VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikähän jumittaa kun autosta jää parkkivalot päälle? Joskus kauan sitten jäi ajovalotkin mutta seuraavalla ajolla ongelma poistu. Nyt tää parkki ongelma on ollut kaksi kertaa. Valokytkin valorele mikä olisko tietoo? Auto -95 945 kaikki herkut paitsi kattoluukku.

Elikkäs itselläni on volvo 240 d24 turbo koneella.
Auto jätettiin seisomaan talveksi ja nytten ei lähe käymään millään (ei edes lupaa).
Ainetta on tankissa ja suodattimenkin jälkeen tulee ainetta kun siitä imasee.
Luultavemmin pumpun jälkeen ei tule ainetta koska suutinputken kun ottaa irti ja starttailee nii suutinputkesta ei tule ainetta.

Toimiiko sammutinsolenoidi ja tuleeko sinne virtaa ?...virrat päällä sille pitäisi tulla 12v...tai sitten pumppu vetänyt ilmaa jostain...

Vaikuttaako MAF:ffi bensankulutukseen kuinka paljon?
Mietin kun moottori ei ole saavuttanut käyntilämpöänsä/closed-looppia, niin afr on plx-mittarin mukaan 10.0 ja ajossa 12.5. Skaala mittarissahan on 10-20 ja 10 on rikkaan ääripää/ lambda 0.68.
Vastaavat lukemat kaverin 740 turbossa 12.5 tyhjäkäynnillä. Rikkaalta tuntuu haisevan, mutta olen monelta kuullut että kuuluu haistakkin hieman 

Voiko immu "väsähtää" tai alkaa näyttämään väärin? Kuumalangan oon putsannu crc:n soveltuvalla aineella, muttei vaikutusta.

Koneena 2.0 16v turbo. Kulutus viime tankillisella 11.4L/100km (75% maantietä) (Ja downsizing -muka- on hyvästä...)

Miten muut on nyhtässy 740:ssä alapallonivelen irti siitä tukivarren pultista? Hakkaamalla ei irtoa..

Miten muut on nyhtässy 740:ssä alapallonivelen irti siitä tukivarren pultista? Hakkaamalla ei irtoa..

Kyllä se lähtee. Yleensä viimeistään kahdella vasaralla, toinen valun toiselle puolelle ja toisella lyöt toiselle...
Tässä hyvä yleistyökalu jos ei tarvitse vanhaa niveltä asentaa takaisin.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Irrotushaarukka-2000017010/
Lekalla perään ja kyllä lähtee.

Kyllä se lähtee. Yleensä viimeistään kahdella vasaralla, toinen valun toiselle puolelle ja toisella lyöt toiselle...
Tässä hyvä yleistyökalu jos ei tarvitse vanhaa niveltä asentaa takaisin.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Irrotushaarukka-2000017010/
Lekalla perään ja kyllä lähtee.

Sitä on piesty tommosen kanssa ja vaikka millä, mut tuntuu aika kovasti tökkivän siitä.

Pitää vaan varmaan ottaa raamattu ja uskoa matkaan ja jatkaa taas myöhemmin.

Miten muut on nyhtässy 740:ssä alapallonivelen irti siitä tukivarren pultista? Hakkaamalla ei irtoa..

Saatko rautakankea väliin?
Ota kallistuksen vakaajan tanko irti jos ei jo ole.

Sitä on piesty tommosen kanssa ja vaikka millä, mut tuntuu aika kovasti tökkivän siitä.

Pitää vaan varmaan ottaa raamattu ja uskoa matkaan ja jatkaa taas myöhemmin.

Itellekin tuli paineilmavasaraa ikävä tuota irroittaessa... Armottomalla takomisella irtosi lopulta.

Sekoitin vinokoneen nesteet keskenään. Saanko alavesiletkun irrottamalla vesitilan tarpeeksi tyhjäksi vai onko näissä jossain joku tyhjennysroppu tai täytyykö huuhtoa letkulla?

Sekoitin vinokoneen nesteet keskenään. Saanko alavesiletkun irrottamalla vesitilan tarpeeksi tyhjäksi vai onko näissä jossain joku tyhjennysroppu tai täytyykö huuhtoa letkulla?

4. Pytyn kohdalla, matalalla vesitilassa on tulppa. Taitaa turboissa olla se nestekierron paluu.

Ainakin omissa F-koneisissa vapareissa on ollut/on ihan tulpattu letkukara siinä.
Saattaa kuitenkin saada vielä vähän pois nestettä sitä kautta, kun vesipumppu on kuitenkin hieman korkeammalla.

Kyllä ainakin henkilökohtaisesti huuhtelisin vielä letkulla, että saa varmasti kaiken vanhan nesteen pois.

 

4. Pytyn kohdalla, matalalla vesitilassa on tulppa. Taitaa turboissa olla se nestekierron paluu.

Ainakin omissa F-koneisissa vapareissa on ollut/on ihan tulpattu letkukara siinä.
Saattaa kuitenkin saada vielä vähän pois nestettä sitä kautta, kun vesipumppu on kuitenkin hieman korkeammalla.

Kyllä ainakin henkilökohtaisesti huuhtelisin vielä letkulla, että saa varmasti kaiken vanhan nesteen pois.

Tänks! Ei muuta kun lutraamaan.

Sitä on piesty tommosen kanssa ja vaikka millä, mut tuntuu aika kovasti tökkivän siitä.

Pitää vaan varmaan ottaa raamattu ja uskoa matkaan ja jatkaa taas myöhemmin.

Haarukalla irtosi yhdestä 745:sta 40 minuutin yhtäjaksoisen lekalla hakkaamisen jälkeen. Tietysti, jos saat alapallon tolppaan kiinni, kangen alatukivarren päältä korin alle, kaveri seisomaan kangen päälle (eli vääntää tukivartta alaspäin) ja lekalla paukuttaa kankea alaspäin.

Joskus lähtee noinkin.

Kävin äsken tallissa kokeilemassa niin meni haarukka entiseksi.

Kävin äsken tallissa kokeilemassa niin meni haarukka entiseksi.

Propainter:




Eli oletko noin kokeillut? Reilu paino kangen päähän, kanki kulkee alatukivarren yli mahdollisimman läheltä palloniveltä ja toinen pää tukee koria vasten ja lyödään lekalla alapallon etupuolelle rautakankeen niin lujaa kuin ukosta lähtee...

Kuvassa ruskeat "tikut" olevinaan tukivarret, keltainen on rautakanki ja nuolet osoittavat mitä mikin tarkoittaa

Lämpöä siihen silmukkaan josta pallonivelen tappi menee läpi niin kyllä pitäisi lähteä.
Aivan, tiedetään, niitähän ei saisi lämmittää mutta monet kuumennetut kulkee edelleen...

Alkoi vikakoodia pukkaamaan 940fk:ssa: Käynnistyskierroksilla nousee ja jää n.1500rpm ja lambda alkaa heti palamaan 2-3-1 ja 2-2-1.
Ei imuvuotoja, lisäilmaluisti putsattu, lambdaa vaiheltu ja immu putsattu. Sama jatkuu, vaihtaisko koko immun?

edit- sulake irti ja kiinni,  ei pala ennee