D5 lastutus

Mulla on ollut vuodesta 2008 (2 kpl) Rlcalla "lastutettua" D5:sta. kaikki toimii, niin hiukkassuodattimet kuin egr jne. ei niistä tarvitse huolehtia, ainakaan vakiona tai Rican softilla. Hae ihmeessä lisää ruutia, mutta noihin saastevehkeisiin ei kannata koskea. Pian ne tarkastetaan katsastuksessa.

Veikkaanpa että softien peukalointia tullaan myös syynäämään ennemmin tai myöhemmin. Virisoftan tai ylipäänsä jälkiasennussoftan voi joskus havaita ihan kotikonsteinkin halppis obd lukijalla ja kännykkäapplarilla notta taitaa olla nopeampi ottaa se tarkistus käyttöön kuin saastelaitteiden syynäys.

Veikkaanpa että softien peukalointia tullaan myös syynäämään ennemmin tai myöhemmin. Virisoftan tai ylipäänsä jälkiasennussoftan voi joskus havaita ihan kotikonsteinkin halppis obd lukijalla ja kännykkäapplarilla notta taitaa olla nopeampi ottaa se tarkistus käyttöön kuin saastelaitteiden syynäys.

Kerro tarkemmin miten esim. halppis obd lukijalla pääset käsiksi muutettuun softaan

Heittää sen tietyn checksum herjan kun lukee vikakoodit. Laatikon ja moottorin softa ei siis täsmää. Tämä näkyy esim minun autossa 10eur obd lukijalla ja softaus tehty sangen nimekkäässä pajassa. En nyt tähän halua kirjoittaa tämän enempää detaljeja mutta google auttaa

Veikkaan että maahantuojat ja valmistajat ovat hyvinkin taipuvaisia -tai jopa innokkaita- kitkemään pois virisoftat. He todennäköisesti toimittavat katsastukseen mielellään parametrit joilla katsastuksessa selvitetään onko autossa valmistajan ohjelmisto vai joku muu. Heidän jos kenen intresseissä on että virisoftat häviävät..

Edit: eikä liene suuri salaisuus että merkkihuolto havaitsee piraattisoftan eikä lähde sitä päivittämään. Ei tarvitse olla eistein ymmärtääkseen kuinka helppo vastaava tsekkaus on siirtää vuosikatsastukseen

OBD testerillä kyllä mitään checksum herjaa tule vaan ilmoitus "tuntemattomasta ohjelmasta". Tuon kuulemma saisi ohjelmoivat pois mutta se on juurikin sitä varten että "vahingossa" ei päivitetä orkkis softaa huollossa.

Mulugren on oikeassa, varmasti myös virisoftat tullaan tulevaisuudessa tarkastamaan katsastuksessa. Siksi pienten toimijoiden katsastuskelvottomat ohjelmat ei mun mielestä ole paras vaihtoehto. No ensin tarkastetaan saastevehkeet, se on varmaa.

Jos valmistajat haluaisi eroon noista softista, ne vain kieltäytyisivät niiden huollosta ja sillä pesisi kätensä koko hommasta. Ainakin mun autot ovat huoltaneet varsin mielellään vaikka tietävät hyvin, että sisällä on Rican softa ja ainakin mulle toi on merkki hiljaisesta hyväksymisestä. Tosin rica taisi olla aikanaan vastaavassa asemassa kuin Polestar -brändi nykyään.

Jos autossa on virisofta ja asiakas ei halua päivityksiä niin ei tietenkään silloin päivitetä. Välillä saattaa mennä päivitykset jos asiakas ei tiedä että autossa on virityksiä. Mutta muuten ei huoltamiseen vaikuta. Ainoastaan takuuta ei voi antaa jos virityksiä on.

Jos autossa on virisofta ja asiakas ei halua päivityksiä niin ei tietenkään silloin päivitetä. Välillä saattaa mennä päivitykset jos asiakas ei tiedä että autossa on virityksiä. Mutta muuten ei huoltamiseen vaikuta. Ainoastaan takuuta ei voi antaa jos virityksiä on.

Merkkihuolto siis oletusarvoisesti kirjoittaa virisoftan yli jos ei ole toisin ohjeistettu? Tuo on huono homma. Tallettaako ne ennen ylikirjoitusta? Kohtuu riesa lähteä viripajalla uudelleen käymään tuollaisen takia. Saattaa joutua maksamaankin jos alkuperäisestä asennuksesta on kauan aikaa(?)

Nuin se menee ja eivät talleta. Esim. Rican softloader maksaa ittensä tuossa äkkiä takaisin, kun voi antaa päivittää kaikki ja sitten itse ladata uudet virit koneeseen.

Juuri näin. Eli jos asiakas antaa luvan niin softapäivitys autoon. Ja jos oli virisofta niin eipä ole sen jälkeen. Eikä mitään oteta talteen. Mutta yleensä esim 10v vanhaan autoon ei mitään päivityksiä enää edes ole niin eipä mitään menetä jos lupaa päivityksiin ei anna.

Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"

Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"

Miksei, jos auto todetaan vastoin sääntöjä muunnelluksi. Laittaahan ne esim. puutteellisesti merkityt ikkunatkin vaihtoon, jos ei löydy oikeata hyväksyntää

Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"

katsastusmiehiltä menee paljonkin ohitse juttuja, eikä tarkoita etteikö voisi seuraavalla kerralla siitä pompata.

Se on ihan sama, että onko se DPF puuttunut siitä autosta tunnin tai kolme vuotta, voidaan se sinne vaatia takaisin laittamaan.
Eli vaikka se olisi katsastettu hyväksytysti montakin kertaa ilman sitä pönttöä, ei se tarkoita etteikö sitä voitaisi jossain vaiheessa vaatia, esim. siinä kohtaa kun katsastuksen tarkastusmenetelmät kehittyvät sellaisiksi, että puuttuva suodatin havaitaan.

Edelleenkään ei ole mitään uusia ohjeita tai tapoja tuon pöntön tutkimiseen katsastuksessa, mutta ihan varmasti on tulossa. Tuskin se Trafin tiedottaminen asiasta oli mitään pelkkää propagandaa.

2003 XC70 D5, pitääkö paikkaansa että tässä pitää fyysisesti vaihtaa lastu eikä ohjelmointi onnistu?