S60 T5 viritys

Facelift mallista ilmeisesti saadaan melko kivuttomasti n. 340 hv suuttimet ja ohjelma vaihtamalla? Siinähän on R:n ahdin vakiona ja suurempi iskutilavuus pidemmän iskunpituuden ansiosta.

Facelift mallista ilmeisesti saadaan melko kivuttomasti n. 340 hv suuttimet ja ohjelma vaihtamalla? Siinähän on R:n ahdin vakiona ja suurempi iskutilavuus pidemmän iskunpituuden ansiosta.

Jep, kuin myös kansi ja nokat paremmat.

Terve,

Osaisikohan viisaammat neuvoa tuossa hukkaportin tangon esikiristyshommassa.

Eli s60 t5 19t turbolla ja 630cc suuttimilla. Autotech Göteborgin tekemä softa. Sanoivat autotechilla, että tuo tangon esijännitys tulisi säätää siten, että paineet ovat 0,5 Bar, kun ahtopaineventtiili on irti kytketty. Kun säädän näiden ohjeiden mukaan, ahdot eivät nouse venttiili kytkettynäkään kuin vajaan 1 Bar vaikka ohjelman mukaan pitäisi nousta lähelle 1,5 Bar

Eli onko tuossa ohjelmassa vikaa vai voiko tuota tankoa kiristää siten, että pääsee 1,5 Bar paikkeille? Sanoivat, että ei saisi kiristää tuota tankoa enää enempää vaan ohjelman pitäisi pystyä tuo paineiden säätö hoitamaan kunhan esijännitys on oikein säädetty.

Lisäyksenä vielä, että kiristämällä tankoa nuo paineet kyllä saan nousemaan.

Olisko TCV vaan jo vähän väsynyt?

Olisko TCV vaan jo vähän väsynyt?

Kiitos vinkistä. Tuonkin jo kerkesin vaihtamaan, mutta ei auttanut tässä tapauksessa. Viaksi paljastui viallinen map-anturi. Nyt hukkaportti säädetty 0,5 Bar ja ahtaa parhaimmillaan ohjelman mukaiset n.1,4 Bar.