Volvo 960 16v turbo

Huomasin olleeni aika epäselvä tuossa edellisessä postauksesa. Eli siis beemerin murikkaan tuommosta volvon triggeriä vastaava kehä ja volvon anturi siihen beemerin anturin paikalle. Sillonhan ei pitäis perävälityksillä ym. olla merkitystä ainakaan perän osalta, vaihteiston toiminnasta en sano mitään.


Lurvio

Mites jos sen nopeustiedon ryöstää abseille sielä etupyörän anturista, niin miten jarrut käyttäytyy? abs valo tietysti pitäisi sammua, mutta jarrutellessa saattaa takapyörät mennä lukkoon ja etupyörät rutista nätisti kuten kuuluukin?
Parhaat vaihtoehdot taitaa olla juurikin se uuden anturikehän teko ja volvon anturin sovitus koppaan, tai sitten anturikehä vetarille ja sille anturi.
E39 M5:ssa on tosiaan anturit molemmilla takapyörillä, joista ottaa nopeustiedon sekä absille että nopeusmittarille.
Periaatteessahan absien ei olisi pitänyt alunperinkään toimia, jos sieltä ei kerran ole tullut takapyörien nopeustietoa boksille mistään. Se onkin sitten eri asia mitä se käytännössä aiheuttaa jarrujen toiminnalle.
Itse joskus tutkin tuota speedohealeria, mutta sen mallin tiedoissa jonka itse löysin, ei olisi riittänyt säätöalue 12 hampaisesta 48 pulssiseksi.

Yksi vaihtoehto on laittaa Volvon kehä BMW anturi pyörään.  En tiedä miten se onnistuu sitten istuttaa Volvon kehää noiden BMW:n lapojen nokkaa. Tuota Volvon anturikehää saa ihan metri tavaranakin.
Voi olla että jos yhdistelee johtoja tulee ongelmia jossain tilanteissa ja voi olla vaarallisiakin ne tilanteet. Edellisen omistajan mukaan ABS ois pelannut hyvin ilman taka-anturiakin eikä valo ole missään vaiheessa palanut. Tiedä sitten.

Pystyykä 940 putkistosta hyödyntämään mitään tähän vai menee tee se itse hommiksi kokonaan?
Ja saako öljynsuodatin adapterin alle o -rengas jostain?

Edellisen omistajan mukaan ABS ois pelannut hyvin ilman taka-anturiakin eikä valo ole missään vaiheessa palanut. Tiedä sitten.

Jos edellinen omistaja sanoo että valo ei ole palanut, niin eiköhän se ole niin sitten? Kuuleman mukaan tätä autoa on ajettu penkissäkin viittä vaille v:n paljon juurikin tuolla perällä joka sielä on paikallaan ja ei se valo ole palanut penkissäkään vaikka sielähän juuri sillä olisi hyvä mahdollisuus syttyä kun takarenkaat pyörii niin maan perkeleesti ja eturenkaat ei. Tätä autoa on ajanut penkissä 3 eri henkilöä jotka voivat varmaankin vahvistaa tarvittaessa ettei vikavaloja ole palanut.

Tuskin auton edellisellä omistajalla on syytä sanoa jotain muuta kun asioiden oikea laita tälläisissä asioissa, edestään ne tapaa löytää jos totuus unohtuu   .

..Ainahan se auton myynyt edellinen omistaja on vastuussa tulevista vioista...
Auto ei oo uusi eikä läheskään vakio. Ihan arpapeliä ja sen kai jokainen tajuaa tällaiseen kätensä iskiessään?

Eiköhän tää tästä.

Ite en ois uskaltanut kajota, liikaa liikkuvia osia...

Jos edellinen omistaja sanoo että valo ei ole palanut, niin eiköhän se ole niin sitten? Kuuleman mukaan tätä autoa on ajettu penkissäkin viittä vaille v:n paljon juurikin tuolla perällä joka sielä on paikallaan ja ei se valo ole palanut penkissäkään vaikka sielähän juuri sillä olisi hyvä mahdollisuus syttyä kun takarenkaat pyörii niin maan perkeleesti ja eturenkaat ei. Tätä autoa on ajanut penkissä 3 eri henkilöä jotka voivat varmaankin vahvistaa tarvittaessa ettei vikavaloja ole palanut.

Tuskin auton edellisellä omistajalla on syytä sanoa jotain muuta kun asioiden oikea laita tälläisissä asioissa, edestään ne tapaa löytää jos totuus unohtuu   .

En ole kyseenalaistanutkaan sanomisiasi. Luotan siihen 100% mitä on sanottu.
Komentoin noin tuossa koska nimimerkki jlanttola epäili asiaa. sanomalla näin"Tuossahan ei ole voinut absit toimia koskaan tuolla perällä, jos sieltä ei kerran ole tullut takapyörien nopeustietoa boksille mistään.

..Ainahan se auton myynyt edellinen omistaja on vastuussa tulevista vioista...
Auto ei oo uusi eikä läheskään vakio. Ihan arpapeliä ja sen kai jokainen tajuaa tällaiseen kätensä iskiessään?

Eiköhän tää tästä.

Ite en ois uskaltanut kajota, liikaa liikkuvia osia...

Kyllä näin on että näistä tiedä vaikka ois koeajolla mennyt kaikki nappiin. Ja ei edellinen omistaja ole tässä yrittänyt mitään peitellä. Päin vastoin hyvässä hengessä käytiin niin tarkasti läpi kampe melkein joka mutteria myöten ennen kauppaa ja myös nyt jälkeenpäinkin kun asiaa vain on ilmennyt  Ja hemmmetin iso apu on ollutkin kun on hankala suorilta aina sisäistää heti miten mikäkin asia on tehty. Suurimmat murheet tämän auton alkutaipaleella on tullut ihan muista kuin myyjän ja ostajan toimista. 

Korjaan nyt tuota mun kommenttia vielä sen verran, että en tietenkään voi varmaksi väittää etteikö se olisi voinut toimia, mutta itse en vain ymmärrä miten se on mahdollista. Mutta siinähän nyt ei ole mitään uutta etten minä ymmärrä. Ei tässä nyt ollut tarkoitus ketään huijariksi väittää, pahoittelen jos Peetu tai joku muu sen niin ymmärsi. Aika monella kuitenkin on tapana autojen vikoja/ominaisuuksia jättä mainitsematta myydessä, mutta jos/kun tässä tapauksessa näin ei ole niin hyvä niin.
Jos abs toimii ilman takapyörien nopeustietoa, niin sitten kokeilen sitä kyllä itsekin. Täytyy kokeilla tuosta omasta 940:stä ottaa nopeusanturin johto irti ja katsoa miten jarrut toimii, jos toimii normaalisti niin auttaa hiukan tuota omaa peräasiaakin.

Mutta voisi tietysti olla aiheellista selvittää johtuuko absien temppuilu juuri tuosta vai jostain muusta viasta. Onhan siellä saattanut jompi kumpi etupyörän anturikin pimetä tai johto sulaa/katketa tms.

Korjaan nyt tuota mun kommenttia vielä sen verran, että en tietenkään voi varmaksi väittää etteikö se olisi voinut toimia, mutta itse en vain ymmärrä miten se on mahdollista. 

Vielä lisänä tähän, että perä vaihdettiin jo virittäjiin ja Salo ajeli ahvenistolla jo tuolla perällä eikä ABS valo ole palanut kertaakaan ennen eikä jälkeen

Korjaan nyt tuota mun kommenttia vielä sen verran, että en tietenkään voi varmaksi väittää etteikö se olisi voinut toimia, mutta itse en vain ymmärrä miten se on mahdollista. Mutta siinähän nyt ei ole mitään uutta etten minä ymmärrä. Ei tässä nyt ollut tarkoitus ketään huijariksi väittää, pahoittelen jos Peetu tai joku muu sen niin ymmärsi. Aika monella kuitenkin on tapana autojen vikoja/ominaisuuksia jättä mainitsematta myydessä, mutta jos/kun tässä tapauksessa näin ei ole niin hyvä niin.
Jos abs toimii ilman takapyörien nopeustietoa, niin sitten kokeilen sitä kyllä itsekin. Täytyy kokeilla tuosta omasta 940:stä ottaa nopeusanturin johto irti ja katsoa miten jarrut toimii, jos toimii normaalisti niin auttaa hiukan tuota omaa peräasiaakin.

Mutta voisi tietysti olla aiheellista selvittää johtuuko absien temppuilu juuri tuosta vai jostain muusta viasta. Onhan siellä saattanut jompi kumpi etupyörän anturikin pimetä tai johto sulaa/katketa tms.

Ihan looginen päätelmähän tuo on ei siinä mitään. Näin minäkin veikkaisin jos ei muuta tietoa asiasta olisi. Hankalia juttuja nämä ja mistään ei oikein löydy selvää FAQ osiota tuohon malliin. Uudemmissa 1992 eteenpäin on jo vikakoodienluku mahdollisuus.
Otahan johto irti ja kerro mitä tapahtui.

Jos siitä BMW:n anturista saatiin 0 ohmia se taitaa olla Hall-anturi. VOI olla että Volvon abs purkki suostuu syömään sitä. Meneekö se anturikehä siitä anturin välistä?

Jos siitä BMW:n anturista saatiin 0 ohmia se taitaa olla Hall-anturi. VOI olla että Volvon abs purkki suostuu syömään sitä. Meneekö se anturikehä siitä anturin välistä?

Tuolta aiemmin löytyy kuvia. Anturipyörän lavat kulkee anturissa olevan haarukan läpi. Eikö Hall anturiin tule 3 johtoa kun tuossa 2 kuten Volvon anturissakin. Tosin jostain luin että BMW anturille menisi 12v. Nythän vaikka johto on kiinni ei nopeus mittariin tul mitään eloa. Sitä en tiedä onko johtojen napaisuudella jotain väliä.

http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/Sensors.pdf
Tuolta löytyy vähän tietoa Hall ja induktioantureista.

Semmottis Halleja on jotka toimii kahdella johdolla. Noi Hallit on pirullisia kytkettäviä kun niitä pitää kytkeä hassusti ristiin mittavermeisiin. Toi bemarin peräanturin voisi virittää toimimaan lisäämällä anturituloon kelan.