Hyvinkin yleisesti noi kalisee männistään kun ovat kulunu, mutta varmin tapa todeta mäntien kalina on todeta sen olevan pahimmillaan kylmänä ja vedolla, moottorijarrulla meteli loppuu heti ja muutenkin kalina on hyvin suorassa suhteessa kaasun määrään ja koneen kylmyyteen, jos kalkatus loppuu kuumana niin männät eio vielä pahat. Montakin 230 turbokonetta kuunnellu mitkä kalisee männistään aivan julmasti, ja ikinä eio avattaessa löytyny mitään oikeeta vikaa, männät vaan väljät helmoistaan.