1.6D turbovika?

Kuuluko turbon "alipainekellon" liikkua myös tyhjäkäynnin aikana? Tällähetkellä heiluu kokoajan ja tasakaasulla ajaessa kierroksia n.2 tuhatta välillä tuntuu tehottomalta

Nyt se sitten levisi. Nelosellakaan ei jaksa kunnolla enään mennä. onko tietoa mistä kannattaa turbo hommata tai mitä maksaa wetterillä

Pelkkä uusi turbo ei riitä http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=44761.0

Nyt se sitten levisi. Nelosellakaan ei jaksa kunnolla enään mennä. onko tietoa mistä kannattaa turbo hommata tai mitä maksaa wetterillä

Paljonkos on ajettu? Jos yli 200tkm niin ihan vaan uusi turbo riittää!

262tkm mittarissa. Nyt kyllä kuitenkin vaikuttaisi siltä että vika saattaisi olla ahtopaineen säätimessä tai anturissa. Uusin ne ennenkuin alan turboa tilailemaan.

Auto  toimii normaalisti ja turbokin ääntää hieman, mutta sen tuottama teho kadonnut.

Purin ahtopaineen säätimen. Sisällä oli pienehkö roskasiivilä joka oli täynnä paskaa. Putsasin ja kasasin. Laitoin auton käymään ja ei edellään alkanut kehittämään alipainetta joten täytynee tilata uusi säädin.

Ahtopaineen säädin löytyy 1.6d mallista moottorin takaa,  apukuskin vetarin yläpuolelta. Vaihto onnistuu kaikenkaikkiaan 10min aikana jos mahdollisuus käyttää autoa nosturilla. Säädin on kiinni kahdella 10mm mutterilla. Yläkautta vaihto saattaa myös onnistua, mutta hieman ahtaammat työskentelytilat.

Vikahan oli juurikin säätimessä! Tänään vaihdoin uuden yläkautta, meni aikaa 15min. Eli ei välttämättä tarvitse nosturilla käyttää. Nyt toimii turbo taas normaalisti. Säädin wetterillä 80€

Vikahan oli juurikin säätimessä! Tänään vaihdoin uuden yläkautta, meni aikaa 15min. Eli ei välttämättä tarvitse nosturilla käyttää. Nyt toimii turbo taas normaalisti. Säädin wetterillä 80€

Turbohan toimii luonnollisesti normaalisti, on se säädin kunnossa tai ei. Ilmeisesti hukkaportti ei nyt toiminut, kun pääsi kaasut portista pihalle, eikä mennyt turbiinisiivelle?

Turbohan toimii luonnollisesti normaalisti, on se säädin kunnossa tai ei. Ilmeisesti hukkaportti ei nyt toiminut, kun pääsi kaasut portista pihalle, eikä mennyt turbiinisiivelle?

Ei tuossa ole hukkaporttia kun on muuttuvasiipinen eli se säädin ohjaa juuri niitä säätyviä siipiä.

Vikahan oli juurikin säätimessä! Tänään vaihdoin uuden yläkautta, meni aikaa 15min. Eli ei välttämättä tarvitse nosturilla käyttää. Nyt toimii turbo taas normaalisti. Säädin wetterillä 80€

Olisiko osanumeroa ahtopaineen säätimelle?

Vaihdatin korjaamolla tuon Turbon siipipaketin , Saksasta "Rumpfgruppe Turbolader" n.125euroa. korjaamolla sanoivat hukkaportin olevan aika vaatimattoman kokoinen?

Säätimen osanumeroa en tiedä, enkä muutakaan, mutta ebeyssä on kuvat osista

Olisin vain tuota ahtopaineensäätimen osanumeroa kaipaillut. Löysin aiemmin mainitusta paikasta, eli moottorin takaa apukuljettajan vetarin päältä, jonku anturin mutta ei kyllä passaa osanumeroon 30711101, jonka löysin netistä. Jos tuo osanumero 30711101 on oikein, niin missä se sijaitsee?

Ongelmana siis sellainen, että ei tunnu turbo olevan ihan täysillä mukana ja vika voisi olla tuossa säätimessä.

Olisin vain tuota ahtopaineensäätimen osanumeroa kaipaillut. Löysin aiemmin mainitusta paikasta, eli moottorin takaa apukuljettajan vetarin päältä, jonku anturin mutta ei kyllä passaa osanumeroon 30711101, jonka löysin netistä. Jos tuo osanumero 30711101 on oikein, niin missä se sijaitsee?

Ongelmana siis sellainen, että ei tunnu turbo olevan ihan täysillä mukana ja vika voisi olla tuossa säätimessä.

Soita Volvolle ja kysy osanumeroa. Aikaa menee 5min. Osaa kun etsit autosta niin seuraa turbon alipainekalvolta lähtevää alipaineletkua niin sen toisessa päässä on se säädin.

Osanumero näyttäisi olevan oikein, (mistä sait numeron) ?. "VOLVO C30 S40 V50 S80 V70 1.6 Diesel D4164T Turbo Pressure Solenoid Valve OEM"

Eikö ulkonäkö täsmää "söherryksen" 1.6d mallista moottorin takaa,  apukuskin vetarin yläpuolelta" löytämään ?

Kyllä se osanumero oli aivan oikein. Tilasin Autosalvasta uuden hintaan 77€.
Vaihto onnistui yläkautta vaikka tilaa olikin niukasti.