Huohotusasioita V70 2.5T (2005 ja automaatti)

Scadixilla on muuten tota huohottimen korjaussarjaa, jossa jopa se lämmitetty letku mukana https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/1059273/?dc=10 - onko tuossa kaikki tarvittava?

Näemmä tota pönttöä on kahta laatua, eli toisessa on yksi lähtö siinä päällä https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=240397&ukey_product=1181586#1 ja sitten on kahdella lähdöllä https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=243089&ukey_product=1181586#1 ja kuitenkin toi heated pipe näyttää molemmissa kuvissa ihan samanlaiselle. Täh? 

Skandix tarjoo VIN:llä tätä https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/1059273/ ja siinä setissä on sitten vielä tommonen
, jota ei esim. vidassa tai volvopartswebstoren kuvissa näy.

Hahaa, noissa kaikissa purkeissa on kaks lähtöä. Mm vidassa kuva on vaan surkea.

Sitte kun tähän hommaan ryhtyy, niin hommaa suoraan vaan koko setti huohotukseen. Hetken mietin sitä T6:n pidempää nippeliä, mitä saa erikseen. Mut sitte suoraksi tatkoitettu muovi kaarelle ja pakkaskelit.. jätin toteuttamatta.

Ja samalla tilaukseen suuttimien o-renkaat, bensalinjan tiiviste. Silikonirasvakin on hyvä olla noiden o-renkaiden laittoon. Bräkleeniä tietty ton kaasuläpän pesuun ja imusarjan jos haluaa putsata päältä, niin teräsvilla on hyvä.

Huohotussysteemi vaihdettu ja nyt tyhjenee hanska. Vielä kertaalleen luetteloa, että mitä tuohon vaihtoon tarvii:

• Painepesuri ja moottoripesuaine - pese kone ennen ku aloitat homman
• Huohotinsetti (Volvolta saanet täydellisen, Skandixilta puuttuu mm. banjot)
• Letkukiristimiä kannattaa varata ihan varmuuden vuoksi
• Jarrukliineriä, rättejä yms. paikkojen putsailuun jos ahtoputkien hönkimiset on kovinkin öljynneet paikat
• Sähköliitäntöjen puhdistusainetta
• Suuttimien O-renkaat ja niiden asennukseen silikonirasva
• Jos lämpöanturi on ollu pitkään, niin se liitintä pitävä muoviklipsu hajoaa helposti. Aerolta saa halvalla niitäkin ja aika patinoitunu alkaa olla tommonen 300+tkm ajettu jo
• Nippusiteitä, koska niitä joutuu kuitenkin katkomaan

Työkalut:

• Hylsysarja (7, 10, 14, 17, 18 hylsyt ainakin)
• T15, T25, T30
• 17mm räikkälenkki imusarjan banjolle
• Imusarjan vasemmalle alapultille 1/4 vääntiöllä oleva uhrattava 10mm hylsy, jota lyhennetään sopimaan sinne termarin viereen. Ja 1/4 ohut jatkovarsi(a) n. 250mm
• Semmonen joustava jatkovarsi on hyvä noihin letkuliitoksiin (7mm)
• Momenttiavain 1/4 19Nm (imusarjan pultit), 26Nm (vesipuolen banjo)
• Jokin väline, jolla saa avattua Perma Quick letkunkiristimet, sekä pihdit semmoisten kiristämiseen jos niitä tuli huohotinsetissä mukana.
• Tarttumakynsi tai muu ohkainen systeemi, jolla saa pidettyä imusarjan ja koneen puoleisista kuparitiivisteistä kiinni asennuksen ajan
• Jos teet yksin ja laturia irrottamatta, niin apukäsinä jotain narua, jonka varaan ripustat imusarjan konepellin lenkkeihin. Nippusiteillä saa sen banjon letkun aika hyvin pysymään sopivassa asennossa siinä imusarjassa
• Magneettijatkovarsi, jolla poimit tippuneita pultteja
• Sopivat välineet niiden lohkon huohotinreikien ronklaamiseen ja semmonen öljyntyhjennysruutta on hyvä siihen alimpaan. Saa alkuun imastua ne shaisset siihen ruuttaan (pienen öljymäärän kera) ja sillä voi testata myös puhaltaa ilman, jotta tietää onko se kanava auki

Lisäksi kannattaa purkaa mieluummin enemmän ku väkisin yrittää tehdä valmiiksi veemäisestä hommasta vielä vaikeampaa.