) ilmesty se aivan he*****llinen kumilanka-automaatti. Käsittämättömän hirvee keksintö :idiot2:. Ja nykyään koko kyseisen merkin mallisto kokonaisuudessaan karmean näkösiä.
Itse en kans jaksa yhtään innostua tästä (minkään merkin) hybridi-sähkö-hössötyksestä enkä myöskään näistä 1,0-1,2 ja allekin pikku vajaapyttysistä saastekoneista. Jo pelkkä start-stop -systeemi ärsyttää. Onneksi sen saa kuitenkin napista pois uudemmistakin malleista.
En kato Volvo -lasien läpi, mutta mielestäni Volvolla tällä hetkellä aikas messevä linjasto tarjolla. Uus V60 ja tuleva S60 todella hienot. Myös 90 -sarja hyvän näkönen (S-mallin perä hiukan kummallinen) ja XC -sarja kyllä miellyttää mun silmää, niin ulkoa kuin sisältäviä.
Itsellä seuraava kulkine todennäköisesti (toivottavasti) XC 40 joko D3 tai D4 AWD R-design. Millään muulla merkillä ei tällä hetkellä tarjota vastaavaa omia ulkonäkö-, sisätila-, kuskinpaikka ym vaatimukset täyttävää mallia. Audit ei nappaa ulkonäkönsä ja muiden syiden ( kokemukset sukulais- ja kaveripiiristä) johdosta. Bemari ihan jees, mutta vaan X6. Uudet Mersut koko linjaston osalta ihan hirveitä, niin uudet ku vanhatkin (haussa siis SUV -tyyppinen malli). Antaisin välittömästi potkut uusien Mersun suunnittelijalle. Karmeita keulasta ja perästä "notkahtaneita" möllyköitä, ja se iso coupe-SUV kömpelö kopio bemarin x6 mallista :'(.
Makuasioita, mutta täällä mennään siis jatkossakin näillä näkymin Volvolla, kuitenkin ilman mitään "hautaan asti vain Volvolla" -menttaliteettia
Mä odotin tätä uutta XC40:stä kuin kuuta nousemaan, mutta koeajon jälkeen kauppaan jäi, vaikka kuinka lehdistö hehkuttaakin Jotenkin hiton kaukana materiaaleiltaan ja laadukkuudeltaan verrattuna esim. 60/90 sarja. S/V60 tarjoaisi tällä hetkellä minusta parhaan hinta/laatusuhteen Volvon mallistossa. Mutta joo...subjektiivisia näkemyksiä.
-
Kyllä minäkin tuijotan Volvo-lasien läpi jotka tuli otsalle jo 80-luvun lopussa kun opettelin faijan duunipaikan pihassa ajamaan -76 244:lla. Muita merkkejä on ollut vain Skodaa ja Opelia aikoinaan muutama kappale joita tuskin enää tulee mutta esim. Audilla olisi toki mielenkiintoisia malleja. Se vaan ettei noista muista oikein kiinnosta lukea foorumeilta, Octavian aikaan yritin mukamas vilkuilla vag-areenaa ja rs-clubia mutta aina palasin tänne (vai olikohan vielä landia-aikaa?). Jostain syystä olen näihin tykästynyt ja ovat ainoat mistä edes jotain tiedän, (tai luulen :D ), varaosien tarjonta on tuttua jne. niin jotenkin tuntuu kaukaiselta ajatukselta vaihtaa merkkiä. Toki seuraava käyttöauto voi olla jokin muu, never say never.
-
Volvolasit ovat otsalla sen suhteen, että olen valmis maksamaan 10 k€ premiumia uuden auton hinnassa. Toki saksalaiset kilpailijat ovat vielä inan kalliimpia, mutta ero ei ole hinnassa enää suuren suuri. Wow-elämyksessä ollaan aivan samalla viivalla. Saman sorttista tekniikkaa ja ajoelämystä saisi siis jonkin verran halvemmallakin. Uusien Volvojen muotoilu miellyttää niin ulkoa, mutta etenkin sisältä. Selkeä ja ylellinen, kun malttaa ruksia Inscription tai R-design varustetason ja muutaman tekniikkapaketin.
Mitä tekniikan kestoon ja tekniseen laatuun tulee, niin ne lasit ovat menneet rikki jo ajat sitten. Volvoissa on paljon pikkuvikaa jo uutena. Liekö sitten seurausta siitä, että Volvot koottiin lähes vuosikymmenen ajan Fordin osista. Toki näilläkin 500-600 tkm pääsee, kun tekniikka vaihdetaan kerran ja moottori kahdesti ;). Samat laatuongelmat vain pätevät kaikkiin muihinkin merkkeihin. Mersuilla ja Volvoilla ajetaan paljon, koska ne ovat kalliita autoja. Halvemmat autot paalataan siinä kohtaa, kun alkaa olla tarve vaihtaa moottoria tai vaihdelaatikkoa.
-
Mersuilla ja Volvoilla ajetaan paljon, koska ne ovat kalliita autoja. Halvemmat autot paalataan siinä kohtaa, kun alkaa olla tarve vaihtaa moottoria tai vaihdelaatikkoa.
En mä kalliista sanoisi jos 200tkm ajettu 4vuotta vanha V70 maksaa 30% mitä se on maksanut uutena.. Todella kohtuuton arvonlasku niissä.
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
-
Mä odotin tätä uutta XC40:stä kuin kuuta nousemaan, mutta koeajon jälkeen kauppaan jäi, vaikka kuinka lehdistö hehkuttaakin Jotenkin hiton kaukana materiaaleiltaan ja laadukkuudeltaan verrattuna esim. 60/90 sarja. S/V60 tarjoaisi tällä hetkellä minusta parhaan hinta/laatusuhteen Volvon mallistossa. Mutta joo...subjektiivisia näkemyksiä.
Itellä oli kans ekan esittelymalli jälkeen sama tunne. Listat oli vähän miten sattuu, kauheita rakoja etc. Muutenkin olevinaan huitasten tehty.
Nyt käyny uudelleen tutustumassa, kun vähän aikaa kulunut ja alun "kiirevirheet" ym vähentyneet, niin mieli aivan toisenlainen. Oli D4 AWD yön yli koeajossa (kiitos Käyttöauto, Tampere O0) ja olihan mukava peli ajella. Allekirjoittanut ei löytäny enää mitään huomautettavaa, vaikka koitin vähä etsiäkin. Päin vastoin tuli päätös, että sellasta lähdetään järjestään.
Noi sähkö-ja hybridi vehkeet on ny pop ja olevinaan nii ympäristöystävällisiä, mutta tuntuu välillä unohtuvan pointti, että millä ja kuinka ekologisesti se sähkö loppupeleissä tuotetaan. Ei taida kaikki olla tuulivoimaa ??? :)
-
En mä kalliista sanoisi jos 200tkm ajettu 4vuotta vanha V70 maksaa 30% mitä se on maksanut uutena.. Todella kohtuuton arvonlasku niissä.
Hinta laskee nopeasti, se on totta.
Sori vaan, mutta V70 on vanha tuotannosta poistunut malli ja 200 tkm ajettu auto on nykymittapuun mukaan lähes loppuun ajettu. Siksi hinta lähestyy nollaa. Samassa suhteessa ne on kaikki 200 tkm ajetut käytetyt hinnoiteltu. Mersuista joku saattaa yrittää pyytää enemmän, mutta käytetty Mersu haetaankin yleensä Saksasta, eli ihan sama mitä Suomessa pyytävät.
-
Kyllä katson mutta olen ehkä jotenkin vääräuskoinen. Minusta V60 kun se tuli 2010 oli kauheinta mitä volvo oli tuottanut, samaan kauhistukseen meni S60, vanah malli oli hyvä mutta sitten kun saman kaltaistivat V60:n kanssa niin ei napannut yhtään. Myöskin V50 on ihan kamalan näköinen auto, no siihen on tottunut nyt facelift auttoi paljon. S/V60 ainut pelastus oli että polestarit oli niitä ne oli ihameellisiä vaikka ei se näkö vielä kauheesti saanut henkeä haukkomaan. nyt nämä viimeiser taas miellyttää minun silmää XC90, S90, V90, S60 ja V60 mutta xc40 hyi olkoon vaikka keula onkin samaa sukua muiden kanssa...
Minusta tuo vanne asia taitaa olla volvo/polestar vähän sama kuin mersu/amg vanne ei ole ihmeellinen mutta kun se on performance osaston vanne niin pakko olla hyvä.
Uusi S60 olisi minulle ihanne auto muistuttaa paljon bemaria olematta bemari.
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Kaikilla on mielipiteensä ja oikeutensa niihin. Mitä niistä vääntää, pääasia että ite tykkää. Millä sitten ajaakin.
-
Volvolasit tippuivat silmiltä yli 10v sitten kun tuliterä XC90 V8 oli koko ajan pajalla. Sen tilalle osittain suutuspäissään ostetusta GL-Mersusta meni 7v aikana 1 parkkivalon polttimo, siinä sen auton vikalista.
Nyt ei Volvon mallistosta vaan oikein löydy perhekäyttöön sopivaa, XC90 T8 nyt poislukien. 2-litrainen nelipyttyinen vaan tökkii, olkootkin miten hieno hybridi. :-\
Kakkosautosta taas pitää saada katto pois ja tehoa paljon enemmän kuin olisi järkevää, ei löydy Volvolta mitään.
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Faktojahan se vaan puhuu, omaa paskaakin pitäs mennä taas ruuvaamaan...
Ja oot niistä Polestar-vanteissa oikeissa, hyijvi... :joonas: :joonas:
Rumemmat kuin Pegasukset, jotka alkavat tökkimään omaan silmään kun niitä on replicoina joka v*tun paskan alla, mukaan lukien oma kulkineeni. Toivottavasti niistä poulstaareista ei tule vastaavia replicatusinatuotteita, sit on laatta herkässä entistä useammin.
Omaan silmään sopivaa Volvo-mallia ei ole tullut pattikylkisten poistumisen jälkeen. Nykymallistosta ehkä omaan silmään parhaiten sopiva on XC60, ehkä sopusuhtaisin muotoilultaan ja varmaan samalla uusi V60, mutta sitä ei ole tullut nähtyä luonnossa.
Pari kolme vuotta vanhaa Golf-kokoluokan autoa katsellut tässä ja siinä sitten harkinnut sen ikäistä V40:stä. Ulkomuotoilu menee, eihän sitä itse näe kun sitä ajaa, mutta ne sisätilat. Kuka helvetti on suunnitellut ne? Etenkin se näyttö...
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Mielipiteitähän voi olla vaikka minkälaista, en jaksa pahemmin välittää jos sillä vastapuolella ei ole kokemusta moisesta.
Tiedä sit koskeeko tää keskustelu vaan niitä kuka pystyy mennä hieromaan kauppaa uudesta volvosta, vai saako vanhempienkin volvojen omistaja avata suunsa.
-
Kyllä sitä tulee maailmaa katsottua Volvo lasien läpi, tunnustan kyllä. Siirsin kymmenisen vuotta sitten oman 740:n harrasteautoksi, mutta kyllä aina ajaessani sillä, löydän uusia syitä miksi pidän siitä autosta, paljon ajettunakin. Kun mietitään autoja joilla on ajettu paljon, niin täytyy muistaa, että jokaista on pidetty ja korjattu eri tavalla. Olen pyrkinyt pitämään oman Volvoni hyvässä kunnossa ja pieniinkin ongelmiin on heti puututtu ja laitettu asiat kuntoon välillä merkkiliikkeessä, välillä jossain muualla, ja välillä itse korjaten.
Varaosien hyvä saatavuus ja edullisuus sekä rakenteen yksinkertaisuus ilahduttavat myös harrasteauton laittamisessa.Tiedän, että 740 ei suinkaan ole mikään maailman tavoitelluin ja halutuin auto mutta jokaisella on makunsa ja mieltymyksensä, joku tykkää jostain ja toinen toisesta.
Jos jostain syystä olisi pakko lähteä autokauppaan, niin minulla ei ole syitä vaihtaa merkkiä.
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Paskoja autoja nämä kaikki on, mutta 940:iä parempaa en ole vielä ajanut.
-
Itsellä ollut hemmetin monta Nissania laidasta laitaan. Yksi penari ja nyt kolmas volvo menossa.
Vielä ei ole tarvinnut laseja kyllä vaihdella. Penari nyt oli mitä oli eikä se kauaa pihassa maannut.
Nissanit toimivat kun junan vessa. Ruostehhan niitä vaivas eikä ajettavuuskaan ollut sieltä parhaimmasta päästä mutta aina pääsi paikasta a paikkaan b.
Volvoja on nyt ollut jokunen joista vaan keskimmäinen oli suht-viaton. Mutta toimiessaan tykkään kyllä ja kun nämä minun vehkeet on paljon ajettuja ni vikoja osaa näillä kilometreillä jo odotellakkin. Tosin olihan niitä kilometrejä Nissaneissakin yhtälailla...
Mutta siis laseja ei ole päässä ja seuraava auto saattaa olla taas uusi merkki. Ja jos totta puhutaan niin joku Quattro mukavalla moottorilla houkuttelis... Korjaillaan sitä sitten ;D
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Kaipa niiden Audi ja BMW omistajienkin täytyy jotenkin koittaa perustella ostostaan (https://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/2funny.gif)
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Enpä ole moiseen törmännyt. Tosin omassa tuttavapiirissäni autot ja niiden laatu eivät ole kovinkaan usein puheenaihe. Joskus jotain mutta ei mitään tunteenpaloa. Taidan olla ainut Volvoilija. Ketään muita ei tunnu kiinnostavan kun ne "tykkää mennä rikki" :D
-
Hep
Mulla on Raybanit laseina mutta Volvo-lippis päässä ja Volvo-Reinot jalassa, kun kirjoittelen tänne foorumille...
Kulmamiehen aloitus viittaa selkeästi siihen, että tiedossa on jälleen jotain sellaista mitä ei ole aikaisemmin nähty. Kuten historiasta tiedämme, Kulmamiehelllä on tapana tehdä itselleen sopivia autoja ja vähän hämmästelinkin aluksi miksi nimenomaan Hän olisi huolissaan, mikäli sopivaa Volvo-merkkistä autoa ei ole ostettavissa.
Jään siis innolla odottamaan uusia paljastuksia tulevasta käyttis-projektista...
Tää loppuhöpinä vanteista oli vain hämäystä, tiedoksi muille ;)
Ja vastauksena loppukysymyksiin... Samaistumista on... Foorumin käyttäjät voisi ehkä jaoitella kolmeen luokkaan...; joillain on varaa ostaa vaikka joka vuosi se uusin malli ja kertoa niiden ominaisuudet ja viat, toiseksi tulee se porukka, jotka ostaa nämä ekan porukan Volvot käytettynä ja tietävät jo mitä pitää seurata ja ehkä mikä paikka seuraavaksi hajoaa... Viimeisenä tulee ne muutamat harvat, jotka tekevät itselleen sopivan Volvon, joita muut sitten kuolaavat jnpp
-----
Ah, ehti tulla jatkokysymyskin ennenkö ensimmäiseen ehti vastata... - Noh, jos joku pilkkaa niin sitten pilkkaa... Itse ajan Volvolla koska pidän ajo-omituisuuksista, penkki tuntuu paremmalta mitä monilla muilla... - Eli... ajan Volvolla "koska voin" ;)
--
-
Joo luin juttunne läpi! Hyvää realismia aina kannattaa pitää mittarina autojensa ihannoinnissa on sitten lasit kuin lasit..
Kun ajoa karttuu myös Skodan Toyotan ja Fordin rattia vääntäen ja E-Mersujen kyydissä aikaa tappaen olemme vaimon kanssa kuitenkin tätä mieltä: Nykyinen V70 A D4 ajettu noin 25000km ei tietenkään mikään ylellinen tai edes paras mutta kun ajoimme mökiltä pois tuossa jokunen viikko sitten tuumasimme vaimon kanssa autoistamme, olevista ja olleista, tämän huonompia autoja kuin V70 ei edes mielestämme pitäisi valmistaa. Olkoonkin Volvo lasien väritystä mielipiteessämme mutta kaikki Volvomme ovat aina kokonaisuutena palvelleet paremmin kuin muut käyttämämme merkit.Noin yleistäen autoista Volvo on ehkä mauton hajuton "väritönkin"? mutta peijakkaan rauhallinen tukeva turvallinen sopivan hiljainen ja helppo ajettava, hallintalaitteet oikeissa kohdissa verrattuna vaikkapa Vw Audi Seat Skoda konsernin vakionopeussäätimen(erillinenviiksi) sijoitteluun + vit..maiseen käyttöön, Volvossa ratissa tarpeelliset kytkimet ja sillä siisti. Joo makuasioita on mutta oletan että seuraavakin hankintamme osunee laseilla ja ilman Volvon suuntaan? :)
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Jokaisella on oikeus siihen omaan mieltymykseen, annan haukkua mutta kerron kyllä omankin mielipiteen jos siltä tuntuu.
Tosin mulla ei volvo-laseja olekaan silmillä, mähän harrastan vaan hinkkaamista..
-
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Yksi työkaveri ajaa pallit vaahdossa Audillaan ja puhelee, että hänellä on ollut kaksi Volvoa, ensimmäinen ja viimeinen. Audi on kohtuullisen tuore, mutta vähintään pari kertaa vuodessa se on pajalla mitä ihmeellisimpien vikojen takia. Itsellä tulee ensi keväänä kolme vuotta nykyisen Volvon kanssa eikä siinä ole ollut käytännössä ensimmäistäkään vikaa, vielä. Ja mitä topiciin tulee, niin hieman kyllä katselen Volvolasien takaa maailmaa. Volvo vaan pystyy tarjoamaan juuri sitä, mitä autolta odotan, ja halvempaan hintaan, kuin keskieurooppalaiset merkit.
-
Katson maailmaa kaksi-teho lasien läpi, jos sallitaan ;)
On ollut 30 vuoden aikana käytössä 19 eri autoa ja merkkejä moneen lähtöön, kaikissa on aina ollut se jokin juttu/ominaisuus, mikä on hankinta päätökseen johtanut ja yhtään todella huonoa autoa ei ole ollut. Kaikki on asiansa hoitaneet. Kaikkia on pitänyt huoltaa ja osaa vanhemmista autoista huoltojen lisäksi käyttää pajalla huoltojen välissäkin - olen huomannut että kaikissa on ollut kuluvia osia, toiset jopa ruostuneet...
Aina olen vaihtanut autoa kuitenkin omien kriteerien perusteella ja auton perheemme tarpeisiin hankkinut. Tästä olen saanut fanaattisimmilta Toytota/Subaru miehiltä kuulla että et sitten vieläkään Autoa laittanut. Olen tuohon todennut hankkineeni auton omaan käyttööni ja omilla rahoilla.
Nykyjään ajelen taas Volvolla ja olen ihan tyytyväinen kulkineeseen, 2015 V60 D4 AWD. Sopivat tilat tarpeeseen nähden ja hyvät varusteet.Maantiellä menee hyvin, kaupungissa Audin jälkeen vähän jäykähkö ja Audi oli hiljaisempi sisään.
Ei mitään pahaa sanottavaa Volvoista. Uusin V60 joidenkin vuosien päästä voinee olla hyvinkin varteenotettava vaihtoehto, käytettynä ja vähän ajettuna, seuraavaksi kulkineeksi.
-> taidan harkita kaksi-tehojen vaihtoa VOLVO -laseihin 8)
-
Kulmamiehen aloitus viittaa selkeästi siihen, että tiedossa on jälleen jotain sellaista mitä ei ole aikaisemmin nähty. Kuten historiasta tiedämme, Kulmamiehelllä on tapana tehdä itselleen sopivia autoja ja vähän hämmästelinkin aluksi miksi nimenomaan Hän olisi huolissaan, mikäli sopivaa Volvo-merkkistä autoa ei ole ostettavissa.
Kyse ei ole tästä, vaan ihan yleisellä tasolla. Tällä hetkellä tuntuu aika kaukaiselta ajatukselta, että käyttiksenä olisi joku vanhempi rakennettu auto. Jos työmatka olisi lyhyempi, niin sitten asia olisi toisin.
Omalla kohdalla on tosiaan lasit ollut aika tiukasti päässä, mutta bemarimaailmaan sotkeuduttuani vaihtelu tuntui ihan piristävältä. Nyt on ainakin yksi syy enemmän pitää ne Volvo-lasit päässä :D
-
Aikoinaan tuli katsottua hyvinkin vahvasti. Sitten hetken päähän pistona tuli kokeiltua toisia merkkejä ja sitä suosittelen muillekin. En tarkoita hetken koeajoa vaan omistamista tai vähintään useamman sadan kilometrin ajoa että oppii pois totutusta. Edelleenkin itselle Volvo on se merkki mutta harmittavan meluisia ovat uudet mallit niin siksi ne toistaiseksi ei ole oikein vaihtoehto kun ajoa tulee sen 30 000-40 000km vuodessa karheilla suomen teillä. Toiseksi merkiksi on noussut Isot BMW:t ja ehkäpä niihin on ollut helppo kotiutua Volvojen jälkeen samanlaisen vanhahtavan tyylin takia josta tykkää.
-
Volvolasit on kyllä tiukasti päässä, välillä ihan vituttaa kun työmaallakin oon se "Volvomies", onneksi siellä on kyllä toinenkin vähintään yhtä pahasti kajahtanut. Kaikki lähti isän ostamasta 940 farkusta 2000-luvun alussa, jonka isä uskoi olleen poikansa mielestä tylsä perheauto, mutta olikin väärässä ja pahasti. Kyllähän siihen polttoainetankin ripustuksia vaihdeltiin, ja pientä remppaa silloin tällöin, mutta jotenkin siitä jäi hyvä fiilis ja laatuvaikutelma. Kyllä pihassa olleet kulkupelit ovat olleet varmoja, koskaan ei ole Volvo jättänyt meillä tienposkeen, mondeon kanssa sekin tuli tutuksi. Tärkein syy kuitenkin Volvon pitämiselle on olleet sen penkit ja auton muu ergonomia, ja vankka turvallinen kyyti :)
Miten te foorumilaiset suhtaudutte, jos joku pilkkaa Volvoa, tai haukkuu paskaksi? Kuunteletteko kiltisti ja mietitte mielessänne, että ei tuokaan mul**u tiedä mistä puhuu, vai nousetteko heti takajaloillenne ja alatte rinta rottingilla puolustamaan Volvoa ihan vaan siksi, kun sattuu olemaan ne Volvo-lasi päässä?
Yleinen vastaus on omalta osalta ollut, että se on ihmisen suunnittelema kulutuslaite jossa nyt välillä saattaa olla vikaa, tai laatuvaihtelua. O:-) Yleensä kyllä koitan henkilöstä riippuen saada avattua harmitusta auki, ja perusteet väitteelle. Itsekin syyllistyn haukkumaan mersuja ruosteen levittäjiksi, vaikka kyllä siellä seassa varmaan kova pohjaisiakin on?
Olenpa tavannut henkilön joka kehui 440-Volvon olleen paras auto mikä hänellä on ollut, muissa kuulemma on ollut kamalasti sähkövikoja :D
-
En katsele vaikka olenkin hyvin mielissäni tuon kanttikopan kanssa vietetystä ajasta, joka alkoi -09 ja jatkuu toivottavasti vielä pitkään. Tarkennuksena, se on rouvan auto mutta kyllä minäkin sillä ajan paljon kun se on ikäänkuin talouden ykkösnyrkki.
Vikaa siinäkin on ollut, isojakin, mutta meikäläinen ei voi sietää sellaisia autoja joissa on kokoajan jotain pientä tai ajon estävää. Kun auto on rikki niin se on rikki, se on ok mutta jos joka viikko nainen ihmettelisi jotain vikavaloa tai ovien temppuilua tai öljynsyöntiä yms yms niin loppuisi humööri nopeasti. Yksi tärkeä asia on auton käytännöllisyys joka loistaa poissaolollaan aika monesta farmiautosta joko muotoilun tai jonkun muun älyttömän pikkuseikan vuoksi. Tykkään myös tuon "ruotsinlaiva" ajo-ominaisuuksista kun ajetaan käytännössä kaikki ajoat maantiellä, leppoisaa menoa ja auto tuntuu isommalta kuin se onkaan. (Toi mk1 V70 ei mielestäni ole mitenkään ISO auto) Juipille hankittiin -09 S80 ja se vasta mukavalta mun makuuni tuntuukin.
Jotainhan nuo Volvon ingenjöörit ovat tehneet oikein kun tuo vanhuskin kulkee ja toimii talvellakin ilman taidokkaita tanssiliikkeitä, kaikki ovet ja luukut yms toimii.
Tuulilasi oli vähän huono kun se meni vaihtokuntoon jo ennen 500tkm täyttymistä. ;) Hirmuisen haalistunut ja halkesikin ihan vaan yhdestä sopivaan kohtaan osuneesta kiveksestä.
Mutta juu, kaverien ja tuttavien "jumppaamista" eräiden muiden merkkien kanssa tullut seurattua niin ei tule mieleenkään siirtyä heidän leiriinsä vaikka toki jonkinasteisina yksittäistapauksina näitäkin on kai käsiteltävä. Eräskin lähes vannoutunut kansanautoilja vaihtoi lopulta japsiin kun tolskasi pitkään samojen ja toistuvien päivittäiskäyttöä hankaloittavien vikojen kanssa.
Mun omat autot ovat luotettaviksi ja laadukkaiksi tiedettyjä brittejä joten kai tuo ylempi kirjoitus onkin vaan otettava hullun höpinöinä. :2funny:
-
En todellakaan katso isä aikanaan rakenteli Saabbeja sen takia varmaan itselle jäi Volvo koska takaveto uudemmat mallit ei oikeen sytytä eikä osaamis tasokaan riitä eikä oikeen kiinnosta edes yrittää/ arka kokeilemaan...
Kulkuneuvot ovat kulkuvälineitä kunhan ne siirtää paikasta a-b eikä hajoa ja jos takaisin viellä tois ni olis myös kiva
nuo kaikki japsien ruostuminen jne... se on loppupeleissä itsestä kiinni mitä tekee vai tekeekö mitään
Ja tottakai näitä malli ongelmia on mutta niiden kanssa täytyy elää ja sopeutua joukkoon eihän ne ylitsepääsemättömiä ole...
Tälläkin hetkellä on kulkupelinä Nissan eikä hävetä yhtään :idiot2: mutta silti Volvosta en ikinä vois luopua onneksi saa ruuvata tuota emännän 9satkuu niin ei pääse tuo totuus unohtumaan :2funny:
-
Katson ja en.. Tässä mennään oikeastaan periaatteella että minulla on yleensä ne lasit päässä millä automerkillä sillä hetkellä joudun ajelemaan. On kenties olosuhteistakin johtuvaa ettei tässä oikeastaan ole varaa sen suuremmin alkaa mitään suuria merkkiuskollisuus puheita pitelemään, kaikki kulkineeni ovat vanhoja, paljon ajettuja ja sen myötä melkoisia pommeja. Joku kulkuneuvo on aina kuitenkin oltava, siinä ei silloin merkki vaikuta vaan se että on ajoaikaa käytettävissä :) Jäävään itseni aika usein näistä totisista keskusteluista eri merkkien eroista, paremmuudesta tai huonommuudesta. Miettikkää nyt itse, jos äijä jonka uusin kulkine on nytkin 20 vuotta vanha, alkaa tosissaan väittelemään uusien autojen ominaisuuksista ja puolustelemaan omalla kalustollaan sitä ja tätä... Ei saakeli miten niistä voisi kinata kun ei niistä mitään ymmärrä :2funny: Vaan jos leikillistä kettuilua on ilmassa niin siihen soppaan on aina mukava tyrkätä oma lusikkansa, siihen sitten käytetään kaikki millä saa mielipiteiden vaihtoa aikaiseksi.
Se että nyt on allekirjoituksessa kolme Volvoa, on vain pelkkää sattumaa ;)
-
Eiköhän sitä tule katseltua, vaikka ei sitä välttämättä haluaisikaan myöntää. Toistakymmentä autoa ollut, joista yksi Ford ja loput Volvoja. Tälläkin hetkellä käyttiksen vaihto kiikarissa ja eipä sitä muita vaihtoehtoja ole tullut oikeastaan edes katsottua. Tuntuu ettei uskalla tutusta ja turvallisesta mihinkään poiketa, vaikka ihan varmasti siellä vieraalla maallakin olisi hyviä ellei parempia vaihtoehtoja samaan rahaan. Takavetojen nimeen tuli joskus vannottua mutta ne lasit on tiputettu päästä pois jo aikaa sitten. Silmät aukesi siinä kohtaa kun tarvitsi dieselin käyttöpeliksi ja deeku ei ollut vaihtoehto, joten TDI tuli hommattua. Suoraan sanottuna oikein nauratti kun vähän aikaa ajeli että miten sokea sitä voi ihminen olla auton ominaisuuksille ja tuijottaa vaan sitä vetotapaa... :2funny: Sen jälkeen ei sitten olekaan ollut kuin etuvetoja yhtä talviliukuri-seiskaa ja tuota tallissa lojuvaa vanhusta lukuunottamatta. Tosin tällä hetkellä jos harrastepelin ostaisin kesäksi niin valinta olisi melkoisen varmasti jokin V8- tai JZ-moottorilla varustettu Toyota/Lexus.
Hyvää tekisi välillä käydä ajamassa muillakin merkeillä, mutta valitettavan harvoinhan tuohon mahdollisuuksia on tai niitä ei tule käytettyä. Saattaisi löytyä ihan uusia ja mielenkiintoisia vaihtoehtoja millä liikkumisen voisi hoitaa kun vain uskaltaisi kurkistaa sen laatikon ulkopuolelle. :)
-
Auto on vaan kulkuväline.
-
Pitkään on ollu volvo käyttöautona ja itse olen huomannu miten muut tulee kertomaan miten jokin muu merkki olisi paljon parempi kuin tuo volvo. Siinäkohtaa tulee yleensä vähän volvolaseja käytettyä kun pistän faktat tiskiin esim huollon hinnoista per vuosi ni jo loppuu se oman merkin kehuminen.
Ja pitää sanoo et toiset tykkää hakee volvonsa korjaamolta ajoon kun toiset ajaa korjaamon ohi kun voi ite huoltaa. Eli vanhan takavetovolvon voittanutta ei oo vielä löytynyt.
-
Mulla ei varsinaisesti ole sen suurempaa "rakkaussuhdetta" Volvoon, vaikka vuodesta 2010 Volvolla tullut ajettua ja nyt järjestyksessään kolmas V70 alla. Ei vaan tunnu paremmin käyttötarkoitukseen sopivaa löytyvän, kun tarve on isolle farkulle (3 lasta, joista 2 turvaistuimissa + 2 keskikokoista koiraa) ja paljon harrastuksia, joissa kuljetuskapasiteetille on tarvetta (maastopyöräily, laskettelu, useita lomareissuja vuodessa autolla jne.). Ehkä E-mersu sopisi tähän tarpeeseen myös, mutta suurin osa farkuista on liian pienellä tavaratilalla ja tila-autot ei kiinnosta.
F11-sarjan Bemari olisi pihassa, jos olisi yhtään tilavampi sisältä...
-
Kyse ei ole tästä, vaan ihan yleisellä tasolla. Tällä hetkellä tuntuu aika kaukaiselta ajatukselta, että käyttiksenä olisi joku vanhempi rakennettu auto. Jos työmatka olisi lyhyempi, niin sitten asia olisi toisin.
Pahus... Olen odottanut :P uutta projektipäiväkirjaasi... Ja eihän sen tarvitse olla vanhempi, se rakennelma...
Omalla kohdalla on tosiaan lasit ollut aika tiukasti päässä, mutta bemarimaailmaan sotkeuduttuani vaihtelu tuntui ihan piristävältä. Nyt on ainakin yksi syy enemmän pitää ne Volvo-lasit päässä :D
Unohdin mainita, että minulla on myös Volvo-pyyhe... :2funny:
--
-
Pitkään on ollu volvo käyttöautona ja itse olen huomannu miten muut tulee kertomaan miten jokin muu merkki olisi paljon parempi kuin tuo volvo.
Olen ajanut monellakin eri merkin ajoneuvolla kuin Volvo ( ainakin 30 eri autolla nelivetoa, etu ja takavetoista ), mitsuilla, eri vag-rojuilla audia, skodaa ja seattia, mersuilla, toyotaa paljonkin, alfa romeota, fiatteja, ranskalaisia yms...Mielestäni Volvossa on ollut paras ergonomia ajamiseen ja mukavin istuin. Olen tullut myös päätökseen, että -90 luvun paras auto on Volvo 850 TDI moottorilla ja 940 hyvä valinta, mukavan ergonomian ansiosta. X40 on myös ok auto mutta vähän ahdas ja ruostuu herkästi helmoista. Tosin pystyn kyllä ajamaan muillakin automerkeillä, vaikka ne ovatkin kokemuksen mukaan surkeampia. Olen myös ajanut monella eri Volvollakin.
Japanilaiset ovat ankeita sisältä, mutta tekniikka kestää, kori ei niinkään ja nissaneissa varsinkin mätänee korit vauhdilla. Tosin ei kaikissa japseissakaan koneet/vaihdelaatikot kestä, nissaneissa, mazdoissa ja mitsubisheissä on ainakin ollut surkeita moottoreita ja jakolaatikoita, mitsuista hajonnut kansiakin dieseleistä. VAG-vuotaa öljyä joka paikasta ja ankea sisusta, pakkasilla ongelmia mm. ovien kanssa, liian kovat istuimet, vanhemmat 1.9TDI pakastimia talvella, eli eivät lämpeä sisältä. Ranskis ei tunnu ruostuvan helposti, mutta vikoja enemmän kuin Volvoissa ja liian pehmeät istuimet, veltto ajettavuus maantiellä, HDI koneiset myös pakastimia talvella kovalla pakkasella, sekä jotkut pienet ranskalaiset pomppivat maantieajossa (citroen xsara ja renault clio). Saksalaisista taitaa mersu olla paras valinta, mutta vanhoissa on surkea automaattilaatikko, mikä rynkyttää vaihdossa ja onhan tuo vanhempien W124 alustarakenne aika mallia lada, apusimpukoineen ja sulakkeetkin bakeliitit. Olen istunut 2004 mallisen S40 Volvonkin kyydissä ja mielestäni paljon epämukavampi ja surkeampi kuin vanhan kopan S40. Jopa mondeo pohjainen Jaguar X-type voittaa tuon mukavuudessa.
-
Voisi sanoa kyllä ja en. P2-mallien jälkeinen meno ei kauheasti kiinnosta muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Ne olivat vielä pienen, itsenäisen valmistajan omia tuotteita. Mutta aika harva tavallinen autoilija näitä miettii tai antaa niille arvoa.
-
(https://thumb.ibb.co/dtzB49/1494581359.jpg) (https://ibb.co/dtzB49)
Hyvin pitkälti kyllä. Jos taloudellinen tilanne olisi yhtä hyvä, kuin se on huono, niin amerikkalainen menisi jopa käyttöautosta. Silloin tällöin haaveilen harrasteautoksi.
Volvoja meillä on ollut aina. Tämä juontaa juurensa isoisään, joka hankki leipänsä Volvon kuorma-autoilla. Isänikin houkutteli samaan leiriin ja isä onkin ollut 30 vuotta Volvon mekaanikkona merkkiliikkeessä henkilöautopuolella. Minulla onkin omamekaanikko omasta takaa. ^-^
Olen ajanut jonkin verran erimerkkisillä autoilla ja vain amerikkalaiset ovat Volvojen lisäksi aiheuttaneet suurta omistamisen halua. Tosin, eipä ne tusinajenkitkään kiinnosta yhtään.
Oikeastaan missään muissa autoissa, kuin Volvoissa, en saa riittävän hyvää ajoasentoa. Tämä pätee myös raskaan kalustoon. Selkävikaisena ja paljon ajavana arvostaa hyvää istuinta ja ajoasentoa.
Uudetkin mallit kiinnostaa, vaikka ovatkin pikkukoneilla. 60- ja 90-sarjalaisten takavalot ovat mielestäni hirveät johtuen takaluukussa olevista valoista, pois lukien XC90. Mutta eipä tässä ihan heti ole varaakaan sellaisia ostellakaan.
-
Ohuilla volvo-laseilla joo. Sanotaan, että tiedän melko pitkällä kokemuksella pääosin 7/9 sarjasta huikean määrän hyviä ominaisuuksia, joita ei vaan muista lähellekään saman hintaluokan rotiskoista tahdo löytää yhdestä autosta. Kylkiäisenä sitten saa sisustaosien volvo-muovin, joka räjähtää sirpaleiksi jo vihaisella mulkaisulla, ja muutamia typeriä rakenteita mitä joutuu jo 25v nurkilla korjaamaan enempi ajetuista :idiot2:. Olen osittain näitä pahamaineisia takavetofanaatikkojakin, koska joku mk1 etuveto nyt ei varauksin parempaa passiivista turvallisuutta lukuunottamati vakuuta millään osa-alueella, kakkoskorinen v70 on jo hyvä auto taas ja kolmoskorinen lähestulkoon erinomainen. Jos normi käyttöautonäkökulmasta vertaa vaikka mainittuja mk2/3 v70 kilpailijoihin samassa hintaluokassa, joutuu ottamaan todella rähjäsiä yksilöitä tai todella paljon vanhempia ja pääosin kaikin ominaisuuksin huonompia autoja. Kohtuuasiallisia mk3 v70 saa johonkin 6-7k käteishintaan, semmosella rahalla jos lähtee väyrystä tai vitosbemaria ostamaan niin lykkyä tykö :2funny:.
-
Elän Volvo-maailmassa.
-
Ehkä vähän. Olen ajatellut asian näin, että ajan Volvolla niin kauan kun rahkeet riittää. Tai kunnes löytyy joku mieluisampi, johon on varaa. Vaikkapa Toyotassa voisi olla enemmän järkeä, mutta ei vielä ole tullut ajettua kyseiseltäkään merkiltä mitään mallia, joka miellyttäisi ajoltaan tai ergonomialtaan. Mutta ylläpitokulut ja luotettavuus on mallillaan, ainakin vanhemmissa. Toki useampiakin japseja olen omistanut, tälläkin hetkellä kakkosautona. Autossa tulee vuodessa kuitenkin istuttua sen verran, että siitä voi jo vähän maksaakin ekstraa. Vaikka tällä hetkellä tuntuukin, että ihan liikaa...
-
Kuinka monella muuten on ”sukurasitetta” eli Volvoja ollut suvussa vauvasta vaariin? Kuten tuossa aiemmin jo mainitsin niin itsellä sitä ei ole lainkaan. Olen siis tehnyt valintani täysin objektiivisesti ja paineitta ja aikuisena miehenä >:( Tuo hymiö kuvastanee aikuisen miehen perusilmettä
-
Eipä ole ollut sukurasitetta Volvoista.
Nyttemmin Volvoja on kyllä ollut suvussa muutamilla järkimiehillä, mutta ei muilla. :)
-
Isällä on ollut pääsääntöisesti volvoja, on ollut toyota, bmw, volkkareita jne. mutta Volvoon ne on lopulta aina päätyneet.
Sisaruksilla on volvot alla.
-
Isällä on joskus ollu kaksi Volvoa, mutta ei hän mikään fanaatikko ole. Näistä jälkimmäinen oli perheemme käyttis, kun olin pieni. Isoveljellä oli myös pari Volvoa ennen mua. Varmasti kummastakin tullut vaikutteita.
-
Omalla kohdalla on tosiaan lasit ollut aika tiukasti päässä, mutta bemarimaailmaan sotkeuduttuani vaihtelu tuntui ihan piristävältä. Nyt on ainakin yksi syy enemmän pitää ne Volvo-lasit päässä :D
Pitää tunnustaa myös bemarimaailmaan sotkeutuminen. On tullut tutkittua että onko ruoho vihreämpää aidan toisella puolella ja kyllä käyttis on nyt saksalainen :P
-
En sen kummemmin, muuta kuin että hankala kuvitella oman persiin alle muuta merkkiä.
-
Kuinka monella muuten on ”sukurasitetta” eli Volvoja ollut suvussa vauvasta vaariin? Kuten tuossa aiemmin jo mainitsin niin itsellä sitä ei ole lainkaan. Olen siis tehnyt valintani täysin objektiivisesti ja paineitta ja aikuisena miehenä >:( Tuo hymiö kuvastanee aikuisen miehen perusilmettä
Mulla on sukurasitetta. Faijalla, sedällä ja vaarilla on ollut kaikilla useampia Volvoja, toki elossa olevilla ei enää kummallakaan eli ei sen kummempaa merkkiuskollisuutta. Systeri haaveilee edelleen C70:stä kunhan muksut kasvaisi isommiksi :D
-
Isäukolla oli vuorotellen Volvoja ja Saabbeja, kun vartuin tarpeeksi ja ostin isältä ensimmäisen Volvoni kun hän oli vaihtamassa pienempiin autoihin. Nyt on viides Volvo peräkkäin menossa ja Volvolasit on silmillä.
-
Aikoinaan kun olin pikkupoika ja lastentarhassa, muistan jo silloin tarkkaileeni autoja sillä silmällä, että mikä miellyttää ja mikä ei. Kovasti jo silloin olin innostunut Volvoista ja muistan kuinka kovasti olin ylpeä isän Volvosta. Kerran oli tilanne, että minun piti jättää tarhapäivä kesken ja isä tuli hakemaan, niin muistan ihan oikeasti ajatelleeni kun isä tuli, että näkee tätikin kunnon auton, tarhan täti oli kanssani pihalla isää odottamassa. Kyllä se Volvoista innostuminen ja kiinnostuminen on kohdallani ollut lapsesta alkaen, merkkini olen aina tietänyt ja tiedän yhä.
-
Jatkokysymys kun tuli niin lisään vielä...
Isoveli osti 145 farkun... ja se keskikonsoli. Se oli jotain niin voimakasta verrattuna aikaisemmin näkemiini muilta merkeiltä. Siitä se oikeasti sitten lähti.
Tietenkin myös jotkin valitettavat kolaritilanteet ja niistä läheisten selviäminen aikoinaan vaikutti omiin valintoihin.
--
-
Minun ensimmäinen auto on Volvo 242, joka siis löytyy tallista harrasteautona nykyään. Ostin tuon aikoinaan ~8kk ennen kuin sain ajokortin (B-kortti 12/2001). Armeijan jälkeen Volvo jäi harrastekäyttöön ja tilalle tuli Toyota Carina. Aikani sillä ajettua kaveri puhui lähistöllä myynnissä olevasta 4x4 Opel Calibrasta. Se tarttui mukaan ja on ajettavuudeltaan paras auto jolla olen ajanut. Seuraavaksi käyttöautoksi piti saada Volvo 940. Ysi palveli käyttöautona kahdeksan vuotta, asuntovaunuakin sillä vedettiin kohtuullisen paljon. Uudempi käyttöauto, V70 MK2 2.5T AWD, tuli sopivasti vastaan. Tämän jälkeen ei ole ollut käyttöauton kohdalla paluuta takavetoisiin (eikä vajaavetoisiin). S*
Mutta asiaan... Sikäli katselen maailmaa Volvo-lasien läpi, että muut merkit ei tunnu vaihtoehdolta. Jotenkin Volvo on tuttu ja turvallinen. Sukurasitteena Volvo ei ole ollut. Perheessä minä olen ollut ensimmäinen, jolla on ollut Volvo. Muut on seurannut kiltisti perässä. S* :D Seuraavaksi käyttöautoksi haaveilen V70 MK3.
Carina on muuten ainoa minun nimissä ollut auto, joka on myyty eteenpäin... :smoke: Vaimolla on ollut kaksi autoa, joista viimeisin myytiin seitenkymppisen tieltä pois.
-
Ei ole rasitteena merkkiuskollisuutta. Nyt kaksi VAG konsernin autoa pihassa.
Entisessä Volvossa alkoi kilometrejä olemaan sen verran paljon aika ajoin mielessä oli mikä seuraavaksi hajoaa. Tämä hajoaminen toteutuikin Ranskan reissulla kun läppämoottori mekanismi petti ja auto hyytyi moottoritielle.
Totuus on kun kilometrejä paljon takana ei tiedä mikä kohta hajoaa ja tämän tiedostaminen on myös rasite.
Monien vastauksissa tuodaan esille että Volvo on turvallinen auto. Millä mittarilla? kun puhutaan vanhemmista autoista niin ne ei läpäisisi nykyistä Euro NCAP testiä. Kolari turvallisuus on asia mitä ei koskaan halua joutua kokemaan enkä oikeastaan ole joutunut (lukuun ottamatta paria pienempää kolaria).
Itse pidän uusista autoista, nykytekniikan tuomista mielenkiintoisia asioista ja myös turvallisuutta, vanhat autot ei tämän vuoksi juurikaan sytytä. mm. BMW:n ulkonäkö on mikä miellyttää.
Myöskään vanhojen autojen ajo-ominaisuudet ei ole nyky autojen tasolla. Itse pidän kun ajonvakautus on tosi aggressiivinen tämä antaa turvallisuuden tunteen.
Rahaahan näihin menee oli sitten uusi, vanha tai leasing. Seuraava auto Hybridi tai täyssähkö mene ja tiedä. <- en ekologisuuden takia vaan tuohon suuntaan näyttää tekniikka menevän.
Vw Audi Seat Skoda konsernin vakionopeussäätimen(erillinenviiksi) sijoitteluun + vit..maiseen käyttöön, Volvossa ratissa tarpeelliset kytkimet ja sillä siisti. :)
Meidän VW: vakionopeudensäädin on ratissa samoin ajotietokoneen hallinta ja puhelimeen vastaaminen. Seatissa on viiksessä. Eiköhän nuo ole varustetaso kohtaisia asioita miten ne on sijoitettu eri merkeissä.
-
Monien vastauksissa tuodaan esille että Volvo on turvallinen auto. Millä mittarilla? kun puhutaan vanhemmista autoista niin ne ei läpäisisi nykyistä Euro NCAP testiä. Kolari turvallisuus on asia mitä ei koskaan halua joutua kokemaan enkä oikeastaan ole joutunut (lukuun ottamatta paria pienempää kolaria).
Mielestäni monellakin mittarilla, koska mulla on Volvo-lasit :) Jos verrataan samanikäisiä autoja keskenään, niin kyllä Volvo on aina sieltä turvallisemmasta päästä. Toki ei voi verrata eri aikakauden autoja keskenään, mutta sijoitettuun euromäärään nähden varmasti Volvo on yksi turvallisimmista vaihtoehdoista. Uudet autot toki ovat kaikki jo tosi turvallisia.
-
Mielestäni monellakin mittarilla, koska mulla on Volvo-lasit :) Jos verrataan samanikäisiä autoja keskenään, niin kyllä Volvo on aina sieltä turvallisemmasta päästä. Toki ei voi verrata eri aikakauden autoja keskenään, mutta sijoitettuun euromäärään nähden varmasti Volvo on yksi turvallisimmista vaihtoehdoista. Uuudet autot toki ovat kaikki jo tosi turvallisia.
Ja uusissa volvoissa on puolueettomia testauksia kuinka paljon ne on turvallisempia kuin muut... euro ncap samoin jenkeissä... että ei ne tuulesta tule nuo volvon turvallisuus väitteet, tämä on yksi argumentti miksi volvo... mulla ei ole varaa uuteen autoon joka on turvallinen joten ajan vanhemmalla volvolla joka on samalla viivalla ja ylikin niiden uusien autojen joihin olisi varaa...
-
Yksilöllisyys ja luotettavuus ovat myös tärkeitä minulle, ja syitä siihen miksi pidän Volvosta. Ja onhan se leppoisa ajaa ja tarjoaa hyvät tilat.
-
Ja uusissa volvoissa on puolueettomia testauksia kuinka paljon ne on turvallisempia kuin muut... euro ncap samoin jenkeissä... että ei ne tuulesta tule nuo volvon turvallisuus väitteet, tämä on yksi argumentti miksi volvo... mulla ei ole varaa uuteen autoon joka on turvallinen joten ajan vanhemmalla volvolla joka on samalla viivalla ja ylikin niiden uusien autojen joihin olisi varaa...
Tuolla turvallisuudella joskus päädyin ensimmäiseen Volvooni, kun ensimmäinen lapsi syntyi ja piti hankkia turvallinen ja kohtuu tilava auto Nissan Primeran tilalle. Kohta 16v menty Volvolla :smitten:
-
Totuus on kun kilometrejä paljon takana ei tiedä mikä kohta hajoaa ja tämän tiedostaminen on myös rasite.
Uudessa autossako tai muussa ajoneuvossa ei sitten ole mahdollisuutta, että joku paikka hajoaa yllättäen kesken ajon ?...Ihan samalla tavalla voi siinä uudessakin ajoneuvossa tulla vikaa täysin yllättäen. Joku anturi pimenee, sähkövika, urealaite alkaa temppuilla yms..ja jäät tielle. Viime talvena ihan tuliterä new holland traktorikin sylki öljyt pakoputkesta koneliikkeen pihalle, kun huohotin jäätyi... Yhdessä 940 oli ostaessa mittarissa lähemmäs 600tkm, tuolla autolla ei ole kertaakaan jäänyt tielle vian takia. Kyllä kävisi aika rasittavaksi vanhan rotiskon käyttäminen jos miettisi koko ajan, mikä paikka leviää kohta. Helpommalla pääsee kun jatkaa ajoa ja miettii sitten kun hajoaa. Onneksi vanhat rojut voi korjata itse ja osat halpoja. Olen ajanut ihan uudella skoda fabialla ja mitsubishi asx "maasturilla". Kummassakaan ei ollut kovinkaan kummoinen ajettavuus, vaikka uusia olivat kummatkin. ASX melkein samanlainen veltto ajaa kuin vanha pajero ja L200. Tokihan riski vikaantumiseen on pienempi uudessa ajoneuvossa, mutta se riski on kuitenkin olemassa että sekin hyytyy yllättäen, ei tarvitse välttämättä kuin jonkun anturin pimahtaa jostakin. Riippuu myös paljon auton omistajasta/käyttäjästä, miten vanha auto toimii, jos sillä vaan ajaa eikä huolla tai korjaa niin hajoamisriski tielle nousee huomattavasti. Mikäli autoa tai muuta vanhaa ajoneuvoa pitää kunnossa ja ehjänä niin toimii käyttöpelinä pitkäänkin.
-
Uudessa autossako tai muussa ajoneuvossa ei sitten ole mahdollisuutta, että joku paikka hajoaa yllättäen kesken ajon ?...Ihan samalla tavalla voi siinä uudessakin ajoneuvossa tulla vikaa täysin yllättäen. Joku anturi pimenee, sähkövika, urealaite alkaa temppuilla yms..ja jäät tielle. Viime talvena ihan tuliterä new holland traktorikin sylki öljyt pakoputkesta koneliikkeen pihalle, kun huohotin jäätyi... Yhdessä 940 oli ostaessa mittarissa lähemmäs 600tkm, tuolla autolla ei ole kertaakaan jäänyt tielle vian takia. Kyllä kävisi aika rasittavaksi vanhan rotiskon käyttäminen jos miettisi koko ajan, mikä paikka leviää kohta. Helpommalla pääsee kun jatkaa ajoa ja miettii sitten kun hajoaa. Onneksi vanhat rojut voi korjata itse ja osat halpoja. Olen ajanut ihan uudella skoda fabialla ja mitsubishi asx "maasturilla". Kummassakaan ei ollut kovinkaan kummoinen ajettavuus, vaikka uusia olivat kummatkin. ASX melkein samanlainen veltto ajaa kuin vanha pajero ja L200. Tokihan riski vikaantumiseen on pienempi uudessa ajoneuvossa, mutta se riski on kuitenkin olemassa että sekin hyytyy yllättäen, ei tarvitse välttämättä kuin jonkun anturin pimahtaa jostakin. Riippuu myös paljon auton omistajasta/käyttäjästä, miten vanha auto toimii, jos sillä vaan ajaa eikä huolla tai korjaa niin hajoamisriski tielle nousee huomattavasti. Mikäli autoa tai muuta vanhaa ajoneuvoa pitää kunnossa ja ehjänä niin toimii käyttöpelinä pitkäänkin.
En väittänytkään etteikö voisi hajota, siltikin ajan ennemmin vähän ajetulla koska todennäköisyys on pienempi vikaantua, ja isommissa vioissa mahdollista saada takuun piiriin.
Kun ajamiset ei rajoitu pelkästään Suomen teille vaan autolla pitää pystyä lähtemään pitemmälle.
On tullut käytyä vähän ajetulla(etelä Espanja)Euroopassa ja myös paljon ajetulla(Ranska)toinen hoiti matkan ongelmitta. Saksan moottoritie on raaka testipaikka, ja molemmilla tuli säälimättä ajettua lappulattiassa, tämä oli paljon ajetulle liikaa.
Jos verrataan samanikäisiä autoja keskenään, niin kyllä Volvo on aina sieltä turvallisemmasta päästä.
On ja vielä useammalla mallilla. Nämä Euro NCAP testit on muutama vuosi sitten kiristetty eli ne jotka saa nyt viisi tähteä on parempi mitä kymmenen vuotta sitten.
Lainaus Kauppalehden sivuilta: Nyt testattiin viime vuonna esitellyt S90- ja V90-mallit. Sekä sedan- että farmarimalli saivat täydet viisi tähteä, ja niiden kokonaissuoritus arvioitiin koko Euro NCAPin historian parhaaksi.
-
Nuorempana oli tiukastikin Volvo-lasit päässä, ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin vanha takaveto Volvo, mutta nykyään on lasit muuttuneet sini-keltaisiksi käyttö Saabien myötä. Harraste autot tulee tulevaisuudessakin olemaan Volvoja, mutta käyttiksenä varmasti kävisi joku muun merkkinen autokin. Mutta mennään noilla ruotsalaisilla nyt toistaiseksi. MK2 V70 on toki vahvoilla seuraavaksi käyttikseksi, mutta kunhan auton vaihto tulee ajankohtaiseksi, niin näkee mikä pihaan eksyy.
-
Jonkin verran volvo-lasien läpi tulee katseltua ;) ;)
Suvussa isän veljellä oli aikoinaan useampiakin volvoja, niin saattaa olla sieltä jotain kaukaista perintöä..
Merkkejä ollut vähän joka mantereelta, mutta viime kädessä turvallinen volvo on se valinta.
Ja ainoastaan turvallisuuden takia jatkoin volvojen parissa, kun auto vaihtui.
Jos ja kun uudempien volvojen reaalinen hinta vaihtoauto-markkinoilla tulee sen verran alas, niin ehkä seuraavakin on volvo..
-
Polestar vanteet on aika kauhean näköiset ja epäkäytännölliset ulospäin kaartuvine puolineen. Kuitenki tulee siedettyä niitä ku jarrut mahtuu ilman spaceria eikä näihin 2007--> Volvoihin saa mitään erityisen hienoja vanteita.
Volvon mallivalikoima ollu aina suppea ja harvat mallit mielenkiintoisia, 99% uusista ja vanhoista tylsiä. No ihan uusista ehkä 100%. Laatuki on mitä on, vanhoissa ainaki..
Hinta-laatusuhde kuitenki todella hyvä vaikka tuollasessa mun nykyisessa käyttiksessä ja kestää vertailun saman hintaluokan saksalaisiin. Takavetoisissa sitten puolestaa harrastus potentiaalia
18 Volvoa ollu ja seuraavana vuonna voi joku vääränmerkkinen eksyä pihalle ekaa kertaa. Ei löydy mitään kiehtovaa ostettavaa Volvolta vaikka maksais 2-3 kertaa enemmän ku tuollanen V8 Executive.
-
Pari Volvoa olen omistanut, ja aika vahvat Volvo-lasit on toisinaan olleet päässä. Kun edellinen S40 alkoi leviämään, eikä enää kiinnostanut sponssata Backfältin korjaamoa, otin Volvo-lasit pois ja merkki meni vaihtoon. Saksalaiseen siirtyminen ei ole kaduttanut.
Volvon rattiin paluu ei kuitenkaan ole poissuljettu vaihtoehto, mutta monella merkillä on kiinnostavia malleja, joten miksi rajoittaa itseään merkkiuskollisuudella.
-
monella merkillä on kiinnostavia malleja, joten miksi rajoittaa itseään merkkiuskollisuudella.
Brand loyalty (”brandi lojaliteetti”) on vaikea asia selitettäväksi jopa psykologeille. Eivätkä hekään pysty sitä täysin aukottomasti selittämään. Ihmiselle palaa takaraivoon brandin joku/jotkin mieluisat ominaisuudet (esim. turvallisuus, kestävyys jne.) jotka eivät välttämättä edes pidä paikkaansa mutta mielikuva on vain niin voimakas.. Minua esimerkiksi aina jaksaa ihmetyttää kun yritetään naittaa urheilullisuutta ja Volvoa. Volvo kun on minusta niin kaukana urheilullisuudesta kuin vain voi olla. Silti alustasarjat ja virityspalikat käyvät hyvin kaupaksi :)
-
Volvo kun on minusta niin kaukana urheilullisuudesta kuin vain voi olla. Silti alustasarjat ja virityspalikat käyvät hyvin kaupaksi :)
...kirjoittaa henkilö Volvo Racing Club Finland:n foorumilla ;) - Onhan se vetävämpi nimi kyllä vs. PVKS (Pappa Volvo Klubi - Suomi). Ja koska Volvo ei ole niin urheilullinen niin pakko niitä lisäpalikoita on ostaa/myydä.
Ja se on totta, että tietynlaista mielen mystisyyttä merkkiuskollisuus on mutta toisaalta se koskee lähes kaikkea mitä ihminen käyttää. Auto, kahvinkeitin, hifivehkeet mm. - Johonkin mielikuvaan sitä jokainen kapsahtaa. Onneksi on vapaus valita. Muuten ajaisimme kaikki Ladoilla...
--
-
Brand loyalty (”brandi lojaliteetti”) on vaikea asia selitettäväksi jopa psykologeille. Eivätkä hekään pysty sitä täysin aukottomasti selittämään. Ihmiselle palaa takaraivoon brandin joku/jotkin mieluisat ominaisuudet (esim. turvallisuus, kestävyys jne.) jotka eivät välttämättä edes pidä paikkaansa mutta mielikuva on vain niin voimakas.. Minua esimerkiksi aina jaksaa ihmetyttää kun yritetään naittaa urheilullisuutta ja Volvoa. Volvo kun on minusta niin kaukana urheilullisuudesta kuin vain voi olla. Silti alustasarjat ja virityspalikat käyvät hyvin kaupaksi :)
Merkkiuskollisuudella on veikeät ja vaikeasti määriteltävät lähtökohdat. Volvon kohdalla ehkä turvallisuus, kestävyys, jämäkkyys ja niin edelleen.
Esimerkiksi kitaristit arvostavat Fendereitä ja Gibsoneita ja soittavat niillä tietyn statuksen takia, vaikka molempien merkkien laatu on saattanut vuosien saatossa heitellä. Sama lienee autoissa, vaikka en myönnä ajavani Volvolla sen olemattoman statuksen takia.
-
.. Minua esimerkiksi aina jaksaa ihmetyttää kun yritetään naittaa urheilullisuutta ja Volvoa. Volvo kun on minusta niin kaukana urheilullisuudesta kuin vain voi olla. Silti alustasarjat ja virityspalikat käyvät hyvin kaupaksi :)
Euroopan nopeimmassa nelisylinterisessä kilpa-autossa on Volvon vinokone. Ihmetteletkö myös miksi jotkut virittelevät VW Kuplia, joka ei taida olla mikään urheiluauto.
-
Eihän ladakaan ole urheilullinen automerkki. Silti niihinkin myydään racing osia ja viritellään. Myös pappa-tunturiin saa isompia sylintereitä.
-
Ei ole Volvo-laseja päässä, vaan aina on katseltu maailmaa suht avoimin mielin. Volvoja toki ollut koko lapsuus ja faijalla nyt on vieläkin, kuten ollut jo noin 40v, joten ehkä merkkiin on jotain tunnesidettä enemmän kuin moneen muuhun merkkiin. Kotoa sain myös tietää, että ranskalaiset ja italialaiset ovat paskoja autoja, ja japsit nyt muuten vaan kippoja.
Oma autoilu alkoi Saabilla ja varmaan siitä kivasta turbokoneesta jäi jotain tonne alitajuntaan, kun seitsemän Volvo-vuoden jälkeen tuli palattua Saabistiksi. Saabin laatu oli kyllä vielä surkuhupaisampaa kuin Volvon. Saabeista sitten siirryttiinkin ranskiksiin. Ranskalaisten osalta kannatti olla avarakatseinen, sekä Peugeot 508 että Citroen C5 kolmonen ovat olleet aivan kirkkaasti parhaita autoja mitä itsellä on ollut. Voi kun olis edes yksi perheen tai omista Volvoista ollut yhtä hiljainen, mukava, luotettava jne. Ja mikä parasta, nämä olivat ihan puoli-ilmaisia jo lähes uutena. Viimeinen C5 oli 3.0 HDi 240-heppaisella dieselillä, sillä mentiin 2v/40tkm ongelmitta ja oli kuin uusi niin sisältä kuin ulkoa ja tehoakin oli sopivasti..noh neljän Sitikka-vuoden jälkeen teki mieli kokeilla jotain muuta, niin tilalle BMW 535d -11, sillä menty nyt 3kk/10tkm ja bemari jatkaa ranskisten linjaa, eli ainakin toistaiseksi vielä ongelmitta mennään.
Jotta mielenterveys ei pysyisi liian hyvin kasassa, niin jossain vaiheessa ranskisten seuraksi alkoi ilmestyä viimeisimmän korimallin Saab 9-5:sta. Siinä on kyllä ollut auto, jonka kanssa on saanut kiroilla enemmän kuin minkään muun ja ne onkin aika tiuhaan vaihtuneet kun mielenkiinto on loppunut, mutta yli 6kk en ole pystynyt olemaan ilman. Nyt on kaksi kappaletta niitä pihassa Bemarin seurana.
Eli siis summa summarum pieni avarakatseisuus on kannattanut, sillä ainakin oma vahva mutu-tuntuma on, että monella muulla merkillä pääsee helpommalla kuin ruotsalaisilla ja osaa ne muutkin autoja tehdä, en ainakaan ihan heti käsitä mitä olisin saavuttanut sillä, että olisin keskittynyt vain Volvoihiin. Itse olen varsinkin erittäin tyytyväinen, että kaikkien varoittelusta huolimatta ostin ekan ranskiksen, se oli kyllä ihan konkreettisesti elämän mukavimpia päätöksiä.
Bemariin piti lähteä kun katumaasturit ei nappaa, Sitikalla ja Peugeotilla ei mitään kiinnostavaa 2011 jälkeen ( ehkä uus 508 farkkuna), V70 mk3 niin tylsä ja V60 taas onnettoman pieni ja Saabin vikaa mallia ei saa farkkuna ( :'( )
-
Ensimmäinen volvo mulla ikinä on tuo S40 Mitsubishin korilla ja alustalla :D
Suvussa vain sedällä Ruotsissa oli Amazon -64 uudesta kuolemaansa 2007 asti, oli Volvolla töissä kuorma-autopuolella. Tuo oli viimeisen päälle ja musta väriltäänkin niin oli hieno minusta. Niin hieno ettei täti sallinut sedän kyyditellä joten jäi kyydissä olo todella vähiin eikä muistoja siltäosin.
Muuten mm 240Z, Celica, 99 turbo ja muskeli jenkkipirssit oli niitä mitkä suvussa ja isän kavereilla sai hymyä huuleen kun lapsena kyydissä sai olla.
Kuskina ollut 244 useaankin kertaan 84-86 muttei jotenkin sytyttänyt, korilta 142 tai 164 minusta oli tuolloin enemmän kiehtovia. 740 ajanut myös mutta 2.0 vaparina ei iskenyt hankkimisen halua. Itselle alla noihin aikoihin 84-94 oli ensin mm Carina ja -86 jälkeen -94 asti 180B SSS HT, bmw 2002 turbotettuna sekä 400cid coronet 4d custom -72 jotka kolme oli osin samaan aikaankin.
Itseäni ei uudet autot kiinnosta ja mitä vähemmän elektroniikkaa sen parempi ja halvempi pitää. Saabeja ollu jo 94-96 , 00-02 sekä 2005 lähtien alla kokoajan, on edelleen ja tulee olemaan jatkossakin joskin rajana oltava vanhalla T5 tekniikalla.., Toisena työvehkeenä on ollu mm 323, 3kpl 626 ,vectra ja nyt tuo S40.
Saabeja ja Volvoja yhdistää hyvät klubit, saa neuvoja ja vinkkejä sekä käytettyjä osia hyvin. Emännälle suositin rempattua S60 t5 ennemmin kuin mitään tekemätöntä ( mm jakoketju) 9-5 Aeroa niin sinisilmäinen vaikka oikeastikin olen niin sokea en.
Ja jostain hyvin perverssistä alitajuntaisesta syystä tuon S40 aion pitääkin vaikka jo ostohinnan verran mennyt rahaa pelkästään osiin :D