-12 V50 1,6D ilmamassavikaa

Terve!
Otsikon mukainen viiskymppinen kyseessä. Ongelmat alkoi moottorin vikavalolla ja moottorin alhainen suorituskyky-ilmoituksella sillä seurauksella että vääntö hävisi koneesta täysin. Vikakoodit viittasi EGR-venttiiliin joka antoi vikakoodia (ECM-P130378) ja ei auennut lainkaan. EGR on nyt vaihdettu eikä enää anna vikakoodia muttei kyllä aukeakkaan kenkää antaessa. Kiusaa tekee nyt myös ilmamassamittari, joka antaa koodia ECM-P00BC00 eli ilmamassamittarin ilmavirta liian pieni. Ilmamassa ja EGR on toki liitoksissa keskenään eli olettaisin että samassa viassa ollaan edelleen. Ilmamassamittari antaa arvoja kaasua antaessa ja kaasupolkimen anturi toimii. Onko ideoita mikä vielä mahtaisi autoa vaivata? Oma epäilys menisi imupuolen ilmavuotoon mutta mahtaako mennä aivan metsään?

Koskas on viimeksi ilmansuodatin vaihdettu? Maffin voisit koittaa putsata myös.

Maffi on putsattu. Oli paskainen muttei mikään ihan hirveä. Ilmansuodatin on aika tuore. Puhalsin sen taas paineilmalla puhtaaksi

Oikeassa olet. Imuvuoto on aika varma veikkaus vialle.

Alan selvittelemään ilmavuotoa huomenna. Onko jotain yleistä paikkaa mikä näissä kuluu tai murtuu? Höyryllä saisi hyvin koeponnistettua mutta sellaista ei omasta työkalupakista löydy.

Kaikki mahdolliset ilmavuotopaikat on nyt testattu ilmanputsarin ja turbon välillä ja mitään ei löytynyt. En keksi kyllä enää muuta vaihtoehtoa kun sähköpuolen vika.

Paljonko maffin lukemat tyhjäkäynnillä ja maksimissaan kaasu pohjassa 3-4 vaihteella isoilla kierroksilla?

Live dataa katsoen seuraako egr asento ecun pyyntiä? Täydellä kuormalla egr venttiili pitäis olla kiinni ja mikäli jääkin auki menee maffin ohi vähemmän ilmaa ja ecu saattaa heittää tuota vikakoodia.

Nouseeko ahtopaine 1.2 barin luokkaan? Turbohan näistä tuppaa loppumaan ennen aikojaan öljynpaineitten puutteessa.

Käytin auton Keskusautohallissa. Vika oli maffissa, antoi viitisen kiloa liian pieniä arvoja. Maffin vaihdon jälkeen alkoi egr toimimaan ja kaikki muukin pelaamaan.