Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: VolvoMees25 - 01.10.2020, 12:12:51
-
Moro kaikille. Ajattelin tänne nyt tätä kirjotella, pitkään pohdin kehtaako tätä tänne rustailla mutta laitetaan nyt ;D
Eli auto on Volvo 240, alkujaan b200k +m45, myöhemmin b200k + r-sport turbosarja ja nyt tulossa b230ft. Auto tullut perheeseen 2009 tuolla b200k + turbokit, alkoi kolista ja savuta niin jäi seisontaan. Opettelin 2011 ajamaan tuolla autolla ja ajeltua välillä hallin pihassa aina vuoteen 2019 asti. Tuli kevari ajankohtoiseksi hankinnaksi vuonna 2019 syksyllä täyttäessäni 16, mutta tuumin että en halua kevaria vaan autoprojektin, pihalla se odotti. Piti aluksi rempata tuo b200 kone ja lyyä noilla hiluilla kasaan. Hommat karkasi voimakkaasti käsistä ;D
Eli tekniikka:
- B230ft alakerta rempattuna. Tehty vakiopaikkaan g3/4 putkikierre öljynpaluulle.
- H profiilit done
- Vakio ruiskun imusarja done
- Foorumilla käyttäjän 401 tekemä pakosarja done
- Holset hx40super done
- Noin 8kg teräsvauhtis 765 asetelmalle done
- M90 laatikko done
- Atecu V3 + hukkakipinä done
- 530 kansi, r seetit ja 46/38 venat done
- Nokka (v done
- 3 tuuman putki kahdella vaimentimella
- bilteman hukkaportti done
- 1000cc suuttimet Jne.
- massalevy done
Tuossa nyt pääpiirteittäin listattu. Volvolta lappu vuodelta 2009 jossa lista muutoksista joita pitää tehdä että papereihin saadaan 147kW.
Alusta jne
- Bc racing alusta done
- Volvolta puslat, helat jne. Eteen hankittu
- Alustan osat puhalletaan hiekalla, sitten epoksi ja päälle hammeri.
Tuossa nyt taas jotain nopeesti rustailtu.
Kuva autosta alotushetkellä, keulaa ja sisustaa jo purettu.
(https://i.ibb.co/QkNT6zk/image.png) (https://ibb.co/QkNT6zk)
Purettu moottori ja vähän muuta
(https://i.ibb.co/d5VTLPG/image.png) (https://ibb.co/d5VTLPG)
Konehuone tällä hetkellä. Eli hioin konehuoneen kokonaan, päälle epoksi ja siihen vetäsin ruiskulla vielä päälle värikoodilla haetun pintamaalin. Omaan silmään tuli kyllä hyvä vaikka ihan ite maalasin ;D
(https://i.ibb.co/B4J9gjL/image.png) (https://ibb.co/B4J9gjL)
Tekniikastakin kuva tyrkylle
(https://i.ibb.co/rp1xjYd/image.png) (https://ibb.co/rp1xjYd)
-
Siisti tulee. tuo b230ft on aivan liian massa viritys aihio mutta itelle näitä onneksi tehdään
-
Siisti tulee. tuo b230ft on aivan liian massa viritys aihio mutta itelle näitä onneksi tehdään
Nojoo. Ei sitä koskaan tiedä mitä tulee tekniikaksi tulevaisuudessa mutta nyt ainakin näin ::)
-
tuo b230ft on aivan liian massa viritys aihio mutta itelle näitä onneksi tehdään
Tuskin mikään yllätys Volvo foorumilla. Opel, BMW ja Mersu foorumeilla noita ei ole kovin monessa laitteessa. Mistäköhän se johtuisi?
Hyvä aihio joka tapauksessa.
-
Tuskin mikään yllätys Volvo foorumilla. Opel, BMW ja Mersu foorumeilla noita ei ole kovin monessa laitteessa. Mistäköhän se johtuisi?
Hyvä aihio joka tapauksessa.
Lähinnä takapotku volvoja tarkotin. Mutta hyvä näinkin niin säilyy volvo volvona.
-
Lähinnä takapotku volvoja tarkotin. Mutta hyvä näinkin niin säilyy volvo volvona.
Jos tähän tekniikka joskus vaihtuu niin toisesta volvosta se otetaan ainakin :)
-
230FT tai FK on hyvä lisä näihin. Saa vielä halutessaan aika alkuperäisen näköiseksi, joka tietenkin tämmöistä paatunutta pussihousua miellyttää. :) Ja hyvinhän se kestää hintaansa ja vaivaansa nähden
-
Eli etupää aika lailla kasassa ollut jo jonkun aikaa, että voi liikutella. Vakaaja ja tehostettu ohjaus puuttuu, pitäisi purkuautosta ohjaus irrotella :) Viikonlopun aikana pientä sovittelua oli :P
(https://i.ibb.co/DgN71qd/image.png) (https://ibb.co/DgN71qd)
(https://i.ibb.co/T29sHmJ/image.png) (https://ibb.co/T29sHmJ)
-
Hyvä tulee.
AInoa mitä minä aina sanon, on että teetä itellesi koneen specsien mukainen nokka.
v, vx tai vx3 ei oikeastaan ole mitään hi-perf nokkia. Omille specseille teetettynä saa nokan 150 euroon ja saa samalla vähän koneen vetoaluetta kasvatettua, niin kiihdyttäessä pysyy kone aina vetoalueella.
Kirjainnokat on vaununvedättelijöille ja melkein vakiokoneisiin.
Tiedän saavani tästä kommentista huutavan vastalauseen, mutta juuri äsken keskustelin miehen kanssa joka teki mulle kannen ja valitsi sille sopivan nokan profiilin.
Tuolleen saa oikean turbonokan ja kierroksia vähän enemmän.
Esim. tässä on b230 hx40 ahtimella ja k-nokalla, kuten voi huomata niin tehoalue ei ole kovin laaja ja teho alkaa kyykätä jo 5krpm jälkeen. Tämä on 531 kannella, porttaamattomana ja vakiovenoilla, joten se voi rajoittaa huippukierrostehoa, kuten myös 14# pakopesä. Jos tehoalue jatkuisi hyvänä 7000rpm asti, tai edes 6750rpm asti, niin silloin ei vaihdetta vaihtaessa tiputtaisi koskaan pois vetoalueelta.
(https://i.ibb.co/TMn1DrY/kappyra.jpg) (https://ibb.co/TMn1DrY)
Sulle kun tulee isommat venttiilit omaava kansi, niin ainakin teoriassa on mahiksia saaha tehoa paljon ylempänäkin. 531 virtaa vakiona jotain 175cfm. En tiedä tuleeko sulle kansi miten portattuna mutta, oon nähny 530sen virtaavan erään ammattilaisen porttaamana jopa 235cfm. ELK
-
Joo no ei oo tuo nokka kiveen hakattu, tuossa vaan muutama vaihtoehto kun en viittiny kaikkia nokkia listata jotka olis hyviä tähän. Liene kuitenkin esim tuo vx3 riittävä tässä vaiheessa tähän tekniikkaan. Mikäli nälkä kasvaa syödessä niin kuitenkin varmaankin kansi ja imusarja päivitettävä heti kärkeen niin siinä vaiheessa sitten voisi teettää nokkaakin. Mutta ei sitä vielä tiedä, katsellaan mikä keppi sinne oikeesti sitten tulee :)
-
Hyvä tulee.
Esim. tässä on b230 hx40 ahtimella ja k-nokalla, kuten voi huomata niin tehoalue ei ole kovin laaja ja teho alkaa kyykätä jo 5krpm jälkeen. Tämä on 531 kannella, porttaamattomana ja vakiovenoilla, joten se voi rajoittaa huippukierrostehoa, kuten myös 14# pakopesä. Jos tehoalue jatkuisi hyvänä 7000rpm asti, tai edes 6750rpm asti, niin silloin ei vaihdetta vaihtaessa tiputtaisi koskaan pois vetoalueelta.
(https://i.ibb.co/TMn1DrY/kappyra.jpg) (https://ibb.co/TMn1DrY)
Ai sulla on ollut kans jo reilu 10v sitten 2.3 Holsetilla. Mullakin oli vastaavalla kokoonpanolla. Oli se aika äijä laite siihen aikaan varsinkin, kun mulla oli moottorinohjauksena LH ja tonniset dekat.
-
Niin ja aloittajalle, että sulla on erittäin hyvä pakettitulossa. Aika tasapainoinen kokonaisuus. Muistat sitten, että M90 kestää tuolla, kunhan et tee vaihdemissejä.
Niin ja ei tuo K nokkakaan huono ollut ajossa. Kaikki ei ole käytännössä kadulla samanlaista, kuin penkissä tai penkkipaperin käppyrässä.
-
Niin ja aloittajalle, että sulla on erittäin hyvä pakettitulossa. Aika tasapainoinen kokonaisuus. Muistat sitten, että M90 kestää tuolla, kunhan et tee vaihdemissejä.
Niin ja ei tuo K nokkakaan huono ollut ajossa. Kaikki ei ole käytännössä kadulla samanlaista, kuin penkissä tai penkkipaperin käppyrässä.
Tarkoitus laittaa tuo m90 TXR tai MKM motorsportin short shifterillä, jospa niillä vaihdemissit vähenisi hieman kun lukemani perusteella hyvin ja selkeästi saa työnettyä vaihteen pesään. Oon suunnitellut vähän kytkintä jne sitä silmällä pitäen että joutuu bemarin askiin vaihtamaan jossai vaiheessa. Sain tuon m90 toimivana sellasella hinnalla, että sama tuolla laittaa kokeiluun.
-
Kaikki ei ole käytännössä kadulla samanlaista, kuin penkissä tai penkkipaperin käppyrässä.
Tämä on hyvä muistaa kun nuo turbovehkeet ei oikein inertiapenkissä vastaa likikään todellisuutta. Allekirjoittaneella ahtimen herääminen penkissa siirtyi 500rpm ylemmäs kun kuorma kovin paljon pienempi.
Nuita joojoo miehen nokka/kansi fantasioita kannattaa lievällä suodatuksella kuunnella kun suurinosa tietotaidosta taitaa olla peräsin suomi24.
Vaiha ne tulpanjohot ku näky olevan kypsät ku kävin yks päivä kattomassa :D
T:Janne
-
Tarkoitus laittaa tuo m90 TXR tai MKM motorsportin short shifterillä, jospa niillä vaihdemissit vähenisi hieman kun lukemani perusteella hyvin ja selkeästi saa työnettyä vaihteen pesään. Oon suunnitellut vähän kytkintä jne sitä silmällä pitäen että joutuu bemarin askiin vaihtamaan jossai vaiheessa. Sain tuon m90 toimivana sellasella hinnalla, että sama tuolla laittaa kokeiluun.
Juhan kanssa ihan samoilla linjoilla sen suhteen että varma ja toimivaksi havaittu paketti tuloillaan sulla. Itselläkin on aika samanlainen paketti nyt 242:een. Oma näkemys tosta M90 shifteristä on että noilla aftermarket kepeillä tulee herkemmin runnottua liian rajusti M90 syncroja. Mutta tämä on vain oma näkemys/kokemus. Orkkis shifteri uusilla puslilla on ollu oma valinta M90 kanssa. Mutta jos M90 keppi jää ylimääräiseksi niin mua vois kiinnostaa :)
-
Juhan kanssa ihan samoilla linjoilla sen suhteen että varma ja toimivaksi havaittu paketti tuloillaan sulla. Itselläkin on aika samanlainen paketti nyt 242:een. Oma näkemys tosta M90 shifteristä on että noilla aftermarket kepeillä tulee herkemmin runnottua liian rajusti M90 syncroja. Mutta tämä on vain oma näkemys/kokemus. Orkkis shifteri uusilla puslilla on ollu oma valinta M90 kanssa. Mutta jos M90 keppi jää ylimääräiseksi niin mua vois kiinnostaa :)
Paiskaan yv:tä jos jää yli. Tuo short shifter on ajatuksen tasolla vielä. Pitää tässä mietiskellä että laittaako sellasen vai muokkaanko keppitelineen sopivaksi tuohon 240 koriin.
-
Tämä on hyvä muistaa kun nuo turbovehkeet ei oikein inertiapenkissä vastaa likikään todellisuutta. Allekirjoittaneella ahtimen herääminen penkissa siirtyi 500rpm ylemmäs kun kuorma kovin paljon pienempi.
Nuita joojoo miehen nokka/kansi fantasioita kannattaa lievällä suodatuksella kuunnella kun suurinosa tietotaidosta taitaa olla peräsin suomi24.
Vaiha ne tulpanjohot ku näky olevan kypsät ku kävin yks päivä kattomassa :D
T:Janne
Joo ne on menossa vaihtoon ;D
-
Ja jopasmiehen puheet on muutakin ku fantasioita, kattokaapa kaikkia vähänkään tehokkaampia koneita, niin ei niissä kirjainnokkia ole. Ja nokka-akselit ei oo kalliita, niin miksei laittais custom kärsää niin saa maximit irti koneesta.
t. Jopasmies.
-
Ja jopasmiehen puheet on muutakin ku fantasioita, kattokaapa kaikkia vähänkään tehokkaampia koneita, niin ei niissä kirjainnokkia ole. Ja nokka-akselit ei oo kalliita, niin miksei laittais custom kärsää niin saa maximit irti koneesta.
t. Jopasmies.
Jos nyt keskityt vaan siihen omaan ikuisuusprojektiin etkä satuile näissä muiden topiceissa 8)
-
Ölis pihalla 240 farkku jossa 4x sähkölasit. Tietenkin kiinnostaisi tähän ne laittaa, onko millanen homma vaihtaa sähköjen osalta. Pitääköhän ottaa koko johtosarja autosta kojelaudan alta vai lieneköhän tässäkin valmius sähkölaseille ??? Nopealla vilkasulla ei näkyny johtoja tässä laseille, mutta empä oo tarkemmin tutkinutkaan.
-
Vaihdoin omaan kakkosneloseen manuaalilasien tilalle sähköiset. Ikkunat mekanismeineen, pahvit ja johtosarja riittää. Virta otetaan sulaketaulusta. Ovien läpivienneissä oli tiukat paikat, muuten helppo homma. Etupenkit otin pois sekä alamuovit kojelaudasta ja sulakerasian ympäriltä.
-
Vaihdoin omaan kakkosneloseen manuaalilasien tilalle sähköiset. Ikkunat mekanismeineen, pahvit ja johtosarja riittää. Virta otetaan sulaketaulusta. Ovien läpivienneissä oli tiukat paikat, muuten helppo homma. Etupenkit otin pois sekä alamuovit kojelaudasta ja sulakerasian ympäriltä.
Kahvat kans nappuloille.
-
Se on niin lisävaruste vielä näin vanhassa että johtosarja on helppo purkaa vanhasta ja siirtää.
-
Joo, pitää siirtää ne tuohon. Tosiaan tuo oma on purettu kokonaan sisältä, ovipahveja ja kojelautaa jos ei laske mukaan. Pohjassa pari pientä reikää niin purin sisustan sen takia. Kaikki osat löytyy tähän swäppiin, mietin vaan tuon johtosarjan siirtoa. Jälleen sai apua täältä, kiitos siitä auttaneille ;D
-
Tarkotushan tähän olis tosiaan re85 lyyä tankkiin ja tehä polttoainelinjat uudestaan. Olisiko ideaa an8 menolinjassa ja an6 paluulinjassa? Ainakin suunnilleen vastaavilla tekniikoilla jne käytetty samaa linja kokoa, eikä pitäis ahdistaa jatkossakaan.
-
Itellä on AN8 meno ja AN6 paluu. Toimii ja nuo koot sopii aika hyvin komponentteihinkin matkan varrella.
Tankki-suodatin-pumppu väli on AN10 koska nuo liittimet löytyy kaikista edellä mainituista. Pumpulta eteenpäin AN8. Ainoa adapteri on siinä kun AN6 paluu vaihtuu tankissa olevaan AN10:iin.
-
Mulla tuli polttoainelinjat tosta 12mm polyamidiputkesta. Eli käytännössä mustaa paineilmaputkea. Päissä AN8 tartunnat josta sit JIC letkukaroilla. Helppoa ja halpaa. Rojektitopicista löytyy muutama kuva jos yhtään auttaa :)
-
Mulla tuli polttoainelinjat tosta 12mm polyamidiputkesta. Eli käytännössä mustaa paineilmaputkea. Päissä AN8 tartunnat josta sit JIC letkukaroilla. Helppoa ja halpaa. Rojektitopicista löytyy muutama kuva jos yhtään auttaa :)
Polyamidi putkelle täältä ääni myös. Halpaa ku saippua verrattuna an tavaraan ja kestää myös viinan. Itselle laitoin siitä ja tuli hyvät.
Autojen oem polttoainelinjat on tätänykyä myös tuota samaa tavaraa.
-
Polyamidi putkelle täältä ääni myös. Halpaa ku saippua verrattuna an tavaraan ja kestää myös viinan. Itselle laitoin siitä ja tuli hyvät.
Autojen oem polttoainelinjat on tätänykyä myös tuota samaa tavaraa.
Joo no siitä siis pitää ne nykästä.
-
Tarvikemotilta saa aika sopivasti liittimineen päivineen
-
Tarvikemotilta saa aika sopivasti liittimineen päivineen
Kiitos vinkistä ;)
-
Ei oo tämä juuri edennyt kun kaikki aika menny käyttis tuohon käyttis seiskaan josko saisi kortin kohta jo sillä ajettua kun ikäpoikkeuslupakin saatu ;D Pientä kuitenkin tehty kun kerennyt. Alkaa taas kaiken ylimääräsen rahan ja ajan upotus tähän, kun tuon seiskan saa ajoon ja kortin suoritettua. Himottais jo kesällä ajella, ei kuitenkaan mennä sieltä mistä aita matalin vaan pyrin kunnolla tekemään kun kerran lähdetty tekemäänkin sillä linjalla :)
-
Ei ole tätä unohdettu. Auton sisältä viety ylimääräisiä osia säilöön ja ruostehommien aloittaminen on seuraavana työn alla. Kontissa on reikä, takapenkkien alla reikä, helma takaa mätä sekä vänkärin lattiassa pieni reikä, muualta ainakin piikkipäävasaralla kova. Sanoisin että on hyvä kuntoinen siihen nähden kun kerkesi pitkän tovin olla ulkona ennen tätä "pelastus" projektia :) Kuvia tulee kunhan hitsataan.
-
Tuli huvikseen soviteltua vannetta vähän eteen, sopi paremmin mitä päässäni ajattelin ::)
(https://i.ibb.co/tYBBsmQ/vannetta.jpg) (https://ibb.co/tYBBsmQ)
(https://i.ibb.co/5jwQMVN/vannetta2.jpg) (https://ibb.co/5jwQMVN)
(https://i.ibb.co/RYFrJrS/vannetta3.jpg) (https://ibb.co/RYFrJrS)
-
Alkanut pyöriä mielessä myös josko laittais kuitenki 6 lovisen pikkuzf tuon m90 tilalle, M90 sitten käyttikseen tai myisi pois.
-
Alkanut pyöriä mielessä myös josko laittais kuitenki 6 lovisen pikkuzf tuon m90 tilalle, M90 sitten käyttikseen tai myisi pois.
Suosittelen lämpimästi tätä vaihtoehtoa ;) askin sovittamisessa suht samanlainen homma, oli kumpi vaan niin menee samalla vaivalla...
-
En oo oikein osannut vielä ratkaista tuota asiaa vaihteiston suhteen. Käyttis otettu liikenteeseen ja opetusluvilla ajeltu nyt. Laittelin konetilassa olevan johtosarjan kiinni ja sovittelin lukkopeltiä ja mittailin vähän coolerin kokoa. Vähäiset ruostehommat tehdään nyt kesällä, jonka jälkeen kasailen sisustan paikalleen. Tarkoituksena oli laittaa ne slasit ja peilit, mutta sisustaan päivitystä luvassa sitten kun auto on ajossa ja toimii, eli saa nyt olla veivilasit yms. Siisti on sisältä, joten ei sen suhteen ole ongelmaa. Hitsaushommien vuoksi otan polttoainetankin pois ja samalla asennan pumpun tankkiin. Ulkona alkaa jo olla sellaset kelit jotta kehtaa ulkona vetäistä saranat yms korin osat jotka väriä tarvitsee väriin niin pääsee nekin kasaan. Moottorin suhteen kansi on seuraavana. Kuvia tulee kun saadaan vähän enemmän aikaiseksi kun johtosarjan niputus.
-
Miettinyt tuota polttoainehommaakin, josko laittasi yhdellä pumpulla vaan tankkiin. Millanen pumppu ois hyvä jos laittaa yhdellä pumpulla?
-
Esimerkiksi Walbron 255lph (GS340 tjsp. tais olla malli) riitti +400hv 8v vinokkaassa ja oli seiskan vakiotankkilaitteeseen lähes bolt on.
-
Kiitoksia :)
-
Tämä sen verran "edistynyt" että hain vanteet tähän. Rullaa tosin tämän kesän käyttis seiskan alla.
Täytyi toki sovittaa 240 alle ensimmäisenä S*
(https://i.ibb.co/NmNXsJj/ef2f30cf-3537-4802-b09c-aa998939cb5b.jpg) (https://ibb.co/NmNXsJj)
(https://i.ibb.co/93gv1wc/e8e7569f-66a5-41c6-8f9c-54eef1b40968.jpg) (https://ibb.co/93gv1wc)
-
Seuraavana välijäähdyttimen sovittaminen ja kiinnikkeiden teko. Keulapeltiä pitää muokata mikäli tämän hetkisen vision mukaan toteutan, tämä nyt alta pois tässä kohtaa niin saa vedettyä värin keulapeltiin ja sitten paikalleen. Korin hitsausta tai kansihommia varmaan tämän jälkeen
Hukkaportiksi valikoitui bilteman portti. Pitää käyttää auki ja tarkistaa että kaikki ok ja läppään venttiilin varmaan samalla.
Ottanut tuo käyttöauto vaan siivun tämän ajasta ja tainnut budjetistakin haukata ;D
(https://i.ibb.co/HB1HgRN/B7833-B2-D-E5-E7-49-C8-A8-D9-B14-FE7967-D50.jpg) (https://ibb.co/HB1HgRN)
-
Päivitellääs taas, eli nyt aloin tekemään tuolle välijäähylle telineen ja muokkaamaan keulapeltiä. Tein jäähyn yläpuolelle lattaraudasta telineen johon hitsataan tai pultataan vielä toiset raudat jotka menee välijäähyyn kiinni. Väliin laitan vaimenninkumit ja teen alas vielä raudat jotta tulee kiinni joka suunnasta.
(https://i.ibb.co/5jVGgQC/v-lij-hy.jpg) (https://ibb.co/5jVGgQC)
Ahtoputket tulee 2.5 tuumasena, en oo varma vielä laitanko välijäähyltä tulevat letkut 90 asteisina ja kolme tuumasina vai laitanko supistin mutkat. Voisi olla parempi laittaa suoraan ne supistavat mutkat. Keulapellin orkkis reikää isonnin sillä ajatuksella että putken sisähalkaisija olisi kolme tuumaa.
(https://i.ibb.co/jWtZ98y/pellin-muokkaus.jpg) (https://ibb.co/jWtZ98y)
Atecun johtosarja on konetilassa sovituksessa, vedän varmaan suuttimien, tps jne johdot kuskin puolelta niin ei mene sieltä lämpimältä puolelta.
-
Ajatuksena hankkia kanteen nuo osat ja pitäs saada venttiilit. Kl racingilla oisi noita venttiileitä koossa 46/38 vakio mitassa, materiaalina teräs (jahka ruotsi taittui oikein:D) miten käyttäytyy vakio ohjurilla? Linkki venttiileihin tässä: https://shop.klracing.se/sv/artiklar/46mm-insug-langd-1108mm-8v-stal.html
Jos joku minua viisaampi osais kertoa niin oppisi taas lisää :)
-
Mulla pölyyntyy Quantumin 340 lph pumppu joka jäi pieneksi, liittimineen sihteineen. Saa hakea ei maksa mitään - ellet pumppua jo hommannut.
-J
-
Mulla pölyyntyy Quantumin 340 lph pumppu joka jäi pieneksi, liittimineen sihteineen. Saa hakea ei maksa mitään - ellet pumppua jo hommannut.
-J
Laitoin viestiä :)
-
Ajatuksena hankkia kanteen nuo osat ja pitäs saada venttiilit. Kl racingilla oisi noita venttiileitä koossa 46/38 vakio mitassa, materiaalina teräs (jahka ruotsi taittui oikein:D) miten käyttäytyy vakio ohjurilla? Linkki venttiileihin tässä: https://shop.klracing.se/sv/artiklar/46mm-insug-langd-1108mm-8v-stal.html
Jos joku minua viisaampi osais kertoa niin oppisi taas lisää :)
Vakio tapit ovat myös terästapit, eli ei aiheuta toimenpiteitä ohjureille muutaku vaihdon jos ovat väljät.
-
Vakio tapit ovat myös terästapit, eli ei aiheuta toimenpiteitä ohjureille muutaku vaihdon jos ovat väljät.
Kiitos avusta!
-
Viikonlopun aikana tuli tehtyä kiinnikkeet jäähylle aika valmiiksi. Pientä viimeistelyä ja siistimistä pitää tehdä, toinen alakiinnike lyhentää oikein ja maalata
Keulapeltiä piti leikellä että mahtuu lampun pesurien moottorit mikäli ne laitankin paikalleen. Toimivat kuitenkin ovat niin taidan ne laittaa
Muutama kuva tarkemmin mikäli joku haluaa samoilla metodeilla suorittaa kiinnityksen
(https://i.ibb.co/y58cfDT/358-EAFEF-DF5-A-4573-9-CB4-55-EFC746-BE99.jpg) (https://ibb.co/y58cfDT)
(https://i.ibb.co/WtzdxMy/A8-AD0-F56-DE65-430-A-AFF0-19-A815365-F0-C.jpg) (https://ibb.co/WtzdxMy)
(https://i.ibb.co/WnKKY3w/1-B409564-013-A-4-B4-D-8459-B17-BA2760-F7-A.jpg) (https://ibb.co/WnKKY3w)
-
Kiitokset käyttäjälle Jza S* Tuli nyt pumppukin tähän projektiin.
(https://i.ibb.co/6rvWXd8/94178-A83-0972-4633-A0-FB-E19-D6028-AB67.jpg) (https://ibb.co/6rvWXd8)
Eilen puhaltelin hiekalla tuon keulapellin, vetelin pensselillä epoksia pahimpiin syöpymäkohtiin että saa reilusti tavaraa päälle. Pitää käydä koko pelti läpi hiomapaperilla ja päälle ruiskulla epoksi. Toiveissa päästä vetämään pintaväri ens viikolla :) Venttiilit ja kampiakselin päähän teräsratas laitetaan tilaukseen tänään.
-
Keulapellin sain epoksiin ja pintavärinkin vetäsin. Tuli omasta mielestä hyvä vaikka ulkona maalattu, lisäksi vielä alkoi yö painaa päälle ;D Tuli myös testailtua miten paikkamaalaus onnistuu joten vetelin vänkärin oveen yhteen kohtaan maalia. Sekin onnistui, ovesta ei valitettavasti ole ennen ja jälkeen kuvia mutta lopputulos näkyy tässä. Onnistui sekin minulle riittävän hyvin. Saa kuivaa nyt kunnolla ennen kuin laitan keulapellin paikalleen, samalla cooleri rautoineen menee paikalleen. Ruotsin tilaus saapuu lähipäivinä jossa tulee teräsratas kampiakseliin sekä venttiilit mutta siitä enemmän kunhan osat saapuu :)
(https://i.ibb.co/3SRY8tX/240-ovi.jpg) (https://ibb.co/3SRY8tX)
(https://i.ibb.co/7K1qg7F/keulapelti.jpg) (https://ibb.co/7K1qg7F)
-
Tuollaset sieltä nyt tuli :) Jos jollain pyörii ylimääräisenä V tai K nokka niin voi laittaa yksityisviestiä.
(https://i.ibb.co/fXxK6N3/osat.jpg) (https://ibb.co/fXxK6N3)
-
Päivittely jäänyt kaikessa kiireessä pois ::) Nyt on purkuautosta purettu ohjaustehostin pois ja alettu huoltamaan ja kunnostelemaan sitä. Tullut kasailtua autoon vähän kaikkea pientä kiinni sekä hankittua V nokka tähän. Nokkapyörä pitäis tilata niin kannen saa koneistukseen mutta pitää kahtoa mitä tilaa kunhan saa nämä 18v synttärit juhlittua alta pois ;D Valojen pesurit laitoin koesovitukseen, tekis mieli ehkä laittaa paikalleen kun molemmat toimii täydellisesti mutta taitavat mahtua vähän huonosti. Pitää hankkia silikonimutkat tuohon jäähyyn niin näkee tuleeko toimeen keskenään.
Tuossa nyt vähän jotain kuvia.
(https://i.ibb.co/fHJ3X28/v-nokka.jpg) (https://ibb.co/fHJ3X28)
(https://i.ibb.co/tcnpFnn/2000.jpg) (https://ibb.co/tcnpFnn)
-
Yksinpuhelu jatkuu! Taas on hieman saatu ehkä eteenpäin tai ainakin kovasti on touhuttu vaikka ei mitään kovin ihmeellistä ole saatu aikaan ;D
Olen kunnostellut noita osia suurimmaksi osaksi kuluneen viikon. Viimeisen päivityksen jälkeen jarrutehostin on saatu väriin sekä hammastankoa entrattu.
Pieniä osahankintoja on myös tehty eli raidetangonpäät sekä kannenpultit. Kannenpulteista pitää kysästä, tähän tulee nuo 12.9 kuusiokolopultit kannenpulteiksi mutta millaset prikat niille laitan?
-
Yksinpuhelu jatkuu! Taas on hieman saatu ehkä eteenpäin tai ainakin kovasti on touhuttu vaikka ei mitään kovin ihmeellistä ole saatu aikaan ;D
Olen kunnostellut noita osia suurimmaksi osaksi kuluneen viikon. Viimeisen päivityksen jälkeen jarrutehostin on saatu väriin sekä hammastankoa entrattu.
Pieniä osahankintoja on myös tehty eli raidetangonpäät sekä kannenpultit. Kannenpulteista pitää kysästä, tähän tulee nuo 12.9 kuusiokolopultit kannenpulteiksi mutta millaset prikat niille laitan?
Katkaistut aluslevyt joudut laittamaan noille pulteille. Esim. Hemi Motorsilta saa tilattua jos ei paikallinen pulttiliike osaa auttaa
-
Katkaistut aluslevyt joudut laittamaan noille pulteille. Esim. Hemi Motorsilta saa tilattua jos ei paikallinen pulttiliike osaa auttaa
Vai oisko kuitenkin KARKAISTUT :D
Pulttikaupasta (Kainuun pultti) löytyy kovia prikkoja jotka on passelin kokosia.
Käy sieltä kipasemassa.
-
Kiitoksia! Pitääpä käydä sieltä hakemassa :)
-
Hammastangon kunnostelu jo hyvällä mallilla :) Alkuviikosta tarkotus päästä laittamaan paikalleen, jonka jälkeen otan polttoainetankin työn alle. Kannen osista on kaikki hankittuna paitsi nokkapyörä, millasia kokemuksia klracingin säädettävästä nokkapyörästä? Kansi lähtee heti sorvattavaksi kun tuon pyörän saan hankittua kun tietäisi uskaltaako millasen sinne laittaa.
Hammastangosta kuva myös tyrkylle millanen siitä tuli.
(https://i.ibb.co/R2sDGVS/hammastanko.jpg) (https://ibb.co/R2sDGVS)
-
Taitaa nuo nokkapyörät olla hyvin pitkälti samaa kiinatavaraa kun muuallakin. Suoriltaan vaan nuken pyörää nii ei ainakaan tarvii murehtia samanlaisesta kulumisesta kun mulla oli.
-
No joo ei toisaalta sama kohtalo oikein innosta :D
-
Taitaa nuo nokkapyörät olla hyvin pitkälti samaa kiinatavaraa kun muuallakin. Suoriltaan vaan nuken pyörää nii ei ainakaan tarvii murehtia samanlaisesta kulumisesta kun mulla oli.
Jännä jos niiden nokkapyörä ois parempi kuin heidän muut made in china tuotteet. :D
-
Päivtystä jälleen tännekkin :) Eli ohjaustehostin paikallaan muutamaa putkea lukuunottamatta. Hommat yleisesti myös ihan ok mallilla, kannen näppäsin tänään pois sovituksesta ja huomenna suuntaan kansi kainalossa kohti koneistamoa :) Pitäs vissiin ruostehommia alotella seuraavaksi ja siinä samalla tehä hieman sähkötöitä sekä polttoainelinjaa jne ;D Tuli myös hieman siistittyä tuota ohjaustehostinta ku oli aika rujossa kunnossa päältä päin.
(https://i.ibb.co/HP5dtVK/ohjaustehostin.jpg) (https://ibb.co/HP5dtVK)
-
Kuukausi sitten päivitelty viimeksi joten lienee aika kertoa miten on edistynyt :) Eli kansi on haettu koneistuksesta ja se odottaa kasausta, lisäksi ruostehommista noin puolet paikoista hitsattu, lisäksi vauhtipyörä lähti lensulle painotettavaksi samalla tulee sieltä asetelma ja kytkinlevy :)
Seuraavana vuorossa loput ruostehommat ja siinä sivussa polttoainetankin ehostamista. Tankkilaitteen teen varmaankin uuden suoraan an liittimille mutta siitä myöhemmin lisää :)
(https://i.ibb.co/yWwTRVS/719-C40-B2-0-DED-42-BA-B555-226-A6-C4-A9-E58.jpg) (https://ibb.co/yWwTRVS)
(https://i.ibb.co/MsGWwTQ/5-EF1-B254-418-B-48-E8-B955-27923-EB6-C533.jpg) (https://ibb.co/MsGWwTQ)
(https://i.ibb.co/XFxHrg3/56212-CFE-65-CD-4799-B736-449-CAC733956.jpg) (https://ibb.co/XFxHrg3)
(https://i.ibb.co/rp1fC1Z/FC88061-B-B268-41-FC-8-A02-C099865-BCC44.jpg) (https://ibb.co/rp1fC1Z)
(https://i.ibb.co/sgz3yLH/42-DE42-B9-F69-D-4-A84-9-FE2-525-E29-A6-E77-B.jpg) (https://ibb.co/sgz3yLH)
-
Kaksi kuukautta edellisestä päivityksestä joten lienee hyvä hetki kertoa mitä saatu aikaan.
Kytkimen osat tuli ennen joulua ja ne tuli asennettua paikalleen, laatikoksi tuli tuo m90 vielä tässä kohtaa ja siihen tuli stefat uusittua. Eli laatikko on paikallaan nyt autossa ”lopullisesti” joten sen suhteen ei puutu muuta kuin työsylinteri, vaihdekeppi ja siirtäjätanko.
Tankki on maalattu ja samoin pohja taka-akselista taaksepäin, alla epoksi ja päällä hammeri. Tankkilaitteen teko on myös ihan hyvällä mallilla, puuttuu kumiletkut enää tankin sisälle.
Kansi, jakopää ja melkeen kaikki jakopään muovit paikallaan. Apulaite hihnapyörät on myös kiristetty lukuunottamatta vesipumpun pyörää. Polttoainelinjat on tulossa niin pääsee ne myös vetämään.
Muutamia kuvia vielä
(https://i.ibb.co/mH0Rxy5/46-F067-AC-845-C-405-D-95-B9-D09-AA424-BA29.jpg) (https://ibb.co/mH0Rxy5) (https://i.ibb.co/FJSc2Qf/85-B983-AB-8-E50-4618-826-E-4-D709562-B552.jpg) (https://ibb.co/FJSc2Qf) (https://i.ibb.co/B4VQmsb/5-FCDF905-585-E-4302-AAB3-61-BECA121-C3-C.jpg) (https://ibb.co/B4VQmsb) (https://i.ibb.co/2csNnMd/63-C271-FC-50-AD-46-EE-8325-9124-DC30-EC78.jpg) (https://ibb.co/2csNnMd) (https://i.ibb.co/Lnqh93n/144-AFB91-2-FE9-4716-B212-4-FEB3-B5-F0-BE3.jpg) (https://ibb.co/Lnqh93n) (https://i.ibb.co/xXXq1Sg/32-EEE032-41-B5-4-E91-9493-409-A027-DD1-AE.jpg) (https://ibb.co/xXXq1Sg) (https://i.ibb.co/jf35jbt/B188-C447-CD7-C-421-B-AE94-8-F88-F2-A33-F7-C.jpg) (https://ibb.co/jf35jbt)
-
Mikä kytkinasetelma tähän tuli? Itellä oli -765 m90 kanssa ja vaati hieman jumppaa että sai irrottamaan kunnolla ja kytkintuntuman kohillee. Tähän shimmauksen/jumpan tarpeesee ja määrään vaikuttaa se että mikä painelaakeri ja kuinka korkea vauhtis+asetelma paketti on.
M90 käypäsiä työsylintereitä on sitten erikokoisilla männillä joka vaikuttaa olellisesti kytkimen raskauteen..
-
m90 oma painelaakeri tässä ja 765 asetelma. Ei tullut katottua kuinka korkea tämä yhdistelmä on mutta pitänee alkuun kokeilla isoimmalla männällä olevaa työsylinteriä ja vaihella sen mukaan jos ei saa kohalleen.
-
Työsylinterin tappia joutuu ehkä jatkamaan taikka laittamaan kuulamutterin alle prikkaa.
-
Unohtui mainita että tuli laitettua 7-8mm edestä prikkoja sen mutterin alle. Pitää katsoa miten tilanne kehittyy kun saa sen työsylinterin. Pitäis johtotöitä tehdä eli syöttää nuo Atecun johdot konehuoneeseen, ootteko miten toteuttaneet läpiviennit? Tässä johtosarjassa on kaikki liittimet paikallaan joten tuottaa sinällään ongelmaa kun pitäis olla niin iso reikä että kaikki mahtuu liittimineen tulemaan ???
-
Ysisatkuun tehnyt siten että poksauttanut orkkis läpiviennin irti tulipellistä, siihen tehnyt passelin kokoisen lisäreijän alkuperäisten johdotusten viereen, sitten alapuolelta päin leikannu viillon tekemääni reikään jotta saa ns pujotettua sen johtosarjan ympärille, sit kun johtosarja niputettu paikolleen nii tuuppassu vaan kumin taakas tulipeltiin. Ainakin omalla kohalla oli helppo ja toimiva ratkaisu, ja esteettisestikkin siisti.
Olettaen ettei sitä kumia operoi moottorisahalla ja taltalla :D
Vai onko ongelmana nyt se ettei 240 tulipellissä ylipäätäänkää ole riittävän isoja röörejä mistä sais pujotettua läpi?
-
Saa pujotettua läpi vänkärin puolelta valmiista aukosta mutta en oo keksinyt vielä että millasesta läpiviennistä saa tuotua läpi silleen että ei hirveesti vuoda mutta sain tässä jo kirjoittaessa muutaman idean :D Aluksi oli tarkotus kuskin puolelta tuoda kaikki mitkä pystyy tuomaan mutta ei löydy oikein järkevää paikkaa :'(
-
Ei saatu viikonloppuna mitään kovin ihmeellistä aikaan, mutta sentään jotakin. Pakosarja tuli maalattua VHT pakosarjamaalilla ja tuli ulkonäöllisesti hyvä, saa nähä miten käytössä menestyy. Hukkaportin putkeen ja kaikkialle mihin saa laitetaan lämpökääre.
Johtosarja "ongelma" selätettiin ja tuli tehtyä uusi reikä alkuperäisen läpiviennin viereen josta tulee suuttimien, tps, map jne anturien johdot. Lisäksi tuli Tarvikemotilta nuo polyamidilinjat jotka ovat oikeamassa vielä. Ensi viikolla tarkotus nykiä auton alle :) Loppuun kuvia tuttuun tapaan
(https://i.ibb.co/dgWMhZk/l-pivienti.jpg) (https://ibb.co/dgWMhZk)
(https://i.ibb.co/2v9j13B/pa-linjat.jpg) (https://ibb.co/2v9j13B)
(https://i.ibb.co/6DvzXGH/pakosarja.jpg) (https://ibb.co/6DvzXGH)
-
Laitetaas pientä päivitystä ”pienen” tauon jälkeen, ei ole autoa unohdettu :)
Kesä saapunut jo mutta ei vielä ajeta. Kori on kokonaan hitsattu nyt eli niiltä osin homma valmis. Alusta on takaa syynissä tällä hetkellä, etupää valmis ja taakse kaikki osat valmiina. Taakse tuli valmiiksi kunnostetut alatukivarret.
Moottorissa kansi, jakopää, apulaitehihnapyörät, pakosarja ja ahdin paikallaan ”lopullisesti”. Lisäksi tuli laitettua öljylauhdutin.
Isoimmat puutteet oikeastaan enää on pakoputkisto, suuttimet, ahtoputket joihin lähes kaikki tarvikkeet jo hankittu, kardaani ja mittareita. Uusi tuulilasi myös paketissa odottamassa.
Sitten viimeisenä ostoksena tuli mustat liituraitaovipahvit ja nahkapenkit S*
Sitten vähän kuvia
(https://i.ibb.co/qNRtxds/B8-CE0841-3246-4-FB6-A85-F-965-C981332-EF.jpg) (https://ibb.co/qNRtxds) (https://i.ibb.co/JQN3b9S/A3-C9-F8-E9-6-BDB-4-D26-AA22-DF08-F326-E16-C.jpg) (https://ibb.co/JQN3b9S) (https://i.ibb.co/mXnxxWt/F6-A4-B90-B-B9-CE-48-BD-B640-CE4400-BB3-B9-B.jpg) (https://ibb.co/mXnxxWt) (https://i.ibb.co/jfBbrzR/1-C599-CAF-DBCC-4-F6-C-8-B84-D61-E5-EBF958-D.jpg) (https://ibb.co/jfBbrzR) (https://i.ibb.co/9sgKKBF/1-F5-AB5-A5-8549-4-E51-9-F6-C-C02-C536-E4397.jpg) (https://ibb.co/9sgKKBF) (https://i.ibb.co/BV8LzZ9/96069-CCF-0-DD7-42-D2-9593-C9984-B7801-E4.jpg) (https://ibb.co/BV8LzZ9) (https://i.ibb.co/Hn7n5wg/F476-CC96-E940-443-D-9575-FAC4-DC20-B378.jpg) (https://ibb.co/Hn7n5wg) (https://i.ibb.co/s6qfC5q/7668-EAA3-8654-461-C-9204-3-A24-F0-A2-A56-C.jpg) (https://ibb.co/s6qfC5q)
-
Viime päivityksestä on vierähtänyt melkoisesti mutta ei ole autoa kuitenkaan unohdettu vaikka hiljaista on ollut. Auto kaikenkaikkiaan hyvällä mallilla kun tekniikan osalta on murheet selvitetty toistaiseksi ;D Ensimmäisten 5 metrin ajon jälkeen alkoi ensimmäinen remontti. Kytkin äänsi ilkeästi, vika löytyi kun keskiön niitit osui asetelman pitopintaan, modattu levy tilalle ja homma tuli kuntoon :) Tällähän päästiin ajamaan testiä loppukesästä, mittavien vastoinkäymisten saattelemana... Saatiin säädettyä kadulla alipainealueet mutta kun painetta alettiin tarjoamaan niin alkoi ongelmat :-\
Ensimmäinen veto meni vastoin odotuksia hyvin ja luonnollisesti hymy korvissa, mutta toisella vedolla kaasun kun löysäsi niin alkoi rötääminen ja yksi pytty tipahti pelistä, tämän jälkeen ei montaa sekuntia kerennyt kulua kun sammui. Pelon sekaisin tuntein vilkaisin peiliin ja huomasin koko tienoon olevan vesihöyryn peitossa.... Noh päästiin rullaamaan läheiselle parkkialueelle jossa kokeiltiin käyntiin, startin solenoidi vaan naksahti ja käsipelin pyörittämään, ihan vain todetakseni että kone on jumissa :o Pienehkön paniikin jälkeen pyöriteltiin konetta taakse päin että saatiin pytyt kuivaksi. Noh vehkeet lähti käyntiin ja suuremmilta tuhoilta vältyttiin. Auto hinurilla pajalle ja kannentiivisteen vaihtoon ;D Taisi unohtua jälkikiristää se kansi, mutta samalla huomattiin aluslevyjen antaneen periksi ja painuneen hieman kasaan ja uponneen pultin kantaan. ???
Tämän jälkeen alkoi ongelmat jossa usko loppui moneen kertaan: kannen tiivisteen vaihdon jälkeen auto kävi miten sattuu, vaihdettiin tulpat ja tarkistettiin ettei ole jakohihnan laitossa joku pieleen, mutta vikaa ei löytynyt. Rupesin sitten antureita tutkimaan ja huomasin mapin olevan vettä täynnä. Uusi map ja auto tuli kuntoon. Pikaisesti suunnittelemaan uusia säätötalkoita, jotta olisi saanut syksylle vielä leiman. Pieni testiajo että kaikki toimii JA JÄLLEEN alkoi mittavat vastoinkäymiset..... Takaisin halliin ajettaessa pääsi polttoainesuodatin irtoamaan (jäänyt kiinnityspanta löysälle tms) ja tämän seurauksena teräspunoslinja tipahti startin + kaapelin päälle... Savun hälvettyä tarkistimme kytkennän ;D ;D Kaikki sulakkeet paloi, laturi kyrvähti sekä ecun johtosarja otti itseensä tässä. Vikaa etsittiin pitkään ja kun ei mitään selvää syytä löydetty alkoi se syömään motivaatiota. Tehtiin suunnilleen uusi johtosarja vanhan rinnalle hyppyjohdoilla, kun välillä hävisi 1 pytty pelistä, välillä 4 jne. Vikaa löytyi tps: johdoista sekä muidenkin antureiden johdoista. Ecu kävi tarkastuksessa ja se todettiin ehjäksi, samoin suuttimet/puola/anturit jne. Vika löytyi johtosarjasta.
Kuva konehuoneesta "valmiina". Huohotin tuli tehtyä original tyyliin kun se todettu toimivaksi :)
(https://i.ibb.co/1mmLDzf/Whats-App-Image-2024-01-18-at-17-23-43.jpg) (https://ibb.co/1mmLDzf)
Kytkinlevyn vaihto
(https://i.ibb.co/VChTgqJ/Whats-App-Image-2023-10-12-at-21-34-27-1.jpg) (https://ibb.co/VChTgqJ)
Kytkinlevy muutaman metrin ajon jälkeen
(https://i.ibb.co/y5hP0wc/Whats-App-Image-2023-08-17-at-12-13-03.jpg) (https://ibb.co/y5hP0wc)
Screamerpipe tuli vedettyä auton alle, putkisto on 3 tuuman JT tuning kahdella vaimentimella
(https://i.ibb.co/P63cg1x/Whats-App-Image-2023-08-17-at-12-11-45.jpg) (https://ibb.co/P63cg1x)
Lisämittari telineen muokkasin radion soviteraudasta, 0-5bar VDO öljynpainemittari sekä PLX laajakaista. Tarkoitus laittaa kellon tilalle original öljynlämpömittari kun sellainen löytyi.
(https://i.ibb.co/4wy6VXw/Whats-App-Image-2023-10-12-at-21-34-29.jpg) (https://ibb.co/4wy6VXw)
Kannentiviste 1 sylinterin kohdalta ::) Kannen pultit oli löysemmässä näistä kohtaa :P
(https://i.ibb.co/kq5SCF8/Whats-App-Image-2023-10-12-at-21-34-26-1.jpg) (https://ibb.co/kq5SCF8)
Kannentiivisteen vaihto
(https://i.ibb.co/0ns55wP/Whats-App-Image-2023-10-12-at-21-34-26.jpg) (https://ibb.co/0ns55wP)
Koeajon jälkeen räpsästy kuva.
(https://i.ibb.co/9s6BWFg/Whats-App-Image-2023-10-12-at-21-34-25.jpg) (https://ibb.co/9s6BWFg)
Tulee varmaankin nyt päiviteltyä tätä enemmän ja esiteltyä tarkemmin kun kokonaan valmis ;D Nyt on imusarjan vaihto työn alla sekä uusi johtosarja eculle :) Lisäksi muita korjauksia/muutoksia kuten öljynsuodattimen siirto sen vaikean paikan vuoksi jne. Paljon jäi varmasti kertomatta joten jos kysymyksiä herää niin vastailen sitten ;)