1030 Pinionin kartiolaakeri

Pitäisi saada uusi välitys ja tästä johtuen uusi pinioni asennettua mutta homma tyssäsi alkuusa siihen, etten saa etummaista kartiolaakeria paikalleen. Takomalla varmaan saisi paikalleen mutta todennäköisesti joutuu shimailemaan kosketuspintaa ja paikalleen taottu rullalaakeri tuskin tulee ehjänä pois.

Tarvitsisi ilmeisesti jonkinlaisen puristustyökalun että voisi irroittaa ja asentaa noita kartiolaakereita.
Vai millä menetelmällä noita on muut asentaneet?

Jos meinaa ehjänä irti sen takinmaisen laakerin saada niin pitää olla kunnollinen ulosvetäjä. Ymmärsinkö oikein sulla ei o simmiä tilalle tulevalle välitykselle? Onko uus?

Jos meinaa ehjänä irti sen takinmaisen laakerin saada niin pitää olla kunnollinen ulosvetäjä. Ymmärsinkö oikein sulla ei o simmiä tilalle tulevalle välitykselle? Onko uus?

Vanhan pinionin otin irti, siellä ei ole laakerin alla shimmiä. En tiedä tarviiko uusi pinioni shimmailua, luulisin että tarvitsee...?
Vanha välitys oli 3.9 ja nyt tilalle tulee 4.88. Osat uusia pinionia myöten.

Jos yhtään enempää noita periä aikoo jumpata niin hommaa helpottaa kun tilaa 2 sarjaa uusia laakereita. Toiset hioo liukusovitukselle sovituskäyttöön. Esimerkiksi poskilaakerit oli ~13€ kappale kun otti polakkien tekemät...

Asennusta helpottamaan/laakerien säästämiseksi kannattaa lämmittää ne ~100°C ja ne napsahtaa pudottamalla paikalleen (kunhan ei vinoon laita) ja pikkusen napauttaa että ne on varmasti pohjassa. Irrotus sitten vaatii aika hyvän ulosvetäjän. Mielellään semmonen mistä pystyy leuat lukitsemaan toisiinsa tai sit puristaa ne ruuvipenkissä yhteen. Muuten niitä on aika hanurista nykiä irti

Jos yhtään enempää noita periä aikoo jumpata niin hommaa helpottaa kun tilaa 2 sarjaa uusia laakereita. Toiset hioo liukusovitukselle sovituskäyttöön.

Tossahan on ideaa. Pitää vielä joku hyvä ulosvetäjä keksiä tai hankkia.

Itse olen joskus käyttäny sorvattu holkki joka vastaa laakeria, ajaa saman asian kun hiottu laakeri

Tossahan on ideaa. Pitää vielä joku hyvä ulosvetäjä keksiä tai hankkia.

Itse ainakin todennut helpoimmaksi tavaksi, etenkin kun käytännössä pelkkiä Volvon periä on tarvinnut hieroa omiin kulkineisiin. Hallikaveri tekee kytkylootia ja jokusia periä jokkikseen jne. ja hämmästeli kuinka mä yhden akselin takia raaskin pistää pari sataa ylimääräisiin laakereihin. Nappasin yhden laakerikaupan sivut auki ja totesin että 70€ sai koko toisen setin. Tottakai ne on kalliita jos joltain motorsportti-puljulta ne ostaa...

Kyllävaan laakerit saa mistävaan hyvästä laakerikaupasta, muistaa vaan ostoslistaan ottaa sekä ulko että sisäkolin No. Niitä voi parittaa erilailla