Ehkä noi ovatkin sama asia.
Noh, otin akun miinuskaapelin irti, ruiskuttelin perus crc:tä ja saman firman oksidinpoistajaa anturiin päin ja avattuun sähköliitokseen.
Samalla pruiskasin kaasuläpän anturin liitäntään (kiinni) huvikseni. Kaapeli takas napaan ja koodeja katsomaan. Ei näytä enää 2-1-4, vaan 4-1-2. Siis kaasuläpän anturin signaalihäiriö.
Aiheuttikohan spruuttaukset oikarin...? Varmaan olis kandennu antaa ylimääräisten haihtua hiiteen ensin. Aamuun mennessä toivottavasti taas pelittää.
Toivottavasti ei muuten haittaa jos perus-crc:tä meni samalla vauhtipyöräänkin...